CN214659330U - 一种公路施工用的防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防护装置技术领域，尤其是一种公路施工用的防护装置，现提出如下方案，其包括固定板，固定板的一侧开设有通槽，通槽中设有两个齿条，两个齿条均与通槽的侧壁滑动连接，通槽的两侧均设有一组防护杆，每组防护杆均固定连接有连接杆，两个连接杆分别与两个齿条相互远离的一端固定连接，防护杆均与固定板滑动连接，两个齿条之间设有第三齿轮，第三齿轮分别与两个齿条相啮合，第三齿轮固定连接有第一柱，第一柱与通槽的两侧壁转动连接。本实用新型在调节防护杆的过程中，同时调节防护杆的高度，达到了防护柱可收缩或撑开，方便调节的目的。

Description

一种公路施工用的防护装置

技术领域

本实用新型涉及防护装置领域，尤其是一种公路施工用的防护装置。

背景技术

在公路工程施工过程中，安全防护不可避免，因此我们对于施工位置常常需要安全防护装置进行隔离，希望能够通过对防护装置的创新来提高防护装置的安装效率，减少使用麻烦，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，公路工程施工用防护装置有了很大程度的发展，现有的公路施工用的防护装置多为防护栏，该防护栏不可收缩或者收缩不方便，为此，本实用新型提出了一种公路施工用的防护装置。

实用新型内容

为解决现有技术中的问题，本实用新型提出了一种公路施工用的防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路施工用的防护装置，包括固定板，所述固定板的一侧开设有通槽，所述通槽中设有两个齿条，两个所述齿条均与通槽的侧壁滑动连接，所述通槽的两侧均设有一组防护杆，每组防护杆均固定连接有连接杆，两个连接杆分别与两个齿条相互远离的一端固定连接，所述防护杆均与固定板滑动连接，两个齿条之间设有第三齿轮，所述第三齿轮分别与两个齿条相啮合，所述第三齿轮固定连接有第一柱，所述第一柱与通槽的两侧壁转动连接。

在一些实施例中，所述固定板的一侧设有第二柱，所述第二柱转动连接有固定块，所述固定块与固定板固定连接，所述第一柱的一端延伸至通槽的外部并通过锥齿轮与第二柱传动连接，所述第二柱的底端固定连接有第二齿轮，所述固定板的底端转动连接有螺纹套，所述螺纹套的外部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述螺纹套的下方设有底座，所述底座的顶面固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端延伸至螺纹套中并与螺纹套螺纹连接。

在一些实施例中，所述底座的顶面固定连接有限位柱，所述限位柱的一端延伸固定板中，所述限位柱与固定板滑动连接。

在一些实施例中，所述第一柱的一端延伸至通槽的外部并固定连接有摇杆。

在一些实施例中，一组所述防护杆包括两个防护柱，两个防护柱的一端均与所述防护杆相对应的连接杆固定连接，所述防护柱的另一端均穿过固定板并固定连接有挡片，防护柱均与固定板滑动连接。

在一些实施例中，两个所述连接杆相互远离的一侧分别固定连接有空心套和连接柱，所述连接柱与空心套相配合。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在调节防护杆的过程中，同时调节防护杆的高度，达到了防护柱可收缩或撑开，方便调节的目的。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型的部分结构示意图。

图中标号：1挡片、2通槽、3固定板、4第一柱、5齿条、6防护杆、7连接杆、8空心套、9摇杆、10螺纹套、11第一齿轮、12限位柱、13底座、14螺纹柱、15第二齿轮、16第二柱、17连接柱、18固定块、19第三齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种公路施工用的防护装置，包括固定板3，所述固定板3的一侧开设有通槽2，所述通槽2中设有两个齿条5，两个所述齿条5均与通槽2的侧壁滑动连接，两个所述齿条5的两端均延伸至通槽2的外侧，所述通槽2的两侧均设有一组防护杆6，每组防护杆6均固定连接有连接杆7，所述防护杆6均与固定板3滑动连接，两个连接杆7分别与两个齿条5相互远离的一端固定连接；

每组防护杆6均包括两个防护柱，两个防护柱的一端均与所述防护杆6相对应的连接杆7固定连接，所述防护柱的另一端均穿过固定板3并固定连接有挡片1，防护柱均与固定板3滑动连接；

两个齿条5之间设有第三齿轮19，所述第三齿轮19分别与两个齿条5相啮合，所述第三齿轮19固定连接有第一柱4，所述第一柱4与通槽2的两侧壁转动连接；

所述固定板3的一侧设有第二柱16，所述第二柱16转动连接有固定块18，所述固定块18与固定板3固定连接，所述第一柱4的一端延伸至通槽2的外部并通过锥齿轮与第二柱16传动连接，所述第二柱16的底端固定连接有第二齿轮15，所述固定板3的底端转动连接有螺纹套10，所述螺纹套10的外部固定连接有第一齿轮11，所述第一齿轮11与第二齿轮15相啮合，所述螺纹套10的下方设有底座13，所述底座13的顶面固定连接有螺纹柱14，所述螺纹柱14的一端延伸至螺纹套10中并与螺纹套10螺纹连接；

所述底座13的顶面固定连接有限位柱12，所述限位柱12的一端延伸固定板3中，所述限位柱12与固定板3滑动连接；

所述第一柱4的一端延伸至通槽2的外部并固定连接有摇杆9；

两个所述连接杆7相互远离的一侧分别固定连接有空心套8和连接柱17，所述连接柱17与空心套8相配合。

工作原理：转动摇杆9，摇杆9转动带动第一柱4转动，第一柱4转动带动第三齿轮19转动，第三齿轮19转动使得两个齿条5水平移动，两个连接杆7相互远离或相互靠近，进而将两个防护杆6移位，使得防护杆6撑开或收缩，从而达到防护柱便于收缩或撑开的目的，同步地，第一柱4转动带动第二柱16转动，第二柱16转动带动第二齿轮15转动，第二齿轮15转动带动第一齿轮11转动，使得螺纹套10转动，进而使得固定板3向上或向下移动，从而达到调节防护杆6高度的目的，可将多个本装置进行组合，通过将连接柱17插入空心套8中，即可将多个本装置连接在一起，连接套位于连接柱17的上方，以方便组装。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路施工用的防护装置，其特征在于：包括固定板(3)，所述固定板(3)的一侧开设有通槽(2)，所述通槽(2)中设有两个齿条(5)，两个所述齿条(5)均与通槽(2)的侧壁滑动连接，所述通槽(2)的两侧均设有一组防护杆(6)，每组防护杆(6)均固定连接有连接杆(7)，两个连接杆(7)分别与两个齿条(5)相互远离的一端固定连接，所述防护杆(6)均与固定板(3)滑动连接，两个齿条(5)之间设有第三齿轮(19)，所述第三齿轮(19)分别与两个齿条(5)相啮合，所述第三齿轮(19)固定连接有第一柱(4)，所述第一柱(4)与通槽(2)的两侧壁转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用的防护装置，其特征在于，所述固定板(3)的一侧设有第二柱(16)，所述第二柱(16)转动连接有固定块(18)，所述固定块(18)与固定板(3)固定连接，所述第一柱(4)的一端延伸至通槽(2)的外部并通过锥齿轮与第二柱(16)传动连接，所述第二柱(16)的底端固定连接有第二齿轮(15)，所述固定板(3)的底端转动连接有螺纹套(10)，所述螺纹套(10)的外部固定连接有第一齿轮(11)，所述第一齿轮(11)与第二齿轮(15)相啮合，所述螺纹套(10)的下方设有底座(13)，所述底座(13)的顶面固定连接有螺纹柱(14)，所述螺纹柱(14)的一端延伸至螺纹套(10)中并与螺纹套(10)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工用的防护装置，其特征在于，所述底座(13)的顶面固定连接有限位柱(12)，所述限位柱(12)的一端延伸固定板(3)中，所述限位柱(12)与固定板(3)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用的防护装置，其特征在于，所述第一柱(4)的一端延伸至通槽(2)的外部并固定连接有摇杆(9)。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用的防护装置，其特征在于，一组所述防护杆(6)包括两个防护柱，两个防护柱的一端均与所述防护杆(6)相对应的连接杆(7)固定连接，所述防护柱的另一端均穿过固定板(3)并固定连接有挡片(1)，防护柱均与固定板(3)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用的防护装置，其特征在于，两个所述连接杆(7)相互远离的一侧分别固定连接有空心套(8)和连接柱(17)，所述连接柱(17)与空心套(8)相配合。

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