CN214616872U - 一种风力发电机的刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种风力发电机的刹车装置，包括机壳，所述机壳左侧壁中部固定连接第一轴承，所述机壳内部中右方固定连接固定壁，所述固定壁内部中心固定连接第二轴承。本实用新型中，首先启动加装的驱动电机，电机带动电机轴固定的双向螺杆进行转动，双向螺杆的转动，带动其不同部分的螺纹连接的螺母副块同时向内侧平移，螺母副块的平移带动联动盘向内侧平移，两组联动盘上的刹车片接触到主动轴上的刹车盘后进行减速处理，当刹车盘磨损到一定的时候时，刹车盘会直接会推动加装的接触筒，接触筒带动弹簧进行收缩，传感器接收到信号后，通过加装的信号发送器向人员发送，需要维护刹车盘的信号，以保持刹车的性能，值得大力推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及风力发电机的刹车装置领域，尤其涉及一种风力发电机的刹车装置。
背景技术
风力发电机在运行过程中，由于其转速会随着风速的增大而增大，在风速过高时，可能会导致发电机产生过多的电量，从而使线圈温度升高烧毁发电机，或者电流过大而损坏下级设备，为了避免此类情形的出现，就需要在风大时对发电机进行保护，目前的保护方式有碟片刹车、偏航保护、卸荷保护、短路刹车等。
一般的刹车盘刹车装置在刹车减速的时候，其刹车片会有一定的磨损，使用时间增加后，会影响刹车的能力，造成设备的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种风力发电机的刹车装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种风力发电机的刹车装置，包括机壳，所述机壳左侧壁中部固定连接第一轴承，所述机壳内部中右方固定连接固定壁，所述固定壁内部中心固定连接第二轴承，所述第二轴承与第一轴承内部均固定连接同一组主动轴，所述主动轴通过第二轴承与第一轴承转动连接机壳，所述主动轴左侧端固定连接固定块，所述固定块均匀固定连接三组叶片，所述机壳内部右方固定连接主发电机，所述主发电机的输入端固定连接主动轴右端，所述主动轴中左部固定连接刹车盘，所述机壳内部中左侧均匀固定连接两组固定轴承座，两组所述固定轴承座内部均固定连接同一组双向螺杆，所述双向螺杆中左与中右部分别螺纹连接一组螺母副块，两组所述螺母副块均固定连接一组联动盘，所述机壳内部顶壁中左方固定连接驱动电机，所述双向螺杆右端固定连接驱动电机的电机轴，两组所述联动盘内侧壁中下部均固定连接一组刹车片，左部所述联动盘内部中右侧固定连接有压力传感器，所述压力传感器右侧固定连接支撑柱，所述支撑柱右部横向滑动连接接触筒，所述接触筒左侧固定连接弹簧，左部所述联动盘左侧壁中下部固定连接信息发生器。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一轴承横向贯穿机壳左侧壁。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述双向螺杆左右两部分别横向贯穿一组固定轴承座。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述双向螺杆中左与中右部分别横向贯穿一组螺母副块。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述信息发生器通过导线连接压力传感器。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述支撑柱横向贯穿接触筒左侧壁。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二轴承横向贯穿固定壁。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，首先启动加装的驱动电机，电机带动电机轴固定的双向螺杆进行转动，双向螺杆的转动，带动其不同部分的螺纹连接的螺母副块同时向内侧平移，螺母副块的平移带动联动盘向内侧平移，两组联动盘上的刹车片接触到主动轴上的刹车盘后进行减速处理，当刹车盘磨损到一定的时候时，刹车盘会直接会推动加装的接触筒，接触筒带动弹簧进行收缩，弹簧接触压力传感器，传感器接收到信号后，通过加装的信号发送器向人员发送，需要维护刹车盘的信号，以保持刹车的性能，值得大力推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种风力发电机的刹车装置的等轴测示意图；
图2为本实用新型提出的一种风力发电机的刹车装置的机壳内部结构正视图；
图3为图2的A处放大示意图。
图例说明：
1、机壳；2、固定块；3、叶片；4、主动轴；5、第一轴承；6、主发电机；7、螺母副块；8、双向螺杆；9、固定轴承座；10、驱动电机；11、第二轴承；12、固定壁；13、信息发生器；14、压力传感器；15、弹簧；16、支撑柱；17、接触筒；18、刹车片；19、刹车盘；20、联动盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种风力发电机的刹车装置，包括机壳1，机壳1左侧壁中部固定连接第一轴承5，机壳1内部中右方固定连接固定壁12，固定壁12内部中心固定连接第二轴承11，第二轴承11与第一轴承5内部均固定连接同一组主动轴4，主动轴4通过第二轴承11与第一轴承5转动连接机壳1，主动轴4左侧端固定连接固定块2，固定块2均匀固定连接三组叶片3，机壳1内部右方固定连接主发电机6，主发电机6的输入端固定连接主动轴4右端，主动轴4中左部固定连接刹车盘19，机壳1内部中左侧均匀固定连接两组固定轴承座9，两组固定轴承座9内部均固定连接同一组双向螺杆8，双向螺杆8中左与中右部分别螺纹连接一组螺母副块7，两组螺母副块7均固定连接一组联动盘20，机壳1内部顶壁中左方固定连接驱动电机10，双向螺杆8右端固定连接驱动电机10的电机轴，两组联动盘20内侧壁中下部均固定连接一组刹车片18，左部联动盘20内部中右侧固定连接有压力传感器14，压力传感器14右侧固定连接支撑柱16，支撑柱16右部横向滑动连接接触筒17，接触筒17左侧固定连接弹簧15，左部联动盘20左侧壁中下部固定连接信息发生器13，首先启动加装的驱动电机10，电机带动电机轴固定的双向螺杆8进行转动，双向螺杆8的转动，带动其不同部分的螺纹连接的螺母副块7同时向内侧平移，螺母副块7的平移带动联动盘20向内侧平移，两组联动盘20上的刹车片18接触到主动轴上的刹车盘19后进行减速处理，当刹车盘19磨损到一定的时候时，刹车盘19会直接会推动加装的接触筒17，接触筒17带动弹簧15进行收缩，弹簧15接触压力传感器14，传感器接收到信号后，通过加装的信号发送器向人员发送，需要维护刹车盘19的信号，以保持刹车的性能。
第一轴承5横向贯穿机壳1左侧壁，双向螺杆8左右两部分别横向贯穿一组固定轴承座9，双向螺杆8中左与中右部分别横向贯穿一组螺母副块7，信息发生器13通过导线连接压力传感器14，支撑柱16横向贯穿接触筒17左侧壁，第二轴承11横向贯穿固定壁12。
工作原理：首先启动加装的驱动电机10，电机带动电机轴固定的双向螺杆8进行转动，双向螺杆8的转动，带动其不同部分的螺纹连接的螺母副块7同时向内侧平移，螺母副块7的平移带动联动盘20向内侧平移，两组联动盘20上的刹车片18接触到主动轴上的刹车盘19后进行减速处理，当刹车盘19磨损到一定的时候时，刹车盘19会直接会推动加装的接触筒17，接触筒17带动弹簧15进行收缩，弹簧15接触压力传感器14，传感器接收到信号后，通过加装的信号发送器向人员发送，需要维护刹车盘19的信号，以保持刹车的性能。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种风力发电机的刹车装置，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)左侧壁中部固定连接第一轴承(5)，所述机壳(1)内部中右方固定连接固定壁(12)，所述固定壁(12)内部中心固定连接第二轴承(11)，所述第二轴承(11)与第一轴承(5)内部均固定连接同一组主动轴(4)，所述主动轴(4)通过第二轴承(11)与第一轴承(5)转动连接机壳(1)，所述主动轴(4)左侧端固定连接固定块(2)，所述固定块(2)均匀固定连接三组叶片(3)，所述机壳(1)内部右方固定连接主发电机(6)，所述主发电机(6)的输入端固定连接主动轴(4)右端，所述主动轴(4)中左部固定连接刹车盘(19)，所述机壳(1)内部中左侧均匀固定连接两组固定轴承座(9)，两组所述固定轴承座(9)内部均固定连接同一组双向螺杆(8)，所述双向螺杆(8)中左与中右部分别螺纹连接一组螺母副块(7)，两组所述螺母副块(7)均固定连接一组联动盘(20)，所述机壳(1)内部顶壁中左方固定连接驱动电机(10)，所述双向螺杆(8)右端固定连接驱动电机(10)的电机轴，两组所述联动盘(20)内侧壁中下部均固定连接一组刹车片(18)，左部所述联动盘(20)内部中右侧固定连接有压力传感器(14)，所述压力传感器(14)右侧固定连接支撑柱(16)，所述支撑柱(16)右部横向滑动连接接触筒(17)，所述接触筒(17)左侧固定连接弹簧(15)，左部所述联动盘(20)左侧壁中下部固定连接信息发生器(13)。
2.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车装置，其特征在于：所述第一轴承(5)横向贯穿机壳(1)左侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车装置，其特征在于：所述双向螺杆(8)左右两部分别横向贯穿一组固定轴承座(9)。
4.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车装置，其特征在于：所述双向螺杆(8)中左与中右部分别横向贯穿一组螺母副块(7)。
5.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车装置，其特征在于：所述信息发生器(13)通过导线连接压力传感器(14)。
6.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车装置，其特征在于：所述支撑柱(16)横向贯穿接触筒(17)左侧壁。
7.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车装置，其特征在于：所述第二轴承(11)横向贯穿固定壁(12)。
Priority Applications (1)
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| CN202121088880.4U CN214616872U (zh) | 2021-05-20 | 2021-05-20 | 一种风力发电机的刹车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214616872U true CN214616872U (zh) | 2021-11-05 |
Family
ID=78408298
Family Applications (1)
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| CN202121088880.4U Active CN214616872U (zh) | 2021-05-20 | 2021-05-20 | 一种风力发电机的刹车装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-05-20 CN CN202121088880.4U patent/CN214616872U/zh active Active
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