CN214652825U - 一种电梯停电应急二次困人保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯停电应急二次困人保护装置，机械制动组件设置于电梯轿顶的上方，电气控制组件电连接机械制动组件。本实用新型电梯停电应急二次困人保护装置，当电梯处于正常运行模式时，电磁铁得电吸合，使制动衬与电梯轿门上沿脱离，允许电梯正常开关门。当电梯处于应急救援模式时，轿厢位于开锁区域且开门到位，如果应急救援装置的电池电量耗尽，电磁铁会失电释放，制动弹簧带动制动连杆动作，制动连杆连接制动衬，使制动衬与电梯轿门压紧，电梯无法关门，发生困人事故时，因电梯处于平层且开门状态，无论停电应急装置工作与否、电池电量是否耗尽、乘客滞留多长时间，乘客均可安全走出电梯，从而有效的降低困人事故的发生。

Description

一种电梯停电应急二次困人保护装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯停电应急二次困人保护装置。

背景技术

随着社会和科技的不断发展和进步，人们生活水平的提高，电梯已不再是新鲜和陌生的事物，人们对电梯的认识已不再是仅仅的运输工具，对电梯的舒适、安全、功能、效率各个方面的标准和要求都在不断的提高。电力驱动是电梯的最主要的驱动方式，由于电梯在运行中会遇到遭遇突然停电导致人或物被困在电梯里这种状况，所以电梯停电应急装置就由此诞生。停电应急装置把自身电池的直流电逆变成电梯上正常使用的交流电，在电梯运行时，无论是哪种突然停电方式，该装置都能在数秒内检测到，并把电梯的正常运行模式切换为应急救援模式，让电梯运行至就近的楼层开锁区域，打开电梯门，让乘客安全地走出电梯，并停止电梯运行，等待正式电源的接入。未来几年内，我国多个省市的电梯将普便安装停电应急装置，然而，电梯停电应急装置依然存在二次困人的风险，电梯停电应急装置的电池容量是有限的，终究会容量耗尽，当乘客滞留电梯轿厢内时间过长或停电应急装置自身电池容量处于临界停止使用状态，电梯门会因失去电源动力而自然关闭，进而造成电梯的二次困人。针对这些缺陷，设计一种电梯停电应急二次困人保护装置，是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯停电应急二次困人保护装置，具有解决电梯停电应急二次困人的情况发生、有效的降低困人事故的优点，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯停电应急二次困人保护装置，包括机械制动组件、电气控制组件、电梯轿顶、电梯轿门和电梯轿厢，所述电梯轿门设置于电梯轿厢的正前方，机械制动组件设置于电梯轿顶的上方，电气控制组件电连接机械制动组件；

所述机械制动组件包括制动连杆、固定支架螺栓、固定支架、电磁铁、制动弹簧、调整螺栓和制动衬，固定支架的底面上开设有螺栓孔，固定支架的底部使用固定支架螺栓固定连接在电梯轿顶的顶面上，固定支架的顶面上同样开设有螺栓孔，固定支架的上方设置有电磁铁，电磁铁的底部使用固定支架螺栓固定在固定支架的顶面上，电磁铁的中部设置有制动连杆，制动连杆从电磁铁的两侧穿过，制动连杆靠近电梯轿门的一端上设置有调整螺栓，调整螺栓和电磁铁之间设置有制动弹簧，制动弹簧套接在制动连杆的外部，调整螺栓远离调整螺栓的一端上设置有制动衬，制动衬设置于电梯轿门的内侧；

所述电气控制组件包括24V开关电源、电磁铁继电器、ARD停电应急机构和电梯控制系统，24V开关电源电连接电磁铁继电器、ARD停电应急机构和电梯控制系统。

优选的，所述ARD停电应急机构安装在电梯的机房内或井道内。

优选的，所述ARD停电应急机构串联在机房电源箱与控制柜的电源主回路之中。

优选的，所述电磁铁继电器与电磁铁之间为电连接。

优选的，所述ARD停电应急机构与电梯控制系统之间为电连接。

优选的，所述24V开关电源与电磁铁线圈之间为电连接。

优选的，所述固定支架整体为“匚”字形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本电梯停电应急二次困人保护装置，机械制动组件设置于电梯轿顶的上方，电气控制组件电连接机械制动组件，当电梯处于应急救援模式时，轿厢位于开锁区域且开门到位，如果应急救援装置的电池电量耗尽，电磁铁会失电释放，制动弹簧带动制动连杆动作，制动连杆连接制动衬，使制动衬与电梯轿门压紧，电梯轿门与制动衬之间摩擦力大于层门自动关门装置所产生的关门力矩，电梯无法关门，发生困人事故时，因电梯处于平层且开门状态，无论停电应急装置工作与否、电池电量是否耗尽、乘客滞留多长时间，乘客均可安全的走出电梯，从而有效的降低困人事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的机械制动组件示意图；

图2为本实用新型的安装侧视示意图；

图3为本实用新型的安装正视示意图；

图4为本实用新型的电气控制组件结构示意图；

图5为本实用新型的电气控制组件工作原理示意图。

图中：1、机械制动组件；11、制动连杆；12、固定支架螺栓；13、固定支架；14、电磁铁；15、制动弹簧；16、调整螺栓；17、制动衬；2、电气控制组件；21、24V开关电源；22、电磁铁继电器；23、ARD停电应急机构；24、电梯控制系统；3、电梯轿顶；4、电梯轿门；5、电梯轿厢。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种电梯停电应急二次困人保护装置，包括机械制动组件1、电气控制组件2、电梯轿顶3、电梯轿门4和电梯轿厢5，电梯轿门4设置于电梯轿厢5的正前方，机械制动组件1设置于电梯轿顶3的上方，电气控制组件2电连接机械制动组件1。

机械制动组件1包括制动连杆11、固定支架螺栓12、固定支架13、电磁铁14、制动弹簧15、调整螺栓16和制动衬17，固定支架13整体为“匚”字形结构，固定支架13的底面上开设有螺栓孔，固定支架13的底部使用固定支架螺栓12固定连接在电梯轿顶3的顶面上，固定支架13的顶面上同样开设有螺栓孔，固定支架13的上方设置有电磁铁14，电磁铁14的底部使用固定支架螺栓12固定在固定支架13的顶面上，电磁铁14的中部设置有制动连杆11，制动连杆11从电磁铁14的两侧穿过，制动连杆11靠近电梯轿门4的一端上设置有调整螺栓16，调整螺栓16和电磁铁14之间设置有制动弹簧15，制动弹簧15套接在制动连杆11的外部，调整螺栓16远离调整螺栓16的一端上设置有制动衬17，制动衬17设置于电梯轿门4的内侧，当电梯处于正常运行模式(非应急救援模式)时，电磁铁14得电吸合，带动制动连杆11克服制动弹簧15力动作，制动连杆11连接制动衬17，使制动衬17与电梯轿门4上沿脱离，电梯轿门4与制动衬17之间未发生摩擦，允许电梯正常开关门。当电梯处于应急救援模式时，轿厢位于开锁区域且开门到位，如果应急救援装置的电池电量耗尽，电磁铁14会失电释放，制动弹簧带动制动连杆11动作，制动连杆11连接制动衬17，使制动衬17与电梯轿门4压紧，电梯轿门4与制动衬17之间摩擦力大于层门自动关门装置所产生的关门力矩，电梯无法关门。

电气控制组件2包括24V开关电源21、电磁铁继电器22、ARD停电应急机构23和电梯控制系统24，ARD停电应急机构23安装在电梯的机房内或井道内，ARD停电应急机构23串联在机房电源箱与控制柜的电源主回路之中，24V开关电源21电连接电磁铁继电器22、ARD停电应急机构23和电梯控制系统24，电磁铁继电器22与电磁铁14之间为电连接，ARD停电应急机构23与电梯控制系统24之间为电连接，24V开关电源21与电磁铁14线圈之间为电连接。首先，进行电梯控制系统24停电应急功能的参数设定，F49应急平层模式为0(返平层开门等待)；F124设置端子JP9-7为0(停电应急平层功能输入)；F12检修运行速度为0.25m/s；F13返平层速度为0.06m/s；F26端子输入类型设定X16为0(JP9-7停电应急平层功能输入0/常开，1/闭合有效)。

当市电正常时，电源由机房电源箱经A、B、C端子输入，再由R、S、T端子输出，电网供电指示灯亮起，ARD停电应急机构23检测到市电正常，处于待命监视状态，T1、T2端子输出常开信号，电梯控制系统24端子JP9-7接收为0，电梯处于正常运行模式；T3、T4端子输出常开信号，相序继电器未动作；T5、T6端子输出闭合信号，第一支路：电梯控制系统24输出电源24v经T5、T6端子到达电磁铁继电器22；第二支路：电梯以运行至开锁区域时，控制系统输出电源24v经平层开关常开触点到达电磁铁继电器22；第三支路：电梯开门时，控制系统输出电源24v经开门到位开关常闭信号到达电磁铁继电器22；K1继电器吸合，电梯控制系统24输出电源220v驱动24V开关电源21，电磁铁14线圈YA得电吸合，制动衬17与轿门上沿脱离，允许电梯正常开关门。

当市电断电或缺相时，ARD停电应急机构23检测到市电异常，延时15s或30s由R、S、T端子输出电源，供电给电梯控制系统24，应急供电指示灯亮起。T1、T2端子输出合闭信号，电梯控制系统24端子JP9-7接收为1，电梯转换为停电应急平层运行模式；电梯相序继电器检测到市电断电或缺相时输出端子11、14为0，电梯安全回路断开，禁止电梯运行，T3、T4端子输出闭合信号，使11、14端子为1，满足电梯运行条件，电梯以低速运行至平层，开门，完成应急救援任务；同时T5、T6端子输出常开信号，第一支路：电梯控制系统24输出电源24v经T5、T6端子到达电磁铁继电器22回路中断；第二支路：电梯以运行至开锁区域时，控制系统输出电源24v经平层开关常开触点到达电磁铁继电器22回路中断；第三支路：电梯以低速运行至开锁区域且开门到位时，控制系统输出电源24v经开门到位开关常闭信号到达电磁铁继电器22回路中断；电磁铁14失电释放，制动弹簧15带动制动连杆11动作，制动连杆11连接制动衬17，使制动衬17与轿门压紧，电梯轿门4与制动衬17之间摩擦力大于层门自动关门装置所产生的关门力矩，电梯无法关门。

综上所述，本电梯停电应急二次困人保护装置，当电梯处于应急救援模式时，轿厢位于开锁区域且开门到位，如果应急救援装置的电池电量耗尽，电磁铁14会失电释放，制动弹簧15带动制动连杆11动作，制动连杆11连接制动衬17，使制动衬17与电梯轿门4压紧，电梯轿门4与制动衬17之间摩擦力大于层门自动关门装置所产生的关门力矩，电梯无法关门，发生困人事故时，因电梯处于平层且开门状态，无论停电应急装置工作与否、电池电量是否耗尽、乘客滞留多长时间，乘客均可安全的走出电梯，从而有效的降低困人事故的发生。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电梯停电应急二次困人保护装置，包括机械制动组件(1)、电气控制组件(2)、电梯轿顶(3)、电梯轿门(4)和电梯轿厢(5)，其特征在于：所述电梯轿门(4)设置于电梯轿厢(5)的正前方，机械制动组件(1)设置于电梯轿顶(3)的上方，电气控制组件(2)电连接机械制动组件(1)；

所述机械制动组件(1)包括制动连杆(11)、固定支架螺栓(12)、固定支架(13)、电磁铁(14)、制动弹簧(15)、调整螺栓(16)和制动衬(17)，固定支架(13)的底面上开设有螺栓孔，固定支架(13)的底部使用固定支架螺栓(12)固定连接在电梯轿顶(3)的顶面上，固定支架(13)的顶面上同样开设有螺栓孔，固定支架(13)的上方设置有电磁铁(14)，电磁铁(14)的底部使用固定支架螺栓(12)固定在固定支架(13)的顶面上，电磁铁(14)的中部设置有制动连杆(11)，制动连杆(11)从电磁铁(14)的两侧穿过，制动连杆(11)靠近电梯轿门(4)的一端上设置有调整螺栓(16)，调整螺栓(16)和电磁铁(14)之间设置有制动弹簧(15)，制动弹簧(15)套接在制动连杆(11)的外部，调整螺栓(16)远离调整螺栓(16)的一端上设置有制动衬(17)，制动衬(17)设置于电梯轿门(4)的内侧；

所述电气控制组件(2)包括24V开关电源(21)、电磁铁继电器(22)、ARD停电应急机构(23)和电梯控制系统(24)，24V开关电源(21)电连接电磁铁继电器(22)、ARD停电应急机构(23)和电梯控制系统(24)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯停电应急二次困人保护装置，其特征在于：所述ARD停电应急机构(23)安装在电梯的机房内或井道内。

3.根据权利要求1所述的一种电梯停电应急二次困人保护装置，其特征在于：所述ARD停电应急机构(23)串联在机房电源箱与控制柜的电源主回路之中。

4.根据权利要求1所述的一种电梯停电应急二次困人保护装置，其特征在于：所述电磁铁继电器(22)与电磁铁(14)之间为电连接。

5.根据权利要求1所述的一种电梯停电应急二次困人保护装置，其特征在于：所述ARD停电应急机构(23)与电梯控制系统(24)之间为电连接。

6.根据权利要求1所述的一种电梯停电应急二次困人保护装置，其特征在于：所述24V开关电源(21)与电磁铁(14)线圈之间为电连接。

7.根据权利要求1所述的一种电梯停电应急二次困人保护装置，其特征在于：所述固定支架(13)整体为“匚”字形结构。

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