CN214613701U - 一种道路急转弯警示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路急转弯警示装置，包括：设置在急转弯路段处的综合警示装置和减速带，综合警示装置包括串联连接的太阳能蓄电池、信息屏幕和信号灯，减速带从上到下依次包括上金属片、三个绝缘气弹簧、下金属片和橡胶减速带，三个绝缘气弹簧等距固定支撑在上金属片和下金属片之间，橡胶减速带固定在急转弯路段的路面上，上金属片与信号灯连接，下金属片与太阳能蓄电池连接，车辆轮胎挤压减速带，上金属片和下金属片接触，整个电路导通。本实用新型提供的道路急转弯警示装置，利用太阳能为信息屏幕和信号灯提供电能，车辆挤压减速带实现对方来车警示功能，具有结构简单、节能环保、维护成本低、适用性强的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通安全技术领域，特别是涉及一种道路急转弯警示装置。
背景技术
随着社会对文明驾驶和交通安全的日益重视，人们不断提高车辆驾驶的安全性和智能交通设施建设。其中，我国山区道路建设日趋完善，但该类地区二级公路以下的道路，投资受限，道路各项技术指标均采用的比较极限，存在部分急转弯路段，遇到这种路况时，驾驶者在车辆行驶过程中视距不足，对前方交通状况缺乏足够的了解，短暂的应变时间会使司机发生误判从而导致交通事故，造成生命和财产的重大损失。
目前，为应对山地弯道事故频发的问题，一般在山路转弯处预先设立了多种多样的提示标语或警示标志，像常规的广角镜、普通标志牌等，来提示驾驶者注意，但起到的效果还不够理想，尤其在晚上就只是一个摆设。因此，如何避免上述缺陷，能够及时向车辆驾驶员警示前方弯道路况，成为亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种道路急转弯警示装置，将综合警示装置和减速带结合在一起，利用太阳能为信息屏幕和信号灯提供电能，车辆挤压减速带实现对方来车警示功能，具有结构简单、节能环保、维护成本低、适用性强的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
一种道路急转弯警示装置，包括：设置在急转弯路段处的综合警示装置和减速带，所述综合警示装置包括太阳能蓄电池、信息屏幕和信号灯，所述太阳能蓄电池、信息屏幕和信号灯依次串联连接，所述减速带分为上、下两部分，所述减速带上、下两部分贴合固定，所述减速带下部分为橡胶，所述橡胶固定在急转弯路段的路面上，所述减速带上部分从上到下依次包括上金属片、多个绝缘气弹簧和下金属片，多个所述绝缘气弹簧等距固定支撑在所述上金属片和下金属片之间，所述上金属片与所述信号灯连接，所述下金属片与所述太阳能蓄电池连接，车辆轮胎挤压所述减速带，所述上金属片和下金属片接触，整个电路导通。
可选的，所述综合警示装置和减速带均为两个，所述减速带包括第一减速带和第二减速带，所述综合警示装置包括第一综合警示装置和第二综合警示装置，所述第一减速带和第二减速带分别铺设在急转弯路段两侧，所述第一减速带一侧放置第二综合警示装置，所述第二减速带一侧放置第一综合警示装置，所述第一综合警示装置和第二综合警示装置设置在急转弯路段车辆行驶方向右侧路边上。
可选的，所述第一综合警示装置和第二综合警示装置分别固定在支撑架上，所述支撑架固定连接在急转弯路段的路面上。
可选的，所述减速带的长度与所述急转弯路段路面的宽度相同。
可选的，所述上金属片和下金属片的宽度为5cm。
可选的，所述绝缘气弹簧的数量为三个。
可选的，所述减速带上部分还覆盖一层橡胶薄膜。
可选的，所述信息屏幕预设“前方来车请减速”字样。
可选的，所述信号灯为红色信号灯。根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：本实用新型提供的道路急转弯警示装置，将综合警示装置和减速带结合在一起，由太阳能蓄电池、信息屏幕和信号灯构成综合警示装置，由两个金属片、三个绝缘气弹簧和橡胶构成减速带，通过车辆轮胎挤压减速带触发综合警示装置，及时提醒对向来车驾驶人注意减速，结构简单；利用太阳能蓄电池对信息屏幕和信号灯进行供电，太阳能蓄电池使用寿命长，不受地形限制，只要有光就能供电，无噪声、无污染，节能环保，维护成本低；太阳能蓄电池可以蓄电，使得综合警示装置在夜间也可以正常进行提示，适用性强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例道路急转弯警示装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例道路急转弯警示装置的平面安装示意图。
附图标记说明：1、太阳能蓄电池；2、信息屏幕；3、信号灯；4减速带下部分；5、上金属片；6、下金属片；7、绝缘气弹簧；8、第一减速带；9、第二减速带；10、第一综合警示装置；11、第二综合警示装置；12、急转弯路段。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的目的是提供一种道路急转弯警示装置，将综合警示装置和减速带结合在一起，利用太阳能为信息屏幕和信号灯提供电能，车辆挤压减速带实现对方来车警示功能，具有结构简单、节能环保、维护成本低、适用性强的特点。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型实施例道路急转弯警示装置的整体结构示意图，图2 为本实用新型实施例道路急转弯警示装置的平面安装示意图，如图1和图2 所示，本实用新型实施例提供的一种道路急转弯警示装置，包括：设置在急转弯路段12处的综合警示装置和减速带，所述综合警示装置包括太阳能蓄电池 1、信息屏幕2和信号灯3，所述太阳能蓄电池1、信息屏幕2和信号灯3依次串联连接，由太阳能蓄电池1供电，所述减速带分为上、下两部分，所述减速带上、下两部分贴合固定，所述减速带下部分4橡胶，所述橡胶固定在急转弯路段的路面上，主要起到支撑作用，所述减速带上部分从上到下依次包括上金属片5、三个绝缘气弹簧7和下金属片6，三个所述绝缘气弹簧7等距固定支撑在所述上金属片5和下金属片6之间，两个金属片之间不接触，所述上金属片5与所述信号灯3连接，所述下金属片6与所述太阳能蓄电池1连接，车辆轮胎挤压所述减速带，所述上金属片5和下金属片6接触，整个电路导通。所述综合警示装置和减速带均为两个，所述减速带包括第一减速带和第二减速带，所述综合警示装置包括第一综合警示装置和第二综合警示装置，所述第一减速带8和第二减速带9分别铺设在急转弯路段12两侧，所述第一减速带8 一侧放置第二综合警示装置11，所述第二减速带9一侧放置第一综合警示装置10，所述第一综合警示装置10和第二综合警示装置11设置在急转弯路段车辆行驶方向右侧路边上；所述第一综合警示装置10和第二综合警示装置 11分别固定在支撑架上，所述支撑架固定连接在急转弯路段12的路面上；所述减速带的长度与所述急转弯路段12路面的宽度相同；所述上金属片5和下金属片6宽度为5cm；所述减速带上部分还覆盖一层橡胶薄膜，用于保护减速带上部分，减少磨损；所述绝缘气弹簧7的选择要满足一定条件，即阻尼合适，根据急转弯路段长度和车辆允许行驶速度，可确定车辆通过急转弯路段12的时间，该时间段内要保证所述信号灯3和信息屏幕2一直处于通电工作状态，所以所述绝缘气弹簧7恢复原状的时间应与所述信号灯3和信息屏幕2通电工作的时间相等；所述信息屏幕2预设“前方来车请减速”字样；所述信号灯3 为红色信号灯。
本装置的工作原理是：无车时，减速带处的上、下金属片不接触，电路断开，信号灯和信息屏幕不工作；来车时，减速带金属片受到挤压与下金属片连接，电路接通，对应信号灯和信息屏幕开始工作，警示来车减速，车辆通过减速带后，支撑迎车侧金属片的绝缘气弹簧缓慢恢复，绝缘气弹簧恢复后电路断开，具体为：车辆轮胎挤压第一减速带，第二综合警示装置工作；车辆轮胎挤压第二减速带，第一综合警示装置工作。
本实用新型提供的道路急转弯警示装置，将综合警示装置和减速带结合在一起，由太阳能蓄电池、信息屏幕和信号灯构成综合警示装置，由两个金属片、三个绝缘气弹簧和橡胶构成减速带，通过车辆轮胎挤压减速带触发综合警示装置，及时提醒对向来车驾驶人注意减速，结构简单；利用太阳能蓄电池对信息屏幕和信号灯进行供电，太阳能蓄电池使用寿命长，不受地形限制，只要有光就能供电，无噪声、无污染，节能环保，维护成本低；太阳能蓄电池可以蓄电，使得综合警示装置在夜间也可以正常进行提示，适用性强。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (9)
1.一种道路急转弯警示装置，其特征在于，包括：设置在急转弯路段处的综合警示装置和减速带，所述综合警示装置包括太阳能蓄电池、信息屏幕和信号灯，所述太阳能蓄电池、信息屏幕和信号灯依次串联连接，所述减速带分为上、下两部分，所述减速带上、下两部分贴合固定，所述减速带下部分为橡胶，所述橡胶固定在急转弯路段的路面上，所述减速带上部分从上到下依次包括上金属片、多个绝缘气弹簧和下金属片，多个所述绝缘气弹簧等距固定支撑在所述上金属片和下金属片之间，所述上金属片与所述信号灯连接，所述下金属片与所述太阳能蓄电池连接，车辆轮胎挤压所述减速带，所述上金属片和下金属片接触，整个电路导通。
2.根据权利要求1所述的道路急转弯警示装置，其特征在于，所述综合警示装置和减速带均为两个，所述减速带包括第一减速带和第二减速带，所述综合警示装置包括第一综合警示装置和第二综合警示装置，所述第一减速带和第二减速带分别铺设在急转弯路段两侧，所述第一减速带一侧放置第二综合警示装置，所述第二减速带一侧放置第一综合警示装置，所述第一综合警示装置和第二综合警示装置设置在急转弯路段车辆行驶方向右侧路边上。
3.根据权利要求2所述的道路急转弯警示装置，其特征在于，所述第一综合警示装置和第二综合警示装置分别固定在支撑架上，所述支撑架固定连接在急转弯路段的路面上。
4.根据权利要求1或2所述的道路急转弯警示装置，其特征在于，所述减速带的长度与所述急转弯路段路面的宽度相同。
5.根据权利要求1所述的道路急转弯警示装置，其特征在于，所述上金属片和下金属片的宽度为5cm。
6.根据权利要求1所述的道路急转弯警示装置，其特征在于，所述绝缘气弹簧的数量为三个。
7.根据权利要求1所述的道路急转弯警示装置，其特征在于，所述减速带上部分还覆盖一层橡胶薄膜。
8.根据权利要求1所述的道路急转弯警示装置，其特征在于，所述信息屏幕预设“前方来车请减速”字样。
9.根据权利要求1所述的道路急转弯警示装置，其特征在于，所述信号灯为红色信号灯。
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Cited By (1)
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| CN115045213A (zh) * | 2022-04-26 | 2022-09-13 | 吕海西 | 一种可判断来车方向的减速带及道路转弯盲区预警装置 |
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2021
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| CN115045213B (zh) * | 2022-04-26 | 2024-04-19 | 吕海西 | 一种基于可判断来车方向的减速带的道路转弯盲区预警装置 |
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