CN214659204U - 一种立体车库用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库用防护装置，包括车库本体，所述车库本体内设有底板，所述底板上开有安装槽，安装槽内设有导向复位机构，所述复位机构上滑动端顶部固定安装有限位机构，且滑动端底部固定挤压块，安装槽右侧内壁固定有与挤压块贴合的压力传感器，压力传感器通过信号线连接有报警器。本实用新型车头或车尾与斜板和防护板发生碰撞,使得挤压块与压力传感器脱离，此时报警器进行报警工作，提醒驾驶员车辆到位，进行及时制停工作，方便快捷。

Description

一种立体车库用防护装置

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种立体车库用防护装置。

背景技术

立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备，最早的立体车库出现在西方欧美国家，伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案。

随着社会的发展和人们生活水平的提高，人们在出行时越来越多的选择自己开车，随着车辆的不断增加，立体车库随之被广泛应用，然而现有的立体车库不能够对车辆进场时进行警示防护，不能够满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种立体车库用防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种立体车库用防护装置，包括车库本体，所述车库本体内设有底板，所述底板上开有安装槽，安装槽内设有导向复位机构，所述复位机构上滑动端顶部固定安装有限位机构，且滑动端底部固定挤压块，安装槽右侧内壁固定有与挤压块贴合的压力传感器，压力传感器通过信号线连接有报警器。

进一步的，所述复位机构包括固定杆，固定杆外壁上开有导向槽，固定杆通过导向槽滑动套接有套环，且固定杆左侧套接有弹簧。

进一步的，所述限位机构包括固定块，固定块上转动插接有转轴，转轴一端固定有斜板，斜板与套环之间转动安装有阻尼杆。

进一步的，所述斜板顶端固定有防护板，防护板一侧粘接有防护垫。

进一步的，所述底板一侧还固定有滑块，且滑块内活动插接有导轨，导轨纵向安装在车库本体上。

本实用新型的有益效果为：

通过弹簧的设置能够使得挤压块对压力传感器进行加压工作，使得压力传感器处于信号通路状态，报警器不工作，当车辆开进底板上时，车头或车尾与斜板和防护板发生碰撞，带动套环底部挤压块向左运动，使得挤压块与压力传感器脱离，此时报警器进行报警工作，提醒驾驶员车辆到位，进行及时制停工作，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种立体车库用防护装置的实施例1缓冲机构结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种立体车库用防护装置的实施例1主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种立体车库用防护装置的实施例2立体结构示意图。

图中：1车库本体、2报警器、3安装槽、4底板、5导向槽、6固定杆、7弹簧、8套环、9挤压块、10压力传感器、11固定块、12转轴、13斜板、14防护板、15阻尼杆、16滑块、17导轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

实施例1

参照图1-2，一种立体车库用防护装置，包括车库本体1，车库本体1内设有底板4，底板4上开有安装槽3，安装槽3内设有导向复位机构，复位机构上滑动端顶部固定安装有限位机构，且滑动端底部固定挤压块9，安装槽3右侧内壁固定有与挤压块9贴合的压力传感器10，压力传感器10通过信号线连接有报警器2。

复位机构包括固定杆6，固定杆6外壁上开有导向槽5，固定杆6通过导向槽5滑动套接有套环8，且固定杆5左侧套接有弹簧7，限位机构包括固定块11，固定块11上转动插接有转轴12，转轴12一端固定有斜板13，斜板13与套环8之间转动安装有阻尼杆15，斜板13顶端固定有防护板14，防护板14一侧粘接有防护垫。

本实施例工作原理：通过弹簧7的设置能够使得挤压块9对压力传感器10进行加压工作，使得压力传感器10处于信号通路状态，报警器2不工作，当车辆开进底板4上时，车头或车尾与斜板13和防护板14发生碰撞，带动套环8底部挤压块9向左运动，使得挤压块9与压力传感器10脱离，此时报警器2进行报警工作，提醒驾驶员车辆到位，进行及时制停工作，方便快捷。

实施例2

参照图3，一种立体车库用防护装置，本实施例与实施例1区别在于，底板4一侧还固定有滑块16，且滑块16内活动插接有导轨17，导轨17纵向安装在车库本体1上。

本实施例工作原理：滑块16能够在底板4上下运动时配合导轨17起到导向限位作用，提高底板4进行升降运动的稳定性。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种立体车库用防护装置，包括车库本体（1），所述车库本体（1）内设有底板（4），其特征在于，所述底板（4）上开有安装槽（3），安装槽（3）内设有导向复位机构，所述复位机构上滑动端顶部固定安装有限位机构，且滑动端底部固定挤压块（9），安装槽（3）右侧内壁固定有与挤压块（9）贴合的压力传感器（10），压力传感器（10）通过信号线连接有报警器（2）。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库用防护装置，其特征在于，所述复位机构包括固定杆（6），固定杆（6）外壁上开有导向槽（5），固定杆（6）通过导向槽（5）滑动套接有套环（8），且固定杆（6）左侧套接有弹簧（7）。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库用防护装置，其特征在于，所述限位机构包括固定块（11），固定块（11）上转动插接有转轴（12），转轴（12）一端固定有斜板（13），斜板（13）与套环（8）之间转动安装有阻尼杆（15）。

4.根据权利要求3所述的一种立体车库用防护装置，其特征在于，所述斜板（13）顶端固定有防护板（14），防护板（14）一侧粘接有防护垫。

5.根据权利要求1所述的一种立体车库用防护装置，其特征在于，所述底板（4）一侧还固定有滑块（16），且滑块（16）内活动插接有导轨（17），导轨（17）纵向安装在车库本体（1）上。

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