CN214648281U - 一种列车污物箱及其管路循环清洗装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种列车污物箱及其管路循环清洗装置，包括车体、控制器、储物柜、水箱和设备箱；水箱内的滤水区内设有过滤组件；滤水区的上端设有污物进口，水箱内的净水区的下端设有清洗液出口；设备箱内设有吸污泵、注水泵、进污管和注水管，吸污泵的出污口与污物进口连通，吸污泵的进污口与进污管的一端连接，进污管的另一端设有与列车污物箱出污口结构适配的连接头；注水泵的入水口与清洗液出口连通，注水泵的出水口与注水管的一端连接，注水管的另一端设有与列车便器入口结构适配的对接头。本申请清洗效率高，清洗效果好，减少了列车污物管路堵塞的几率，减轻了工作人员的负担，能够满足现有列车污物箱的清洗需求。

Description

一种列车污物箱及其管路循环清洗装置

技术领域

本申请属于集便系统技术领域，具体涉及一种列车污物箱及其管路循环清洗装置。

背景技术

铁路客车车辆已全面加装了收集旅客列车排泄物的装置，以减轻对铁路沿线的污染。早期的运输工具上的便器采用直接排放的方式，不仅影响使用感受，还污染自然环境。随着科学技术的日益发展及国家对自然环境保护的日益重视，开发并使用一种高效环保的集便系统成为可能。真空保持式集便系统就是在这一环境下逐渐开发完善的。其主要是利用真空发生器在污物箱内形成的负压将便器的污物通过管路运输至污物箱内，该系统可将污物封闭处理运输，耗能较少，使用效果好。目前污物箱的清洗主要依赖工作人员进行清理，人工清理时利用高压水进行污物箱内部清洗，清理过程污染比较严重，劳动环境恶劣，清理后的污物无法收集，并且清洗效率低。

实用新型内容

本申请实施例通过提供一种列车污物箱及其管路循环清洗装置，解决了现有技术中通过工作人员清理污物箱，存在清理过程污染比较严重，清理后的污物无法收集，以及清洗效率低的问题。

本实用新型实施例提供了一种列车污物箱及其管路循环清洗装置，包括车体、控制器、设置所述车体后端的储物柜、以及分别设置所述车体前端两侧的水箱和设备箱；

所述水箱的上部设有箱盖，所述水箱内的两侧分别为净水区和滤水区，所述滤水区内设有过滤组件；所述滤水区的上端设有污物进口，所述净水区的下端设有清洗液出口；

所述设备箱在远离所述水箱的一侧设有箱门，所述设备箱内设有吸污泵、注水泵、进污管、以及注水管，所述吸污泵的出污口与所述污物进口连通，吸污泵的进污口与所述进污管的一端连接，所述进污管的另一端设有与列车污物箱出污口结构适配的连接头；

所述注水泵的入水口与所述清洗液出口连通，所述注水泵的出水口与注水管的一端连接，注水管的另一端设有与列车便器入口结构适配的对接头；

所述控制器设置在储物柜的上方，所述吸污泵和注水泵均与所述控制器电性连接。

进一步地，所述车体底部设有移动轮，所述移动轮上设有用于锁紧所述移动轮的锁紧片，所述车体的一侧设有推手。

进一步地，还包括进水口、以及设置在所述设备箱内的输水管，所述进水口设置在所述净水区的上端，所述进水口与所述输水管的一端连接。

进一步地，所述水箱上还设有均与所述控制器电性连接的温度传感器、液位计和电加热管，所述液位计设置在所述水箱的侧壁，所述温度传感器和电加热管设置在水箱内。

进一步地，所述设备箱内壁的上部设有用于固定所述进污管和所述注水管的卡箍。

进一步地，所述过滤组件包括均安装在所述水箱内的大孔径滤箱和小孔径滤网；

所述大孔径滤箱为顶部开口的箱体结构，所述大孔径滤箱可拆卸地安装于滤水区的上端，所述污物进口位于所述大孔径滤箱的上方；

所述小孔径滤网竖直设置在滤水区的远离所述大孔径滤箱的一侧。

进一步地，所述控制器包括壳体、单片机、以及设置在所述壳体上的电源插口、功能按钮和指示灯，所述单片机设置在所述壳体内。

进一步地，所述储物柜内放置有清洗液储罐和工具箱。

进一步地，所述滤水区的下端设有排污口，所述排污口设有口盖。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本实用新型实施例提供了一种列车污物箱及其管路循环清洗装置，该装置在使用时，将清洗液加入水箱；将进污管的连接头与列车污物箱出污口连接，将注水管的对接头与列车便器入口连接；开启注水泵将清洗液通过列车便器入口、污物管路注入污物箱，清洗液与污物箱内的污物混合后，开启吸污泵将污物箱的污物吸入至水箱内的滤水区，滤水区内的污物经过滤组件过滤后流入水箱内的净水区，从而完成一次的清洗；通过注水泵和吸污泵的配合对污物箱进行多次的循环清洗，直至达到预设的清洗效果。本实用新型的清洗装置能够避免工作人员与污物直接接触的问题，使得清洗过程干净、卫生，清理后的污物通过滤水区进行存储，清理过程不会产生污染，因此该装置清洗效率高，清洗效果好，减少了列车污物管路的堵塞几率，减轻了工作人员的负担，能够满足现有列车污物箱的清洗需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的列车污物箱及其管路循环清洗装置的结构示意图。

图2为图1的后视图。

附图标记：1-车体；2-控制器；3-储物柜；4-水箱；41-箱盖；42-净水区；43-滤水区；44-污物进口；45-清洗液出口；46-进水口；5-设备箱；51-箱门；52-卡箍；6-过滤组件；61-大孔径滤箱；62-小孔径滤网；7-吸污泵；8-注水泵；9-进污管；10-注水管；11-移动轮；12-推手；13-输水管；14-液位计；15-电加热管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的列车污物箱及其管路循环清洗装置，包括车体1、控制器2、设置车体1后端的储物柜3、以及分别设置车体1前端两侧的水箱4和设备箱5。

水箱4的上部设有箱盖41，水箱4内的两侧分别为净水区42和滤水区43，滤水区43内设有过滤组件6；滤水区43的上端设有污物进口44，净水区42的下端设有清洗液出口45。

如图2所示，设备箱5在远离水箱4的一侧设有箱门51，设备箱5内设有吸污泵7、注水泵8、进污管9、以及注水管10，吸污泵7的出污口与污物进口44连通，吸污泵7的进污口与进污管9的一端连接，进污管9的另一端设有与列车污物箱出污口结构适配的连接头。

注水泵8的入水口与清洗液出口45连通，注水泵8的出水口与注水管10的一端连接，注水管10的另一端设有与列车便器入口结构适配的对接头。

控制器2设置在储物柜3的上方，吸污泵7和注水泵8均与控制器2电性连接。

需要说明的是，工作人员通过控制器2控制吸污泵7和注水泵8的启闭，进而控制该清洗装置运行或关闭。该装置的水箱4、管口的连接件等部件均采用耐腐蚀材料。

本实用新型的清洗装置使用时，首先打开箱盖41将清洗剂和水按照设定的比例混合得到清洗液，然后将清洗液加入水箱4；将进污管9的连接头与列车污物箱出污口连接，将注水管10的对接头与列车便器入口连接；打开箱门51，开启注水泵8将清洗液通过列车便器入口、污物管路注入污物箱，清洗液与污物箱内的污物混合后，开启吸污泵7将污物箱的污物吸入至水箱4内的滤水区43，滤水区43内的污物经过滤组件6过滤后流入水箱4内的净水区42，从而完成一次清洗。通过注水泵8和吸污泵7的配合对污物箱进行多次的循环清洗，直至达到设定的清洗效果，通常来说整个循环清洗的过程为60-120分钟。下次清洗时，将污物箱的污物进行清除并补充清洗液。本实用新型的清洗装置能够避免工作人员与污物直接接触的问题，使得清洗过程干净、卫生，清理后的污物通过滤水区43进行存储，清理过程不会产生污染，因此该装置清洗效率高，减轻了工作人员的负担，能够满足现有列车污物箱的清洗需求。

本实施例中，车体1底部设有移动轮11，移动轮11上设有用于锁紧移动轮11的锁紧片，车体1的一侧设有推手12。

需要说明的是，推手12靠近储物柜3的一侧进行设置。移动轮11和推手12便于工作人员移动该装置，通过该装置进行清洗作业时，可通过锁紧片将该装置固定在设定位置处。

本实施例中，还包括进水口46、以及设置在设备箱5内的输水管13，进水口46设置在净水区42的上端，进水口46与输水管13的一端连接。

需要说明的是，将水加入水箱4时，将输水管13的端部与水源连通即可将水注入水箱4。

本实施例中，水箱4上还设有均与控制器2电性连接的温度传感器、液位计14和电加热管15，液位计14设置在水箱4的侧壁，温度传感器和电加热管15设置在水箱4内。

需要说明的是，通过设置电加热管15可加热清洗液，将清洗液加热至60摄氏度能够提高清洗效果，温度传感器能够实时监控清洗液的温度，当温度低于55摄氏度时，控制器2控制电加热管15对清洗液进行加热。

液位计14可便于工作人员实时监控水箱4内清洗液的体积，以便工作人员及时补充清洗液。

本实施例中，设备箱5内壁的上部设有用于固定进污管9和注水管10的卡箍52。

需要说明的是，设置卡箍52可便于将进污管9和注水管10固定于设备箱5内，从而便于收纳，以提高工作效率。

本实施例中，过滤组件6包括均安装在水箱4内的大孔径滤箱61和小孔径滤网62；

大孔径滤箱61为顶部开口的箱体结构，大孔径滤箱61可拆卸地安装于滤水区43的上端，污物进口44位于大孔径滤箱61的上方；

小孔径滤网62竖直设置在滤水区43的远离大孔径滤箱61的一侧。

需要说明的是，大孔径滤箱61为大孔径的网制成的箱体结构，小孔径滤网62由小孔径的网制成，从而形成该装置的两级过滤结构。大孔径滤箱61上端的两侧可设置翻边结构，因此大孔径滤箱61可通过翻边结构卡接于滤水区43的上端，从而将大孔径滤箱61拆卸后易于清理其内的污物。大孔径滤箱61为箱体结构因此可利用污物的重力进行过滤，该结构过滤效率高。大孔径滤箱61可过滤较大体积的污物，小孔径滤网62可过滤较小体积的污物，使得过滤后的清洗液满足污物箱的清洗要求。

本实施例中，控制器2包括壳体、单片机、以及设置在壳体上的电源插口、功能按钮和指示灯，单片机设置在壳体内。

需要说明的是，功能按钮包括开机键、注水泵8的启动键、注水泵8的关闭键、吸污泵7的启动键、以及吸污泵7的关闭键等，指示灯可包括上述按键对应的运行指示灯、以及相关部件的故障指示灯，电源插口通过电源线与外接电源连接，从而避免车体1需要设置蓄电池的问题。单片机与吸污泵7、注水泵8、温度传感器、液位计14和电加热管15电性连接。

该清洗装置可以手动操作实现吸污泵7和注水泵8的循环作业，也可以通过控制器内置的PLC控制系统自动进行循环清洗作业。

通过控制器内置的PLC控制系统进行循环清洗作业时，PLC控制系统根据液位计14及温度传感器提供的数据，并按照预先设定的水箱4内液位的高度来控制吸污泵7和注水泵8的运行或关闭，按照预先设定的温度来控制电加热管15的运行或关闭。当水箱4内液位过低时PLC控制系统会自动报警，同时使电加热管15停止加热，并点亮对应的故障指示灯。

PLC控制系统还可提供吸污泵7、注水泵8、电加热管15的过流保护，当吸污泵7和注水泵8或者循环清洗管路有堵塞或其他异常时，控制器2内对应的交流接触器会自动断开，相对应的故障指示灯会点亮，同时该装置停止工作，以保护用电设备，排除故障后故障指示灯熄灭，进而可以重新开始清洗作业。

本实施例中，储物柜3内放置有清洗液储罐和工具箱。

需要说明的是，储物柜3内的清洗液储罐和工具箱能够提高工作人员的工作效率，避免工作人员需要通过其它装置携带清洗液储罐和工具箱而带来的不便。

本实施例中，滤水区43的下端设有排污口，排污口设有口盖。

需要说明的是，排污口便于工作人员清理滤水区43内的污物。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (9)

1.一种列车污物箱及其管路循环清洗装置，其特征在于：包括车体(1)、控制器(2)、设置所述车体(1)后端的储物柜(3)、以及分别设置所述车体(1)前端两侧的水箱(4)和设备箱(5)；

所述水箱(4)的上部设有箱盖(41)，所述水箱(4)内的两侧分别为净水区(42)和滤水区(43)，所述滤水区(43)内设有过滤组件(6)；所述滤水区(43)的上端设有污物进口(44)，所述净水区(42)的下端设有清洗液出口(45)；

所述设备箱(5)在远离所述水箱(4)的一侧设有箱门(51)，所述设备箱(5)内设有吸污泵(7)、注水泵(8)、进污管(9)、以及注水管(10)，所述吸污泵(7)的出污口与所述污物进口(44)连通，吸污泵(7)的进污口与所述进污管(9)的一端连接，所述进污管(9)的另一端设有与列车污物箱出污口结构适配的连接头；

所述注水泵(8)的入水口与所述清洗液出口(45)连通，所述注水泵(8)的出水口与注水管(10)的一端连接，所述注水管(10)的另一端设有与列车便器入口结构适配的对接头；

所述控制器(2)设置在储物柜(3)的上方，所述吸污泵(7)和注水泵(8)均与所述控制器(2)电性连接。

2.根据权利要求1所述的列车污物箱及其管路循环清洗装置，其特征在于：所述车体(1)的底部设有移动轮(11)，所述移动轮(11)上设有用于锁紧所述移动轮(11)的锁紧片，所述车体(1)的一侧设有推手(12)。

3.根据权利要求1所述的列车污物箱及其管路循环清洗装置，其特征在于：还包括进水口(46)、以及设置在所述设备箱(5)内的输水管(13)，所述进水口(46)设置在所述净水区(42)的上端，所述进水口(46)与所述输水管(13)的一端连接。

4.根据权利要求1所述的列车污物箱及其管路循环清洗装置，其特征在于：所述水箱(4)上还设有均与所述控制器(2)电性连接的温度传感器、液位计(14)和电加热管(15)，所述液位计(14)设置在所述水箱(4)的侧壁，所述温度传感器和电加热管(15)设置在水箱(4)内。

5.根据权利要求1所述的列车污物箱及其管路循环清洗装置，其特征在于：所述设备箱(5)内壁的上部设有用于固定所述进污管(9)和所述注水管(10)的卡箍(52)。

6.根据权利要求1所述的列车污物箱及其管路循环清洗装置，其特征在于：所述过滤组件(6)包括均安装在所述水箱(4)内的大孔径滤箱(61)和小孔径滤网(62)；

所述大孔径滤箱(61)为顶部开口的箱体结构，所述大孔径滤箱(61)可拆卸地安装于滤水区(43)的上端，所述污物进口(44)位于所述大孔径滤箱(61)的上方；

所述小孔径滤网(62)竖直设置在滤水区(43)的远离所述大孔径滤箱(61)的一侧。

7.根据权利要求1所述的列车污物箱及其管路循环清洗装置，其特征在于：所述控制器(2)包括壳体、单片机、以及设置在所述壳体上的电源插口、功能按钮和指示灯，所述单片机设置在所述壳体内。

8.根据权利要求1所述的列车污物箱及其管路循环清洗装置，其特征在于：所述储物柜(3)内放置有清洗液储罐和工具箱。

9.根据权利要求1所述的列车污物箱及其管路循环清洗装置，其特征在于：所述滤水区(43)的下端设有排污口，所述排污口设有口盖。

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