CN214667664U - 一种发动机配气机构台架试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机配气机构台架试验装置，涉及发动机台架试验装置技术领域。本实用新型包括底板，所述底板的上端一侧固定安装有控制台，所述底板上端的另一侧固定安装有脚板，所述脚板的一侧通过卡接件活动设置有推板，所述脚板和推板均位于底板的上端且相互水平对齐设置。本实用新型在使用时，将需要试验的发动机配气机构固定在安装板上，安装板与支撑柱为螺栓连接，在更换了不同型号的发动机配气机构时能够在支撑柱上更换与之配套的安装板，而且通过活动设置的推板与滑动设置在脚板和推板上的支撑柱，对安装板的位置也能进行调整，更好的与更换的发动机配气机构进行适配，提高了该发动机配气机构台架试验装置的适用性，方便使用。

Description

一种发动机配气机构台架试验装置

技术领域

本实用新型涉及发动机配气机构台架试验设备技术领域，具体涉及一种发动机配气机构台架试验装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，发动机试验台架是一种用于工程与技术科学基础学科领域的物理性能测试仪器，发动机开发验证阶段，发动机需要搭载台架进行各项试验，对发动机进行各项数据的检测，便于调整。

现有的发动机配气机构台架试验装置一般为整体设置，在试验的发动机型号发生变化时，需要整体的更换台架试验装置，装置的适应性太低，难以满足现有的要求，需要对现有的发动机配气机构台架试验装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种发动机配气机构台架试验装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种发动机配气机构台架试验装置，包括底板，所述底板的上端一侧固定安装有控制台，所述底板上端的另一侧固定安装有脚板，所述脚板的一侧通过卡接件活动设置有推板，所述脚板和推板均位于底板的上端且相互水平对齐设置，所述脚板和推板的上端两侧均通过限位件滑动设置有支撑柱，所述支撑柱的上端螺栓连接有用于连接发动机配气机构的安装板。

进一步地，所述卡接件包括分别固定安装在脚板和推板一侧的接触板和插板，所述接触板和插板均位于脚板和推板相对侧之间，所述插板插接在接触板远离脚板的一端，所述插板上开设有若干个沿长度向分布的孔槽，所述接触板上贯穿设置有用于插接在其中一个孔槽内部的插销。

进一步地，所述接触板的上端开设有槽口，所述插销位于槽口的内部，所述槽口内部滑动设置有用于压紧插销上端的盖板。

进一步地，所述限位件包括分别开设在脚板和推板一侧用于支撑柱滑动的侧槽，所述支撑柱上固定安装有分别贯穿脚板和推板设置的滑杆，所述脚板和推板上开设有用于滑杆滑动的滑动槽，所述滑杆的端部螺纹连接有用于固定支撑柱的限位螺栓。

进一步地，所述插销的上端铰接有拉环，所述插销上端开设有用于放置拉环的卡槽。

进一步地，所述支撑柱和安装板的相对侧之间设置有橡胶垫。

进一步地，所述底板的下端设置有万向轮。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型在使用时，将需要试验的发动机配气机构固定在安装板上，安装板与支撑柱为螺栓连接，在更换了不同型号的发动机配气机构时能够在支撑柱上更换与之配套的安装板，而且通过活动设置的推板与滑动设置在脚板和推板上的支撑柱，对安装板的位置也能进行调整，更好的与更换的发动机配气机构进行适配，提高了该发动机配气机构台架试验装置的适用性，方便使用。

附图说明

图1是本实用新型结构立体图；

图2是本实用新型结构侧视图；

图3是本实用新型结构俯视图；

附图标记：1、底板；2、控制台；3、脚板；4、接触板；5、插板；6、滑动槽；7、支撑柱；8、滑杆；9、限位螺栓；10、推板；11、安装板；12、橡胶垫；13、槽口；14、插销；15、拉环；16、孔槽；17、盖板；18、万向轮；19、侧槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，本实用新型一个实施例提出的一种发动机配气机构台架试验装置，包括底板1，底板1的上端一侧固定安装有控制台2，底板1上端的另一侧固定安装有脚板3，脚板3的一侧通过卡接件活动设置有推板10，脚板3和推板10均位于底板1的上端且相互水平对齐设置，脚板3和推板10的上端两侧均通过限位件滑动设置有支撑柱7，需要说明的是，在本实施例中，底板1远离控制台2的一侧开设有长槽，脚板3和推板10均位于长槽内部，脚板3固定安装在长槽内部的一侧，推板10通过限位件在长槽内部滑动，且长槽内侧壁开设有用于推板10两端滑动的条形槽，让推板10能放置的更稳定；支撑柱7的上端螺栓连接有用于连接发动机配气机构的安装板11，在使用时，将需要试验的发动机配气机构固定在安装板11上，安装板11与支撑柱7为螺栓连接，在更换了不同型号的发动机配气机构时能够在支撑柱7上更换与之配套的安装板11，而且通过活动设置的推板10与滑动设置在脚板3和推板10上的支撑柱7，对安装板11的位置也能进行调整，更好的与更换的发动机配气机构进行适配，提高了该发动机配气机构台架试验装置的适用性，方便使用。

如图3所示，在一些实施例中，卡接件包括分别固定安装在脚板3和推板10一侧的接触板4和插板5，接触板4和插板5均位于脚板3和推板10相对侧之间，插板5插接在接触板4远离脚板3的一端，插板5上开设有若干个沿长度向分布的孔槽16，接触板4上贯穿设置有用于插接在其中一个孔槽16内部的插销14，固定安装在推板10一侧的插板5插接在接触板4的一端，移动推板10时，插板5在接触板4内活动，在推板10移动到适合的位置时，将插销14贯穿接触板4放置在插板5上相对应的孔槽16内部，避免了推板10在工作时的移动。

如图3所示，在一些实施例中，接触板4的上端开设有槽口13，插销14位于槽口13的内部，槽口13内部滑动设置有用于压紧插销14上端的盖板17，需要说明的是，插销14放置在孔槽16内部时，插销14的上端与槽口13的底部相平；盖板17在槽口13内部滑动，在插销14放置在孔槽16内部后，推动盖板17将插销14压紧，避免插销14的松脱。

如图1所示，在一些实施例中，限位件包括分别开设在脚板3和推板10一侧用于支撑柱7滑动的侧槽19，支撑柱7上固定安装有分别贯穿脚板3和推板10设置的滑杆8，脚板3和推板10上开设有用于滑杆8滑动的滑动槽6，滑杆8的端部螺纹连接有用于固定支撑柱7的限位螺栓9，需要说明的是，在滑杆8的外侧壁设置有与限位螺栓9啮合的螺纹；支撑柱7通过侧槽19在脚板3和推板10上移动，滑杆8分别贯穿脚板3和推板10设置，限位螺栓9螺纹连接在滑杆8贯穿脚板3和推板10的一端设置，将支撑柱7移动到与发动机配气机构相适配的位置时，拧紧限位螺栓9对滑杆8限位，避免支撑柱7的随意滑动。

如图3所示，在一些实施例中，插销14的上端铰接有拉环15，插销14上端开设有用于放置拉环15的卡槽，在插销14的上端铰接有拉环15，能够方便取出插销14，而且放置时，可以将拉环15收纳在卡槽内部，方便使用。

如图2所示，在一些实施例中，支撑柱7和安装板11的相对侧之间设置有橡胶垫12，橡胶垫12能够减轻发动机配气机构在试验时的震动。

如图2所示，在一些实施例中，底板1的下端设置有万向轮18，通过设置万向轮18方便移动试验装置。

Claims (7)

1.一种发动机配气机构台架试验装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上端一侧固定安装有控制台(2)，所述底板(1)上端的另一侧固定安装有脚板(3)，所述脚板(3)的一侧通过卡接件活动设置有推板(10)，所述脚板(3)和推板(10)均位于底板(1)的上端且相互水平对齐设置，所述脚板(3)和推板(10)的上端两侧均通过限位件滑动设置有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)的上端螺栓连接有用于连接发动机配气机构的安装板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机配气机构台架试验装置，其特征在于，所述卡接件包括分别固定安装在脚板(3)和推板(10)一侧的接触板(4)和插板(5)，所述接触板(4)和插板(5)均位于脚板(3)和推板(10)相对侧之间，所述插板(5)插接在接触板(4)远离脚板(3)的一端，所述插板(5)上开设有若干个沿长度向分布的孔槽(16)，所述接触板(4)上贯穿设置有用于插接在其中一个孔槽(16)内部的插销(14)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机配气机构台架试验装置，其特征在于，所述接触板(4)的上端开设有槽口(13)，所述插销(14)位于槽口(13)的内部，所述槽口(13)内部滑动设置有用于压紧插销(14)上端的盖板(17)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机配气机构台架试验装置，所述限位件包括分别开设在脚板(3)和推板(10)一侧用于支撑柱(7)滑动的侧槽(19)，所述支撑柱(7)上固定安装有分别贯穿脚板(3)和推板(10)设置的滑杆(8)，所述脚板(3)和推板(10)上开设有用于滑杆(8)滑动的滑动槽(6)，所述滑杆(8)的端部螺纹连接有用于固定支撑柱(7)的限位螺栓(9)。

5.根据权利要求3所述的一种发动机配气机构台架试验装置，其特征在于，所述插销(14)的上端铰接有拉环(15)，所述插销(14)上端开设有用于放置拉环(15)的卡槽。

6.根据权利要求1所述的一种发动机配气机构台架试验装置，其特征在于，所述支撑柱(7)和安装板(11)的相对侧之间设置有橡胶垫(12)。

7.根据权利要求1所述的一种发动机配气机构台架试验装置，其特征在于，所述底板(1)的下端设置有万向轮(18)。

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