CN214660420U - 一种汽车装配用防脱落放油螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车装配用防脱落放油螺栓，包括腔体，圆盘外表面设有外螺纹，圆筒与圆盘螺纹连接，圆盘顶面环形开有燕尾槽，燕尾槽内贴合滑动设有两燕尾块，燕尾块顶面固定连接有L形杆，T形杆竖杆上套有第一弹簧，第一弹簧顶端与U形磨砂杆底面贴合，U形杆另一端穿过限位块与螺纹桶内壁固定连接，U形杆另一端与限位块滑动连接，第二滑槽内设有第二弹簧，第二弹簧为压缩弹簧，第二弹簧一端与滑板内壁贴合，第二弹簧另一端与U形杆侧壁贴合，U形杆开口朝向侧端，圆筒的壁厚为3mm‑5mm，燕尾块与L形杆的连接方式采用焊接，能够实现对放油螺栓限位的同时减小垫片的使用，有效的防止放油螺栓发生松动现象，满足使用需求。

Description

一种汽车装配用防脱落放油螺栓

技术领域

本实用新型涉及汽配技术领域，具体涉及一种汽车装配用防脱落放油螺栓。

背景技术

螺栓是一种与具有内螺纹的螺孔或螺母配合的紧固件，用以两个部件之间的固定或是用于密封螺孔，而发动机放油螺栓是螺栓的一种，发动机放油螺栓螺接于发动机的放油孔内，需要对发动机内的油进行放油时，便可将发动机放油螺栓从放油孔内旋出，此时放油孔处于打开状态，工作人员则可通过放油孔进行放油工作，在发动机进行运行时，自身则会不可避免的出现震动的情况，而螺接于放油孔内的放油螺栓则会受到震动力的影响，当放油螺栓震动时，放油螺栓极易顺着放油孔的内螺纹轨迹向外松动，严重时，甚至会完全从放油孔内脱离而出，导致放油孔被打开，存在严重的安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种汽车装配用防脱落放油螺栓。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车装配用防脱落放油螺栓，包括腔体，所述腔体形状为正多边形，所述腔体顶面开有第一通孔，所述腔体顶面固定连通有螺纹桶，所述螺纹桶表面设有外螺纹，所述腔体内底面贴合设有圆筒，所述圆筒顶端穿出腔体，所述圆筒顶面与腔体顶面处于同一平面，所述圆筒与腔体滑动连接，所述圆筒底面对称开有两第一滑槽，所述第一滑槽内贴合滑动设有导向杆，所述导向杆底端与腔体内底面固定连接，所述圆筒内表面设有内螺纹，所述圆筒内侧壁固定连接有限位环，所述圆筒内贴合设有圆盘，所述圆盘外表面设有外螺纹，所述圆筒与圆盘螺纹连接，所述圆盘顶面环形开有燕尾槽，所述燕尾槽内贴合滑动设有两燕尾块，所述燕尾块顶面固定连接有L形杆，所述L形杆另一端穿过第一通孔穿入螺纹桶内且与其内侧壁固定连接，所述腔体底面开有凹槽，所述凹槽形状为正多边形，所述凹槽内贴合设有T形杆，所述T形杆底面与腔体底面处于同一平面，所述T形杆底面截面为正多边形，所述腔体底面开有第二通孔，所述T形杆竖杆依次穿过第二通孔、腔体和圆盘穿入螺纹桶内，所述T形杆竖杆与腔体旋转连接，所述T形杆竖杆与圆盘滑动连接，所述T形杆截面为方形，所述T形杆竖杆顶端为弧形，所述T形杆竖杆固定套有U形磨砂杆，所述圆盘底面对称开有两第一凹槽，所述U形磨砂杆竖杆贴合插入到第一凹槽内，所述T形杆竖杆上套有第一弹簧，所述第一弹簧顶端与U形磨砂杆底面贴合，所述第一弹簧底端与腔体内底面贴合，所述第一弹簧为压缩弹簧，所述螺纹桶侧壁贴合设有滑板，所述滑板一端为弧面，所述滑板另一端穿入螺纹桶内固定连接有限位块，所述限位块形状为直角三角形，所述限位块斜边倾斜向下，所述滑板与螺纹桶滑动连接，所述滑板上贴合滑动套有密封环，所述密封环侧壁通过胶水与螺纹桶内壁固定连接，所述滑板侧壁开有第二滑槽，所述第二滑槽内贴合滑动设有U形杆，所述U形杆另一端穿过限位块与螺纹桶内壁固定连接，所述U形杆另一端与限位块滑动连接，所述第二滑槽内设有第二弹簧，所述第二弹簧为压缩弹簧，所述第二弹簧一端与滑板内壁贴合，所述第二弹簧另一端与U形杆侧壁贴合，所述U形杆开口朝向侧端。

优选的，所述圆筒的壁厚为3mm-5mm。

优选的，所述燕尾块与L形杆的连接方式采用焊接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置结构简单，功能多样，实用性强，通过设置圆筒、导向杆、限位环、圆盘、燕尾块、L形杆、T形杆、U形磨砂杆、第一弹簧、滑板、限位块、密封环、U形杆和第二弹簧能够实现对放油螺栓限位的同时减小垫片的使用，有效的防止放油螺栓发生松动现象，满足使用需求。

附图说明

图1是本实用新型所述结构图；

图2是本实用新型所述结构的局部俯视图；

图3是本实用新型所述结构零件3的结构图；

图4是本实用新型所述结构安装示意图。

图中：腔体1、螺纹桶2、圆筒3、导向杆4、限位环5、圆盘6、燕尾块7、L形杆8、T形杆9、U形磨砂杆10、第一弹簧11、滑板 12、限位块13、密封环14、U形杆15、第二弹簧16、发动机17、第一通孔1-1、凹槽1-2、第二通孔1-3、第一滑槽3-1、燕尾槽6-1、第一凹槽6-2、第二滑槽12-1。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1、图2、图3、图4所示，一种汽车装配用防脱落放油螺栓，包括腔体1，所述腔体1形状为正多边形，所述腔体1顶面开有第一通孔1-1，所述腔体1顶面固定连通有螺纹桶2，所述螺纹桶2 表面设有外螺纹，所述腔体1内底面贴合设有圆筒3，所述圆筒3顶端穿出腔体1，所述圆筒3顶面与腔体1顶面处于同一平面，所述圆筒3与腔体1滑动连接，所述圆筒3底面对称开有两第一滑槽3-1，所述第一滑槽3-1内贴合滑动设有导向杆4，所述导向杆4底端与腔体1内底面固定连接，所述圆筒3内表面设有内螺纹，所述圆筒3内侧壁固定连接有限位环5，所述圆筒3内贴合设有圆盘6，所述圆盘 6外表面设有外螺纹，所述圆筒3与圆盘6螺纹连接，所述圆盘6顶面环形开有燕尾槽6-1，所述燕尾槽6-1内贴合滑动设有两燕尾块7，所述燕尾块7顶面固定连接有L形杆8，所述L形杆8另一端穿过第一通孔1-1穿入螺纹桶2内且与其内侧壁固定连接，所述腔体1底面开有凹槽1-2，所述凹槽1-2形状为正多边形，所述凹槽1-2内贴合设有T形杆9，所述T形杆9底面与腔体1底面处于同一平面，所述 T形杆9底面截面为正多边形，所述腔体1底面开有第二通孔1-3，所述T形杆9竖杆依次穿过第二通孔1-3、腔体1和圆盘6穿入螺纹桶2内，所述T形杆9竖杆与腔体1旋转连接，所述T形杆9竖杆与圆盘6滑动连接，所述T形杆9截面为方形，所述T形杆9竖杆顶端为弧形，所述T形杆9竖杆固定套有U形磨砂杆10，所述圆盘6底面对称开有两第一凹槽6-2，所述U形磨砂杆10竖杆贴合插入到第一凹槽6-2内，所述T形杆9竖杆上套有第一弹簧11，所述第一弹簧11顶端与U形磨砂杆10底面贴合，所述第一弹簧11底端与腔体 1内底面贴合，所述第一弹簧11为压缩弹簧，所述螺纹桶2侧壁贴合设有滑板12，所述滑板12一端为弧面，所述滑板12另一端穿入螺纹桶2内固定连接有限位块13，所述限位块13形状为直角三角形，所述限位块13斜边倾斜向下，所述滑板12与螺纹桶2滑动连接，所述滑板12上贴合滑动套有密封环14，所述密封环14侧壁通过胶水与螺纹桶2内壁固定连接，所述滑板12侧壁开有第二滑槽12-1，所述第二滑槽12-1内贴合滑动设有U形杆15，所述U形杆15另一端穿过限位块13与螺纹桶2内壁固定连接，所述U形杆15另一端与限位块13滑动连接，所述第二滑槽12-1内设有第二弹簧16，所述第二弹簧16为压缩弹簧，所述第二弹簧16一端与滑板12内壁贴合，所述第二弹簧16另一端与U形杆15侧壁贴合，所述U形杆15开口朝向侧端。

所述圆筒3的壁厚为3mm-5mm。

所述燕尾块7与L形杆8的连接方式采用焊接。

工作原理：使用本装置代替传统的放油螺栓，首先将本装置螺纹桶2置于发动机正下方，然后拧动腔体1，腔体1带动螺纹桶2逐渐拧入到发动机机体内，螺纹桶2带动滑板12移动，滑板12逐渐移动触碰发动机时，发动机推动滑板12移动，滑板12推动限位块13移动，限位块13带动T形杆9向下移动，T形杆9带动U形磨砂杆10 向下移动挤压第一弹簧11，U形磨砂杆10竖杆逐渐从第一凹槽6-2 内滑出，T形杆9底端逐渐从凹槽1-2内滑动，T形杆9底端没有脱离凹槽1-2，当滑板12进入到发动机机体内的一瞬间，第二弹簧16 推动滑板12移动，滑板12逐渐移动从螺纹桶2滑出，滑板12底面与发动机内底面贴合，收到挤压的第一弹簧11推动U形磨砂杆10移动，U形磨砂杆10带动T形杆9向上移动，T形杆9底端逐渐再次滑动到凹槽1-2内，此时T形杆9底面与腔体1底面处于同一平面，工作人员停止旋转腔体1，然后工作人员向下拉动T形杆9，使得T形杆9底端全部脱离凹槽1-2，然后旋转T形杆9，T形杆9带动圆盘6 旋转，圆盘6带动圆筒3逐渐向上移动，圆筒3逐渐从腔体1内滑动，当圆筒3顶面与发动机底面贴合时，停止旋转T形杆9，松开T形杆 9，第一弹簧11推动T形杆9逐渐移动到凹槽1-2中，如图4所示，实现了对螺纹桶2的限位，有效的防止与发动机脱落，当需要进行放油时，拉动T形杆9，使得T形杆9底端全部脱离凹槽1-2，然后旋转T形杆9，T形杆9间接带动圆筒3向下移动与发动机底面分离，然后松开T形杆9，再拧动腔体1，腔体1带动螺纹桶2旋转逐渐从发动机内滑出，实现放油，放油完毕后，再将本装置按照上述操作方式拧入到发动机内，导向杆4和U形杆15的作用起到导向作用，保证装置正常工作，第一弹簧11和第二弹簧16的设置起到复位作用， U形磨砂杆10的设置增加与圆盘6底面之间的摩擦力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种汽车装配用防脱落放油螺栓，包括腔体(1)，所述腔体(1)形状为正多边形，所述腔体(1)顶面开有第一通孔(1-1)，其特征在于：所述腔体(1)顶面固定连通有螺纹桶(2)，所述螺纹桶(2)表面设有外螺纹，所述腔体(1)内底面贴合设有圆筒(3)，所述圆筒(3)顶端穿出腔体(1)，所述圆筒(3)顶面与腔体(1)顶面处于同一平面，所述圆筒(3)与腔体(1)滑动连接，所述圆筒(3)底面对称开有两第一滑槽(3-1)，所述第一滑槽(3-1)内贴合滑动设有导向杆(4)，所述导向杆(4)底端与腔体(1)内底面固定连接，所述圆筒(3)内表面设有内螺纹，所述圆筒(3)内侧壁固定连接有限位环(5)，所述圆筒(3)内贴合设有圆盘(6)，所述圆盘(6)外表面设有外螺纹，所述圆筒(3)与圆盘(6)螺纹连接，所述圆盘(6)顶面环形开有燕尾槽(6-1)，所述燕尾槽(6-1)内贴合滑动设有两燕尾块(7)，所述燕尾块(7)顶面固定连接有L形杆(8)，所述L形杆(8)另一端穿过第一通孔(1-1)穿入螺纹桶(2)内且与其内侧壁固定连接，所述腔体(1)底面开有凹槽(1-2)，所述凹槽(1-2)形状为正多边形，所述凹槽(1-2)内贴合设有T形杆(9)，所述T形杆(9)底面与腔体(1)底面处于同一平面，所述T形杆(9)底面截面为正多边形，所述腔体(1)底面开有第二通孔(1-3)，所述T形杆(9)竖杆依次穿过第二通孔(1-3)、腔体(1)和圆盘(6)穿入螺纹桶(2)内，所述T形杆(9)竖杆与腔体(1)旋转连接，所述T形杆(9)竖杆与圆盘(6)滑动连接，所述T形杆(9)截面为方形，所述T形杆(9)竖杆顶端为弧形，所述T形杆(9)竖杆固定套有U形磨砂杆(10)，所述圆盘(6)底面对称开有两第一凹槽(6-2)，所述U形磨砂杆(10)竖杆贴合插入到第一凹槽(6-2)内，所述T形杆(9)竖杆上套有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)顶端与U形磨砂杆(10)底面贴合，所述第一弹簧(11)底端与腔体(1)内底面贴合，所述第一弹簧(11)为压缩弹簧，所述螺纹桶(2)侧壁贴合设有滑板(12)，所述滑板(12)一端为弧面，所述滑板(12)另一端穿入螺纹桶(2)内固定连接有限位块(13)，所述限位块(13)形状为直角三角形，所述限位块(13)斜边倾斜向下，所述滑板(12)与螺纹桶(2)滑动连接，所述滑板(12)上贴合滑动套有密封环(14)，所述密封环(14)侧壁通过胶水与螺纹桶(2)内壁固定连接，所述滑板(12)侧壁开有第二滑槽(12-1)，所述第二滑槽(12-1)内贴合滑动设有U形杆(15)，所述U形杆(15)另一端穿过限位块(13)与螺纹桶(2)内壁固定连接，所述U形杆(15)另一端与限位块(13)滑动连接，所述第二滑槽(12-1)内设有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)为压缩弹簧，所述第二弹簧(16)一端与滑板(12)内壁贴合，所述第二弹簧(16)另一端与U形杆(15)侧壁贴合，所述U形杆(15)开口朝向侧端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车装配用防脱落放油螺栓，其特征在于：所述圆筒(3)的壁厚为3mm-5mm。

3.根据权利要求1所述的一种汽车装配用防脱落放油螺栓，其特征在于：所述燕尾块(7)与L形杆(8)的连接方式采用焊接。

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