CN214647500U - 一种房车用升降式后开门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车用升降式后开门结构，涉及房车技术领域。包括车体，车体的正面固定设置有转轴，转轴的外壁固定设置有门板，门板的底部固定设置有挡板，挡板的背面固定设置有卡板，卡板的外壁活动设置有卡槽；车体的两侧均固定设置有固定件，固定件的顶部固定设置有连接杆，连接杆的外壁活动设置有套筒，套筒的顶部固定设置有连接件。通过设置挡板与门板之间的倾斜角度来避免放置在房车尾部的物品在门板开启时掉落在房车外部的现象，而且卡板和卡槽的连接能够增强门板的固定效果，通过连接杆和套筒的活动设置使得门板能够利用转轴在车体上进行升降式的开关活动，便于人们对房车的后门进行升降。

Description

一种房车用升降式后开门结构

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，具体为一种房车用升降式后开门结构。

背景技术

房车，又称车轮上的家，兼具房与车两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域与厨房区域等。

目前的房车多为大型车辆，并且其后开门结构大多为升降式，通过升降式结构来完全展开房车的尾部，以此来便于人们搬运物品或者家具等放入房车内部，但是目前的升降式结构没有很好的缓冲能力，使得每个开关后门都会对房车造成磨损，而且房车内部空间较小，装置过多，极容易在房车行驶过程中出现物品因为惯性撞击房车尾部的情况，而且房车一般通过两侧的窗户对外部进行观察，使得人们看不到房车尾部附近的环境，所以需要一种缓冲降噪、防护能力高和观察视野好的房车用升降式后开门结构来满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种房车用升降式后开门结构，具备缓冲降噪、防护能力高和观察视野好的优点，以解决一般后开门结构磨损高、防护能力一般和观察不到房车尾部的问题。

为实现该后开门结构缓冲降噪、防护能力高和观察视野好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种房车用升降式后开门结构，包括车体，所述车体的正面固定设置有转轴，所述转轴的外壁固定设置有门板，所述门板的底部固定设置有挡板，所述挡板的背面固定设置有卡板，所述卡板的外壁活动设置有卡槽；

所述车体的两侧均固定设置有固定件，所述固定件的顶部固定设置有连接杆，所述连接杆的外壁活动设置有套筒，所述套筒的顶部固定设置有连接件，所述门板的外壁固定设置有橡胶圈，所述门板的背面固定设置有垫板，所述垫板的正面开设有观察口，所述门板的正面固定设置有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述门板的正面固定设置有可视窗，且可视窗和观察口均位于同一水平面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述门板和挡板的组合契合车体的尾部，且卡板的形状大小和卡槽的形状大小相互匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述门板通过连接杆和套筒的活动设置与车体进行升降活动，且连接杆和套筒的数量均为两个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶圈的形状大小和门板与挡板组合的形状大小相互契合，且橡胶圈的外壁活动设置有车体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述垫板的材质为橡胶，且垫板和门板相互对称平行设置。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种房车用升降式后开门结构，具备以下有益效果：

1、该房车用升降式后开门结构，通过设置挡板与门板之间的倾斜角度来避免放置在房车尾部的物品在门板开启时掉落在房车外部的现象，而且卡板和卡槽的连接能够增强门板的固定效果，通过连接杆和套筒的活动设置使得门板能够利用转轴在车体上进行升降式的开关活动，便于人们对房车的后门进行升降。

2、该房车用升降式后开门结构，通过设置可视窗让人们在房车内对外部进行观察，便利人们的日常生活，橡胶圈的设置可以在门板在与车体进行接触时进行缓冲降噪，减少两个结构的磨损伤害，而橡胶材质的垫板能够有效防护停留在房车内部的人们或者物体，使得房车在行驶过程中不会因为惯性原因导致门板遭受强烈撞击，确保整体结构的安全性，使得人们的安全得到保障。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的车体结构连接示意图；

图3为本实用新型的门板结构背面示意图。

图中：1、车体；2、转轴；3、门板；4、挡板；5、卡板；6、卡槽；7、固定件；8、连接杆；9、套筒；10、连接件；11、橡胶圈；12、垫板；13、观察口；14、把手；15、可视窗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型公开了一种房车用升降式后开门结构，包括车体1，所述车体1的正面固定设置有转轴2，所述转轴2的外壁固定设置有门板3，所述门板3的底部固定设置有挡板4，所述挡板4的背面固定设置有卡板5，所述卡板5的外壁活动设置有卡槽6；

所述车体1的两侧均固定设置有固定件7，所述固定件7的顶部固定设置有连接杆8，所述连接杆8的外壁活动设置有套筒9，所述套筒9的顶部固定设置有连接件10，所述门板3的外壁固定设置有橡胶圈11，所述门板3的背面固定设置有垫板12，所述垫板12的正面开设有观察口13，所述门板3的正面固定设置有把手14。

具体的，所述门板3的正面固定设置有可视窗15，且可视窗15和观察口13均位于同一水平面。

本实施方案中，可视窗15的设置能够让人们在房车内对外部进行观察，便利人们的日常生活，而且位于同一水平面的可视窗15和观察口13能够让垫板12对房车的尾部进行防护的同时还能便于人们观察，方便人们在房车的生活。

具体的，所述门板3和挡板4的组合契合车体1的尾部，且卡板5的形状大小和卡槽6的形状大小相互匹配。

本实施方案中，门板3和挡板4的组合结构能够完全贴合车体1的尾部，并且利用挡板4与门板3之间的倾斜角度来避免放置在房车尾部的物品在门板3开启时掉落在房车外部的现象，而且卡板5和卡槽6的连接能够加强门板3和车体1的联系，增强门板3的固定效果。

具体的，所述门板3通过连接杆8和套筒9的活动设置与车体1进行升降活动，且连接杆8和套筒9的数量均为两个。

本实施方案中，通过连接杆8和套筒9的活动设置使得门板3能够利用转轴2在车体1上进行升降式的开门活动，使得门板3和挡板4在开启或者关闭能够顺畅快捷的进行，而且两个连接杆8和套筒9能够保障门板3在进行升降式工作时保持平衡稳定，增强整体结构的稳定有效能力。

具体的，所述橡胶圈11的形状大小和门板3与挡板4组合的形状大小相互契合，且橡胶圈11的外壁活动设置有车体1。

本实施方案中，橡胶圈11的设置可以在门板3在与车体1进行接触时能够进行缓冲降噪，减少两个结构之间的磨损伤害，并且在降低关门和开门声音的同时能够保障房车内部的密封性，使得门板3和车体1之间的缝隙得到填充，便于人们在房车内部的生活。

具体的，所述垫板12的材质为橡胶，且垫板12和门板3相互对称平行设置。

本实施方案中，橡胶材质的垫板12能够有效防护停留在房车内部的人们或者物体，使得房车在行驶过程中不会因为惯性原因导致门板3遭受强烈撞击，确保整体结构的安全性，而且垫板12和门板3相互对称平行设置能够减少垫板12边角处的影响，使得人们的安全得到保障。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，通过握把门板3的把手14来对门板3进行上提，使得门板3和挡板4组成的结构能够经过力的作用使得卡板5能够脱离卡槽6的内壁，并且使得套筒9与连接杆8进行活动设置，从而让门板3和挡板4组成的结构会通过转轴2进行上升，使得房车的后门开启，如果想关闭后门，则可以通过卡板5来对门板3进行下压，使得门板3和挡板4能够通过转轴2进行下降，随后套筒9会逐渐覆盖住连接杆8，接着卡板5会接触到卡槽6，直至完全卡合，这时，橡胶圈11会首先接触到车体1的尾部，从而进行缓冲降噪，使得关门声音减小，而且垫板12会垂直与车体1，使得垫板12能够对门板3进行防护，并且可视窗15的设置能够便于停留在房车内部的人们观察房车外部环境，此时，该房车用升降式后开门结构能够正常使用。

综上所述，该房车用升降式后开门结构，通过设置可视窗15让人们在房车内对外部进行观察，便利人们的日常生活，橡胶圈11的设置可以在门板3在与车体1进行接触时进行缓冲降噪，减少两个结构的磨损伤害，而橡胶材质的垫板12能够有效防护停留在房车内部的人们或者物体，使得房车在行驶过程中不会因为惯性原因导致门板3遭受强烈撞击，确保整体结构的安全性，使得人们的安全得到保障。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种房车用升降式后开门结构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的正面固定设置有转轴(2)，所述转轴(2)的外壁固定设置有门板(3)，所述门板(3)的底部固定设置有挡板(4)，所述挡板(4)的背面固定设置有卡板(5)，所述卡板(5)的外壁活动设置有卡槽(6)；

所述车体(1)的两侧均固定设置有固定件(7)，所述固定件(7)的顶部固定设置有连接杆(8)，所述连接杆(8)的外壁活动设置有套筒(9)，所述套筒(9)的顶部固定设置有连接件(10)，所述门板(3)的外壁固定设置有橡胶圈(11)，所述门板(3)的背面固定设置有垫板(12)，所述垫板(12)的正面开设有观察口(13)，所述门板(3)的正面固定设置有把手(14)。

2.根据权利要求1所述的一种房车用升降式后开门结构，其特征在于：所述门板(3)的正面固定设置有可视窗(15)，且可视窗(15)和观察口(13)均位于同一水平面。

3.根据权利要求1所述的一种房车用升降式后开门结构，其特征在于：所述门板(3)和挡板(4)的组合契合车体(1)的尾部，且卡板(5)的形状大小和卡槽(6)的形状大小相互匹配。

4.根据权利要求1所述的一种房车用升降式后开门结构，其特征在于：所述门板(3)通过连接杆(8)和套筒(9)的活动设置与车体(1)进行升降活动，且连接杆(8)和套筒(9)的数量均为两个。

5.根据权利要求1所述的一种房车用升降式后开门结构，其特征在于：所述橡胶圈(11)的形状大小和门板(3)与挡板(4)组合的形状大小相互契合，且橡胶圈(11)的外壁活动设置有车体(1)。

6.根据权利要求1所述的一种房车用升降式后开门结构，其特征在于：所述垫板(12)的材质为橡胶，且垫板(12)和门板(3)相互对称平行设置。

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