CN214617035U - 一种分体式两级压缩螺杆主机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种分体式两级压缩螺杆主机，包括第一级螺杆压缩机、第二级螺杆压缩机和级间齿轮箱，级间齿轮箱设置在第一级螺杆压缩机和第二级螺杆压缩机之间，第一级螺杆压缩机与第二级螺杆压缩机通过级间齿轮箱串联水平布置，级间齿轮箱将第一级螺杆压缩机的转动传动到第二级螺杆压缩机。该两级压缩螺杆主机采用分体式设计，一级、二级呈水平串联布置，具有结构简单、重量轻、加工成本低、压缩效率高等优点。

Description

一种分体式两级压缩螺杆主机

技术领域

本实用新型涉及一种空气压缩机，尤其涉及一种两级压缩螺杆主机。

背景技术

传统的两级螺杆压缩机采用上、下布置，通常一级机体与二级机体为一体式铸件，内部设置级间流道，该流道与齿轮箱隔开。驱动上采用一个主动齿轮驱动两个从动齿轮，两个从动齿轮分别与一级阳转子和二级阳转子联接，结构相对复杂。一体化机体体积大、重量重，气路和油道结构复杂。齿轮副包括一个主动齿轮和两个从动齿轮，齿轮耗功较大，需要额外喷油润滑和冷却齿轮副；级间喷油冷却容易出现油气混合不均匀，冷却效果较差而影响压缩机的效率。因此，迫切需要设计一种新的螺杆压缩机，以便克服现有两级螺杆压缩机存在的上述缺陷。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种分体式两级压缩螺杆主机，该两级压缩螺杆主机采用分体式设计，低压级、高压级呈水平串联布置，具有结构简单、重量轻、加工成本低、压缩效率高等优点。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种分体式两级压缩螺杆主机，包括第一级螺杆压缩机、第二级螺杆压缩机和级间齿轮箱，所述级间齿轮箱设置在第一级螺杆压缩机和第二级螺杆压缩机之间，所述第一级螺杆压缩机与第二级螺杆压缩机通过级间齿轮箱串联水平布置，所述级间齿轮箱将第一级螺杆压缩机的转动传动到第二级螺杆压缩机。

所述第一级螺杆压缩机为低压级，第二级螺杆压缩机为高压级。

所述级间齿轮箱包括齿轮箱，齿轮箱中设置有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮与第一级螺杆压缩机的一级阳转子相连，从动齿轮与第二级螺杆压缩机的二级阳转子相连。

所述齿轮箱中具有工作腔作为级间腔室，主动齿轮和从动齿轮设置在级间腔室中。

所述第一级螺杆压缩机具有一级机体，一级机体具有第一级工作腔，第一级工作腔中设置有一级转子，一级转子的一端伸出一级机体的端部作为输入轴与动力机构相连；一级转子的另外一端伸出一级机体的另外一个端部作为输出轴与主动齿轮相连。

第一级工作腔的上方设置有进气口。

所述第二级螺杆压缩机具有二级机体，二级机体具有第二级工作腔，第二级工作腔中设置有二级转子，二级转子的一端伸出二级机体的端部作为输入轴与从动齿轮相连。

二级机体的端部设置有二级排气端体，二级转子伸出二级机体的部分与二级排气端体固定连接。

所述二级排气端上设置有排气口。

本实用新型的有益效果是：

1)该两级压缩螺杆主机结构上采用分体式设计，一级、二级呈水平串联布置，分体式设计减小了单个零件的体积，大大减小了压缩机的加工成本和重量；

2)一级与二级之间设置级间齿轮箱，内置主动齿轮和从动齿轮，一级阳转子通过齿轮驱动二级阳转子，实现压缩机的运转。气体通过一级压缩后排入级间齿轮箱，通过齿轮时被齿轮搅拌，气体与润滑油充分混合，有效的实现级间冷却进而提升压缩机的效率，同时流经齿轮的油气混合物润滑并冷却齿轮，保证齿轮的稳定高效运行，无需再额外喷油；

3)相对于传统两级压缩螺杆主机，该主机气路和油道简单，取消传动轴机构，零部件少且加工成本低，大幅提高了压缩机的市场竞争力。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明

图1为本实用新型所述两级压缩螺杆主机的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

实施例1

如图1所示，一种分体式两级压缩螺杆主机，包括第一级螺杆压缩机30、第二级螺杆压缩机40和级间齿轮箱10，级间齿轮箱10设置在第一级螺杆压缩机30和第二级螺杆压缩机40之间，第一级螺杆压缩机30与第二级螺杆压缩机40通过级间齿轮箱10串联水平布置，所述级间齿轮箱10将第一级螺杆压缩机30的转动传动到第二级螺杆压缩机40。其中，所述第一级螺杆压缩机30为低压级，第二级螺杆压缩机40为高压级。

第一级螺杆压缩机30包括一级机体36，一级机体36中具有第一级工作腔，第一级工作腔中设置有一级阳转子31，一级阳转子31的一端伸出一级机体36的端部作为一级输入轴37与动力机构相连；一级阳转子31的另外一端伸出一级机体36的另外一个端部作为一级输出轴38。其中，第一级工作腔的上方设置有进气口32。

第二级螺杆压缩机40包括二级机体46，二级机体46中具有第二级工作腔，第二级工作腔中设置有二级阳转子41，二级阳转子41的一端伸出二级机体46的端部作为二级输入轴47。二级阳转子41的另外一端伸出二级机体46的另外一个端部并转动固定在二级排气端体43中。二级排气端体43上设置有排气口45。

所述级间齿轮箱10包括齿轮箱、主动齿轮12、从动齿轮13，主动齿轮12和从动齿轮13相互啮合，齿轮箱中具有工作腔作为级间腔室11，主动齿轮12和从动齿轮13设置在级间腔室11中，并且主动齿轮12与一级输出轴38固定相连，从动齿轮13与二级输入轴47固定相连，这样第一级螺杆压缩机30旋转后通过主动齿轮12和从动齿轮13的啮合关系驱动第二级螺杆压缩机40旋转。在设置时，可根据对应一级转子、二级转子的最佳齿顶速度确定主动齿轮、从动齿轮的齿轮速比，使得第一级转子与第二级转子同时以最佳齿顶速度运行，进而使得压缩机具有更高的效率。

该两级压缩螺杆主机结构上采用分体式设计，一级、二级呈水平串联布置，分体式设计减小了单个零件的体积，大大减小了压缩机的加工成本和重量。一级与二级之间设置级间齿轮箱，内置主动齿轮和从动齿轮，一级阳转子通过齿轮驱动二级阳转子，实现压缩机的运转。气体通过一级压缩后排入级间齿轮箱，通过齿轮时被齿轮搅拌，气体与润滑油充分混合，有效的实现级间冷却进而提升压缩机的效率，同时流经齿轮的油气混合物润滑并冷却齿轮，保证齿轮的稳定高效运行，无需再额外喷油。相对于传统两级压缩螺杆主机，该主机气路和油道简单，取消传动轴机构，零部件少且加工成本低，大幅提高了压缩机的市场竞争力。

本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。

Claims (9)

1.一种分体式两级压缩螺杆主机，包括第一级螺杆压缩机、第二级螺杆压缩机和级间齿轮箱，其特征在于：

所述级间齿轮箱设置在第一级螺杆压缩机和第二级螺杆压缩机之间，所述第一级螺杆压缩机与第二级螺杆压缩机通过级间齿轮箱串联水平布置，所述级间齿轮箱将第一级螺杆压缩机的转动传动到第二级螺杆压缩机。

2.如权利要求1所述的一种分体式两级压缩螺杆主机，其特征在于，所述第一级螺杆压缩机为低压级，第二级螺杆压缩机为高压级。

3.如权利要求2所述的一种分体式两级压缩螺杆主机，其特征在于，所述级间齿轮箱包括齿轮箱，齿轮箱中设置有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮与第一级螺杆压缩机的一级阳转子相连，从动齿轮与第二级螺杆压缩机的二级阳转子相连。

4.如权利要求3所述的一种分体式两级压缩螺杆主机，其特征在于，所述齿轮箱中具有工作腔作为级间腔室，主动齿轮和从动齿轮设置在级间腔室中。

5.如权利要求3所述的一种分体式两级压缩螺杆主机，其特征在于，所述第一级螺杆压缩机具有一级机体，一级机体具有第一级工作腔，第一级工作腔中设置有一级转子，一级转子的一端伸出一级机体的端部作为输入轴与动力机构相连；一级转子的另外一端伸出一级机体的另外一个端部作为输出轴与主动齿轮相连。

6.如权利要求5所述的一种分体式两级压缩螺杆主机，其特征在于，第一级工作腔的上方设置有进气口。

7.如权利要求5所述的一种分体式两级压缩螺杆主机，其特征在于，所述第二级螺杆压缩机具有二级机体，二级机体具有第二级工作腔，第二级工作腔中设置有二级转子，二级转子的一端伸出二级机体的端部作为输入轴与从动齿轮相连。

8.如权利要求7所述的一种分体式两级压缩螺杆主机，其特征在于，二级机体的端部设置有二级排气端体，二级转子伸出二级机体的部分与二级排气端体固定连接。

9.如权利要求8所述的一种分体式两级压缩螺杆主机，其特征在于，所述二级排气端上设置有排气口。

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