CN214648650U - 一种履带车辆主动轮胶圈压装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种履带车辆主动轮胶圈压装装置，该压装装置包括压盘焊接总成和定位销；其中，压盘焊接总成由压盘和定位块连接而成，定位块连接于压盘的底部凹槽内，定位块表面加工有刻度线。本实用新型能够改变以往压装装置无定位、胶圈易损坏、劳动强度高、作业困难等问题，有效提高生产、工作效率，提高压装质量，降低成本。应用本装置及压装方法可以快速定位主动轮胶圈压装角度，完成主动轮胶圈压装。本装置固定主动轮胶圈压装装置、主动轮、主动轮胶圈之间的位置关系，采用定位点及防错装置，从而起到快速、有效、牢固的压装效果，具有高使用寿命、耐用性好；轻量化设计，整体装置制造简单；操作简单；易改制、匹配度高等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于履带车辆装配技术领域，具体涉及一种履带车辆主动轮胶圈压装装置。
背景技术
为了提高履带的效率，降低车辆行驶过程中履带所产生的噪音和冲击，履带车辆主动轮轮毂上安装有与齿数相等的正多边形硬橡胶圈，使履带与主动轮进入啮合后，履带板正好铺在胶圈的一个平面上，达到传动平稳，降低冲击和噪音的目的，广泛应用于能源、重工、地下作业等工程机械领域。
主动轮胶圈为多边形硬橡胶圈与连接环一体成型，与主动轮轮毂过盈配合的情况下，利用摩擦力防止胶圈转动。压装该胶圈时，需要保证其安装方向与角度，由于其过盈量较大，需要使用压力机进行压装，具有不可拆卸性，必须保证一次压装成功。现有的压装装置无法满足要求，需要设计一种专用压装装置。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型提出一种履带车辆主动轮胶圈压装装置，以解决现有压装工具使用时容易出现主动轮胶圈角度及方向不合格的缺陷，胶圈压装一次合格率低的技术问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种履带车辆主动轮胶圈压装装置，该压装装置包括压盘焊接总成和定位销；其中，压盘焊接总成由压盘和定位块连接而成；压盘的外形尺寸与主动轮胶圈相同，周向分布有与主动轮和主动轮胶圈位置及尺寸相同的定位孔；通过将定位销依次穿过定位孔、主动轮胶圈及主动轮，确定主动轮和主动轮胶圈之间的配合精度；定位块连接于压盘的底部凹槽内，定位块表面加工有刻度线，用于实现压装时周向配合角度的定量及检验；定位块位于压盘下方的突出部与主动轮胶圈的凹槽配合，起到正反面防错的作用。
进一步地，压盘和定位块拼焊连接。
进一步地，压盘焊接总成的材料采用合金结构钢或优质碳素钢。
进一步地，定位块通过焊接方式连接于压盘的底部凹槽内。
(三)有益效果
本实用新型提出一种履带车辆主动轮胶圈压装装置，该压装装置包括压盘焊接总成和定位销；其中，压盘焊接总成由压盘和定位块连接而成，定位块连接于压盘的底部凹槽内，定位块表面加工有刻度线。本实用新型能够改变以往压装装置无定位、胶圈易损坏、劳动强度高、作业困难等问题，有效提高生产、工作效率，提高压装质量，降低成本。应用本装置及压装方法可以快速定位主动轮胶圈压装角度，完成主动轮胶圈压装。本装置固定主动轮胶圈压装装置、主动轮、主动轮胶圈之间的位置关系，采用定位点及防错装置，从而起到快速、有效、牢固的压装效果，具有高使用寿命、耐用性好；轻量化设计，整体装置制造简单；操作简单；易改制、匹配度高等优点。
附图说明
图1为本实用新型实施例主动轮胶圈压装装置工作状态主视剖面图；
图2为本实用新型实施例主动轮胶圈压装装置工作状态俯剖图；
图3为本实用新型实施例主动轮胶圈压装装置工作状态主视图；
图4为本实用新型实施例主动轮胶圈压装装置工作状态三维图；
图5为本实用新型实施例中压盘焊接总成俯视图；
图6为本实用新型实施例中压盘焊接总成主视剖视图；
图7为本实用新型实施例中定位块主视图；
图8为本实用新型实施例中定位块侧视图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
本实施例提出一种履带车辆主动轮胶圈压装装置，其结构与实际工作状态如图1～4所示，该压装装置包括压盘焊接总成1和定位销2。
如图5和6所示，压盘焊接总成1作为主要部件，由压盘101和定位块102拼焊而成，材料采用合金结构钢或优质碳素钢。
压盘101的外形尺寸与主动轮胶圈4完全或部分相同，周向均布有与主动轮3和主动轮胶圈4位置及尺寸相同的定位孔103。通过将定位销2依次穿过定位孔103、主动轮胶圈4及主动轮3，能够保证主动轮3和主动轮胶圈4之间的配合精度。压盘101和定位孔103的具体尺寸可根据主动轮3和主动轮胶圈4的结构尺寸进行调整。
定位块102通过焊接方式连接于压盘101的底部凹槽内，如图7和8所示，定位块102表面加工有根据设计要求精度划分的刻度线10201，用于实现压装时周向配合角度的定量及检验。同时，定位块102位于压盘101下方的突出部，可以与主动轮胶圈4的凹槽配合，起到正反面防错的作用。
采用上述主动轮胶圈压装装置进行的履带车辆主动轮胶圈压装方法，具体包括如下步骤：
S1、将主动轮3吊装在压装台上后固定；
S2、将主动轮胶圈4按照正确的方向放置在主动轮3上；
S3、将压盘焊接总成1放置在主动轮胶圈4上并对齐方向；
S4、将定位销2安装在定位孔103内，利用定位块102表面的刻度线10201进行适当微调后压装；
S5、选用合适的压力进行压装；
S6、利用刻度线10201检验压装质量。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种履带车辆主动轮胶圈压装装置，其特征在于，所述压装装置包括压盘焊接总成和定位销；其中，所述压盘焊接总成由压盘和定位块连接而成；压盘的外形尺寸与主动轮胶圈相同，周向分布有与主动轮和主动轮胶圈位置及尺寸相同的定位孔；通过将定位销依次穿过定位孔、主动轮胶圈及主动轮，确定主动轮和主动轮胶圈之间的配合精度；所述定位块连接于压盘的底部凹槽内，定位块表面加工有刻度线，用于实现压装时周向配合角度的定量及检验；定位块位于压盘下方的突出部与主动轮胶圈的凹槽配合，起到正反面防错的作用。
2.如权利要求1所述的主动轮胶圈压装装置，其特征在于，所述压盘和定位块拼焊连接。
3.如权利要求1所述的主动轮胶圈压装装置，其特征在于，所述压盘焊接总成的材料采用合金结构钢或优质碳素钢。
4.如权利要求1所述的主动轮胶圈压装装置，其特征在于，所述定位块通过焊接方式连接于压盘的底部凹槽内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120596297.8U CN214648650U (zh) | 2021-03-24 | 2021-03-24 | 一种履带车辆主动轮胶圈压装装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202120596297.8U CN214648650U (zh) | 2021-03-24 | 2021-03-24 | 一种履带车辆主动轮胶圈压装装置 |
Publications (1)
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| CN214648650U true CN214648650U (zh) | 2021-11-09 |
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ID=78455724
Family Applications (1)
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| CN202120596297.8U Active CN214648650U (zh) | 2021-03-24 | 2021-03-24 | 一种履带车辆主动轮胶圈压装装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112776911A (zh) * | 2021-03-24 | 2021-05-11 | 北京北方车辆集团有限公司 | 一种履带车辆主动轮胶圈压装装置及其方法 |
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