CN214626305U - 一种用于铁路信号设备的防雷器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于铁路信号设备的防雷器，包括保护壳，所述保护壳的内部转动连接有第一转杆，所述第一转杆的表面安装有第一齿轮块，所述第一转杆的表面通过第一齿轮块活动连接有链条，所述保护壳的内部转动连接有第二转杆，且第二转杆的表面也安装有第一齿轮块，所述第一转杆和第二转杆通过第一齿轮块与链条传动连接。本实用新型通过转动第一转杆，使得链条带动第一活动块和第二活动块同时向保护壳的中心处靠拢或分开的方式移动，即第一活动块和第二活动块之间的距离可以调节，再通过第一活动块和第二活动块以防雷器本体相对一侧安装的夹紧装置，便于将大小不同的防雷器本体牢靠的固定在保护壳的上表面。

Description

一种用于铁路信号设备的防雷器

技术领域

本实用新型涉及防雷器技术领域，具体为一种用于铁路信号设备的防雷器。

背景技术

电源防雷器又名避雷器，浪涌保护器，电涌保护器。在信息时代，电脑网络和通讯设备越来越精密，其工作环境的要求也越来越高，而雷电以及大型电气设备的瞬间过电压会越来越频繁的通过电源、天线、无线电信号收发设备等线路侵入室内电气设备和网络设备。

目前的铁路信号设备的防雷器都是通过螺钉与电源盒连接，已达到了固定防雷器的目的，但是在使用过程中还会存在以下问题：

1、当前的铁路信号设备的防雷器在使用时，大部分防雷器都是通过螺钉与电源盒连接，使得工作人员维修或更换防雷器带来了不便。

2、同时当前的铁路信号设备的防雷器在使用时，大部分防雷器的固定方式具有一定局限性，不方便对大小不同的防雷器进行安装，即实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于铁路信号设备的防雷器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于铁路信号设备的防雷器，包括保护壳，所述保护壳的内部转动连接有第一转杆，所述第一转杆的表面安装有第一齿轮块，所述第一转杆的表面通过第一齿轮块活动连接有链条，所述保护壳的内部转动连接有第二转杆，且第二转杆的表面也安装有第一齿轮块，所述第一转杆和第二转杆通过第一齿轮块与链条传动连接，所述保护壳的顶端安装有箱体，所述链条的表面设有第一活动块，且第一活动块焊接安装在链条的底端，所述第一活动块的内部开设有与链条相适配的通孔，所述链条的表面设有第二活动块，且第二活动块焊接安装在链条的顶端，所述保护壳的顶端设有防雷器本体，所述第一活动块和第二活动块以防雷器本体的相对一侧安装有夹紧装置，所述箱体的表面设有箱门。

优选的，所述夹紧装置包括固定板、固定块、滑杆、螺纹杆、辅助块、滑块、T形杆、第二齿轮块、L形块和T形夹块，所述第一活动块和第二活动块以防雷器本体的相对一侧安装有固定板，所述固定板的正面安装有固定块，所述固定块分别与第一活动块和第二活动块之间安装有滑杆，所述第一活动块和第二活动块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端头设有辅助块，所述辅助块与防雷器本体的对应一侧安装有滑块，且滑块滑动连接在滑杆的表面，所述固定板的正面安装有T形杆，所述T形杆的表面转动连接有第二齿轮块，所述第二齿轮块的底端焊接安装有L形块，所述L形块的底端安装有T形夹块。

优选的，所述保护壳的内部安装有支撑杆，且第一活动块和第二活动块活动连接在支撑杆的表面。

优选的，所述保护壳的内部开设有与第一活动块和第二活动块相适配的滑槽。

优选的，所述辅助块的内部焊接安装有与螺纹杆相适配的轴承。

优选的，所述螺纹杆的表面设有与第二齿轮块相适配的齿形块。

优选的，T形夹块的底端安装有软性垫块，且第一活动块和第二活动块以防雷器本体相对一侧也安装有软性垫块。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于铁路信号设备的防雷器，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过第一活动块和第二活动块以防雷器本体相对一侧安装的夹紧装置，便于T形夹块将防雷器本体牢靠的夹紧固定在保护壳的上表面。

2、本实用新型通过转动第一转杆，使得链条带动第一活动块和第二活动块同时向保护壳的中心处靠拢或分开的方式移动，即第一活动块和第二活动块之间的距离可以调节，再通过第一活动块和第二活动块以防雷器本体相对一侧安装的夹紧装置，便于将大小不同的防雷器本体牢靠的固定在保护壳的上表面。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型箱体和保护壳的内部结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大图。

图中：1、保护壳；2、第一转杆；3、第二转杆；4、链条；5、箱体；6、第一活动块；7、第二活动块；8、夹紧装置；801、固定板；802、固定块；803、滑杆；804、螺纹杆；805、辅助块；806、滑块；807、T形杆；808、第二齿轮块；809、L形块；810、T形夹块；9、防雷器本体；10、箱门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种用于铁路信号设备的防雷器，包括保护壳1，保护壳1的内部转动连接有第一转杆2，第一转杆2的表面安装有第一齿轮块，第一转杆2的表面通过第一齿轮块活动连接有链条4，保护壳1的内部转动连接有第二转杆3，且第二转杆3的表面也安装有第一齿轮块，第一转杆2和第二转杆3通过第一齿轮块与链条4传动连接，保护壳1的顶端安装有箱体5，链条4的表面设有第一活动块6，且第一活动块6焊接安装在链条4的底端，第一活动块6的内部开设有与链条4相适配的通孔，链条4的表面设有第二活动块7，且第二活动块7焊接安装在链条4的顶端，保护壳1的顶端设有防雷器本体9，第一活动块6和第二活动块7以防雷器本体9的相对一侧安装有夹紧装置8，箱体5的表面设有箱门10。

在本实施中，夹紧装置8包括固定板801、固定块802、滑杆803、螺纹杆804、辅助块805、滑块806、T形杆807、第二齿轮块808、L形块809和T形夹块810，第一活动块6和第二活动块7以防雷器本体9的相对一侧安装有固定板801，固定板801的正面安装有固定块802，固定块802分别与第一活动块6和第二活动块7之间安装有滑杆803，第一活动块6和第二活动块7的内部螺纹连接有螺纹杆804，螺纹杆804的端头设有辅助块805，辅助块805与防雷器本体9的对应一侧安装有滑块806，且滑块806滑动连接在滑杆803的表面，固定板801的正面安装有T形杆807，T形杆807的表面转动连接有第二齿轮块808，第二齿轮块808的底端焊接安装有L形块809，L形块809的底端安装有T形夹块810，通过第一活动块6和第二活动块7以防雷器本体9相对一侧安装的夹紧装置8，便于T形夹块810将防雷器本体9牢靠的夹紧固定在保护壳1的上表面。

在本实施中，保护壳1的内部安装有支撑杆，且第一活动块6和第二活动块7活动连接在支撑杆的表面，起到对第一活动块6和第二活动块7限位和导向的作用。

在本实施中，保护壳1的内部开设有与第一活动块6和第二活动块7相适配的滑槽，使得第一活动块6和第二活动块7在保护壳1的内部稳定移动。

在本实施中，辅助块805的内部焊接安装有与螺纹杆804相适配的轴承，便于辅助块805带动滑块806直线移动。

在本实施中，螺纹杆804的表面设有与第二齿轮块808相适配的齿形块，便于螺纹杆804通过齿形块带动第二齿轮块808在T形杆807的表面转动。

在本实施中，T形夹块810的底端安装有软性垫块，且第一活动块6和第二活动块7以防雷器本体9相对一侧也安装有软性垫块，防止防雷器本体9被T形夹块810、第一活动块6和第二活动块7夹紧固定后，由于外力影响而发生滑动。

工作原理：该用于铁路信号设备的防雷器，在箱门10打开的情况下，先通过转动第一转杆2，使得链条4带动第一活动块6和第二活动块7在支撑杆的表面同时向保护壳1的中心处靠拢或分开的方式移动，使得第一活动块6和第二活动块7之间的距离可以调节，再通过第一活动块6和第二活动块7以防雷器本体9相对一侧安装的夹紧装置8，便于将大小不同的防雷器本体9固定在保护壳1的上表面，通过保护壳1内部设置的调节机构，使得第一活动块6和第二活动块7带动软性垫块夹紧防雷器本体9的两侧表面，且防雷器本体9位于保护壳1与T形夹块块810之间，再通过转动螺纹杆804，使得辅助块805带动滑块806在滑杆803的表面左右移动，同时螺纹杆804通过齿形块带动第二齿轮块808转动，第二齿轮块808带动L形块809使得T形夹块810转动，即T形夹块810带动软性垫块贴紧防雷器本体9的上表面时，便于将防雷器本体9牢靠的固定在保护壳1的上表面。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (7)

1.一种用于铁路信号设备的防雷器，包括保护壳(1)，其特征在于：所述保护壳(1)的内部转动连接有第一转杆(2)，所述第一转杆(2)的表面安装有第一齿轮块，所述第一转杆(2)的表面通过第一齿轮块活动连接有链条(4)，所述保护壳(1)的内部转动连接有第二转杆(3)，且第二转杆(3)的表面也安装有第一齿轮块，所述第一转杆(2)和第二转杆(3)通过第一齿轮块与链条(4)传动连接，所述保护壳(1)的顶端安装有箱体(5)，所述链条(4)的表面设有第一活动块(6)，且第一活动块(6)焊接安装在链条(4)的底端，所述第一活动块(6)的内部开设有与链条(4)相适配的通孔，所述链条(4)的表面设有第二活动块(7)，且第二活动块(7)焊接安装在链条(4)的顶端，所述保护壳(1)的顶端设有防雷器本体(9)，所述第一活动块(6)和第二活动块(7)以防雷器本体(9)的相对一侧安装有夹紧装置(8)，所述箱体(5)的表面设有箱门(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路信号设备的防雷器，其特征在于：所述夹紧装置(8)包括固定板(801)、固定块(802)、滑杆(803)、螺纹杆(804)、辅助块(805)、滑块(806)、T形杆(807)、第二齿轮块(808)、L形块(809)和T形夹块(810)，所述第一活动块(6)和第二活动块(7)以防雷器本体(9)的相对一侧安装有固定板(801)，所述固定板(801)的正面安装有固定块(802)，所述固定块(802)分别与第一活动块(6)和第二活动块(7)之间安装有滑杆(803)，所述第一活动块(6)和第二活动块(7)的内部螺纹连接有螺纹杆(804)，所述螺纹杆(804)的端头设有辅助块(805)，所述辅助块(805)与防雷器本体(9)的对应一侧安装有滑块(806)，且滑块(806)滑动连接在滑杆(803)的表面，所述固定板(801)的正面安装有T形杆(807)，所述T形杆(807)的表面转动连接有第二齿轮块(808)，所述第二齿轮块(808)的底端焊接安装有L形块(809)，所述L形块(809)的底端安装有T形夹块(810)。

3.根据权利要求1所述的一种用于铁路信号设备的防雷器，其特征在于：所述保护壳(1)的内部安装有支撑杆，且第一活动块(6)和第二活动块(7)活动连接在支撑杆的表面。

4.根据权利要求1所述的一种用于铁路信号设备的防雷器，其特征在于：所述保护壳(1)的内部开设有与第一活动块(6)和第二活动块(7)相适配的滑槽。

5.根据权利要求2所述的一种用于铁路信号设备的防雷器，其特征在于：所述辅助块(805)的内部焊接安装有与螺纹杆(804)相适配的轴承。

6.根据权利要求2所述的一种用于铁路信号设备的防雷器，其特征在于：所述螺纹杆(804)的表面设有与第二齿轮块(808)相适配的齿形块。

7.根据权利要求2所述的一种用于铁路信号设备的防雷器，其特征在于：所述T形夹块(810)的底端安装有软性垫块，且第一活动块(6)和第二活动块(7)以防雷器本体(9)相对一侧也安装有软性垫块。

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