CN214606990U - 一种高效节能型汽车空调冷凝器的热回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车空调冷凝器工具技术领域，尤其为一种高效节能型汽车空调冷凝器的热回收装置，包括热回收连接架、冷凝器、固定框、内架、电机、转动叶片架、变频器、控制器、微动控制开关、底座，所述热回收连接架左端与冷凝器右端固定连接，所述冷凝器左端设有固定框，所述内架上下两端与固定框内侧焊接。本实用新型的过滤网能够快速进行拆卸和安装，便于过滤网进行清洗，提高使用的便捷性，该装置能够在车内需要暖风的时候直接将热气通向车内的暖风装置，提高风的起始温度，用于节能，该装置的连接管能够快速与外部的管道进行连接，同时该装置的热气也能够直接排到车外，防止加热车内器件的温度，提高装置的实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调冷凝器工具技术领域，具体为一种高效节能型汽车空调冷凝器的热回收装置。
背景技术
冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的，热回收装置能够对热量进行回收。
市面上现有的汽车空调冷凝器的热回收装置的过滤网无法快速进行拆卸和安装，不便于过滤网进行清洗，该装置无法在车内需要暖风的时候直接将热气通向车内的暖风装置，节能效果差，该装置的连接管无法快速与外部的管道进行连接，同时该装置的热气无法直接排到车外，降低装置的实用价值，因此，针对上述问题提出一种高效节能型汽车空调冷凝器的热回收装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高效节能型汽车空调冷凝器的热回收装置，包括热回收连接架、冷凝器、固定框、内架、电机、转动叶片架、变频器、控制器、微动控制开关、底座，能够在车内需要暖风的时候直接将热气通向车内的暖风装置，提高风的起始温度，用于节能，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种高效节能型汽车空调冷凝器的热回收装置，包括热回收连接架、冷凝器、固定框、内架、电机、转动叶片架、变频器、控制器、微动控制开关、底座，所述热回收连接架左端与冷凝器右端固定连接，所述冷凝器左端设有固定框，所述内架上下两端与固定框内侧焊接，所述电机侧面固定于内架中端内部，所述电机转轴右端与转动叶片架内部垂直连接，所述底座左端前侧控制面板上设有控制器，所述控制器与变频器通过线路连接，所述微动控制开关与控制器通过线路连接，所述底座两端顶部与固定框、热回收连接架底部焊接；所述热回收连接架由固定套口、手提架、过滤网、温度传感器、右框、连接管、挡板、内螺纹连接头、排气管、电动推杆、底部固定槽组成，所述固定套口设于右框顶部左端内部，所述过滤网设于手提架内部，所述手提架顶端侧面与固定套口内部滑动连接，所述底部固定槽安装在右框左端底部，所述手提架底部与底部固定槽内部滑动连接，所述温度传感器顶部与右框右端顶部内侧固定连接，所述右框顶端右侧与连接管左端导通连接，所述连接管右端与内螺纹连接头左端焊接，所述排气管左端与右框底端右侧导通连接，所述右框右端底部设有电动推杆，所述电动推杆顶部与挡板底部固定连接，所述挡板右侧与连接管左端贴合连接，所述右框上下两端左侧与冷凝器右端固定连接。
作为一种优选方案，所述温度传感器与控制器通过线路连接。
作为一种优选方案，所述微动控制开关与电动推杆通过控制线路连接。
作为一种优选方案，所述变频器与电机通过控制线路连接。
作为一种优选方案，所述排气管为L型结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置的过滤网能够快速进行拆卸和安装，便于过滤网进行清洗，提高使用的便捷性，该装置能够在车内需要暖风的时候直接将热气通向车内的暖风装置，提高风的起始温度，用于节能，该装置的连接管能够快速与外部的管道进行连接，同时该装置的热气也能够直接排到车外，防止加热车内器件的温度，提高装置的实用价值。
附图说明
图1为本实用新型一种高效节能型汽车空调冷凝器的热回收装置整体结构示意图；
图2为本实用新型热回收连接架截面结构示意图。
图中：热回收连接架-1、冷凝器-2、固定框-3、内架-4、电机-5、转动叶片架-6、变频器-7、控制器-8、微动控制开关-9、底座-10、固定套口-101、手提架-102、过滤网-103、温度传感器-104、右框-105、连接管-106、挡板-107、内螺纹连接头-108、排气管-109、电动推杆-110、底部固定槽-111。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
实施例：
请参阅图1-2，本实施例提供一种技术方案：
一种高效节能型汽车空调冷凝器的热回收装置，包括热回收连接架1、冷凝器2、固定框3、内架4、电机5、转动叶片架6、变频器7、控制器8、微动控制开关9、底座10，所述热回收连接架1左端与冷凝器2右端固定连接，所述冷凝器2左端设有固定框3，所述内架4上下两端与固定框3内侧焊接，所述电机5侧面固定于内架4中端内部，所述电机5转轴右端与转动叶片架6内部垂直连接，所述底座10左端前侧控制面板上设有控制器8，所述控制器8与变频器7通过线路连接，所述微动控制开关9与控制器8通过线路连接，所述底座10两端顶部与固定框3、热回收连接架1底部焊接；所述热回收连接架1由固定套口101、手提架102、过滤网103、温度传感器104、右框105、连接管106、挡板107、内螺纹连接头108、排气管109、电动推杆110、底部固定槽111组成，所述固定套口101设于右框105顶部左端内部，所述过滤网103设于手提架102内部，所述手提架102顶端侧面与固定套口101内部滑动连接，所述底部固定槽111安装在右框105左端底部，所述手提架102底部与底部固定槽111内部滑动连接，所述温度传感器104顶部与右框105右端顶部内侧固定连接，所述右框105顶端右侧与连接管106左端导通连接，所述连接管106右端与内螺纹连接头108左端焊接，所述排气管109左端与右框105底端右侧导通连接，所述右框105右端底部设有电动推杆110，所述电动推杆110顶部与挡板107底部固定连接，所述挡板107右侧与连接管106左端贴合连接，所述右框105上下两端左侧与冷凝器2右端固定连接，所述温度传感器104与控制器8通过线路连接，所述微动控制开关9与电动推杆110通过控制线路连接，所述变频器7与电机5通过控制线路连接，所述排气管109为L型结构。
工作原理：控制器8通过变频器7控制电机5运行，电机5带动转动叶片架6高速转动，转动叶片架6高速转动产生的气流可以对冷凝器2降温同时产生热气，过滤网103能够对空气中的杂质进行过滤，手提架102可以顺着固定套口101提起，这样便于将过滤网103取出进行清洗，温度传感器104能够对右框105内部的温度进行检测，车内如果需要暖气，电动推杆110带动挡板107下降将排气管109挡住，右框105内部热气通过连接管106连接到车内的暖风装置，这样可以提高暖风的起始温度，可以进行节能，连接管106通过内螺纹连接头108快速与外部管道连接，如果车内无需暖气，电动推杆110带动挡板107上升将连接管106挡住，热气通过排气管109排出车外。
有益效果：该装置的过滤网能够快速进行拆卸和安装，便于过滤网进行清洗，提高使用的便捷性，该装置能够在车内需要暖风的时候直接将热气通向车内的暖风装置，提高风的起始温度，用于节能，该装置的连接管能够快速与外部的管道进行连接，同时该装置的热气也能够直接排到车外，防止加热车内器件的温度，提高装置的实用价值。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种高效节能型汽车空调冷凝器的热回收装置，包括热回收连接架(1)、冷凝器(2)、固定框(3)、内架(4)、电机(5)、转动叶片架(6)、变频器(7)、控制器(8)、微动控制开关(9)、底座(10)，所述热回收连接架(1)左端与冷凝器(2)右端固定连接，所述冷凝器(2)左端设有固定框(3)，其特征在于：
所述内架(4)上下两端与固定框(3)内侧焊接，所述电机(5)侧面固定于内架(4)中端内部，所述电机(5)转轴右端与转动叶片架(6)内部垂直连接，所述底座(10)左端前侧控制面板上设有控制器(8)，所述控制器(8)与变频器(7)通过线路连接，所述微动控制开关(9)与控制器(8)通过线路连接，所述底座(10)两端顶部与固定框(3)、热回收连接架(1)底部焊接；
所述热回收连接架(1)由固定套口(101)、手提架(102)、过滤网(103)、温度传感器(104)、右框(105)、连接管(106)、挡板(107)、内螺纹连接头(108)、排气管(109)、电动推杆(110)、底部固定槽(111)组成，所述固定套口(101)设于右框(105)顶部左端内部，所述过滤网(103)设于手提架(102)内部，所述手提架(102)顶端侧面与固定套口(101)内部滑动连接，所述底部固定槽(111)安装在右框(105)左端底部，所述手提架(102)底部与底部固定槽(111)内部滑动连接，所述温度传感器(104)顶部与右框(105)右端顶部内侧固定连接，所述右框(105)顶端右侧与连接管(106)左端导通连接，所述连接管(106)右端与内螺纹连接头(108)左端焊接，所述排气管(109)左端与右框(105)底端右侧导通连接，所述右框(105)右端底部设有电动推杆(110)，所述电动推杆(110)顶部与挡板(107)底部固定连接，所述挡板(107)右侧与连接管(106)左端贴合连接，所述右框(105)上下两端左侧与冷凝器(2)右端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高效节能型汽车空调冷凝器的热回收装置，其特征在于：所述温度传感器(104)与控制器(8)通过线路连接。
3.根据权利要求1所述的一种高效节能型汽车空调冷凝器的热回收装置，其特征在于：所述微动控制开关(9)与电动推杆(110)通过控制线路连接。
4.根据权利要求1所述的一种高效节能型汽车空调冷凝器的热回收装置，其特征在于：所述变频器(7)与电机(5)通过控制线路连接。
5.根据权利要求1所述的一种高效节能型汽车空调冷凝器的热回收装置，其特征在于：所述排气管(109)为L型结构。
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