CN214601573U - 汽车模具非标制件顶出机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车模具非标制件顶出机构，包括上模座和下模座，上模座的底面安装有上凸模，下模座的顶面安装有下凹模，下模座的内腔安装有顶出组件和驱动组件；其中顶出组件包括第一顶杆和第二顶杆，第二顶杆在加速齿轮、加速块上的轮齿、加速滑轨上的轮齿配合下，使第二顶杆的升降速度是第一顶杆的倍速，上述汽车模具非标制件顶出机构，冲压件顶出效率高，提高了冲压件的生产效率。

Description

汽车模具非标制件顶出机构

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压模具领域，具体涉及一种汽车模具非标制件顶出机构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车行业得到了快速发展，随着汽车类型不断增多，汽车上的冲压件形状越来越复杂，大多数的冲压件要经过拉延、修边冲孔、翻边整形等工序才能成型，然后经顶出机构顶出，顶出机构是汽车冲压模具系统中重要的组成部分，但现有的顶出机构效率较慢，不能满足日益增长的生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车模具非标制件顶出机构，以实现对成型冲压件的快速顶出。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车模具非标制件顶出机构，包括上模座和下模座，上模座的底面安装有上凸模，下模座的顶面安装有下凹模，下模座的内腔安装有顶出组件和驱动组件；

所述顶出组件包括基座，基座在内腔内上下滑动，基座上设置有第一顶杆和第二顶杆，下模座和下凹模上对应位置设有供第一顶杆和第二顶杆穿出的通孔，其中第一顶杆固定在基座顶面，第一顶杆的数量为多组，第二顶杆位于基座顶面一侧，通过加速块在基座上的加速滑轨内滑动，下模座上设有供加速块运动的通孔，所述加速滑轨位于基座内，加速滑轨的长度长于基座的高度，基座上下活动时，加速滑轨在下模座内腔壁作用下上行或下行，所述加速块固定在第二顶杆底部，加速块与加速滑轨对应一侧分别设有轮齿，轮齿之间啮合有加速齿轮。

本实用新型进一步设置为，所述驱动组件包括固定在上模座上的驱动齿条，驱动齿条与位于下模座内的从动齿轮啮合，所述从动齿轮套设在从动轴上，从动轴上还套设有第一锥齿轮，第一锥齿轮与套设在升降丝杠的光杆一端的第二锥齿轮啮合，所述升降丝杠上套设有升降滑块，升降滑块上铰接有连杆，连杆另一端与基座底面铰接。

通过上述技术方案，驱动组件分别与上模座和顶出组件连接，利用上模座的升降实现了顶出组件对冲压件的顶出，节省了驱动装置。

本实用新型进一步设置为，加速块的轮齿位于加速块的限位槽内，加速齿轮在限位槽范围内滚动。

通过上述技术方案，对加速齿轮的上下运动范围进行限定，防止加速齿轮与轮齿脱离。

本实用新型进一步设置为，加速滑轨处于最低位置时，其与内腔顶壁的距离等于下凹模模槽的深度。

通过上述技术方案可以防止冲压件在未脱离下凹模的凹槽时发生倾斜，影响冲压件的顶出。

本实用新型进一步设置为，所述升降丝杠为双向丝杠，升降滑块的数量为两块。

通过上述技术方案，基座可以平稳上升，第一顶杆上升高度相同。

通过上述技术方案得到的汽车模具非标之间顶出机构，其有益效果是：通过加速齿轮、加速滑轨上的轮齿及加速块上的轮齿之间的相互配合，使第二顶杆的上升速度是第一顶杆的倍速，冲压件在顶出下凹模后倾斜，自动从下凹模中卸下，避免了人工取件，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型所述汽车模具非标制件顶出机构合模时的结构示意图。

图2是本实用新型所述汽车模具非标制件顶出机构开模时的结构示意图。

图3是图1中A处的放大图。

图4是图2中B处的放大图。

图中，1、上模座；2、下模座；21、内腔；3、上凸模；4、下凹模；5、顶出组件；51、基座；52、第一顶杆；53、第二顶杆；54、加速块；55、加速滑轨；56、加速齿轮；6、驱动组件；61、驱动齿条；62、从动齿轮；63、从动轴；64、升降丝杠；65、升降滑块；66、连杆；67、第一锥齿轮；68、第二锥齿轮；7、冲压件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所有实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照附图，本实用新型提供一种汽车模具非标制件顶出机构，包括上模座1和下模座2，上模座1的底面安装有上凸模3，下模座2的顶面安装有下凹模4，下模座2内空腔21安装有顶出组件5和驱动组件6，驱动组件6分别与顶出组件5和上模座1连接，利用上模座1的升降实现顶出组件5对冲压件7的顶出。

所述顶出组件5包括位于下模2座内腔内与下模座2上下滑动连接的基座51，基座51上设置有第一顶杆52和第二顶杆53，下模座2和下凹模4上对应位置设有供第一顶杆52和第二顶杆53穿出的通孔，其中第一顶杆52通过紧固螺栓固定在基座51顶面，第一顶杆52的数量为多组，第二顶杆53位于基座51顶面一侧，通过加速块54在基座51上的加速滑轨55内滑动，下模座2上设有供加速块54运动的通孔，所述加速滑轨55位于基座51内，加速滑轨55的长度长于基座51的高度，基座51上下活动时，加速滑轨55在下模座内腔21壁作用下上行或下行，所述加速块54固定在第二顶杆53底部，加速块54与加速滑轨55对应一侧分别设有轮齿，轮齿之间啮合有加速齿轮56。

进一步的，加速块54的轮齿位于加速块54的限位槽内，加速齿轮56在限位槽范围内滚动。

可以理解的，所述加速滑轨55的长度与内腔21的高度要保证第一顶杆52将冲压件7顶出下凹模4的模槽后加速滑轨55与内腔21顶壁抵接，即加速滑轨55处于最低位置时，其与内腔21顶壁的距离等于下凹模4模槽的深度，以免第二顶杆53的加速顶出使冲压件7倾斜，影响冲压件7的顶出。

所述驱动组件6包括固定在上模座1上的驱动齿条61，驱动齿条61与位于下模座2内的从动齿轮62啮合，所述从动齿轮62套设在从动轴63上，从动轴63与下模座2转动连接，从动轴63上还套设有第一锥齿轮67，第一锥齿轮67与套设在升降丝杠64的光杆一端的第二锥齿轮68啮合，升降丝杠64与下模座2转动连接，所述升降丝杠64上套设有升降滑块65，升降滑块65上铰接有连杆66，连杆66另一端与基座51底面铰接。

所述升降丝杠64为双向丝杠，升降滑块65的数量为两块。

上模座1下降时，驱动齿条61随上模座1下降，驱动齿条61带动套设有从动齿轮62的从动轴63旋转，位于从动轴63上的第一锥齿轮67带动第二锥齿轮68旋转，第二锥齿轮68带动升降丝杠64旋转，升降丝杠64上的升降滑块65逐渐靠近，基座51下降，第一顶杆52和第二顶杆53的顶端逐渐下降到与下凹模4的模槽底部高度一致；

上模座1上升时，驱动齿条61随上模座1上升，在从动齿轮62、第一锥齿轮67、第一锥齿轮68配合下，基座51逐渐升高，第一顶杆52和第二顶杆53逐渐升高，将冲压件7顶下凹模3，加速滑轨55随基座51上升并与内腔21顶壁抵接，在内腔21顶壁作用下，加速滑轨55相对于基座51向下运动，在轮齿和加速齿轮56配合下，加速块54倍速于第一顶杆52的速度上升，第二顶杆53上升的高度高于第一顶杆52上升的高度，冲压件7向第一顶杆52方向倾斜，冲压件7从第二顶杆53上滑落，达到加速自动卸料的目的。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车模具非标制件顶出机构，包括上模座(1)和下模座(2)，上模座(1)的底面安装有上凸模(3)，下模座(2)的顶面安装有下凹模(4)，下模座(2)的内腔(21)安装有顶出组件(5)和驱动组件(6)；其特征在于：

所述顶出组件(5)包括基座(51)，基座(51)在内腔(21)内上下滑动，基座(51)上设置有第一顶杆(52)和第二顶杆(53)，下模座(2)和下凹模(4)上对应位置设有供第一顶杆(52)和第二顶杆(53)穿出的通孔，其中第一顶杆(52)固定在基座(51)顶面，第一顶杆(52)的数量为多组，第二顶杆(53)位于基座(51)顶面一侧，通过加速块(54)在基座(51)上的加速滑轨(55)内滑动，下模座(2)上设有供加速块(54)运动的通孔，所述加速滑轨(55)位于基座(51)内，加速滑轨(55)的长度长于基座(51)的高度，基座(51)上下活动时，加速滑轨(55)在内腔(21)壁作用下上行或下行，所述加速块(54)固定在第二顶杆(53)底部，加速块(54)与加速滑轨(55)对应一侧分别设有轮齿，轮齿之间啮合有加速齿轮(56)。

2.根据权利要求1所述的汽车模具非标制件顶出机构，其特征在于，所述驱动组件(6)包括固定在上模座(1)上的驱动齿条(61)，驱动齿条(61)与位于下模座(2)内的从动齿轮(62)啮合，所述从动齿轮(62)套设在从动轴(63)上，从动轴(63)上还套设有第一锥齿轮(67)，第一锥齿轮(67)与套设在升降丝杠(64)的光杆一端的第二锥齿轮(68)啮合，所述升降丝杠(64)上套设有升降滑块(65)，升降滑块(65)上铰接有连杆(66)，连杆(66)另一端与基座(51)底面铰接。

3.根据权利要求1所述的汽车模具非标制件顶出机构，其特征在于，加速块(54)的轮齿位于加速块(54)的限位槽内，加速齿轮(56)在限位槽范围内滚动。

4.根据权利要求1所述的汽车模具非标制件顶出机构，其特征在于，加速滑轨(55)处于最低位置时，其与内腔(21)顶壁的距离等于下凹模(4)模槽的深度。

5.根据权利要求2所述的汽车模具非标制件顶出机构，其特征在于，所述升降丝杠(64)为双向丝杠，升降滑块(65)的数量为两块。

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