CN214648842U - 一种可减少行驶阻力的游艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可减少行驶阻力的游艇，包括船体，所述船体的船艏采用蛇头结构，船体的船身两侧向内收窄，并与所述船体船艏弧面光滑过度，所述船体的船艉两侧向外拓宽，与所述船体的船身弧面光滑过度，所述船体的顶部设有观光层，所述观光层上设有帆形挡风棚，所述驾驶室设置在所述挡风棚内。本实用新型可以减少游艇高速运行的空气阻力，具有良好的破浪效果，可以更好的提高速度；而且船身两侧向内收窄，船艉两侧向外拓宽，使得游艇外部线条变化增大，且流畅度更好，从而打造出更富有个性的设计与动感的外形，还可以减少游艇行驶过程中侧面方向的波浪对游艇的冲击阻力。

Description

一种可减少行驶阻力的游艇

技术领域

本实用新型属于救援设备技术领域，具体涉及一种可减少行驶阻力的游艇。

背景技术

游艇具有娱乐工具的本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。中小级的游艇一般设置了以下功能：下层的室内空间，有一间主人房、客房、卫生间；中层有客厅、驾驶仓和厨房，尾门路甲板平台；上层有露天望台和驾驶台，为了可防晒和防雨，一般还设置了软蓬；在动力和技术方面，配置了发动机、发电机、雷达、专业的仪器仪表，电话通讯设备、冷气设备、家用电器，甚至卫星导航系统。从整体上看游艇就是一个融现代办公与家庭休闲为一体的海上流动的公寓，它在海上有着整体的功能特征，既可在上面用作为家庭休闲生活，又可作朋友聚会或宴请朋友客户时使用。然而，传统的游艇在航行时会受到沿航行方向的水阻力，而且也会受到侧面方向的波浪的冲击阻力，因此，研发一种可以减少行驶阻力的游艇，提高游艇行驶安全性和稳定性尤为重要。因此如何提供一种降低游艇航行时的海水阻力以及增强海水波浪从侧面冲击时的平衡性能以及稳定能力的船体，成为当前迫切需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题，提供了一种可减少行驶阻力的游艇。

为了实现上述的目的，实用新型采用以下技术措施：

一种可减少行驶阻力的游艇，包括船体，所述船体的船艏采用蛇头结构，船体的船身两侧向内收窄，并与所述船体船艏弧面光滑过度，所述船体的船艉两侧向外拓宽，与所述船体的船身弧面光滑过度，所述船体的顶部设有观光层，所述观光层上设有帆形挡风棚，所述驾驶室设置在所述挡风棚内。

铰接在伸缩臂末作为优选，所述船身中部设有水下观光室，所述水下观光室的两侧设有钢化玻璃窗，所述钢化玻璃窗为向内凹陷弧形面结构。

作为优选，所述船体船艏两侧设有舷灯，所述舷灯安装在舷侧上。

作为优选，所述船体还包括船底，所述船底的纵截面呈三角结构，所述船底的两侧面为相互对称的弧形凹面结构，且两所述侧面之间弧形光滑过度连接。

作为优选，所述挡风棚包括倾斜n形顶棚以及连接在所述倾斜n形顶棚前侧的透明隔风板，所述倾斜n形顶棚的后侧设有连接所述船体与倾斜n形顶棚的支撑柱。

作为优选，所述透明隔风板为厚度为3～7cm的钢化玻璃，所述透明隔风板为凸面向前的弧形面板结构，所述透明隔风板的坡度为0.25～1。

作为优选，所述观光层上设有露天望台，所述露天望台设在船艏，露天望台上设有防护栏和观光桌椅。

作为优选，所述水下观光室内设有观光位和餐饮台。

作为优选，所述船体的船艉设有下水楼梯，所述下水楼梯自所述观光层延伸至船底。

作为优选，所述船体船艏、船身以及船艉的宽度比为0.3～1:0.9～0.6:1.1～1.3。

实用新型的有益效果在于：

与现有技术相比，本实用新型的可减少行驶阻力的游艇的船艏采用蛇头结构，船艏的前端尖两舷侧向外逐渐扩大，且前端与两舷侧光滑过度，可以减少游艇高速运行的空气阻力，具有良好的破浪效果，可以更好的提高速度；而且船身两侧向内收窄，船艉两侧向外拓宽，使得游艇外部线条变化增大，且流畅度更好，从而打造出更富有个性的设计与动感的外形，还可以减少游艇行驶过程中侧面方向的波浪对游艇的冲击阻力；此外，采用帆形挡风棚，挡风棚的侧面线条以平滑的直线和曲线组成，有利于减少行驶过程中的空气阻力。

附图说明

图1为本实用新型一种可减少行驶阻力的游艇的立体图；

图2为本实用新型一种可减少行驶阻力的游艇的俯视图；

图3为本实用新型一种可减少行驶阻力的游艇的侧视图；

图4为本实用新型一种可减少行驶阻力的游艇的前视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图4所示，一种可减少行驶阻力的游艇，包括船体1，所述船体1的船艏11 采用前端尖两舷侧112宽的蛇头结构，可以减少游艇高速运行的空气阻力，具有良好的破浪效果，可以更好的提高速度，所述船体1的船身12两侧向内收窄，并与所述船体1船艏11弧面光滑过度，所述船体1的船艉13两侧向外拓宽，与所述船体1的船身12弧面光滑过度，可以减少游艇行驶过程中侧面方向的波浪对游艇的冲击阻力，所述船体1的顶部设有观光层2，所述观光层2上设有帆形挡风棚21，所述驾驶室设置在所述挡风棚21 内，挡风棚21的侧面线条以平滑的直线和曲线组成，有利于减少行驶过程中的空气阻力。更详细的，所述船体1船艏11、船身12以及船艉13的宽度比为0.3～1:0.9～0.6:1.1～1.3。

所述船身12中部设有水下观光室121，所述水下观光室121内设有观光位123和餐饮台124，所述水下观光室121的两侧设有钢化玻璃窗122，所述钢化玻璃窗122为向内凹陷弧形面结构，钢化玻璃窗122的透明度高，强度高，耐压性好，可以有效隔绝水，游艇内的人可以通过钢化玻璃窗122看到游艇外的风景。

所述船体1船艏11两侧设有舷灯111，所述舷灯111安装在舷侧112上，所述船体1还包括船底14，所述船底14的纵截面呈三角结构，所述船底14的两侧面为相互对称的弧形凹面结构，且两所述侧面之间弧形光滑过度连接，破浪效果好，有利于提高游艇的行驶速度。

更详细的，所述挡风棚21包括倾斜n形顶棚211以及连接在所述倾斜n形顶棚211前侧的透明隔风板212，所述倾斜n形顶棚211的后侧设有连接所述船体1与倾斜n形顶棚211的支撑柱213，在本实施例中，所述透明隔风板212为厚度为5cm的钢化玻璃，所述透明隔风板212为凸面向前的弧形面板结构，所述透明隔风板212的坡度为1，所述透明隔风板212的设计，可以方便驾驶室的驾驶员观察到前方的航行路线和水面情况，而且透明隔风板212与倾斜n形顶棚211配合，可以形成阻隔效果好，阻力小的挡风结构。

所述观光层2上设有露天望台22，所述露天望台22设在船艏11，露天望台22上设有防护栏23和观光桌椅24，游艇上的人可以在露天望台22上休闲娱乐，所述船体1的船艉13设有下水楼梯131，所述下水楼梯131自所述观光层2延伸至船底14，方便船上的人可以通过下水游泳。

综上所述，本实用新型的可减少行驶阻力的游艇的船艏采用蛇头结构，船艏的前端尖两舷侧向外逐渐扩大，且前端与两舷侧光滑过度，可以减少游艇高速运行的空气阻力，具有良好的破浪效果，可以更好的提高速度；而且船身两侧向内收窄，船艉两侧向外拓宽，使得游艇外部线条变化增大，且流畅度更好，从而打造出更富有个性的设计与动感的外形，还可以减少游艇行驶过程中侧面方向的波浪对游艇的冲击阻力；此外，采用帆形挡风棚，挡风棚的侧面线条以平滑的直线和曲线组成，有利于减少行驶过程中的空气阻力。

以上内容是结合具体的优选实施方式对实用新型所作的进一步详细说明，不能认定实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种可减少行驶阻力的游艇，其特征在于，包括船体(1)，所述船体(1)的船艏(11)采用蛇头结构，船体(1)的船身(12)两侧向内收窄，并与所述船体(1)船艏(11)弧面光滑过度，所述船体(1)的船艉(13)两侧向外拓宽，与所述船体(1)的船身(12)弧面光滑过度，所述船体(1)的顶部设有观光层(2)，所述观光层(2)上设有帆形挡风棚(21)，驾驶室设置在所述挡风棚(21)内。

2.根据权利要求1所述的一种可减少行驶阻力的游艇，其特征在于，所述船身(12)中部设有水下观光室(121)，所述水下观光室(121)的两侧设有钢化玻璃窗(122)，所述钢化玻璃窗(122)为向内凹陷弧形面结构。

3.根据权利要求1所述的一种可减少行驶阻力的游艇，其特征在于，所述船体(1)船艏(11)两侧设有舷灯(111)，所述舷灯(111)安装在舷侧(112)上。

4.根据权利要求1所述的一种可减少行驶阻力的游艇，其特征在于，所述船体(1)还包括船底(14)，所述船底(14)的纵截面呈三角结构，所述船底(14)的两侧面为相互对称的弧形凹面结构，且两所述侧面之间弧形光滑过度连接。

5.根据权利要求1所述的一种可减少行驶阻力的游艇，其特征在于，所述挡风棚(21)包括倾斜n形顶棚(211)以及连接在所述倾斜n形顶棚(211)前侧的透明隔风板(212)，所述倾斜n形顶棚(211)的后侧设有连接所述船体(1)与倾斜n形顶棚(211)的支撑柱(213)。

6.根据权利要求5所述的一种可减少行驶阻力的游艇，其特征在于，所述透明隔风板(212)为厚度为3～7cm的钢化玻璃，所述透明隔风板(212)为凸面向前的弧形面板结构，所述透明隔风板(212)的坡度为0.25～1。

7.根据权利要求1所述的一种可减少行驶阻力的游艇，其特征在于，所述观光层(2)上设有露天望台(22)，所述露天望台(22)设在船艏(11)，露天望台(22)上设有防护栏(23)和观光桌椅(24)。

8.根据权利要求2所述的一种可减少行驶阻力的游艇，其特征在于，所述水下观光室(121)内设有观光位(123)和餐饮台(124)。

9.根据权利要求4所述的一种可减少行驶阻力的游艇，其特征在于，所述船体(1)的船艉(13)设有下水楼梯(131)，所述下水楼梯(131)自所述观光层(2)延伸至船底(14)。

10.根据权利要求1所述的一种可减少行驶阻力的游艇，其特征在于，所述船体(1)船艏(11)、船身(12)以及船艉(13)的宽度比为0.3～1:0.9～0.6:1.1～1.3。

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