CN214611142U - 一种建筑施工用吊装架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种建筑施工用吊装架，解决了现有技术中采用横卧捆绑的方式固定圆柱形建筑材料，容易发生滚动的情况，造成安全隐患，而且不可以对建筑材料起到缓冲的效果的问题。一种建筑施工用吊装架，包括底座和承载箱，底座的顶部固定连接有承载箱，承载箱的一侧设置有L型杆，L型杆的水平段贯穿承载箱的一侧中心处，且L型杆与承载箱一侧之间为滑动连接，并且L型杆水平段延伸端的两侧均固定连接有第二耳座，承载箱的一侧固定连接有直筒气缸。本实用新型可以代替横卧捆绑的方式固定圆柱形建筑材料，避免发生滚动的情况，同时还可以对建筑材料起到缓冲的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种建筑施工用吊装架。
背景技术
吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化。在吊装的过程中，一般会使用到吊装架来承载物体，然后再利用吊车等设备对物体进行位移。
现有技术中的吊装架，物体放在吊装架上后，并没有对物体进行很好的固定，对圆柱形的建筑材料一般采用横卧捆绑的方式。
但是，对圆柱形的建筑材料采用横卧捆绑的方式，圆柱形的建筑材料容易发生滚动的情况，造成安全隐患，而且不可以对建筑材料起到缓冲的效果，因此亟需设计一种建筑施工用吊装架来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种建筑施工用吊装架，解决了现有技术中采用横卧捆绑的方式固定圆柱形建筑材料，容易发生滚动的情况，造成安全隐患，而且不可以对建筑材料起到缓冲的效果的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种建筑施工用吊装架，包括底座和承载箱，底座的顶部固定连接有承载箱，承载箱的一侧设置有L型杆，L型杆的水平段贯穿承载箱的一侧中心处，且L型杆与承载箱一侧之间为滑动连接，并且L型杆水平段延伸端的两侧均固定连接有第二耳座，承载箱的一侧固定连接有直筒气缸，直筒气缸的伸缩端与L型杆的竖直段之间固定连接，承载箱内腔靠近L型杆的一侧两端均固定连接有第一耳座，且两个第一耳座关于L型杆水平段相互对称，两个第一耳座均通过销轴转动连接有夹持杆，且夹持杆为L型结构，两个夹持杆水平段的中部均固定连接有第三耳座，两个第三耳座均通过销轴转动连接有转动杆，且两个转动杆的一端与两个第二耳座之间分别通过销轴转动连接，两个夹持杆的竖直段均固定连接有弧形夹持板。
优选的，承载箱的两侧下部均设置有缓冲杆，且两个缓冲杆关于承载箱中心对称，缓冲杆相对应的一端贯穿承载箱的两侧下部，且缓冲杆与承载箱一侧之间为滑动连接，并且缓冲杆一端的延伸端均固定连接有弧形缓冲板，缓冲杆上套设有挤压弹簧，挤压弹簧的一端与弧形缓冲板的凸面之间弹性连接，且另一端与承载箱的内腔一侧之间固定连接。
优选的，两个缓冲杆位于承载箱外侧的一端均固定连接有拉环。
优选的，承载箱顶部前侧和后侧的两端均固定连接有起吊挂环。
优选的，两个第一耳座与L型杆的水平段之间位于同一横水平面上。
优选的，承载箱的内腔底部固定连接有缓冲垫。
优选的，两个弧形夹持板的凹面均固定连接有橡胶垫。
本实用新型至少具备以下有益效果：
将圆柱形的建筑材料放在两个弧形夹持板之间，启动直筒气缸，带动L型杆向外滑动，转动杆通过第二耳座和第三耳座向内转动，从而使得夹持杆通过第一耳座发生转动，两个夹持杆向内转动，利用弧形夹持板对圆柱形的建筑材料进行夹持。
1、通过直筒气缸、第一耳座、第二耳座、第三耳座、转动杆、L型杆、夹持杆和弧形夹持板之间的配合，便于将圆柱形的建筑材料夹持的更为牢固，防止圆柱形建筑材料发生滚动的情况造成安全隐患。
2、通过挤压弹簧、缓冲杆和弧形缓冲板之间的配合，便于对圆柱形建筑材料外侧底部进行固定，提高稳定性，同时对运输圆柱形建筑材料的过程中发生的晃动力进行缓冲。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型正剖图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为本实用新型正视图。
图中：1、承载箱；2、缓冲杆；3、拉环；4、挤压弹簧；5、弧形缓冲板；6、起吊挂环；7、直筒气缸；8、L型杆；9、第一耳座；10、夹持杆；11、第二耳座；12、转动杆；13、第三耳座；14、缓冲垫；15、弧形夹持板；16、橡胶垫；17、底座。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-3，一种建筑施工用吊装架，包括底座17和承载箱1，底座17的顶部固定连接有承载箱1，承载箱1的一侧设置有L型杆8，L型杆8的水平段贯穿承载箱1的一侧中心处，且L型杆8与承载箱1一侧之间为滑动连接，并且L型杆8水平段延伸端的两侧均固定连接有第二耳座11，承载箱1的一侧固定连接有直筒气缸7，直筒气缸7的伸缩端与L型杆8的竖直段之间固定连接，承载箱1内腔靠近L型杆8的一侧两端均固定连接有第一耳座9，且两个第一耳座9关于L型杆8水平段相互对称，两个第一耳座9均通过销轴转动连接有夹持杆10，且夹持杆10为L型结构，设计成L型的结构，便于直筒气缸7带动其滑动，同时便于在承载箱1上滑动，两个夹持杆10水平段的中部均固定连接有第三耳座13，两个第三耳座13均通过销轴转动连接有转动杆12，且两个转动杆12的一端与两个第二耳座11之间分别通过销轴转动连接，两个夹持杆10的竖直段均固定连接有弧形夹持板15，具体的，通过直筒气缸7带动L型杆8进行向外滑动，然后再利用转动杆12、第二耳座11和第三耳座13产生的联动作用，带动夹持杆10进行转动并利用弧形夹持板15对圆柱形材料进行夹持，通过采用弧形夹持板15可以更贴合圆柱形建筑材料的表面，便于夹持的更为牢固。
本方案具备以下工作过程：
当需要运输圆柱形的建筑材料时，将圆柱形的建筑材料放在两个弧形夹持板15之间，启动直筒气缸7，直筒气缸7带动L型杆8向外滑动，转动杆12通过第二耳座11和第三耳座13向内转动，从而使得夹持杆10通过第一耳座9发生转动，两个夹持杆10向内转动，利用弧形夹持板15之间产生的夹合力对圆柱形的建筑材料进行夹持。
根据上述工作过程可知：
通过直筒气缸7、第一耳座9、第二耳座11、第三耳座13、转动杆12、L型杆8、夹持杆10和弧形夹持板15之间的配合产生联动作用，便于将圆柱形的建筑材料夹持的更为牢固，防止圆柱形建筑材料发生滚动的情况造成安全隐患，采用直筒气缸7作为动力源，可以提高两个弧形夹持板15之间的夹合力。
进一步的，承载箱1的两侧下部均设置有缓冲杆2，且两个缓冲杆2关于承载箱1中心对称，缓冲杆2相对应的一端贯穿承载箱1的两侧下部，且缓冲杆2与承载箱1一侧之间为滑动连接，并且缓冲杆2一端的延伸端均固定连接有弧形缓冲板5，缓冲杆2上套设有挤压弹簧4，挤压弹簧4的一端与弧形缓冲板5的凸面之间弹性连接，且另一端与承载箱1的内腔一侧之间固定连接，具体的，通过挤压弹簧4、缓冲杆2和弧形缓冲板5之间的配合，便于对圆柱形建筑材料外侧底部进行固定，提高稳定性，同时对运输圆柱形建筑材料的过程中发生的晃动力进行缓冲。
进一步的，两个缓冲杆2位于承载箱1外侧的一端均固定连接有拉环3，具体的，设置拉环3，方便拉动缓冲杆2，使用便捷。
进一步的，承载箱1顶部前侧和后侧的两端均固定连接有起吊挂环6，具体的，设置四个起吊挂环6，方便配合起吊设备使用，同时可以提高承载箱1在被起吊时的稳定性。
进一步的，两个第一耳座9与L型杆8的水平段之间位于同一横水平面上，方便L型杆8通过第二耳座11、转动杆12和第三耳座13带动夹持杆10发生转动。
进一步的，承载箱1的内腔底部固定连接有缓冲垫14，具体的，减少圆柱形建筑材料和承载箱1之间的摩擦，同时给圆柱形建筑材料底部提高缓冲作用。
进一步的，两个弧形夹持板15的凹面均固定连接有橡胶垫16，具体的，设置橡胶垫16，提高弧形夹持板15和圆柱形建筑材料之间摩擦力，进而可以夹持的更为牢固。
综上所述，通过挤压弹簧4、缓冲杆2和弧形缓冲板5之间的配合，便于对圆柱形建筑材料外侧底部进行固定，提高稳定性，同时对运输圆柱形建筑材料的过程中发生的晃动力进行缓冲；设置拉环3，方便拉动缓冲杆2，使用便捷；设置四个起吊挂环6，方便配合起吊设备使用，同时可以提高承载箱1在被起吊时的稳定性；两个第一耳座9与L型杆8的水平段之间位于同一横水平面上，方便L型杆8通过第二耳座11、转动杆12和第三耳座13带动夹持杆10发生转动；减少圆柱形建筑材料和承载箱1之间的摩擦，同时给圆柱形建筑材料底部提高缓冲作用；设置橡胶垫16，提高弧形夹持板15和圆柱形建筑材料之间摩擦力，进而可以夹持的更为牢固。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (7)
1.一种建筑施工用吊装架，包括底座（17）和承载箱（1），其特征在于，所述底座（17）的顶部固定连接有承载箱（1），所述承载箱（1）的一侧设置有L型杆（8），所述L型杆（8）的水平段贯穿承载箱（1）的一侧中心处，且L型杆（8）与承载箱（1）一侧之间为滑动连接，并且L型杆（8）水平段延伸端的两侧均固定连接有第二耳座（11），所述承载箱（1）的一侧固定连接有直筒气缸（7），所述直筒气缸（7）的伸缩端与L型杆（8）的竖直段之间固定连接，所述承载箱（1）内腔靠近L型杆（8）的一侧两端均固定连接有第一耳座（9），且两个第一耳座（9）关于L型杆（8）水平段相互对称，两个所述第一耳座（9）均通过销轴转动连接有夹持杆（10），且夹持杆（10）为L型结构，两个所述夹持杆（10）水平段的中部均固定连接有第三耳座（13），两个所述第三耳座（13）均通过销轴转动连接有转动杆（12），且两个转动杆（12）的一端与两个第二耳座（11）之间分别通过销轴转动连接，两个所述夹持杆（10）的竖直段均固定连接有弧形夹持板（15）。
2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用吊装架，其特征在于，所述承载箱（1）的两侧下部均设置有缓冲杆（2），且两个缓冲杆（2）关于承载箱（1）中心对称，所述缓冲杆（2）相对应的一端贯穿承载箱（1）的两侧下部，且缓冲杆（2）与承载箱（1）一侧之间为滑动连接，并且缓冲杆（2）一端的延伸端均固定连接有弧形缓冲板（5），所述缓冲杆（2）上套设有挤压弹簧（4），所述挤压弹簧（4）的一端与弧形缓冲板（5）的凸面之间弹性连接，且另一端与承载箱（1）的内腔一侧之间固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用吊装架，其特征在于，两个所述缓冲杆（2）位于承载箱（1）外侧的一端均固定连接有拉环（3）。
4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用吊装架，其特征在于，所述承载箱（1）顶部前侧和后侧的两端均固定连接有起吊挂环（6）。
5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用吊装架，其特征在于，两个所述第一耳座（9）与L型杆（8）的水平段之间位于同一横水平面上。
6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用吊装架，其特征在于，所述承载箱（1）的内腔底部固定连接有缓冲垫（14）。
7.根据权利要求1所述的一种建筑施工用吊装架，其特征在于，两个所述弧形夹持板（15）的凹面均固定连接有橡胶垫（16）。
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| CN202120679587.9U CN214611142U (zh) | 2021-04-02 | 2021-04-02 | 一种建筑施工用吊装架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114873443A (zh) * | 2022-06-02 | 2022-08-09 | 中建五局海西投资建设有限公司 | 一种建筑钢结构吊装用固定装置 |
-
2021
- 2021-04-02 CN CN202120679587.9U patent/CN214611142U/zh not_active Expired - Fee Related
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