CN214685054U - 自行车管件内附件钎焊用固定模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车管件内附件钎焊用固定模具，包括底座、压紧机构和定位机构，所述底座上设有若干用于放置管件的U型块，所述压紧机构固定设于所述底座上，所述压紧机构用于压紧管件而将管件固定，所述定位机构包括连接块、调节杆和定位块，所述连接块固定于底座上，所述调节杆的一端连接于连接块，另一端固定设有用于支撑内附件的定位块，所述定位块与所述调节杆之间设有隔热垫片。本实用新型利用定位机构来固定内附件，保证了内附件能够迅速加热，提升其加热速度，而减少内附件和管件之间的温差。

Description

自行车管件内附件钎焊用固定模具

技术领域

本实用新型涉及固定模具，具体涉及一种自行车管件内附件钎焊用固定模具。

背景技术

钎焊以其变形小、接头光滑美观、精密度高而被广泛使用，高品质自行车管件与内附件通常采用钎焊工艺。目前利用SUS304或者SUS316等不锈钢材料作为钎焊过程的定位模具，因在作业过程中定位模具一直处于高温及急速冷却的条件下，因此定位模具一般皆设计得比较厚实，因而在钎焊过程中导致了管件的加温速度快于其内附件的加温速度，因此造成管件和内附件温度均匀性差，提升了生产作业的难度。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种自行车管件内附件钎焊用固定模具，该模具中用于支撑内附件的部件被分成两部分，分别为调节杆和定位块，定位块的结构小巧，且形状与内附件相匹配，从而保证了内附件能够迅速加热，提升其加热速度，而减少内附件和管件之间的温差。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车管件内附件钎焊用固定模具，包括底座、压紧机构和定位机构，所述底座上设有若干用于放置管件的U型块，所述压紧机构固定设于所述底座上，所述压紧机构用于压紧管件而将管件固定，所述定位机构包括连接块、调节杆和定位块，所述连接块固定于底座上，所述调节杆的一端连接于连接块，另一端固定设有用于支撑内附件的定位块，所述定位块与所述调节杆之间设有隔热垫片。

优选地，所述底座呈长条形结构，该底座上设有两个平行布置的U型块，所述压紧机构位于两个U型块之间的底座上，所述定位机构位于底座的一端。

优选地，所述底座上设有条形槽，所述压紧机构通过螺丝固定于该条形槽内。

优选地，所述压紧机构包括支撑板、压紧气缸和压紧块，所述支撑板固定于底座上，所述压紧气缸的下端固定于所述支撑板上，所述压紧块连接于所述压紧气缸，该压紧气缸能够驱动压紧块压紧或松开管件。

优选地，所述压紧气缸为90度旋转升降气缸。

优选地，所述连接块由第一连接部和第二连接部组成，所述第一连接部与第二连接部固定连接且形成L形结构，所述第一连接部固定连接于所述底座上，所述调节杆通过固定块可滑动地连接于所述第二连接部。

优选地，所述第二连接部沿其高度方向设有滑轨，所述固定块上设有滑块，所述滑块配合于所述滑轨内，所述固定块通过螺丝锁紧于第二连接部，所述第二连接部和固定块上设有插槽，所述调节杆的一端水平地插入该插槽内，所述调节杆通过螺丝锁紧于所述固定块，该调节杆的另一端通过锁紧螺栓固定连接定位块和隔热垫片，所述定位块的形状与所支撑的内附件的形状相同。

优选地，所述连接块为不锈钢材料制备而成的连接块，所述固定块为不锈钢材料制备而成的固定块，所述调节杆为SG隔热材料制备而成的调节杆，所述定位块为铬铜材料制备而成的定位块，所述隔热垫片为云母材料制备而成的隔热垫片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型主要包括底座、压紧机构和定位机构，其中底座通过其上设置的U形块来支撑管件，所述压紧机构用于将管件压紧固定，所述定位机构用于支撑内附件并将该内附件贴合于管件内侧壁的待焊接处，定位机构中用于支撑内附件的部件被分成两部分，分别为调节杆和定位块，定位块的结构小巧，且形状与内附件相匹配，该定位块直接接触于内附件，在定位块与调节杆之间设有隔热垫片，所述定位块采用导热性能好的铬铜材料制成，而调节杆采用SG隔热材料制成，从而保证了内附件能够迅速加热，提升其加热速度，而减少内附件和管件之间的温差，降低了作业的难度，提升了作业的效率，而且对于不同的内附件只需要更换小巧的定位块即可，降低了模具的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中定位机构的爆炸图；

图3为本实用新型的使用状态图；

图中：10-底座，11-U型块，12-条形槽，20-压紧机构，21-支撑板，22-压紧气缸，23-压紧块，30-定位机构，31-连接块，32-调节杆，33-固定块，34-定位块，35-隔热垫片，36-锁紧螺栓，40-高频硬焊线圈组件，50-管件，51-止栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以使这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

实施例：如图1-3所示，一种自行车管件内附件钎焊用固定模具，其特征在于：包括底座10、压紧机构20和定位机构30，所述底座10上设有若干用于放置管件50的U型块11，所述压紧机构20固定设于所述底座10上，所述压紧机构20用于压紧管件50而将管件固定，所述定位机构30包括连接块31、调节杆32和定位块34，所述连接块31固定于底座10上，所述调节杆32的一端连接于连接块31，另一端固定设有用于支撑内附件的定位块34，所述定位块34与所述调节杆32之间设有隔热垫片35。

本固定模具用于固定管件和内附件，底座上的U型块11用于支撑管件50，所述压紧机构20用于固定管件50，所述定位机构30用于支撑内附件并将该内附件贴合于管件内侧壁的待焊接处，定位机构30中用于支撑内附件的部件被分成两部分，分别为调节杆32和定位块34，定位块34的结构小巧，且形状与内附件相匹配，该定位块直接接触于内附件，在定位块与调节杆32之间设有隔热垫片35，从而保证了内附件能够迅速加热，提升其加热速度，而减少内附件和管件之间的温差，降低了作业的难度，提升了作业的效率，而且对于不同的内附件只需要更换小巧的定位块即可，降低了模具的制造成本。操作时，首先将管件50放置于底座的U型块11上，调节压紧机构20中的压紧块23使之将管件压紧，再将止栓51放置于定位机构30的定位块34上，调整调节杆32的位置，使止栓51贴合于管件内侧壁的待焊接处，利用高频硬焊线圈组件40加热管件50与止栓51，使得止栓51钎焊于管件50上。

所述底座10呈长条形结构，该底座10上设有两个平行布置的U型块11，所述压紧机构20位于两个U型块11之间的底座10上，所述定位机构30位于底座10的一端。U型块11上设有的U型槽的结构与管件50相匹配，操作时，将管件50放置于U型块11的U型槽内，管件的上表面利用压紧机构20压紧即可。

所述底座10上设有条形槽12，所述压紧机构20通过螺丝固定于该条形槽12内。当松开螺丝后，可以调节压紧机构20在条形槽中的不同的位置，而根据需求来压紧管件不同的位置。

所述压紧机构20包括支撑板21、压紧气缸22和压紧块23，所述支撑板21固定于底座10上，所述压紧气缸22的下端固定于所述支撑板21上，所述压紧块23连接于所述压紧气缸22，该压紧气缸22能够驱动压紧块23压紧或松开管件50。所述压紧气缸22为90度旋转升降气缸。该90度旋转升降气缸在升降过程中还同时进行90度的旋转，因此同步带动压紧块在升降时发生90度旋转以避开管件50。

所述连接块31由第一连接部和第二连接部组成，所述第一连接部与第二连接部固定连接且形成L形结构，所述第一连接部固定连接于所述底座10上，所述调节杆32通过固定块33可滑动地连接于所述第二连接部。第一连接部的底部设有凸起，该凸起安装于底座10上的凹槽并通过螺丝锁紧于该凹槽内。

所述第二连接部沿其高度方向设有滑轨，所述固定块33上设有滑块，所述滑块配合于所述滑轨内，所述固定块33通过螺丝锁紧于第二连接部，所述第二连接部和固定块33上设有插槽，所述调节杆32的一端水平地插入该插槽内，所述调节杆32通过螺丝锁紧于所述固定块33，该调节杆32的另一端通过锁紧螺栓36固定连接定位块34和隔热垫片35，所述定位块34的形状与所支撑的内附件的形状相同。

所述连接块31为不锈钢材料制备而成的连接块，所述固定块33为不锈钢材料制备而成的固定块，所述调节杆32为SG隔热材料制备而成的调节杆，所述定位块34为铬铜材料制备而成的定位块，所述隔热垫片35为云母材料制备而成的隔热垫片。所述连接块31和固定块33的材质为S US304，在本实施例中内附件为止栓51，所述止栓的材质为AL6061，利用导热性能好的铬铜材料制备成定位块34，且通过云母材料制成的隔热垫片35将定位块与调节杆隔离，有利于内附件如止栓的迅速加热，而保证内附件与管件的温度一致性，降低了钎焊工艺的操作难度。

本实用新型的操作过程：如图3所示，操作时，首先将管件50放置于底座的U型块11上，启动压紧气缸22，压紧气缸带动压紧块23下行并发生90度的旋转而使之将管件压紧，再将止栓51放置于定位机构30的定位块34上，调整调节杆32的位置，使止栓51贴合于管件内侧壁的待焊接处，并在止栓51和管件50之间设有钎料或钎焊剂，利用高频硬焊线圈组件40加热管件50与止栓51的待焊接处，使得止栓51钎焊于管件50上。

应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种自行车管件内附件钎焊用固定模具，其特征在于：包括底座(10)、压紧机构(20)和定位机构(30)，所述底座(10)上设有若干用于放置管件(50)的U型块(11)，所述压紧机构(20)固定设于所述底座(10)上，所述压紧机构(20)用于压紧管件(50)而将管件固定，所述定位机构(30)包括连接块(31)、调节杆(32)和定位块(34)，所述连接块(31)固定于底座(10)上，所述调节杆(32)的一端连接于连接块(31)，另一端固定设有用于支撑内附件的定位块(34)，所述定位块(34)与所述调节杆(32)之间设有隔热垫片(35)。

2.根据权利要求1所述的自行车管件内附件钎焊用固定模具，其特征在于：所述底座(10)呈长条形结构，该底座(10)上设有两个平行布置的U型块(11)，所述压紧机构(20)位于两个U型块(11)之间的底座(10)上，所述定位机构(30)位于底座(10)的一端。

3.根据权利要求2所述的自行车管件内附件钎焊用固定模具，其特征在于：所述底座(10)上设有条形槽(12)，所述压紧机构(20)通过螺丝固定于该条形槽(12)内。

4.根据权利要求2所述的自行车管件内附件钎焊用固定模具，其特征在于：所述压紧机构(20)包括支撑板(21)、压紧气缸(22)和压紧块(23)，所述支撑板(21)固定于底座(10)上，所述压紧气缸(22)的下端固定于所述支撑板(21)上，所述压紧块(23)连接于所述压紧气缸(22)，该压紧气缸(22)能够驱动压紧块(23)压紧或松开管件(50)。

5.根据权利要求4所述的自行车管件内附件钎焊用固定模具，其特征在于：所述压紧气缸(22)为90度旋转升降气缸。

6.根据权利要求1所述的自行车管件内附件钎焊用固定模具，其特征在于：所述连接块(31)由第一连接部和第二连接部组成，所述第一连接部与第二连接部固定连接且形成L形结构，所述第一连接部固定连接于所述底座(10)上，所述调节杆(32)通过固定块(33)可滑动地连接于所述第二连接部。

7.根据权利要求6所述的自行车管件内附件钎焊用固定模具，其特征在于：所述第二连接部沿其高度方向设有滑轨，所述固定块(33)上设有滑块，所述滑块配合于所述滑轨内，所述固定块(33)通过螺丝锁紧于第二连接部，所述第二连接部和固定块(33)上设有插槽，所述调节杆(32)的一端水平地插入该插槽内，所述调节杆(32)通过螺丝锁紧于所述固定块(33)，该调节杆(32)的另一端通过锁紧螺栓(36)固定连接定位块(34)和隔热垫片(35)，所述定位块(34)的形状与所支撑的内附件的形状相同。

8.根据权利要求6所述的自行车管件内附件钎焊用固定模具，其特征在于：所述连接块(31)为不锈钢材料制备而成的连接块，所述固定块(33)为不锈钢材料制备而成的固定块，所述调节杆(32)为SG隔热材料制备而成的调节杆，所述定位块(34)为铬铜材料制备而成的定位块，所述隔热垫片(35)为云母材料制备而成的隔热垫片。

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