CN2146183Y - 改进构造的汽车垫具 - Google Patents

Abstract

一种汽车用改进构造的垫具，由覆层和发泡体层 组合而成，覆层呈网状结构，发泡体用软硬适中材料 一体成型，并缕空有若干孔洞，覆层贴合于发泡体上 侧表面。其优点是，作为座垫的垫具可以由发泡体与 覆层贴合而成，只清洗覆层，显然比整体清洗方便。 作为脚踏垫的垫具带有垫套，垫套有边框，污垢及污 液可以保留在垫套边框之内，限制了污垢范围，清洗 覆层较方便。存在垫套中的污物可以抖落清除。

Description

本实用新型属于汽车驾驶室或座乘室内的垫具。

汽车室内垫具有两种，一种是座垫，一种是脚踏垫。传统的垫具都是整体单层的。座垫表面脏了要整体刷洗，不方便。脚踏垫的缺点更明显，脚踏垫的使用目的是为了避免驾乘者鞋底所残留的垢物，直接散落于车内，而借由垫体的设置，可将车内底座与驾驶者的鞋底隔离，并使鞋底垢物附落于垫体上，以保持车内整洁。图1所示，为一般汽车使用的脚踏垫，通常皆为一体实心构造，约归为二类，一为类似地毯的织状物，周围加以滚边，一为织状物再与塑胶或橡胶贴合而成，则较有防水功能，但除上述缺点外，在使用上更有下列共同的缺点。

1.以传统脚踏垫结构而言，由于其是一体实心，虽加以滚边，但一般若周围过于隆起，使用上将发生困扰。因而并无周围隆起防护的构造。因此，实心的脚踏垫在使用上经常造成脚踏垫上附着的垢物抖落至垫体外，甚至当过多流质泼落至脚踏垫时，因为无护边加上本身吸水性不够的原因，也经常造成车内潮湿不堪；既使流质刚好拨落至脚踏垫使用面积内，由于水份只是部份被垫体吸收，况且被吸收的液体因无护边，同样会造成垫体上湿淋淋地一片。

2.针对上述缺点，市面上逐渐改用以塑胶材料为脚踏垫质料，但结构上仍如上述一般，为一体实心单一设计，同样没有护边结构，虽底部有防水作用，无液体渗漏的情况，但垫体边缘无任何规范结构，固态及液态等垢物、抖落或流失至垫体外的现象依然存在，既使前述现象不发生，塑胶材质的脚踏垫本身对固态垢物的附着及液态垢物的吸收功效，也远比布质脚踏垫差，所以，如单就材质改变而结构本体维持如故的话，实只能治标而无法治本，非理想的改进。

综合上述传统汽车脚踏垫的缺点可归纳为第一、脚踏垫本身无空间容纳物态、液态污垢，并且清洗困难，第二，无周围滚边的设计，无法有效限制污垢的范围。

本实用新型的目的是提出一种关于改进构造的汽车垫具技术方案，使垫具有方便清洗和能有效地限制污垢范围的优点。

本实用新型垫具由覆层和发泡体层组合而成，覆层呈网状结构，发泡体用软硬适中材料一体成型，并缕空有若干孔洞，覆层贴合于发泡体上侧表面。发泡体与覆层的周围可以有护边框。有底层垫套，垫套是一呈上空、具有底层的框体，其底层边缘往上延设有护边成为边框。垫套底层的底面适当处设有若干凸粒。

本实用新型的优点是，作为座垫的垫具可以由发泡体与覆层贴合而成，只清洗覆层，显然比整体清洗方便。作为脚踏垫的垫具带有垫套，垫套有边框，污垢及污液可以保留在垫套边框之内，限制了污垢范围，清洗覆层较方便。存在垫套中的污物可以抖落清除。

本实用新型的实施例如附图所示：

图中说明：

图1是传统汽车脚踏立体图。

图1A是传统汽车脚踏垫实心结构剖视图。

图2是本实用新型较佳实施例的分解立体图。

图3是本实用新型较佳实施例的垫套底部立体示意图。

图4是本实用新型较佳实施例的组合立体图。

图5是本实用新型较佳实施例的侧面剖视图。

图中标号分别表示：

10.发泡体，20.覆层，30，垫套，31.底层，32.护边，33.凸粒。

结合附图对本实用新型加以具体说明：

实施例仅给出脚踏垫的设计，座垫的设计只要去掉底层即可，可以由附图很容易地联想出来，故而省略。

请参阅图2所示，是本实用新型的立体分解图，其主要是由发泡体（10）、覆层（20）及垫套（30）所组成，其中：

发泡体（10），由软硬适中的材质制成，是一体成型的镂空体，其上面覆有一网状覆层（20）形成一垫体，其边面侧则套置于垫套（30）中；护套（30）是呈一上空且具塑胶底层（31）的框体，该底层（31）的形状与覆层（20）及发泡体（10）相同，由底层（31）边缘往上延设有方形护边（32）以供套置已贴合覆层（20）的镂空发泡体（10）；于底层（31）的背面设有若干凸粒（33），如图3所示，以加强护套（30）的摩擦力，避免移位。

请参阅图4、图5所示，是本实用新型的立体组合图，借由上述构件组合的本实用新型，可提供以下功效：

1.垢物于脚踏垫上附着量较传统少：本实用新型的垫体结构主要为上覆一覆层（20）的发泡体（10），利用覆层（20）的网状结构及发泡体（10）的镂空结构与垫套（30）的配合，当固态垢物落于覆层（20）时，部份微小垢物会直接透过覆层（20）经由镂空的发泡体（10）落于护套（30）的底层（31）中储积着，而且，借由车体行驶的振动及驾乘者的脚底的踩踏，部份较大的垢物会变成较小垢物落于底层（31）中，所以覆层（20）上的垢物量将比传统脚踏垫体少，而且清理换洗也较容易。

2.液体垢物不会流失扩散：当大量液态垢物落于覆层（20）上时，可由垫套（32）的护边（2）的限制，使其不会流出脚踏垫外，同时流入覆层（20）中的液体，最后会储存于底层（31）中，不会由下面流出脚踏垫外面造成脚踏垫下面湿淋淋地一片，因此可确保车内整洁干净。

3.垫套（30）的弧形护边（32）的设计，除了可规范垢物扩散范围外，亦可使护套（30）不易外翻，配合垫套（30）底面所设的凸粒（33）的定位功效，将使垫套（30）底下不会藏污纳垢，更进一步地确保车内的整洁。

4.由于本实用新型是采用套组方式构造，使用者可配合自己爱好颜色选择覆层（20）的颜色。若有部份损毁，亦可部份换新，再者经济实用。本实用新型亦可将垫套的底层设计成网状，或去除底层只留护边，则成为可应用于汽车座垫的构造。

Claims (4)

1、一种汽车用改进构造的垫具，其特征在于垫具由覆层和发泡体层组合而成，覆层呈网状结构，发泡体用软硬适中材料一体成型，并缕空有若干孔洞，覆层贴合于发泡体上侧表面。

2、如权利要求1所述改进构造的垫具，其特征在于发泡体与覆层的周侧有护边框。

3、根据权利要求1所述改进构造的垫具，其特征在于还有底层垫套，垫套是一呈上空，具有底层的框体，其底层边缘往上延设有护边成为边框。

4、根据权利要求3所述改进构造的垫具，其特征在于垫套底层的底面适当处设有若干凸粒。

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