CN214650519U - 一种产品设计样品防撞包装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及防撞包装箱技术领域，具体为一种产品设计样品防撞包装箱，包括包装箱底座、气囊、缓震支腿，包装箱底座的顶端固定连接有箱体，箱体的顶端前端两侧嵌入连接有契合槽，包装箱底座的底端四周固定连接有缓震支腿，缓震支腿的内部顶部两侧固定连接有减震器，减震器的底端固定连接有伸缩杆，伸缩杆的顶部两侧底端固定连接有阻尼器，阻尼器在伸缩杆向缓震支腿内部进行收缩时，使得伸缩杆在向缓震支腿内进行收缩时产生的冲击震动受到阻尼器的缓解，能够有效的减少冲击震动，阻尼器再配合减震器使用，使得伸缩杆在向缓震支腿内进行收缩时产生的冲击震动可以大幅的减少，从而达到对防撞包装箱内样品的保护，可以在未来具有广泛的发展前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及防撞包装箱技术领域，具体为一种产品设计样品防撞包装箱。
背景技术
样品是能够代表商品品质的少量实物，它或者是从整批商品中抽取出来作为对外展示模型和产品质量检测所需，或者在大批量生产前根据商品设计而先行由生产者制作、加工而成，并将生产出的样品标准作为买卖交易中商品的交付标准。因此样品的品质决定了消费者对产品的第一印象，因此样品的运输过程受到了厂家的重视。
现有的防撞包装箱在实际使用时，仍旧存在较多缺点，现有的防撞包装箱由于结构简单，无法对内部装载的样品进行限位，使得样品在受到外界冲击震动时由于没有受到位置的限制而可能位置移动而产生损坏，且现有的防撞包装箱在受到外界冲击震动时，无法对受到的冲击震动进行过滤缓冲，使得使得样品在受到冲击震动时可能产生损坏。
所以，如何设计一种产品设计样品防撞包装箱，成为当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种产品设计样品防撞包装箱，以解决上述背景技术中提出的防撞包装箱无法对样品进行限位与无法对受到的冲击震动进行过滤缓冲的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种产品设计样品防撞包装箱，包括包装箱底座、气囊、缓震支腿，其特征在于：所述包装箱底座的顶端固定连接有箱体，所述箱体的两侧顶部前端活动连接有插销，所述箱体的顶端前端两侧嵌入连接有契合槽，所述箱体的顶部后端固定连接有盖板，所述盖板的底端两侧前端固定连接有契合块，所述箱体的内部底部固定连接有气囊，所述气囊的顶端固定连接有垫板，所述气囊的底端一侧固定连接有泄气口，所述气囊的底端中间固定连接有充气口，所述包装箱底座的底端四周固定连接有缓震支腿，所述缓震支腿的内部顶部两侧固定连接有减震器，所述减震器的底端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接有底板，所述箱体的内部两侧固定连接有限位板。
优选的，所述契合块的顶部中间嵌入连接有插槽。
优选的，所述盖板的底端固定连接有海绵块。
优选的，所述包装箱底座的两侧前端后端固定连接有吊耳。
优选的，所述伸缩杆的顶部两侧底端固定连接有阻尼器。
优选的，所述气囊与气囊顶端的垫板，气囊底端一侧的泄气口，气囊底端中间的充气口共同组合而成的限位机构。
优选的，所述缓震支腿是由缓震支腿内部顶部两侧的减震器，减震器底端的伸缩杆，伸缩杆顶部两侧底端的阻尼器和伸缩杆底端的底板共同组合而成的。
与现有技术相比，本种实用新型的有益效果是:
1.该种防撞包装箱，通过限位机构这样的设置，在样品装入防撞包装箱内后，工作人员首先将盖板与箱体合拢，然后借助外界的充气工具通过充气口对气囊进行充气，使得气囊将垫板整体顶起来向上移动，垫板向上移动的同时带动样品向上移动，直到与盖板底端的海绵块紧密接触限位后停止充气，样品在受到限位装置配合海绵块使用的限位后，使得样品不会因为位置的不固定而导致损害，通过这样的设置，体现了该装置的保护性。
2.该种防撞包装箱，通过缓震支腿这样的设置，在防撞包装箱运输途中因为行驶路面状况较差受到冲击震动时，缓震支腿内部的伸缩杆受到冲击震动时在缓震支腿内部进行冲击，使得伸缩杆对减震器进行压缩，减震器配合阻尼器对伸缩杆的冲击力进行过滤缓冲，使得防撞包装箱内的样品受到的冲击震动能够有效的减少，从而使得防撞包装箱内的样品不会因为受到冲击震动而损坏，通过这样的设置，体现了该装置的适用性。
附图说明
图1为本实用新型的防撞包装箱结构示意图；
图2为本实用新型的防撞包装箱正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型的缓震支腿正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型的A处放大结构示意图。
图中标记：1、包装箱底座，2、箱体，201、插销，3、契合槽，4、盖板，401、契合块，402、插槽，5、海绵块，6、吊耳，7、气囊，8、垫板，9、泄气口，10、充气口，11、缓震支腿，1101、减震器，1102、伸缩杆，1103、阻尼器，1104、底板，12、限位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种产品设计样品防撞包装箱，包括包装箱底座1、气囊7、缓震支腿11，其特征在于：包装箱底座1的顶端固定连接有箱体2，箱体2的两侧顶部前端活动连接有插销201，箱体2的顶端前端两侧嵌入连接有契合槽3，箱体2的顶部后端固定连接有盖板4，盖板4的底端两侧前端固定连接有契合块401，箱体2的内部底部固定连接有气囊7，气囊7的顶端固定连接有垫板8，气囊7的底端一侧固定连接有泄气口9，气囊7的底端中间固定连接有充气口10，包装箱底座1的底端四周固定连接有缓震支腿11，缓震支腿11的内部顶部两侧固定连接有减震器1101，减震器1101的底端固定连接有伸缩杆1102，伸缩杆1102的底端固定连接有底板1104，箱体2的内部两侧固定连接有限位板12。
优选的，契合块401的顶部中间嵌入连接有插槽402，在工作人员将盖板4与箱体2合拢需要进行固定时，工作人员通过手动推动插销201，使得插销201进入到插槽402中(插槽402的大小与插销201的大小相同)，将契合块401的位置进行了固定，从而使得盖板4的位置得到了固定，这样防撞包装箱及可以对装载的样品进行保存了。
优选的，盖板4的底端固定连接有海绵块5，海绵块5在盖板4与箱体2合拢后，配合限位机构使用，对防撞包装箱内的样品进行限位，使得防撞包装箱内的样品的位置得到限制，由于海绵块5质地较软，当样品与海绵块5进行接触时，海绵块5不会对样品造成损坏，同时还能够对样品进行保护，使得样品能够在运输途中保持完好。
优选的，包装箱底座1的两侧前端后端固定连接有吊耳6，在工作人员需要将防撞包装箱进行位置移动时，工作人员可以通过手动握住吊耳6，然后将防撞包装箱整体抬起来，在将防撞包装箱整体抬起来后，移动到预定的位置将其放下，工作人员也可以通过将外界的吊绳牵引至吊耳6中,然后再将防撞包装箱吊运到预定的位置。
优选的，伸缩杆1102的顶部两侧底端固定连接有阻尼器1103，防撞包装箱在运输途中难免经过路况较差的路面，路况较差的路面使得运输防撞包装箱的车辆对防撞包装箱进行冲击整动，在受到冲击震动时，伸缩杆1102向缓震支撑腿11内部收缩，伸缩杆1102向缓震支撑腿11内部收缩时带动阻尼器1103活动，阻尼器1103对伸缩杆1102的收缩力度进行缓解，使得伸缩杆1102在向缓震支腿11内进行收缩时产生的冲击震动受到阻尼器1103的缓解时，能够有效的减少，阻尼器1103再配合减震器1101使用，使得伸缩杆1102在向缓震支腿11内进行收缩时产生的冲击震动可以大幅的减少，从而达到对防撞包装箱内样品的保护。
优选的，气囊7与气囊7顶端的垫板8，气囊7底端一侧的泄气口9，气囊7底端中间的充气口10共同组合而成的限位机构，通过限位机构这样的设置，在样品装入防撞包装箱内后，工作人员首先将盖板4与箱体2合拢，然后推动插销201对盖板4所在的位置进行固定，完成对盖板4所在的位置固定后，工作人员再借助外界的充气工具通过充气口10对气囊7进行充气(充气口10的内部设置有单向阀，单向阀在进行充气时使得气囊7内的空气不会通过充气口10泄出)，空气通过充气口10持续的进入到气囊7中后使得气囊7将垫板8整体顶起来向上移动，垫板8向上移动的同时带动垫板8上摆放的样品向上移动，直到与盖板4底端的海绵块5紧密接触限位后，工作人员再停止充气，样品在受到限位装置配合海绵块使用的限位后，使得样品不会因为位置的不固定而导致损害，绵块5在盖板4与箱体2合拢后，配合限位机构使用，对防撞包装箱内的样品进行限位，使得防撞包装箱内的样品的位置得到限制，由于海绵块5质地较软，当样品与海绵块5进行接触时，海绵块5不会对样品造成损坏，使得样品能够在运输途中保持完好，通过这样的设置，体现了该装置的保护性。
优选的，缓震支腿11是由缓震支腿11内部顶部两侧的减震器1101，减震器1101底端的伸缩杆1102，伸缩杆1102顶部两侧底端的阻尼器1103和伸缩杆1102底端的底板1104共同组合而成的，通过缓震支腿11这样的设置，底板1104的底端表面较为粗糙，在与地面或当前摆放的面进行接触时，产生较大的摩擦力使得防撞包装箱的位置不会轻易的产生移动，从而使得防撞包装箱能够平稳的矗立前当前的接触面上，从而使得防撞包装箱在运输途中难免经过路况较差的路面，路况较差的路面使得运输防撞包装箱的车辆对防撞包装箱进行冲击整动，在受到冲击震动时，伸缩杆1102向缓震支撑腿11内部收缩，伸缩杆1102向缓震支撑腿11内部收缩时带动阻尼器1103活动，阻尼器1103对伸缩杆1102的收缩力度进行缓解，使得伸缩杆1102在向缓震支腿11内进行收缩时产生的冲击震动受到阻尼器1103的缓解时，能够有效的减少，阻尼器1103再配合减震器1101使用，使得伸缩杆1102在向缓震支腿11内进行收缩时产生的冲击震动可以大幅的减少，从而达到对防撞包装箱内样品的保护，通过这样的设置，体现了该装置的适用性。
工作原理：首先，盖板4的底端固定连接有海绵块5，海绵块5在盖板4与箱体2合拢后，配合限位机构使用，对防撞包装箱内的样品进行限位，使得防撞包装箱内的样品的位置得到限制，由于海绵块5质地较软，当样品与海绵块5进行接触时，海绵块5不会对样品造成损坏，同时还能够对样品进行保护，使得样品能够在运输途中保持完好。
然后，包装箱底座1的两侧前端后端固定连接有吊耳6，在工作人员需要将防撞包装箱进行位置移动时，工作人员可以通过手动握住吊耳6，然后将防撞包装箱整体抬起来，在将防撞包装箱整体抬起来后，移动到预定的位置将其放下，工作人员也可以通过将外界的吊绳牵引至吊耳6中,然后再将防撞包装箱吊运到预定的位置。
接着，伸缩杆1102的顶部两侧底端固定连接有阻尼器1103，防撞包装箱在运输途中难免经过路况较差的路面，路况较差的路面使得运输防撞包装箱的车辆对防撞包装箱进行冲击整动，在受到冲击震动时，伸缩杆1102向缓震支撑腿11内部收缩，伸缩杆1102向缓震支撑腿11内部收缩时带动阻尼器1103活动，阻尼器1103对伸缩杆1102的收缩力度进行缓解，使得伸缩杆1102在向缓震支腿11内进行收缩时产生的冲击震动受到阻尼器1103的缓解时，能够有效的减少，阻尼器1103再配合减震器1101使用，使得伸缩杆1102在向缓震支腿11内进行收缩时产生的冲击震动可以大幅的减少，从而达到对防撞包装箱内样品的保护。
紧接着，气囊7与气囊7顶端的垫板8，气囊7底端一侧的泄气口9，气囊7底端中间的充气口10共同组合而成的限位机构，通过限位机构这样的设置，在样品装入防撞包装箱内后，工作人员首先将盖板4与箱体2合拢，然后推动插销201对盖板4所在的位置进行固定，完成对盖板4所在的位置固定后，工作人员再借助外界的充气工具通过充气口10对气囊7进行充气(充气口10的内部设置有单向阀，单向阀在进行充气时使得气囊7内的空气不会通过充气口10泄出)，空气通过充气口10持续的进入到气囊7中后使得气囊7将垫板8整体顶起来向上移动，垫板8向上移动的同时带动垫板8上摆放的样品向上移动，直到与盖板4底端的海绵块5紧密接触限位后，工作人员再停止充气，样品在受到限位装置配合海绵块使用的限位后，使得样品不会因为位置的不固定而导致损害，绵块5在盖板4与箱体2合拢后，配合限位机构使用，对防撞包装箱内的样品进行限位，使得防撞包装箱内的样品的位置得到限制，由于海绵块5质地较软，当样品与海绵块5进行接触时，海绵块5不会对样品造成损坏，使得样品能够在运输途中保持完好，通过这样的设置，体现了该装置的保护性。
最后，缓震支腿11是由缓震支腿11内部顶部两侧的减震器1101，减震器1101底端的伸缩杆1102，伸缩杆1102顶部两侧底端的阻尼器1103和伸缩杆1102底端的底板1104共同组合而成的，通过缓震支腿11这样的设置，底板1104的底端表面较为粗糙，在与地面或当前摆放的面进行接触时，产生较大的摩擦力使得防撞包装箱的位置不会轻易的产生移动，从而使得防撞包装箱能够平稳的矗立前当前的接触面上，从而使得防撞包装箱在运输途中难免经过路况较差的路面，路况较差的路面使得运输防撞包装箱的车辆对防撞包装箱进行冲击整动，在受到冲击震动时，伸缩杆1102向缓震支撑腿11内部收缩，伸缩杆1102向缓震支撑腿11内部收缩时带动阻尼器1103活动，阻尼器1103对伸缩杆1102的收缩力度进行缓解，使得伸缩杆1102在向缓震支腿11内进行收缩时产生的冲击震动受到阻尼器1103的缓解时，能够有效的减少，阻尼器1103再配合减震器1101使用，使得伸缩杆1102在向缓震支腿11内进行收缩时产生的冲击震动可以大幅的减少，从而达到对防撞包装箱内样品的保护，通过这样的设置，体现了该装置的适用性，这就是该种一种产品设计样品防撞包装箱的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种产品设计样品防撞包装箱，包括包装箱底座(1)、气囊(7)、缓震支腿(11)，其特征在于：所述包装箱底座(1)的顶端固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)的两侧顶部前端活动连接有插销(201)，所述箱体(2)的顶端前端两侧嵌入连接有契合槽(3)，所述箱体(2)的顶部后端固定连接有盖板(4)，所述盖板(4)的底端两侧前端固定连接有契合块(401)，所述箱体(2)的内部底部固定连接有气囊(7)，所述气囊(7)的顶端固定连接有垫板(8)，所述气囊(7)的底端一侧固定连接有泄气口(9)，所述气囊(7)的底端中间固定连接有充气口(10)，所述包装箱底座(1)的底端四周固定连接有缓震支腿(11)，所述缓震支腿(11)的内部顶部两侧固定连接有减震器(1101)，所述减震器(1101)的底端固定连接有伸缩杆(1102)，所述伸缩杆(1102)的底端固定连接有底板(1104)，所述箱体(2)的内部两侧固定连接有限位板(12)。
2.如权利要求1所述的一种产品设计样品防撞包装箱，其特征在于：所述契合块(401)的顶部中间嵌入连接有插槽(402)。
3.如权利要求1所述的一种产品设计样品防撞包装箱，其特征在于：所述盖板(4)的底端固定连接有海绵块(5)。
4.如权利要求1所述的一种产品设计样品防撞包装箱，其特征在于：所述包装箱底座(1)的两侧前端后端固定连接有吊耳(6)。
5.如权利要求1所述的一种产品设计样品防撞包装箱，其特征在于：所述伸缩杆(1102)的顶部两侧底端固定连接有阻尼器(1103)。
6.如权利要求1所述的一种产品设计样品防撞包装箱，其特征在于：所述气囊(7)与气囊(7)顶端的垫板(8)，气囊(7)底端一侧的泄气口(9)，气囊(7)底端中间的充气口(10)共同组合而成的限位机构。
7.如权利要求1所述的一种产品设计样品防撞包装箱，其特征在于：所述缓震支腿(11)是由缓震支腿(11)内部顶部两侧的减震器(1101)，减震器(1101)底端的伸缩杆(1102)，伸缩杆(1102)顶部两侧底端的阻尼器(1103)和伸缩杆(1102)底端的底板(1104)共同组合而成的。
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