CN214661173U - 一种用于汽轮机的阀和油缸的转接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽轮机的阀和油缸的转接装置，包括：输入端，输入端和阀连接，输入端设置有和阀相应的成对回油口、成对出油口和成对进油口；输出端，输出端和油缸连接，输出端设置有油缸相应的控制油出口；转接装置的顶部和底部均设置有第一工艺孔，转接装置的一侧设置有第二工艺孔、另一侧设置有回油口螺孔和进油口螺孔，回油口螺孔和成对回油口连通，进油口螺孔和成对进油口连通；第二工艺孔分别和第一工艺孔、成对出油口、控制油出口连通。本实用新型的转接装置可将阀与油缸直接连接并使两个设备正常运转和使用，具有结构简单，运行稳定，动作灵敏，维修简便等特点。

Description

一种用于汽轮机的阀和油缸的转接装置

技术领域

本实用新型涉及汽轮机的技术领域，具体为一种用于汽轮机的阀和油缸的转接装置。

背景技术

国内大部分国产汽轮机仍然使用的是电液转换器配套国产油动机错油门的方式。随着使用年限增加和油质控制不良等因素，国产错油门油动机组件经常出现输出波动、卡涩等故障，但是如果不使用国产油动机错油门的话，国产油动机与阀的油路接口又不能配套，因此无法使用。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽轮机的阀和油缸的转接装置，该转接装置可将阀与油缸直接连接，并能使两个设备正常运转和使用。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于汽轮机的阀和油缸的转接装置，包括：输入端，所述输入端和阀连接，所述输入端设置有和阀相应的成对回油口、成对出油口和成对进油口；输出端，所述输出端和油缸连接，所述输出端设置有所述油缸相应的控制油出口；所述转接装置的顶部和底部均设置有第一工艺孔，所述转接装置的一侧设置有第二工艺孔、另一侧设置有回油口螺孔和进油口螺孔，所述回油口螺孔和所述成对回油口连通，所述进油口螺孔和所述成对进油口连通；所述第二工艺孔分别和第一工艺孔、成对出油口、控制油出口连通。

进一步的，所述成对回油口和成对出油口的数量均设置为2组，且间隔设置在所述成对进油口的两侧。

进一步的，所述第二工艺孔的设置数量为2个。

进一步的，所述回油口螺孔的设置数量为2个。

进一步的，所述第二工艺孔的一侧还设置有泄油孔。

进一步的，所述输入端的两侧设置有和阀匹配的固定螺纹孔。

进一步的，所述输入端的四边角设置有和油缸匹配的固定螺栓孔。

进一步的，所述输入端的顶部和底部均连接有台阶部，所述台阶部设置有和油缸匹配的固定螺栓孔。

进一步的，所述转接装置采用不锈钢材质或碳钢材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的用于汽轮机的阀和油缸的转接装置可替代电液转换器配套国产油动机错油门的方式，将阀与油缸直接连接并使两个设备正常运转和使用，具有结构简单，运行稳定，动作灵敏，维修简便等特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的转接装置和油缸的装配示意图；

图2为本实用新型提出的转接装置和阀的装配示意图；

图3为本实用新型提出的输入端的具体结构示意图；

图4为本实用新型提出的输出端的具体结构示意图；

图5为本实用新型提出的转接装置的一侧面结构示意图；

图6为本实用新型提出的转接装置的另一侧面结构示意图。

附图标记说明：

1-输入端； 2-输出端；

3-台阶部； 11-成对出油口；

12-成对出油口； 13-成对进油口；

14-第一工艺孔； 15-第二工艺孔；

16-回油口螺孔； 17-进油口螺孔；

18-泄油孔； 19-固定螺纹孔；

20-固定螺栓孔； 21-控制油出口。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1-6所示，为本实用新型提出的一种用于汽轮机的阀和油缸的转接装置，包括和阀连接的输入端1，其中，输入端1设置有和阀相应的成对回油口11、成对出油口12和成对进油口13；转接装置还包括和油缸连接的输出端2，输出端2设置有和油缸相应的控制油出口21，另外，转接装置的顶部和底部均设置有第一工艺孔14，转接装置的一侧面设置有第二工艺孔15，另一侧面设置有回油口螺孔16和进油口螺孔17。回油口螺孔16和成对回油口11连通，进油口螺孔17和成对进油口13连通；第二工艺孔15分别和第一工艺孔14、成对出油口12、控制油出口21连通。

阀根据系统控制信号和油缸位置的指令，将系统压力油转换成控制油并通过本实用新型的转接装置的设计管路将控制油引入到控制油缸的相应腔室，推动活塞运动。并将相对油腔回油按管路设计，导入系统回油管线，使活塞能够按控制指令自由运动来控制机组运行。如果控制油缸的安全腔发生改变，可相应改变转接装置的成对出油口与油缸进油口的相对位置来实现。本实用新型的转接装置可替代电液转换器配套国产油动机错油门的方式，将阀与油缸直接连接并使两个设备正常运转和使用，具有结构简单，运行稳定，动作灵敏，维修简便等特点。

具体而言，成对回油口11和成对出油口12的数量均设置为2组，且间隔设置在成对进油口13的两侧。第二工艺孔15的设置数量为2个，控制油出口21的设置数量为2个，其中一个第二工艺孔15分别和转接装置顶部的第一工艺孔14、成对进油口13右侧的成对出油口12、其中一个控制油出口21连通；另一个第二工艺孔15分别和转接装置底部的第一工艺孔14、成对进油口13左侧的成对出油口12、其中另一个的控制油出口21连通；

同理，回油口螺孔16的设置数量也为2个，其中一个和成对进油口13右侧的成对回油口11连通、另一个和成对进油口13左侧的成对回油口11连通。第二工艺孔15的一侧还设置有泄油孔18，油缸活塞杆泄漏的油经过这个泄油孔18最终回到汽轮机的回油管线。

本实施例中，输入端1的两侧还设置有和阀匹配的固定螺纹孔19，输入端1的四边角均设置有和油缸匹配的固定螺栓孔20，输入端1的顶部和底部均连接有台阶部3，台阶部3设置有和油缸匹配的固定螺栓孔20，输入端1的四边角的固定螺栓孔20和台阶部上的固定螺栓孔20尺寸大小一致，输出端2上也设置有相应的固定螺栓孔20，均用于将转接装置和油缸连接。

在上述方案的基础上，本实用新型的转接装置采用不锈钢材质或碳钢材质制成。

本实用新型的转接装置主要作用于德国VOITH位阀，德国VOITH位阀VOITH位阀的10个油路接孔分别为2个进油口，4个回油口，2个上控制出油口，2个下控制油口。这10个孔分别一一对应转接装置的10个油路接孔。通过转接装置内部油路的转换，最终将控制油分别通过两个控制油出口21导入油动机的A腔和B腔，来驱动油动机的上下腔油量，控制活塞运动。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种用于汽轮机的阀和油缸的转接装置，其特征在于，包括：输入端，所述输入端和阀连接，所述输入端设置有和阀相应的成对回油口、成对出油口和成对进油口；输出端，所述输出端和油缸连接，所述输出端设置有所述油缸相应的控制油出口；所述转接装置的顶部和底部均设置有第一工艺孔，所述转接装置的一侧设置有第二工艺孔、另一侧设置有回油口螺孔和进油口螺孔，所述回油口螺孔和所述成对回油口连通，所述进油口螺孔和所述成对进油口连通；所述第二工艺孔分别和第一工艺孔、成对出油口、控制油出口连通。

2.根据权利要求1所述的转接装置，其特征在于，所述成对回油口和成对出油口的数量均设置为2组，且间隔设置在所述成对进油口的两侧。

3.根据权利要求2所述的转接装置，其特征在于，所述第二工艺孔的设置数量为2个，所述控制油出口的设置数量为2个。

4.根据权利要求2所述的转接装置，其特征在于，所述回油口螺孔的设置数量为2个。

5.根据权利要求1所述的转接装置，其特征在于，所述第二工艺孔的一侧还设置有泄油孔。

6.根据权利要求1所述的转接装置，其特征在于，所述输入端的两侧设置有和阀匹配的固定螺纹孔。

7.根据权利要求1所述的转接装置，其特征在于，所述输入端的四边角设置有和油缸匹配的固定螺栓孔。

8.根据权利要求7所述的转接装置，其特征在于，所述输入端的顶部和底部均连接有台阶部，所述台阶部设置有和油缸匹配的固定螺栓孔。

9.根据权利要求1所述的转接装置，其特征在于，所述转接装置采用不锈钢材质或碳钢材质制成。

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