CN114922106A - 一种戈壁大风区的公路风沙防护体系及其构建方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种戈壁大风区的公路风沙防护体系及其构建方法，风沙防护体系包括公路本体，所述公路本体的两侧均设有固沙带组，所述固沙带组包括扰流挡沙板，所述扰流挡沙板固定于所述公路本体的侧部，所述扰流挡沙板的外侧设有网格固沙带，所述网格固沙带的外侧设有阻沙网，所述扰流挡沙板、所述网格固沙带和所述阻沙网均与所述公路本体平行设置，所述公路本体的路基边坡设有固沙区；通过设置植物防护和工程设施防护双重防护手段，不仅能在短时间内形成良好的防护效果，而且随着固沙植物的不断生长，防护效果会愈发增强，从而形成稳定的防护体系。
Description
技术领域
本发明涉及戈壁大风区风沙防护领域，特别是涉及一种戈壁大风区的公路风沙防护体系及其构建方法。
背景技术
风沙灾害是影响沙漠戈壁地区铁路公路建设和安全运营的主要因素之一。目前对于戈壁大风区的公路风沙防护一般采用植物防沙的方式。然而戈壁大风地区土地贫瘠、植被稀疏，气候干燥少雨，地下水位低，自然环境极为恶劣，生态环境比较脆弱，固沙植物难以存活，植物防沙作用效果慢，若要形成稳定的防沙带至少需要3-5年的时间；而通过构建防沙工程设施虽然能在短时间内起到良好的防沙效果，但这些防沙设施会随着时间的推移逐渐损坏，需要经常维护，造成人力物力的浪费；目前还没有针对戈壁大风区公路有效的防沙措施。
因此，亟需一种戈壁大风区的公路风沙防护体系及其构建方法，能够解决现有戈壁大风区的公路风沙防护措施不足的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种戈壁大风区的公路风沙防护体系及其构建方法，以解决上述现有戈壁大风区的公路风沙防护措施不足的问题。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
本发明提供一种戈壁大风区的公路风沙防护体系，包括公路本体，所述公路本体的两侧均设有固沙带组，所述固沙带组与所述公路本体平行设置，所述公路本体的路基边坡设有固沙区。
优选地，所述固沙带组包括扰流挡沙板，所述扰流挡沙板固定于所述公路本体的侧部，所述扰流挡沙板的外侧设有网格固沙带，所述网格固沙带的外侧设有阻沙网，所述扰流挡沙板、所述网格固沙带和所述阻沙网均与所述公路本体平行设置。
优选地，所述扰流挡沙板包括基座，所述基座的上方倾斜固定有板体，所述板体为波浪形结构，其高度为2-4m。
优选地，所述网格固沙带包括网格本体，所述网格本体内栽种有第一固沙植物。
优选地，所述第一固沙植物采用红柳、沙柳或梭梭。
优选地，所述阻沙网包括配重座，所述配重座的上方垂直固定有支撑杆，所述支撑杆上通过弹簧连接有网体，所述网体的高度为3-5m。
优选地，所述扰流挡沙板与所述公路本体的路基边坡之间的距离为0.5-1m，所述网格固沙带与所述扰流挡沙板之间的距离为1-2m，所述阻沙网与所述网格固沙带之间的距离为2-4m，所述阻沙网至少有两组，相邻每组所述阻沙网之间的距离为2-4m。
优选地，所述固沙区包括挡板，所述挡板的侧部开设有安装槽，所述挡板通过安装槽相互插接构成网格状结构，所述网格状结构固定于所述公路本体的路基边坡上，其内部栽种有第二固沙植物。
优选地，所述第二固沙植物采用固沙草、沙蓬草或沙蒿。
本发明还提供一种戈壁大风区的公路风沙防护体系的构建方法，包括以下步骤：
S1.准备施工材料，对公路本体的路基边坡及两侧进行修整清理；
S2.按照预先设计的位置设置阻沙网，阻沙网的配重座埋设深度大于等于0.5m；
S3.按照预先设计的位置设置网格固沙带，第一固沙植物栽种后至少浇水3次；
S4.按照预先设计的位置设置扰流挡沙板，扰流挡沙板的基座埋设深度大于等于0.5m；
S5.在公路本体的路基边坡上设置固沙区，第二固沙植物栽种后至少浇水5次；
S6.定期维护，修复损坏的阻沙网和扰流挡沙板，补种未存活的第一固沙植物和第二固沙植物。
本发明相对于现有技术取得了以下有益技术效果：
本发明提供的一种戈壁大风区的公路风沙防护体系及其构建方法，风沙防护体系包括公路本体，所述公路本体的两侧均设有固沙带组，所述固沙带组包括扰流挡沙板，所述扰流挡沙板固定于所述公路本体的侧部，所述扰流挡沙板的外侧设有网格固沙带，所述网格固沙带的外侧设有阻沙网，所述扰流挡沙板、所述网格固沙带和所述阻沙网均与所述公路本体平行设置，所述公路本体的路基边坡设有固沙区；通过设置植物防护和工程设施防护双重防护手段，不仅能在短时间内形成良好的防护效果，而且随着固沙植物的不断生长，防护效果会愈发增强，从而形成稳定的防护体系。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的一种戈壁大风区的公路风沙防护体系结构示意图；
图2为本发明提供的一种戈壁大风区的公路风沙防护体系中扰流挡沙板部分结构示意图；
图3为本发明提供的一种戈壁大风区的公路风沙防护体系中阻沙网部分结构示意图；
图4为本发明提供的一种戈壁大风区的公路风沙防护体系中挡板部分结构示意图；
图中：1：公路本体、2：固沙区、21：挡板、22：安装槽、23：第二固沙植物、3：扰流挡沙板、31：基座、32：板体、4：网格固沙带、41：网格本体、42：第一固沙植物、5：阻沙网、51：配重座、52：支撑杆、53：弹簧、54：网体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的目的是提供一种戈壁大风区的公路风沙防护体系及其构建方法，以解决现有戈壁大风区的公路风沙防护措施不足的问题。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
实施例1：
本实施例提供一种戈壁大风区的公路风沙防护体系，如图1-4所示，包括公路本体1，公路本体1的两侧均设有固沙带组，固沙带组与公路本体平行设置，公路本体的路基边坡设有固沙区2。
具体地，固沙带组包括扰流挡沙板3，扰流挡沙板3固定于公路本体1的侧部，扰流挡沙板3的外侧设有网格固沙带4，网格固沙带4的外侧设有阻沙网5，扰流挡沙板3、网格固沙带4和阻沙网5均与公路本体1平行设置，扰流挡沙板3、网格固沙带4和阻沙网5能在公路本体1两侧形成多道防护带。
进一步地，扰流挡沙板3包括基座31，基座31的上方倾斜固定有板体32，板体32为波浪形结构，其高度为2-4m；通过设置扰流挡沙板3，风沙能够在吹向板体32后沿波浪形结构向左右扩散，均匀地累积在扰流挡沙板3底部，并由网格固沙带4逐渐进行固定。
进一步地，网格固沙带4包括网格本体41，网格本体41内栽种有第一固沙植物42，网格本体41能够保护第一固沙植物42，使其提高存活率。
进一步地，第一固沙植物42采用红柳、沙柳或梭梭，这几种植物均能够适应恶劣的戈壁环境，且随着其不断地生长，能够起到阻挡风沙和固沙的效果。
进一步地，阻沙网5包括配重座51，配重座51的上方垂直固定有支撑杆52，支撑杆52上通过弹簧53连接有网体54，网体54的高度为3-5m，通过设置网体54能够阻挡大部分横向吹来的风沙，且弹簧53能够起到缓冲的效果，避免风沙对网体54造成的损坏。
进一步地，扰流挡沙板3与公路本体1的路基边坡之间的距离为0.5-1m，网格固沙带4与扰流挡沙板3之间的距离为1-2m，阻沙网5与网格固沙带4之间的距离为2-4m，阻沙网5至少有两组，相邻每组阻沙网5之间的距离为2-4m，当风沙从公路本体1两侧吹来时，阻沙网5其第一重阻挡的效果，使得穿过阻沙网5的风沙量大大减少，网格固沙带4能够对风沙其第二重阻挡作用，在扰流挡沙板3的第三重阻挡作用下，风沙无法吹向公路本体1。
进一步地，固沙区2包括挡板21，挡板21的侧部开设有安装槽22，挡板21通过安装槽22相互插接构成网格状结构，这样便于施工安装，同时还能够根据实际情况调整网格状结构的大小，便于施工，网格状结构固定于公路本体1的路基边坡上，其内部栽种有第二固沙植物23，第二固沙植物23能够使公路本体1的路基边坡更加稳固，不易受风沙的侵蚀，公路本体1上的风沙还能聚积在两侧的固沙区2内，起到固沙的效果。
进一步地，第二固沙植物采用固沙草、沙蓬草或沙蒿，这三种植物同样能够适应恶劣的环境，也能起到良好的固沙效果，同时其高度较低，不会对公路本体1上的行车造成影响。
本实施例还提供了上述戈壁大风区的公路风沙防护体系的构建方法，包括以下步骤：
S1.准备施工材料，对公路本体的路基边坡及两侧进行修整清理；
S2.按照预先设计的位置设置阻沙网，阻沙网的配重座埋设深度大于等于0.5m；
S3.按照预先设计的位置设置网格固沙带，第一固沙植物栽种后至少浇水3次；
S4.按照预先设计的位置设置扰流挡沙板，扰流挡沙板的基座埋设深度大于等于0.5m；
S5.在公路本体的路基边坡上设置固沙区，第二固沙植物栽种后至少浇水5次；
S6.定期维护，修复损坏的阻沙网和扰流挡沙板，补种未存活的第一固沙植物和第二固沙植物。
申请人在新疆塔里木地区某段公路上构建了本发明提供的戈壁大风区的公路风沙防护体系，该段公路长34.993公里，宽28米，具有双向四车道，在其路基边坡上设置固沙区，其两侧各0.5m处设置了扰流挡沙板，扰流挡沙板外侧1m处设置了网格固沙带，网格固沙带宽4m，网格固沙带外侧3m处设置了一道阻沙网，该风沙防护体系从2020年构建完成后，目前形式在该段公路中基本感受不到任何风沙，具有良好的防沙防护效果。
本发明应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (10)
1.一种戈壁大风区的公路风沙防护体系，包括公路本体，其特征在于：所述公路本体的两侧均设有固沙带组，所述固沙带组与所述公路本体平行设置，所述公路本体的路基边坡设有固沙区。
2.根据权利要求1所述的戈壁大风区的公路风沙防护体系，其特征在于：所述固沙带组包括扰流挡沙板，所述扰流挡沙板固定于所述公路本体的侧部，所述扰流挡沙板的外侧设有网格固沙带，所述网格固沙带的外侧设有阻沙网，所述扰流挡沙板、所述网格固沙带和所述阻沙网均与所述公路本体平行设置。
3.根据权利要求2所述的戈壁大风区的公路风沙防护体系，其特征在于：所述扰流挡沙板包括基座，所述基座的上方倾斜固定有板体，所述板体为波浪形结构，其高度为2-4m。
4.根据权利要求2所述的戈壁大风区的公路风沙防护体系，其特征在于：所述网格固沙带包括网格本体，所述网格本体内栽种有第一固沙植物。
5.根据权利要求3所述的戈壁大风区的公路风沙防护体系，其特征在于：所述第一固沙植物采用红柳、沙柳或梭梭。
6.根据权利要求2所述的戈壁大风区的公路风沙防护体系，其特征在于：所述阻沙网包括配重座，所述配重座的上方垂直固定有支撑杆，所述支撑杆上通过弹簧连接有网体，所述网体的高度为3-5m。
7.根据权利要求2所述的戈壁大风区的公路风沙防护体系，其特征在于：所述扰流挡沙板与所述公路本体的路基边坡之间的距离为0.5-1m，所述网格固沙带与所述扰流挡沙板之间的距离为1-2m，所述阻沙网与所述网格固沙带之间的距离为2-4m，所述阻沙网至少有两组，相邻每组所述阻沙网之间的距离为2-4m。
8.根据权利要求1所述的戈壁大风区的公路风沙防护体系，其特征在于：所述固沙区包括挡板，所述挡板的侧部开设有安装槽，所述挡板通过安装槽相互插接构成网格状结构，所述网格状结构固定于所述公路本体的路基边坡上，其内部栽种有第二固沙植物。
9.根据权利要求8所述的戈壁大风区的公路风沙防护体系，其特征在于：所述第二固沙植物采用固沙草、沙蓬草或沙蒿。
10.一种戈壁大风区的公路风沙防护体系的构建方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1.准备施工材料，对公路本体的路基边坡及两侧进行修整清理；
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