CN214648688U - 一种电动自行车后轮防爆胎省力支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车后轮防爆胎省力支撑装置，属于电动自行车技术领域，包括固定架以及转动连接在固定架内的后轮，所述固定架上安装有固定箱，固定箱上铰接有箱盖，固定箱的一侧壁上安装有钥匙锁，固定箱内固设有锁位组件，锁位组件的两侧分别穿过固定箱两侧壁上开设的通孔并延伸至固定架的两侧，固定架的两侧壁上均固接有限位板，限位板的外壁通过弧形板内部开设的内滑槽与弧形板滑动连接，弧形板的外壁上开设有与锁位组件配合使用的锁位孔一和锁位孔二；本装置既能实现后轮爆胎时对后轮的支撑作业，同时也能避免不法人员利用该支撑装置偷盗电动自行车的问题，安全性更高，能够方便对滑轮整体进行更换作业。
Description
技术领域
本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及一种电动自行车后轮防爆胎省力支撑装置。
背景技术
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
目前，电动自行车在骑行时，后轮一旦发生爆胎情况时，需要手动将电动自行车推到维修换胎处，而在推行的过程中，容易使其后轮产生较大的磨损，影响后轮的使用寿命，而现有电动自行车上安装对后轮的支撑装置，容易与电动自行车的关锁产生冲突，不法人员将支撑装置撑到地面时，电动自行车上对后轮的锁定就没有任何作用，因此缺乏一定的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动自行车后轮防爆胎省力支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车后轮防爆胎省力支撑装置，包括固定架以及转动连接在固定架内的后轮，所述固定架上安装有固定箱，固定箱上铰接有箱盖，固定箱的一侧壁上安装有钥匙锁，固定箱内固设有锁位组件，锁位组件的两侧分别穿过固定箱两侧壁上开设的通孔并延伸至固定架的两侧，固定架的两侧壁上均固接有限位板，限位板的外壁通过弧形板内部开设的内滑槽与弧形板滑动连接，弧形板的外壁上开设有与锁位组件配合使用的锁位孔一和锁位孔二，两个弧形板的末端均固接有U形的固定块，两个固定块之间插接有不锈钢架，不锈钢架底面的四角处均安装有滑轮。
作为一种优选的实施方式，所述锁位组件包括通过轴承转动连接在固定箱内的螺柱，螺柱的顶端固接有转柄，螺柱的外壁上螺旋传动连接有螺套，螺套固接在活动板内，活动板的两端穿过通孔并固接有连接柱，连接柱的底端固接有锁块，锁块分别与锁位孔一和锁位孔二配合使用。
作为一种优选的实施方式，所述限位板为弧形，限位板和内滑槽的截面均为凸形。
作为一种优选的实施方式，所述内滑槽处于弧形板前端的位置为敞口状，内滑槽处于弧形板末端的位置为封闭状。
作为一种优选的实施方式，所述弧形板的末端和固定块内均开设有位置一致的贯穿孔，不锈钢架的两侧壁上均开设有与贯穿孔位置一致的螺纹孔，贯穿孔和螺纹孔内设有安装螺栓。
作为一种优选的实施方式，所述锁位孔一位于弧形板的前端外壁上，锁位孔二位于弧形板的中部外壁上，锁位孔一和锁位孔二之间形成的夹角为90°。
与现有技术相比，本实用新型提供的电动自行车后轮防爆胎省力支撑装置，至少包括如下有益效果：
(1)通过钥匙锁的设置，从而能防止不法人员打开箱盖进行操作，进而不会与电动自行车的关锁产生冲突，不法人员不能使用到本支撑装置对电动自行车进行移动操作，而当后轮产生爆胎情况时，使用者通过钥匙打开箱盖，转动锁位组件上的转柄并使得锁块脱离锁位孔二，转动弧形板使不锈钢架移动到后轮的下方，再转动转柄使锁块插入到锁位孔一中，从而完成支撑工作，既能实现后轮爆胎时对后轮的支撑作业，同时也能避免不法人员利用该支撑装置偷盗电动自行车的问题，安全性更高；
(2)当滑轮损坏后，转动安装螺栓并将其从螺纹孔和贯穿孔内取出，解除对不锈钢架的固定后，可将不锈钢架从两个固定块之间抽出，并进行更换，更换新的后，再将安装螺栓重新拧入即可，能够方便对滑轮整体进行更换作业。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型不锈钢架不使用时的结构示意图；
图3为本实用新型不锈钢架与两个弧形板分离后的结构示意图；
图4为本实用新型锁位组件的结构示意图。
图中：1、固定架；2、后轮；3、固定箱；4、箱盖；5、钥匙锁；6、锁位组件；601、轴承；602、螺柱；603、转柄；604、螺套；605、活动板；606、连接柱；607、锁块；7、通孔；8、弧形板；9、锁位孔一；10、锁位孔二；11、内滑槽；12、限位板；13、固定块；14、贯穿孔；15、不锈钢架；16、螺纹孔；17、安装螺栓；18、滑轮。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种电动自行车后轮2防爆胎省力支撑装置，包括固定架1以及转动连接在固定架1内的后轮2，固定架1上安装有固定箱3，固定箱3上铰接有箱盖4，固定箱3的一侧壁上安装有钥匙锁5，固定箱3内固设有锁位组件6，锁位组件6的两侧分别穿过固定箱3两侧壁上开设的通孔7并延伸至固定架1的两侧，固定架1的两侧壁上均固接有限位板12，限位板12的外壁通过弧形板8内部开设的内滑槽11与弧形板8滑动连接，弧形板8的外壁上开设有与锁位组件6配合使用的锁位孔一9和锁位孔二10，两个弧形板8的末端均固接有U形的固定块13，两个固定块13之间插接有不锈钢架15，不锈钢架15底面的四角处均安装有滑轮18。
进一步地如图1、图2和图4所示，锁位组件6包括通过轴承601转动连接在固定箱3内的螺柱602，螺柱602的顶端固接有转柄603，螺柱602的外壁上螺旋传动连接有螺套604，螺套604固接在活动板605内，活动板605的两端穿过通孔7并固接有连接柱606，连接柱606的底端固接有锁块607，锁块607分别与锁位孔一9和锁位孔二10配合使用；转动转柄603带动螺柱602旋转，螺柱602通过与螺套604的螺旋传动作用带动活动板605移动，活动板605通过连接柱606可带动锁块607移动。
进一步地如图1和图3所示，限位板12为弧形，限位板12和内滑槽11的截面均为凸形；提高弧形板8在转动过程的稳定性。
进一步地如图3所示，内滑槽11处于弧形板8前端的位置为敞口状，内滑槽11处于弧形板8末端的位置为封闭状；方便弧形板8转动。
进一步地如图3所示，弧形板8的末端和固定块13内均开设有位置一致的贯穿孔14，不锈钢架15的两侧壁上均开设有与贯穿孔14位置一致的螺纹孔16，贯穿孔14和螺纹孔16内设有安装螺栓17；转动安装螺栓17并将其从螺纹孔16和贯穿孔14内取出，解除对不锈钢架15的固定后，可将不锈钢架15从两个固定块13之间抽出，并进行更换，更换新的后，再将安装螺栓17重新拧入即可，能够方便对滑轮18进行更换作业。
进一步地如图1和图2所示，锁位孔一9位于弧形板8的前端外壁上，锁位孔二10位于弧形板8的中部外壁上，锁位孔一9和锁位孔二10之间形成的夹角为90°；锁块607与锁位孔一9配合使用时，从而可防止不锈钢架15对后轮2支撑时产生移动，而锁块607与锁位孔二10配合使用时，可确保不锈钢架15在不使用时能够更加稳固的处于后轮2后方。
在使用时，使用者通过钥匙打开箱盖4，转动锁位组件6上的转柄603带动螺柱602旋转，螺柱602通过与螺套604的螺旋传动作用带动活动板605移动，活动板605通过连接柱606可带动锁块607移动，锁块607脱离锁位孔二10后，转动弧形板8使不锈钢架15移动到后轮2的下方，再转动转柄603使锁块607插入到锁位孔一9中，从而完成支撑工作，不使用该支撑装置时，将不锈钢架15复位并，重新将锁块607插入锁位孔二10中即可，当滑轮18损坏后，转动安装螺栓17并将其从螺纹孔16和贯穿孔14内取出，解除对不锈钢架15的固定后，可将不锈钢架15从两个固定块13之间抽出，并进行更换，更换新的后，再将安装螺栓17重新拧入即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电动自行车后轮防爆胎省力支撑装置，包括固定架(1)以及转动连接在固定架(1)内的后轮(2)，其特征在于：所述固定架(1)上安装有固定箱(3)，固定箱(3)上铰接有箱盖(4)，固定箱(3)的一侧壁上安装有钥匙锁(5)，固定箱(3)内固设有锁位组件(6)，锁位组件(6)的两侧分别穿过固定箱(3)两侧壁上开设的通孔(7)并延伸至固定架(1)的两侧，固定架(1)的两侧壁上均固接有限位板(12)，限位板(12)的外壁通过弧形板(8)内部开设的内滑槽(11)与弧形板(8)滑动连接，弧形板(8)的外壁上开设有与锁位组件(6)配合使用的锁位孔一(9)和锁位孔二(10)，两个弧形板(8)的末端均固接有U形的固定块(13)，两个固定块(13)之间插接有不锈钢架(15)，不锈钢架(15)底面的四角处均安装有滑轮(18)。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车后轮防爆胎省力支撑装置，其特征在于：所述锁位组件(6)包括通过轴承(601)转动连接在固定箱(3)内的螺柱(602)，螺柱(602)的顶端固接有转柄(603)，螺柱(602)的外壁上螺旋传动连接有螺套(604)，螺套(604)固接在活动板(605)内，活动板(605)的两端穿过通孔(7)并固接有连接柱(606)，连接柱(606)的底端固接有锁块(607)，锁块(607)分别与锁位孔一(9)和锁位孔二(10)配合使用。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车后轮防爆胎省力支撑装置，其特征在于：所述限位板(12)为弧形，限位板(12)和内滑槽(11)的截面均为凸形。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车后轮防爆胎省力支撑装置，其特征在于：所述内滑槽(11)处于弧形板(8)前端的位置为敞口状，内滑槽(11)处于弧形板(8)末端的位置为封闭状。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车后轮防爆胎省力支撑装置，其特征在于：所述弧形板(8)的末端和固定块(13)内均开设有位置一致的贯穿孔(14)，不锈钢架(15)的两侧壁上均开设有与贯穿孔(14)位置一致的螺纹孔(16)，贯穿孔(14)和螺纹孔(16)内设有安装螺栓(17)。
6.根据权利要求1所述的一种电动自行车后轮防爆胎省力支撑装置，其特征在于：所述锁位孔一(9)位于弧形板(8)的前端外壁上，锁位孔二(10)位于弧形板(8)的中部外壁上，锁位孔一(9)和锁位孔二(10)之间形成的夹角为90°。
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2021
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