CN214662078U - 一种翻板式线性空气调节蝶阀 - Google Patents

Abstract

一种翻板式线性空气调节蝶阀，包括阀体、平翻板、连接螺钉、L型翻板和旋转轴杆；阀体左右端和燃烧器的配套风机排气管及燃烧器进气管分别连接，阀体的前后两端中部各有轴承座，旋转轴杆中部及后部紧套在两个轴承的内圈内，旋转轴杆的最前端安装有电机调节机构；平翻板外径小于阀体的内径，平翻板安装在旋转轴杆侧端；L型翻板一端和平翻板中部一侧安装在一起。本新型结构简单、使用方便，在相关机构共同作用下，能实现进入燃烧器内空气流量趋近于线性调节的目标，可较大地改善燃烧过程中燃料和助燃介质同步调节性能，进而提高了燃烧器燃烧性能。基于上述，所以本实用新型具有好的应用前景。

Description

一种翻板式线性空气调节蝶阀

技术领域

本实用新型涉及燃烧器配套设备技术领域，特别是一种翻板式线性空气调节蝶阀。

背景技术

燃烧器是为锅炉等提供热源的设备。燃烧器在应用中需要进行功率调节，调节中必须要配套空气和燃料调节装置，以实现燃烧器的功率大小调节，同时在调节过程中，也必须要实现燃料和空气的同步同比例调节，才能保证在整个调节过程中燃烧是完全充分的。

现有的燃烧器燃烧中，无论是采用天然气或者轻柴油等燃料，助燃介质都是取自于大气中的氧气，也就是将大气直接抽到燃烧器中助燃，不会进行氮气、氧气的分离，也不会进行气、液形态的改变。实际情况下，采用空气助燃，从燃烧的化学方程式来看，助燃空气的体积流量都是相对燃料来说要大得多。对于流量较小的气体或液体燃料，目前技术中有多种方式实现线性调节，但对于空气这种压力较小、流量较大的气体介质，实现线性调节相对困难一些，对于在燃烧中的两个关键要素，燃料和助燃介质如果一个线性，另一个非线性，那要实现同步调节是相当困难的，如果不能同步，对燃烧性能的影响也是相当大的。综上所述，现有的燃烧器配套调节阀门由于无法有效实现助燃空气的线性流量调节，燃烧器还存在着在全行程范围内局部出现燃烧风、气配比不合适，存在局部负荷点燃烧效率不高的缺点，对燃烧器的有效应用存在一定制约。

实用新型内容

为了克服现有的燃烧器配套调节阀门由于无法实现助燃空气的线性流量调节，燃烧器存在局部燃烧效率不高的缺点，对燃烧器有效应用存在制约的弊端，本实用新型提供了结构简单、使用方便，在相关机构共同作用下，能实现进入燃烧器内空气流量趋近于线性调节的目标，可较大地改善燃烧过程中燃料和助燃介质同步调节性能，进而提高了燃烧器燃烧效率的一种翻板式线性空气调节蝶阀。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：

一种翻板式线性空气调节蝶阀，包括阀体、平翻板、连接螺钉、L型翻板和旋转轴杆；其特征在于阀体为中空结构，阀体左右端法兰盘和燃烧器的配套风机排气管及燃烧器进气管分别连接，阀体的前后两端中部各有轴承座，旋转轴杆中部及后部紧套在两个轴承的内圈内，旋转轴杆的前端位于阀体前端外，旋转轴杆的最前端安装有电机调节机构；所述平翻板外径小于阀体的内径，平翻板安装在旋转轴杆侧端、且平翻板位于阀体内；所述L型翻板一端和平翻板中部一侧安装在一起；所述L型翻板另一端和阀体内壁间隔距离，L型翻板具有和阀体内前后端外形接近一致的弧面。

进一步的，所述L型翻板和平翻板的之间具有45度夹角。

进一步地，所述旋转轴杆的最前端还能安装手动阀杆。

进一步地，阀体的左右两端还能分别采用卡套方式和燃烧器的配套风机排气管及燃烧器进气管连接。

本实用新型有益效果是：本实用新型使用中，空气经阀体左端流入、右端流出，通过调节旋转轴杆能带动平翻板及L型翻板转动，在相关机构共同作用下，平翻板在0至45度间运转时，能克服普通蝶阀在小角度流量变化过急的问题，平翻板在45度至90度间运转时，能克服普通蝶阀在大角度流量变化较缓的问题，从而本实用新型能使进入燃烧器内的空气达到近似线性调节曲线，可较大地改善燃烧过程中燃料和助燃介质同步调节性能，进而提高了燃烧器燃烧效率。基于上述，所以本实用新型具有好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型俯视立体结构示意图；

图2是本实用新型前视剖面平面结构示意图；

图3是本实用新型平翻板处于关闭状态下剖面平面结构示意图。

图4是本实用新型平翻板处于45度状态下剖面平面结构示意图。

图5是本实用新型平翻板处于90度状态下剖面平面结构示意图。

图6是本实用新型和现有空气调节蝶阀流量性能曲线示意对比图。

具体实施方式

图1、2、3、4、5、6中所示，一种翻板式线性空气调节蝶阀，包括阀体1、平翻板2、连接螺钉3、L型翻板4和旋转轴杆5；阀体1为柱形中空结构，阀体1的左右两端分别具有连接法兰盘(图中未画出)，阀体1左右端法兰盘和燃烧器(图中未画出)的配套风机排气管及燃烧器进气管法兰盘经螺杆螺母连接，阀体1的前后两端中部各有一个轴承座101(轴承座的轴承内外圈之间有密封圈)，旋转轴杆5中部及后部分别紧套在两个轴承座101的轴承内圈内，旋转轴杆5的前端位于阀体1前端外，旋转轴杆5的最前端安装有电机调节机构(图中未画出)；所述平翻板2是圆形结构且其外径略小于阀体1的内径，平翻板2中部上纵向经固定螺杆安装在旋转轴杆5右端、且平翻板2位于阀体1内；所述平翻板2中部有个固定孔，L型翻板4左上端有个开孔，L型翻板4左上端和平翻板2中部的开孔对准并经连接螺钉3安装在一起；所述L型翻板4的前后宽度略小于阀体1内前后宽度、下端和阀体1内壁间隔一定距离，L型翻板4的前后端及下端具有和阀体1内前后端外形接近一致的弧面。L型翻板4的左侧和平翻板1的下端右侧之间具有45度夹角。旋转轴杆5的最前端还能安装手动阀杆。阀体1的左右两端还能分别采用卡套方式和燃烧器的配套风机排气管及燃烧器进气管连接。

图1、2、3、4、5、6所示，应用中，空气经阀体1左端流入、右端流出，通过调节旋转轴杆5能带动平翻板2及L型翻板4转动。旋转轴杆3顺时针旋转时，带动平翻板2在0度至90度间运转；同时带动L型翻板在-45度至45度间运转，流通介质空气在图2中从左到右流动。和普通调节蝶阀一样，本新型主要是通过改变其阀体1内的通径的大小来实现空气流量的调节。平翻板3在0至45度间运转时，阀体1的流通面积改变主要在阀体1上侧空间(单侧改变)，阀体1的下侧流通空间正好由L型翻板4从-45度至0度运转遮挡，这个区间正好改善普通蝶阀在小角度空气流量变化过急的问题。平翻板3在45度至90度间运转时，阀体1的流通面积改变由阀体1上侧空间和下侧空间同时实现，这样，这个区间可以改善普通蝶阀在大角度空气流量变化较缓的问题。在图6中，普通调节蝶阀调节空气流量特性如流量曲线A所示，呈前急后缓状态；而本新型可改善该流量曲线，变为流量曲线B，从而达到了近似线性调节曲线，可较大地改善燃烧过程中燃料和助燃介质同步调节性能，进而提高了燃烧器燃烧效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本本实用新型限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种翻板式线性空气调节蝶阀，包括阀体、平翻板、连接螺钉、L型翻板和旋转轴杆；其特征在于阀体为中空结构，阀体左右端法兰盘和燃烧器的配套风机排气管及燃烧器进气管分别连接，阀体的前后两端中部各有轴承座，旋转轴杆中部及后部紧套在两个轴承的内圈内，旋转轴杆的前端位于阀体前端外，旋转轴杆的最前端安装有电机调节机构；所述平翻板外径小于阀体的内径，平翻板安装在旋转轴杆侧端、且平翻板位于阀体内；所述L型翻板一端和平翻板中部一侧安装在一起；所述L型翻板另一端和阀体内壁间隔距离，L型翻板具有和阀体内前后端外形接近一致的弧面。

2.根据权利要求1所述的一种翻板式线性空气调节蝶阀，其特征在于，L型翻板和平翻板的之间具有45度夹角。

3.根据权利要求1所述的一种翻板式线性空气调节蝶阀，其特征在于，旋转轴杆的最前端还能安装手动阀杆。

4.根据权利要求1所述的一种翻板式线性空气调节蝶阀，其特征在于，阀体的左右两端还能分别采用卡套方式和燃烧器的配套风机排气管及燃烧器进气管连接。

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