CN214607260U - 车辆运输用可拆卸式不锈钢框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车辆运输用可拆卸式不锈钢框架，包括固定柱和固定滑块，所述固定柱的内部等间距开设有固定槽，所述固定柱的外壁等间距设置有放置框架，且放置框架的一侧安装有固定滑块，所述固定滑块的一侧开设有滑槽，且滑槽内部的顶端和底端皆开设有安装槽，所述滑槽的内部设置有连接板，且连接板的内部开设有空槽，所述空槽的两侧皆安装有滑轨，且滑轨一侧安装有贯穿连接板并延伸至安装槽的固定齿条。该车辆运输用可拆卸式不锈钢框架，通过转动螺杆与第一螺纹槽相啮合，使得螺杆与第二螺纹槽相分离，则螺杆与固定槽不接触，则推动固定滑块带动放置框架在固定柱内滑动拆卸，便于固定滑块在固定柱内位置任意移动和拆卸。

Description

车辆运输用可拆卸式不锈钢框架

技术领域

本实用新型涉及车辆运输技术领域，具体为车辆运输用可拆卸式不锈钢框架。

背景技术

在进出口汽车贸易中，采用集装箱来运输整车已经趋于普遍化，现有的车辆运输支架一般包括底座、大龙门支架、载车道部件和小龙门支架等部件，传统的车辆运输用可拆卸式不锈钢框架基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数的车辆运输用可拆卸式不锈钢框架在使用时，无法对不同长度的车辆进行停放，则无法满足多元化的市场需求，使得实用性不高；

2、目前市场上大多数的车辆运输用可拆卸式不锈钢框架在使用时，不便于对车辆进行定位放置，使得需要长时间进行固定，则工作时间长，且工作效率低的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车辆运输用可拆卸式不锈钢框架，以解决上述背景技术中提出的无法对不同长度的车辆进行停放与不便于对车辆进行定位放置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆运输用可拆卸式不锈钢框架，包括固定柱和固定滑块，所述固定柱的内部等间距开设有固定槽，所述固定柱的外壁等间距设置有放置框架，且放置框架的一侧安装有固定滑块，所述固定滑块的一侧开设有滑槽，且滑槽内部的顶端和底端皆开设有安装槽，所述滑槽的内部设置有连接板，且连接板的内部开设有空槽，所述空槽的两侧皆安装有滑轨，且滑轨一侧安装有贯穿连接板并延伸至安装槽的固定齿条，所述滑槽的一端皆开设有弧形槽，所述空槽内部通过轴承安装有贯穿弧形槽的转杆，所述固定滑块的一侧安装有固定板，且固定板一侧固定滑块的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部通过轴承安装有转轴，且转轴的外壁设置有活动板，所述转轴的两端皆开设有限位槽，所述固定滑块的两端皆开设有十字槽，且十字槽内部设置有贯穿活动槽并延伸至限位槽内部的固定杆。

优选的，所述放置框架的内部与固定柱外壁相匹配，所述放置框架的一侧开设有第一螺纹槽，且第一螺纹槽一侧放置框架的内部开设有第二螺纹槽。

优选的，所述第一螺纹槽内部设置有贯穿固定槽并延伸至第二螺纹槽的螺杆，且螺杆的外壁与第二螺纹槽相啮合。

优选的，所述空槽的内部安装有第一弹簧，且第一弹簧的一侧与固定齿条相连接。

优选的，所述转杆的外壁设置有齿轮，且齿轮的外壁与固定齿条相啮合。

优选的，所述固定杆的外壁设置有第二弹簧，且第二弹簧的一侧与十字槽相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装有固定柱、固定槽和螺杆，通过转动螺杆与第一螺纹槽相啮合，使得螺杆与第二螺纹槽相分离，则螺杆与固定槽不接触，则推动固定滑块带动放置框架在固定柱内滑动拆卸，便于固定滑块在固定柱内位置进行任意移动和拆卸；

2、同时装置通过安装有固定滑块、安装槽和固定齿条，通过转动转杆带动齿轮与固定齿条相啮合，从而固定齿条与安装槽不接触，进而连接板在滑槽内任意滑动，该结构便于对固定滑块的长度进行调整，使得对不同长度的车辆进行放置；

3、同时装置通过安装有活动槽、十字槽和固定杆，通过向外侧拉动固定杆挤压第二弹簧，使得第二弹簧在十字槽内发生缩紧，从而固定杆与限位槽分离，进而便于对活动板在活动槽内部进行角度调整，则对车辆的位置在固定滑块进行定位。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型左视结构示意图；

图4为本实用新型活动板和固定杆正视剖视结构示意图；

图5为本实用新型图1中A部放大结构示意图。

图中：1、固定柱；2、固定槽；3、放置框架；4、固定滑块；5、第一螺纹槽；6、第二螺纹槽；7、螺杆；8、滑槽；9、安装槽；10、连接板；11、空槽；12、滑轨；13、固定齿条；14、第一弹簧；15、弧形槽；16、转杆；17、齿轮；18、固定板；19、活动槽；20、转轴；21、活动板；22、限位槽；23、十字槽；24、第二弹簧；25、固定杆。

具体实施方式

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：车辆运输用可拆卸式不锈钢框架，包括固定柱1和固定滑块4，固定柱1的内部等间距开设有固定槽2，固定柱1的外壁等间距设置有放置框架3；

放置框架3的内部与固定柱1外壁相匹配，放置框架3的一侧开设有第一螺纹槽5，且第一螺纹槽5一侧放置框架3的内部开设有第二螺纹槽6，通过放置框架3在固定柱1内滑动，则固定滑块4在固定柱1内移动位置，便于对不同高度的车辆进行运输；

第一螺纹槽5内部设置有贯穿固定槽2并延伸至第二螺纹槽6的螺杆7，且螺杆7的外壁与第二螺纹槽6相啮合，通过转动螺杆7与第一螺纹槽5相啮合，使得螺杆7与第二螺纹槽6相分离，则螺杆7与固定槽2不接触，则推动固定滑块4带动放置框架3在固定柱1内滑动拆卸；

放置框架3的一侧安装有固定滑块4，固定滑块4的一侧开设有滑槽8，且滑槽8内部的顶端和底端皆开设有安装槽9，滑槽8的内部设置有连接板10，且连接板10的内部开设有空槽11；

空槽11的内部安装有第一弹簧14，且第一弹簧14的一侧与固定齿条13相连接，通过固定齿条13在滑轨12内移动挤压第一弹簧14，则固定齿条13与安装槽9分离，使得第一弹簧14发生缩紧，当固定齿条13不再挤压，则通过第一弹簧14带动自身弹力作用下带动固定齿条13插入安装槽9内，对连接板10在滑槽8内位置进行固定，则便于固定滑块4的长度固定；

空槽11的两侧皆安装有滑轨12，且滑轨12一侧安装有贯穿连接板10并延伸至安装槽9的固定齿条13，滑槽8的一端皆开设有弧形槽15，空槽11内部通过轴承安装有贯穿弧形槽15的转杆16；

转杆16的外壁设置有齿轮17，且齿轮17的外壁与固定齿条13相啮合，通过转动转杆16带动齿轮17与固定齿条13相啮合，从而固定齿条13与安装槽9不接触，进而连接板10在滑槽8内任意滑动，该结构便于对固定滑块4的长度进行调整，使得对不同长度的车辆进行放置；

固定滑块4的一侧安装有固定板18，且固定板18一侧固定滑块4的内部开设有活动槽19，活动槽19的内部通过轴承安装有转轴20，且转轴20的外壁设置有活动板21，转轴20的两端皆开设有限位槽22，固定滑块4的两端皆开设有十字槽23，且十字槽23内部设置有贯穿活动槽19并延伸至限位槽22内部的固定杆25；

固定杆25的外壁设置有第二弹簧24，且第二弹簧24的一侧与十字槽23相连接，通过向外侧拉动固定杆25挤压第二弹簧24，使得第二弹簧24在十字槽23内发生缩紧，从而固定杆25与限位槽22分离，进而便于对活动板21在活动槽19内部进行角度调整。

工作原理：在使用车辆运输用可拆卸式不锈钢框架时，操作人员首先向外侧拉动固定杆25挤压第二弹簧24，使得第二弹簧24在十字槽23内发生缩紧，从而固定杆25与限位槽22分离，接着将活动板21通过转轴20向下移动，便于车辆通过活动板21行驶至固定滑块4的上方与固定板18相接触，接着将活动板21移动至与车辆贴紧后，松开固定杆25，在第二弹簧24自身弹力作用下带动固定杆25插入限位槽22内，对活动板21的位置进行固定住，该结构便于对车辆的在固定滑块4处位置进行定位；

当需要对不同长度的车辆进行放置时，操作人员用手握住转杆16带动齿轮17进行转动，从而齿轮17与固定齿条13相啮合，使得第一弹簧14发生缩紧，进而固定齿条13与安装槽9分离，接着操作人员将固定滑块4向两侧移动至合适车辆长度，将固定齿条13与安装槽9的位置对齐后，松开转杆16，在第一弹簧14自身弹力作用下带动固定齿条13插入安装槽9内，固定住连接板10在滑槽8内位置；

当操作人员需要对固定滑块4的位置进行拆卸时，通过转动螺杆7与第一螺纹槽5相啮合，使得螺杆7与第二螺纹槽6相分离，则螺杆7与固定槽2不接触，则推动固定滑块4带动放置框架3在固定柱1内滑动拆卸，便于固定滑块4在固定柱1内位置进行任意移动和拆卸；，以上为本实用新型的全部原理。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车辆运输用可拆卸式不锈钢框架，包括固定柱(1)和固定滑块(4)，其特征在于：所述固定柱(1)的内部等间距开设有固定槽(2)，所述固定柱(1)的外壁等间距设置有放置框架(3)，且放置框架(3)的一侧安装有固定滑块(4)，所述固定滑块(4)的一侧开设有滑槽(8)，且滑槽(8)内部的顶端和底端皆开设有安装槽(9)，所述滑槽(8)的内部设置有连接板(10)，且连接板(10)的内部开设有空槽(11)，所述空槽(11)的两侧皆安装有滑轨(12)，且滑轨(12)一侧安装有贯穿连接板(10)并延伸至安装槽(9)的固定齿条(13)，所述滑槽(8)的一端皆开设有弧形槽(15)，所述空槽(11)内部通过轴承安装有贯穿弧形槽(15)的转杆(16)，所述固定滑块(4)的一侧安装有固定板(18)，且固定板(18)一侧固定滑块(4)的内部开设有活动槽(19)，所述活动槽(19)的内部通过轴承安装有转轴(20)，且转轴(20)的外壁设置有活动板(21)，所述转轴(20)的两端皆开设有限位槽(22)，所述固定滑块(4)的两端皆开设有十字槽(23)，且十字槽(23)内部设置有贯穿活动槽(19)并延伸至限位槽(22)内部的固定杆(25)。

2.根据权利要求1所述的车辆运输用可拆卸式不锈钢框架，其特征在于：所述放置框架(3)的内部与固定柱(1)外壁相匹配，所述放置框架(3)的一侧开设有第一螺纹槽(5)，且第一螺纹槽(5)一侧放置框架(3)的内部开设有第二螺纹槽(6)。

3.根据权利要求2所述的车辆运输用可拆卸式不锈钢框架，其特征在于：所述第一螺纹槽(5)内部设置有贯穿固定槽(2)并延伸至第二螺纹槽(6)的螺杆(7)，且螺杆(7)的外壁与第二螺纹槽(6)相啮合。

4.根据权利要求1所述的车辆运输用可拆卸式不锈钢框架，其特征在于：所述空槽(11)的内部安装有第一弹簧(14)，且第一弹簧(14)的一侧与固定齿条(13)相连接。

5.根据权利要求1所述的车辆运输用可拆卸式不锈钢框架，其特征在于：所述转杆(16)的外壁设置有齿轮(17)，且齿轮(17)的外壁与固定齿条(13)相啮合。

6.根据权利要求1所述的车辆运输用可拆卸式不锈钢框架，其特征在于：所述固定杆(25)的外壁设置有第二弹簧(24)，且第二弹簧(24)的一侧与十字槽(23)相连接。

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