CN214623927U - 一种基于车牌识别的智能道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于车牌识别的智能道闸，包括底座，底座的上表壁固定连接有固定箱，固定箱的内部左右两侧壁下部固定连接有第一固定板，第一固定板的上表壁通过轴承转动连接有螺纹杆，螺纹杆的一端贯穿第一固定板延伸至第一固定板的下表壁并固定连接有第一锥齿轮，螺纹杆远离第一锥齿轮的一端通过轴承转动连接有第三固定板，第三固定板的左右两侧与固定箱的内部左右两侧壁固定连接，螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹套，螺纹套的一端外壁固定连接有支撑杆，支撑杆的上表壁固定连接有底板，底板的上表壁左侧固定连接有第一固定杆，该种基于车牌识别的智能道闸设备，结构简单合理，设计新颖，在对车辆识别方面，具有较好的效果。

Description

一种基于车牌识别的智能道闸

技术领域

本实用新型涉及停车场道闸技术领域，具体为一种基于车牌识别的智能道闸。

背景技术

停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施，基于车牌识别的智能停车场道闸，就是通过摄像头采集车牌图像，然后通过计算机主机对车牌图像进行分析，然后辨认出车牌号的一种现有技术，现有的基于车牌识别的智能停车场道闸大多不具备折叠收纳功能，占用空间较大，不方便运输和存放，生产完成后，在运输和安装过程中会耗费较大的运输成本。因此我们对此做出改进，提出一种基于车牌识别的智能道闸。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种基于车牌识别的智能道闸，包括底座，所述底座的上表壁固定连接有固定箱，所述固定箱的内部左右两侧壁下部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的上表壁通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿第一固定板延伸至第一固定板的下表壁并固定连接有第一锥齿轮，所述螺纹杆远离第一锥齿轮的一端通过轴承转动连接有第三固定板，所述第三固定板的左右两侧与固定箱的内部左右两侧壁固定连接，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一端外壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表壁固定连接有底板，所述底板的上表壁左侧固定连接有第一固定杆，且右侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离底板的一端延伸至固定箱的上表壁并通过轴承转动连接有第一套管，所述第一固定杆的上表壁固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆远离第一固定杆的一端延伸至固定箱的上表壁并通过轴承与第一套管转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一套管远离固定箱的一端通过固定螺栓固定连接有第二套管，所述第二套管远离第一套管的一端通过固定螺栓固定连接有第三套管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，位于所述第一固定板的上表壁两端均固定连接有滑轨，两个所述滑轨的相对一侧均滑动连接有滑块，且两个滑块的相对一侧均固定连接有限位杆，且限位杆与螺纹套固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定箱的内部下表壁固定连接有电机，所述电机的输出轴顶端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定板的上表壁右侧固定连接有控制器，所述控制器的上表壁固定连接有无线发射器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定箱的左侧壁固定连接诶有第二固定板，所述第二固定板的上表壁固定连接有识别摄像头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定箱的右侧壁设置有控制面板，所述控制面板的左侧与固定箱的右侧壁固定连接，所述控制面板通过线路与电机固定连接。

本实用新型的有益效果是：第一闸杆、第二闸杆和第三闸杆之间通过固定螺栓转动安装在一起，在运输和存放过程中，第一闸杆、第二闸杆和第三闸杆可折叠收纳起来，从而减少占用空间，手动转动转动把手能够驱动伺服电推杆和支撑架升降，使得伺服电推杆和支撑架能够收纳到支撑箱内，进一步的减少了占用空间，使得道闸在运输和安装过程中会能够有效的节约运输成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种基于车牌识别的智能道闸的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种基于车牌识别的智能道闸的剖面结构示意图；

图3是本实用新型一种基于车牌识别的智能道闸的图2中A处结构放大示意图。

图中：1、底座；2、固定箱；3、第一固定板；4、螺纹杆；5、电机；6、第一锥齿轮；7、第二锥齿轮；8、螺纹套；9、支撑杆；10、底板；11、电动伸缩杆；12、第一固定杆；13、第二固定杆；14、第一套管；15、第二套管；16、第三套管；17、固定螺栓；18、识别摄像头；19、第二固定板；20、控制器；21、滑轨；22、滑块；23、无线发射器；24、第三固定板；25、控制面板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，本实用新型一种基于车牌识别的智能道闸，包括底座1，底座1的上表壁固定连接有固定箱2，固定箱2的内部左右两侧壁下部固定连接有第一固定板3，第一固定板3的上表壁通过轴承转动连接有螺纹杆4，螺纹杆4的一端贯穿第一固定板3延伸至第一固定板3的下表壁并固定连接有第一锥齿轮6，螺纹杆4远离第一锥齿轮6的一端通过轴承转动连接有第三固定板24，第三固定板24的左右两侧与固定箱2的内部左右两侧壁固定连接，螺纹杆4的外壁螺纹连接有螺纹套8，螺纹套8的一端外壁固定连接有支撑杆9，支撑杆9的上表壁固定连接有底板10，底板10的上表壁左侧固定连接有第一固定杆12，且右侧固定连接有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11远离底板10的一端延伸至固定箱2的上表壁并通过轴承转动连接有第一套管14，第一固定杆12的上表壁固定连接有第二固定杆13，第二固定杆13远离第一固定杆12的一端延伸至固定箱2的上表壁并通过轴承与第一套管14转动连接。

其中，第一套管14远离固定箱2的一端通过固定螺栓17固定连接有第二套管15，第二套管15远离第一套管14的一端通过固定螺栓17固定连接有第三套管16，第三套管16和第二套管15收缩进第一套管14内。

其中，位于第一固定板3的上表壁两端均固定连接有滑轨21，两个滑轨21的相对一侧均滑动连接有滑块22，且两个滑块22的相对一侧均固定连接有限位杆，且限位杆与螺纹套8固定连接，限位杆可以实现螺纹套8的限位。

其中，固定箱2的内部下表壁固定连接有电机5，电机5的输出轴顶端固定连接有第二锥齿轮7，第二锥齿轮7与第一锥齿轮6啮合连接，第二锥齿轮6带动第一锥齿轮6转动。

其中，第一固定板3的上表壁右侧固定连接有控制器20，控制器20的上表壁固定连接有无线发射器23，识别摄像头18采集的信息通过无线发射器23发送给电脑，通过电脑远程操控控制器20使得电机5转动。

其中，固定箱2的左侧壁固定连接诶有第二固定板19，第二固定板19的上表壁固定连接有识别摄像头18，识别摄像头18可以实现对车牌的实现。

其中，固定箱2的右侧壁设置有控制面板25，控制面板25的左侧与固定箱2的右侧壁固定连接，控制面板25通过线路与电机5固定连接，控制面板25可以控制电机5的转动。

工作时，通过电机5转动，从而带动第二锥齿轮7转动，通过第二锥齿轮7与第一锥齿轮6的啮合带动4螺纹杆转动，从而可驱动垫10的上升和下降，从而可带动第一固定杆12和电动伸缩杆11上升和下降，从而使得带动第一固定杆12和电动伸缩杆11能够收纳到固定箱2的内部，从而占用更小的空间，通过的伸缩可驱动道闸的开启和关闭，第二闸杆、第一闸杆和第三闸杆可折叠收纳起来，通过第二固定板19上的识别摄像头18对车辆信息的识别，在通过无线发射器23将信息传输给电脑进行比对，在有电脑远程操控控制器20，使电机5转动，非常得方便。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于车牌识别的智能道闸，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表壁固定连接有固定箱(2)，所述固定箱(2)的内部左右两侧壁下部固定连接有第一固定板(3)，所述第一固定板(3)的上表壁通过轴承转动连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的一端贯穿第一固定板(3)延伸至第一固定板(3)的下表壁并固定连接有第一锥齿轮(6)，所述螺纹杆(4)远离第一锥齿轮(6)的一端通过轴承转动连接有第三固定板(24)，所述第三固定板(24)的左右两侧与固定箱(2)的内部左右两侧壁固定连接，所述螺纹杆(4)的外壁螺纹连接有螺纹套(8)，所述螺纹套(8)的一端外壁固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的上表壁固定连接有底板(10)，所述底板(10)的上表壁左侧固定连接有第一固定杆(12)，且右侧固定连接有电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)远离底板(10)的一端延伸至固定箱(2)的上表壁并通过轴承转动连接有第一套管(14)，所述第一固定杆(12)的上表壁固定连接有第二固定杆(13)，所述第二固定杆(13)远离第一固定杆(12)的一端延伸至固定箱(2)的上表壁并通过轴承与第一套管(14)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于车牌识别的智能道闸，其特征在于，所述第一套管(14)远离固定箱(2)的一端通过固定螺栓(17)固定连接有第二套管(15)，所述第二套管(15)远离第一套管(14)的一端通过固定螺栓(17)固定连接有第三套管(16)。

3.根据权利要求1所述的一种基于车牌识别的智能道闸，其特征在于，位于所述第一固定板(3)的上表壁两端均固定连接有滑轨(21)，两个所述滑轨(21)的相对一侧均滑动连接有滑块(22)，且两个滑块(22)的相对一侧均固定连接有限位杆，且限位杆与螺纹套(8)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于车牌识别的智能道闸，其特征在于，所述固定箱(2)的内部下表壁固定连接有电机(5)，所述电机(5)的输出轴顶端固定连接有第二锥齿轮(7)，所述第二锥齿轮(7)与第一锥齿轮(6)啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于车牌识别的智能道闸，其特征在于，所述第一固定板(3)的上表壁右侧固定连接有控制器(20)，所述控制器(20)的上表壁固定连接有无线发射器(23)。

6.根据权利要求1所述的一种基于车牌识别的智能道闸，其特征在于，所述固定箱(2)的左侧壁固定连接诶有第二固定板(19)，所述第二固定板(19)的上表壁固定连接有识别摄像头(18)。

7.根据权利要求1所述的一种基于车牌识别的智能道闸，其特征在于，所述固定箱(2)的右侧壁设置有控制面板(25)，所述控制面板(25)的左侧与固定箱(2)的右侧壁固定连接，所述控制面板(25)通过线路与电机(5)固定连接。

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