CN214627653U - 一种基于共振感应的节能路灯自控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于共振感应的节能路灯自控装置，包括电源管理器，所述电源管理器的端部设置有底板，所述电源管理器的端部开设有连接槽，所述底板的端部固定有连接块，所述连接块与连接槽卡合连接，所述底板的两侧对称设置有限位杆，所述限位杆与底板之间连接有连接轴，所述电源管理器的两侧对称固定有固定扣，所述限位杆与固定扣卡合连接，所述电源管理器的两侧对称开设有螺孔；本实用新型通过设计的限位杆，使得在需要拆卸底板时，可以通过设计的连接槽、连接块、限位杆、连接轴、固定扣、螺孔、贯穿孔和紧固螺杆便捷的进行拆卸，相比较现有的技术，大大方便了电源管理器的故障排除工作。

Description

一种基于共振感应的节能路灯自控装置

技术领域

本实用新型属于电源管理器技术领域，具体涉及一种基于共振感应的节能路灯自控装置。

背景技术

以感应系统的设计和路灯的自动控制系统为技术背景，提供一种基于共振感应的节能路灯控制系统，路灯自控系统包括感应单元和路灯单元和控制单元，所述感应单元至少需要光强感应和共振感应，路灯单元把包括电源管理器、太阳能电池、蓄电池，控制单元经光感传递的信息控制路灯的太阳能接收器更高效的接受太阳能，经共振感应传递的信息控制路灯的低亮高亮状态，电源管理器是指对节能路灯进行管理控制的装置。

现有的电源管理器在使用时仍然存在一些不足之处：现有的电源管理器当内部的设备出现问题时，不能够便捷的拆分电源管理器的外壳，从而导致了不能够及时的处理电源管理器出现的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于共振感应的节能路灯自控装置，以解决上述背景技术中提出现有的电源管理器当内部的设备出现问题时，不能够便捷的拆分电源管理器的外壳，从而导致了不能够及时的处理电源管理器出现的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于共振感应的节能路灯自控装置，包括电源管理器，所述电源管理器的端部设置有底板，所述电源管理器的端部开设有连接槽，所述底板的端部固定有连接块，所述连接块与连接槽卡合连接，所述底板的两侧对称设置有限位杆，所述限位杆与底板之间连接有连接轴，所述电源管理器的两侧对称固定有固定扣，所述限位杆与固定扣卡合连接，所述电源管理器的两侧对称开设有螺孔，所述限位杆的表面贯穿开设有贯穿孔，所述限位杆的表面设置有贯穿过贯穿孔的内部与螺孔连接的紧固螺杆，所述紧固螺杆与螺孔卡合连接。

优选的，所述电源管理器的前端等距离固定有接头，所述接头的表面套设有电线连接片，所述接头的端部固定有固定杆，所述接头的端部设置有固定帽，所述固定帽与固定杆卡合连接。

优选的，所述电线连接片的横截面为圆环结构，所述电线连接片与接头的表面贴合。

优选的，所述固定帽为塑料材质构件，所述固定帽的端部为弧形结构。

优选的，所述螺孔的横截面为圆形结构，所述螺孔与贯穿孔的横截面相等。

优选的，所述连接块的横截面为长方形结构，所述连接块与连接槽的内壁贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设计的限位杆，使得在需要拆卸底板时，可以通过设计的连接槽、连接块、限位杆、连接轴、固定扣、螺孔、贯穿孔和紧固螺杆便捷的进行拆卸，相比较现有的技术，大大方便了电源管理器的故障排除工作。

2.本实用新型通过设计的固定帽，使得在需要把电线连接片与接头连接时，可以通过设计的固定杆和固定帽方便快捷的进行对接，相比较现有的技术，不必再进行破线对接的繁琐工作。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型中图1的A处放大示意图；

图3为本实用新型中图1的B处放大示意图；

图中：1、电源管理器；2、底板；3、连接槽；4、连接块；5、限位杆；6、连接轴；7、固定扣；8、螺孔；9、贯穿孔；10、紧固螺杆；11、接头；12、电线连接片；13、固定杆；14、固定帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种基于共振感应的节能路灯自控装置，包括电源管理器1，电源管理器1的端部设置有底板2，电源管理器1的端部开设有连接槽3，底板2的端部固定有连接块4，连接块4与连接槽3卡合连接，底板2的两侧对称设置有限位杆5，限位杆5与底板2之间连接有连接轴6，电源管理器1的两侧对称固定有固定扣7，限位杆5与固定扣7卡合连接，电源管理器1的两侧对称开设有螺孔8，限位杆5的表面贯穿开设有贯穿孔9，限位杆5的表面设置有贯穿过贯穿孔9的内部与螺孔8连接的紧固螺杆10，紧固螺杆10与螺孔8卡合连接，通过紧固螺杆10与螺孔8卡合连接，便于对底板2进行限位。

本实施例中，优选的，电源管理器1的前端等距离固定有接头11，接头11的表面套设有电线连接片12，接头11的端部固定有固定杆13，接头11的端部设置有固定帽14，固定帽14与固定杆13卡合连接，通过固定帽14与固定杆13卡合连接，便于对电线连接片12进行限位。

本实施例中，优选的，电线连接片12的横截面为圆环结构，电线连接片12与接头11的表面贴合，便于电线连接片12与接头11进行对接。

本实施例中，优选的，固定帽14为塑料材质构件，固定帽14的端部为弧形结构，便于固定帽14与固定杆13卡合连接。

本实施例中，优选的，螺孔8的横截面为圆形结构，螺孔8与贯穿孔9的横截面相等，便于紧固螺杆10贯穿过贯穿孔9的内部与螺孔8连接。

本实施例中，优选的，连接块4的横截面为长方形结构，连接块4与连接槽3的内壁贴合，便于连接块4与连接槽3卡合连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在需要对电源管理器1内部设备进行检修时，先拧松紧固螺杆10，使其在螺孔8的内部旋出缩入贯穿孔9的内部，接着拨动限位杆5，使其通过连接轴6旋转从固定扣7的内部退出，解除对底板2的限位，然后拉动底板2，使其从电源管理器1的端部退出，使得连接块4与连接槽3分离，随后就可以对电源管理器1内部的设备进行检修，检修完毕后，把底板2与电源管理器1的端部贴合，使得连接块4与连接槽3卡合连接，再推动限位杆5，使其通过连接轴6旋转卡入固定扣7的内部，同时让贯穿孔9与螺孔8准确无误的对齐，最后拧紧紧固螺杆10，使其与螺孔8卡合连接，即可对底板2进行固定，在需要把接头11与电线连接片12连接时，先拧松固定帽14，使其与固定杆13分离，接着把电线连接片12套设过固定杆13的表面与接头11的表面贴合连接，然后使用固定帽14与固定杆13旋合连接，即可完成电线连接片12与接头11的连接工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于共振感应的节能路灯自控装置，包括电源管理器(1)，其特征在于：所述电源管理器(1)的端部设置有底板(2)，所述电源管理器(1)的端部开设有连接槽(3)，所述底板(2)的端部固定有连接块(4)，所述连接块(4)与连接槽(3)卡合连接，所述底板(2)的两侧对称设置有限位杆(5)，所述限位杆(5)与底板(2)之间连接有连接轴(6)，所述电源管理器(1)的两侧对称固定有固定扣(7)，所述限位杆(5)与固定扣(7)卡合连接，所述电源管理器(1)的两侧对称开设有螺孔(8)，所述限位杆(5)的表面贯穿开设有贯穿孔(9)，所述限位杆(5)的表面设置有贯穿过贯穿孔(9)的内部与螺孔(8)连接的紧固螺杆(10)，所述紧固螺杆(10)与螺孔(8)卡合连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于共振感应的节能路灯自控装置，其特征在于：所述电源管理器(1)的前端等距离固定有接头(11)，所述接头(11)的表面套设有电线连接片(12)，所述接头(11)的端部固定有固定杆(13)，所述接头(11)的端部设置有固定帽(14)，所述固定帽(14)与固定杆(13)卡合连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于共振感应的节能路灯自控装置，其特征在于：所述电线连接片(12)的横截面为圆环结构，所述电线连接片(12)与接头(11)的表面贴合。

4.根据权利要求2所述的一种基于共振感应的节能路灯自控装置，其特征在于：所述固定帽(14)为塑料材质构件，所述固定帽(14)的端部为弧形结构。

5.根据权利要求1所述的一种基于共振感应的节能路灯自控装置，其特征在于：所述螺孔(8)的横截面为圆形结构，所述螺孔(8)与贯穿孔(9)的横截面相等。

6.根据权利要求1所述的一种基于共振感应的节能路灯自控装置，其特征在于：所述连接块(4)的横截面为长方形结构，所述连接块(4)与连接槽(3)的内壁贴合。

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