CN214656501U

CN214656501U - 一种沙漠公路防风固沙系统

Info

Publication number: CN214656501U
Application number: CN202120224003.9U
Authority: CN
Inventors: 何明珠; 王金国; 张克存; 安志山; 高永平; 柳峰; 常全信; 李裴; 屈建亮; 王学志
Original assignee: Ningxia Jiaotou Engineering Construction Management Co ltd; Northwest Institute of Eco Environment and Resources of CAS
Current assignee: Ningxia Jiaotou Engineering Construction Management Co ltd; Northwest Institute of Eco Environment and Resources of CAS
Priority date: 2021-01-25
Filing date: 2021-01-25
Publication date: 2021-11-09
Anticipated expiration: 2031-01-25

Abstract

本实用新型公开了一种沙漠公路防风固沙系统，包括阻沙带、固沙带、景观带和防火带；所述阻沙带、固沙带、景观带和防火带分别平行于公路设置，所述公路外侧设置防火带，防火带远离公路侧设置景观带；所述景观带远离公路侧设置固沙带；所述固沙带远离公路侧设置阻沙带；所述阻沙带、固沙带、景观带和防火带在公路单侧形成单侧防风固沙体系，在公路的迎风侧和背风侧均设置有单侧防风固沙体系，所述设置在迎风侧的单侧防风固沙体系整体长度为背风侧单侧防风固沙体系整体长度的2倍；通过本防风固沙系统上，可以使公路两边形成安全、稳定、经济的风沙防护体系，本防风固沙系统可以长久使用，高效的对风沙进行阻拦和固定，保证公路的安全。

Description

一种沙漠公路防风固沙系统

技术领域

本实用新型涉及沙漠地区公路养护技术领域，尤其是一种沙漠公路防风固沙系统。

背景技术

沙漠地区风沙活动、干旱少雨、植被非常稀疏，自然生态环境极端恶劣。导致位于沙漠地区公路常年维护需要投入大量的人力物力，而且极易出现风沙淹没公路的情况发生。

因此，构建安全、稳定、经济的风沙防护体系是沙漠公路安全运营的重要前提。

实用新型内容

本实用新型目的在于：针对上述问题，提供一种沙漠公路防风固沙系统，解决了现有技术中沙漠地区公路维护困难，周边防护体系不稳定的问题。

本实用新型是通过下述方案来实现的：

一种沙漠公路防风固沙系统，包括阻沙带、固沙带、景观带和防火带；所述阻沙带、固沙带、景观带和防火带分别平行于公路设置，所述公路外侧设置防火带，防火带远离公路侧设置景观带；所述景观带远离公路侧设置固沙带；所述固沙带远离公路侧设置阻沙带。

基于上述沙漠公路防风固沙系统，所述阻沙带、固沙带、景观带和防火带在公路单侧形成单侧防风固沙体系，在公路的迎风侧和背风侧均设置有单侧防风固沙体系，所述设置在迎风侧的单侧防风固沙体系整体长度为背风侧单侧防风固沙体系整体长度的2倍。

基于上述沙漠公路防风固沙系统，所述阻沙带包括前沿阻沙栅栏组和高立式大网格沙障；所述前沿阻沙栅栏设置在高立式大网格沙障远离公路侧的位置；所述前沿阻沙栅栏组包括第一前沿阻沙栅栏和第二前沿阻沙栅栏.

基于上述沙漠公路防风固沙系统，所述第一前沿阻沙栅栏和第二前沿阻沙栅栏的高度为H，所述第一前沿阻沙栅栏和第二前沿阻沙栅栏间距为D，防沙高度H和防沙间距D满足以下公式：D＝mH，(m＝10～15)。

基于上述沙漠公路防风固沙系统，所述高立式大网格沙障包括多个阻沙方格，所述阻沙方格沿靠近公路侧的方向设置为多层；所述阻沙方格和前沿阻沙栅栏组均采用HDPE阻沙尼龙网制成。

基于上述沙漠公路防风固沙系统，所述固沙带为防风固沙林带；所述防风固沙林带包括草方格和抗旱植被。

基于上述沙漠公路防风固沙系统，所述景观带包括生态景观林带和常绿灌木林带，所述常绿灌木林带设置在防火带远离公路的侧面，所述生态景观林带设置在常绿灌木林带远离公路的侧面上；所述生态景观林带上间隔设置有不同的绿植。

基于上述沙漠公路防风固沙系统，所述生态景观林带包括多个绿植单元，各个绿植单元相互连接形成生态景观带，所述绿植单元包括沙障结构和绿植；所述生态景观林带上靠近常绿灌木林带侧的绿植单元沙障结构为草方格沙障，绿植设置在草方格沙障中；所述所述生态景观林带上远离常绿灌木林带侧的绿植单元沙障结构为尼龙网沙障，绿植设置在尼龙网沙障中。

基于上述沙漠公路防风固沙系统，绿植可以为沙拐枣、沙冬青、红柳、花棒和柠条中至少2种，各种植被沿公路的长度方向交替设置。

基于上述沙漠公路防风固沙系统，所述常绿灌木林带包括草方格和沙地柏，所述草方格的规格为沙地柏设置在草方格中。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、通过本防风固沙系统上，可以使公路两边形成安全、稳定、经济的风沙防护体系，本防风固沙系统可以长久使用，采用“阻沙先行、固沙为主、固阻结合”的公路防沙固沙理念，高效的对风沙进行阻拦和固定，保证公路的安全，并且在公路侧设置有景观带，提升开车视野的舒适性，降低交通事故的发生概率。

2、并且本方案将公路迎风侧和背风侧的防风固沙体系设为不同长度，在防风固沙效果相同的情况下，大幅降低了整体的建造成本。

附图说明

图1是本实用新型整体的结构示意图；

附图说明：1、沿阻沙栅栏组；2、高立式大网格沙障；3、防风固沙林带；4、生态景观林带；5、常绿灌木林带；6、砾石防火带；7、公路；11、第一前沿阻沙栅栏；12、第二前沿阻沙栅栏。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或隐含地包括一个或多个该特征。

实施例1

如图1所示，一种沙漠公路防风固沙系统，包括阻沙带、固沙带、景观带和防火带；所述阻沙带、固沙带、景观带和防火带分别平行于公路7设置，所述公路7外侧设置防火带，防火带远离公路7侧设置景观带；所述景观带远离公路7侧设置固沙带；所述固沙带远离公路7侧设置阻沙带。

所述阻沙带、固沙带、景观带和防火带在公路7单侧形成单侧防风固沙体系，在公路7的迎风侧和背风侧均设置有单侧防风固沙体系，所述设置在迎风侧的单侧防风固沙体系整体长度为背风侧单侧防风固沙体系的2倍；

基于上述结构，可以使公路7两边形成安全、稳定、经济的风沙防护体系，本防风固沙系统可以长久使用，采用“阻沙先行、固沙为主、固阻结合”的公路7防沙固沙理念，高效的对风沙进行阻拦和固定，保证公路7的安全，并且在公路7侧设置有景观带，提升开车视野的舒适性，降低交通事故的发生概率。

并且本方案将公路7迎风侧和背风侧的防风固沙体系设为不同长度，在防风固沙效果相同的情况下，大幅降低了整体的建造成本。

所述阻沙带包括前沿阻沙栅栏组1和高立式大网格沙障2；所述前沿阻沙栅栏设置在高立式大网格沙障2远离公路7侧的位置；所述前沿阻沙栅栏组1包括第一前沿阻沙栅栏11和第二前沿阻沙栅栏12；

所述第一前沿阻沙栅栏11和第二前沿阻沙栅栏12的高度为H，所述第一前沿阻沙栅栏11和第二前沿阻沙栅栏12间距为D，防沙高度H和防沙间距D满足以下公式：D＝mH，(m＝10～15)。

在本实施例中所述前沿阻沙栅栏组1的高度为2m，一前沿阻沙栅栏和第二前沿阻沙栅栏12间距为25m，第二前沿阻沙栅栏12与高立式大网格沙障2间隔25m；

通过上述阻沙结构，可以高效的将风沙进行初步拦截；

所述高立式大网格沙障2包括多个阻沙方格，所述阻沙方格沿靠近公路7侧的方向设置为4层，所述阻沙方格的规格为6m＊6m；

所述阻沙方格和前沿阻沙栅栏组1均采用HDPE阻沙尼龙网制成，HDPE阻沙尼龙网可以有效的抗风化，抗衰老，延长整体的使用寿命。

所述整体前沿阻沙栅栏组1整体宽度为50m；所述高立式大网格沙障225m；

所述固沙带为防风固沙林带3；所述防风固沙林带3包括草方格和抗旱植被，所述草方格为1m＊1m的规格，所述抗旱植被设置在草方格中；所述整个整个固沙带的长度设置为10m。

所述景观带包括生态景观林带4和常绿灌木林带5，所述常绿灌木林带5设置在防火带远离公路7的侧面，所述生态景观林带4设置在常绿灌木林带5远离公路7的侧面上；

所述生态景观林带4上间隔设置有不同的绿植，可以保证各个时节均能看到绿植，减少开车时候的分心，降低交通触发概率。

所述生态景观林带4包括多个绿植单元，所述各个绿植单元相互连接形成生态景观带，所述绿植单元包括沙障结构和绿植；所述生态景观林带4上靠近常绿灌木林带5侧的绿植单元沙障结构为草方格沙障，绿植设置在草方格沙障中。

所述所述生态景观林带4上远离常绿灌木林带5侧的绿植单元沙障结构为尼龙网沙障，绿植设置在尼龙网沙障中；

绿植可以为沙拐枣、沙冬青、红柳、花棒和柠条中的两种或多种，各种植被沿公路7的长度方向交替设置。

通过不同结构形式的沙障结构，对不同距离长度的风沙进行拦截，并且选用的沙拐枣、沙冬青、红柳、花棒和柠条植被均为矮小型植被，通常为高度为20～30cm左右，可以起到对吹进其间的风沙起固定作用。

作为优选的，各种植被沿公路7的长度方向交替设置的距离为2公里。可以使车辆在行驶时可以观赏到渐变的绿植，降低人眼的疲劳程度。

所述生态景观林带4整体宽度为100m，草方格沙障整体的面积大于尼龙网沙障整体的面积。

所述常绿灌木林带5包括草方格和沙地柏，所述草方格的规格为1m＊1m，沙地柏设置在草方格中，沙地柏为常绿型植被，通常高度为45cm左右；所述常绿灌木林带5整体宽度为15m

所述防火带为砾石防火带6，所述砾石防火带6设置在公路7和常绿灌木林带5之间，宽度为10m，起到防火的目的。

所述背风侧结构形式和构成与迎风侧相同，背风侧的各个阻沙带、固沙带、景观带和防火带均为迎风侧宽度的一半。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种沙漠公路防风固沙系统，其特征在于：包括阻沙带、固沙带、景观带和防火带；所述阻沙带、固沙带、景观带和防火带分别平行于公路设置，所述公路外侧设置防火带，防火带远离公路侧设置景观带；所述景观带远离公路侧设置固沙带；所述固沙带远离公路侧设置阻沙带。

2.如权利要求1所述的一种沙漠公路防风固沙系统，其特征在于：所述阻沙带、固沙带、景观带和防火带在公路单侧形成单侧防风固沙体系，在公路的迎风侧和背风侧均设置有单侧防风固沙体系，所述设置在迎风侧的单侧防风固沙体系整体长度为背风侧单侧防风固沙体系整体长度的2倍。

3.如权利要求2所述的一种沙漠公路防风固沙系统，其特征在于：所述阻沙带包括前沿阻沙栅栏组和高立式大网格沙障；所述前沿阻沙栅栏设置在高立式大网格沙障远离公路侧的位置；所述前沿阻沙栅栏组包括第一前沿阻沙栅栏和第二前沿阻沙栅栏。

4.如权利要求3所述的一种沙漠公路防风固沙系统，其特征在于：所述第一前沿阻沙栅栏和第二前沿阻沙栅栏的高度为H，所述第一前沿阻沙栅栏和第二前沿阻沙栅栏间距为D，防沙高度H和防沙间距D满足以下公式：D＝mH，(m＝10～15)。

5.如权利要求3所述的一种沙漠公路防风固沙系统，其特征在于：所述高立式大网格沙障包括多个阻沙方格，所述阻沙方格沿靠近公路侧的方向设置为多层；所述阻沙方格和前沿阻沙栅栏组均采用HDPE阻沙尼龙网制成。

6.如权利要求1～4任一所述的一种沙漠公路防风固沙系统，其特征在于：所述固沙带为防风固沙林带；所述防风固沙林带包括草方格和抗旱植被。

7.如权利要求1～4任一所述的一种沙漠公路防风固沙系统，其特征在于：所述景观带包括生态景观林带和常绿灌木林带，所述常绿灌木林带设置在防火带远离公路的侧面，所述生态景观林带设置在常绿灌木林带远离公路的侧面上；所述生态景观林带上间隔设置有不同的绿植。

8.如权利要求7所述的一种沙漠公路防风固沙系统，其特征在于：所述生态景观林带包括多个绿植单元，各个绿植单元相互连接形成生态景观带，所述绿植单元包括沙障结构和绿植；所述生态景观林带上靠近常绿灌木林带侧的绿植单元沙障结构为草方格沙障，绿植设置在草方格沙障中；所述生态景观林带上远离常绿灌木林带侧的绿植单元沙障结构为尼龙网沙障，绿植设置在尼龙网沙障中。

9.如权利要求8所述的一种沙漠公路防风固沙系统，其特征在于：绿植为沙拐枣、沙冬青、红柳、花棒和柠条中至少2种，绿植沿公路的长度方向交替设置。

10.如权利要求7所述的一种沙漠公路防风固沙系统，其特征在于：所述常绿灌木林带包括草方格和沙地柏，所述草方格的规格为沙地柏设置在草方格中。