CN214601258U - 车门镶嵌饰板总成加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及生产加工的技术领域，特别是涉及一种车门镶嵌饰板总成加工装置，其通过设置，可降低模板的更换频率，提高生产效率；包括底箱、两组竖板、横板、第一电机、第一转轴、第一皮带轮、两组第二皮带轮、皮带、两组螺管、两组螺杆、两组限位板、固定板、第二电机、第二转轴、两组安装板、两组连接板和模板，底箱内设有空腔，竖板底端和底箱顶端固定连接，横板底端和竖板顶端固定连接，第一电机固定安装在横板底端，第一转轴底端和第一电机的输出端连接，第一转轴穿过横板，第一转轴顶端和第一皮带轮固定连接，两组第二皮带轮分别位于第一皮带轮的左右两侧，两组第二皮带轮和第一皮带轮之间通过皮带传动连接，第二皮带轮固定安装在螺管上。

Description

车门镶嵌饰板总成加工装置

技术领域

本实用新型涉及生产加工的技术领域，特别是涉及一种车门镶嵌饰板总成加工装置。

背景技术

众所周知，在汽车生产加工过程中，需要对车门镶嵌饰板总成进行加工，传统的加工方式是将饰板放置在操作台，然后由气缸带动模板，对饰板进行冲压，冲压后，将废料清理掉即可，然而传统的操作方式，不便控制冲压的力度，导致冲压过度或力度不够，同时每个模板只设置一组模具，如果车门型号不同，那么需要频繁更换模板，便利性较差，降低生产效率。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过设置，可降低模板的更换频率，提高生产效率的车门镶嵌饰板总成加工装置。

本实用新型的车门镶嵌饰板总成加工装置，包括底箱、两组竖板、横板、第一电机、第一转轴、第一皮带轮、两组第二皮带轮、皮带、两组螺管、两组螺杆、两组限位板、固定板、第二电机、第二转轴、两组安装板、两组连接板和模板，底箱内设有空腔，竖板底端和底箱顶端固定连接，横板底端和竖板顶端固定连接，第一电机固定安装在横板底端，第一转轴底端和第一电机的输出端连接，第一转轴穿过横板，第一转轴顶端和第一皮带轮固定连接，两组第二皮带轮分别位于第一皮带轮的左右两侧，两组第二皮带轮和第一皮带轮之间通过皮带传动连接，第二皮带轮固定安装在螺管上，螺管底端与横板通过轴承装置转动连接，螺杆和螺管螺装，限位板底端和螺杆顶端固定连接，螺杆穿过横板，螺杆底端和固定板顶端固定连接，第二电机顶端和固定板底端固定连接，两组第二转轴分别和两组连接板固定连接，右侧第二转轴穿过安装板并与第二电机的输出端连接，左侧第二转轴与左侧安装板转动连接，模板的两端和连接板通过第一螺栓连接，模板的顶端和底端设置有不同规格型号的模具。

本实用新型的车门镶嵌饰板总成加工装置，还包括两组电动推杆、两组L型块、两组固定块、四组收缩杆、四组弹簧和两组夹持块，电动推杆顶端和底箱顶端固定连接，电动推杆的输出端和L型块固定连接，底箱顶端设有两组通孔，L型块顶端穿过通孔，L型块和固定块固定连接，收缩杆固定安装在固定块和夹持块之间，弹簧圈套在收缩杆上。

本实用新型的车门镶嵌饰板总成加工装置，还包括两组滑轨、两组C型滑块和废料箱，底箱前端设有箱门，滑轨固定安装在底箱底端，C型滑块底端和滑轨滑动卡装，C型滑块顶端和废料箱底端固定连接，废料箱前端设有抠手。

本实用新型的车门镶嵌饰板总成加工装置，还包括两组连接杆和两组限位块，连接杆顶端和横板底端固定连接，连接杆底端和限位块顶端固定连接。

本实用新型的车门镶嵌饰板总成加工装置，还包括两组L型板和两组第二螺栓，L型板和电动推杆固定连接，L型板顶端和底箱顶端通过第二螺栓螺装连接。

本实用新型的车门镶嵌饰板总成加工装置，还包括手推杆和四组滚轮，手推杆左端和底箱右端固定连接，滚轮顶端和底箱底端固定连接。

本实用新型的车门镶嵌饰板总成加工装置，竖板的材质为不锈钢。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先将饰板放置在底箱顶端，之后启动第一电机，传动带动第一转轴转动，带动第一皮带轮和第二皮带轮转动，同时带动螺管转动，并带动螺杆上下移动，带动固定板和模板上下移动，并使模板底端的磨具对饰板进行冲压即可，如果需要更换饰板的型号，那么启动第二电机，传动带动第二转轴转动，同时带动模板转动，使模板顶端和底端的模具位置对调，再进行冲压即可，如需更换模板，那么松动连接板和模板连接的第一螺栓，将模板取下来，对其更换即可，通过以上设置，降低模板的更换频率，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中局部A的放大结构示意图；

图3是图1中局部B的放大结构示意图；

图4是图1中局部C的放大结构示意图；

附图中标记：1、底箱；2、竖板；3、横板；4、第一电机；5、第一转轴；6、第一皮带轮；7、第二皮带轮；8、皮带；9、螺管；10、螺杆；11、限位板；12、固定板；13、第二电机；14、第二转轴；15、安装板；16、连接板；17、模板；18、电动推杆；19、L型块；20、固定块；21、收缩杆；22、弹簧；23、夹持块；24、滑轨；25、C型滑块；26、废料箱；27、抠手；28、连接杆；29、限位块；30、L型板；31、第二螺栓；32、手推杆；33、滚轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的车门镶嵌饰板总成加工装置，包括底箱1、两组竖板2、横板3、第一电机4、第一转轴5、第一皮带轮6、两组第二皮带轮7、皮带8、两组螺管9、两组螺杆10、两组限位板11、固定板12、第二电机13、第二转轴14、两组安装板15、两组连接板16和模板17，底箱1内设有空腔，竖板2底端和底箱1顶端固定连接，横板3底端和竖板2顶端固定连接，第一电机4固定安装在横板3底端，第一转轴5底端和第一电机4的输出端连接，第一转轴5穿过横板3，第一转轴5顶端和第一皮带轮6固定连接，两组第二皮带轮7分别位于第一皮带轮6的左右两侧，两组第二皮带轮7和第一皮带轮6之间通过皮带8传动连接，第二皮带轮7固定安装在螺管9上，螺管9底端与横板3通过轴承装置转动连接，螺杆10和螺管9螺装，限位板11底端和螺杆10顶端固定连接，螺杆10穿过横板3，螺杆10底端和固定板12顶端固定连接，第二电机13顶端和固定板12底端固定连接，两组第二转轴14分别和两组连接板16固定连接，右侧第二转轴14穿过安装板15并与第二电机13的输出端连接，左侧第二转轴14与左侧安装板15转动连接，模板17的两端和连接板16通过第一螺栓连接，模板17的顶端和底端设置有不同规格型号的模具；首先将饰板放置在底箱1顶端，之后启动第一电机4，传动带动第一转轴5转动，带动第一皮带轮6和第二皮带轮7转动，同时带动螺管9转动，并带动螺杆10上下移动，带动固定板12和模板17上下移动，并使模板17底端的磨具对饰板进行冲压即可，如果需要更换饰板的型号，那么启动第二电机13，传动带动第二转轴14转动，同时带动模板17转动，使模板17顶端和底端的模具位置对调，再进行冲压即可，如需更换模板17，那么松动连接板16和模板17连接的第一螺栓，将模板17取下来，对其更换即可，通过以上设置，降低模板17的更换频率，提高生产效率。

本实用新型的车门镶嵌饰板总成加工装置，还包括两组电动推杆18、两组L型块19、两组固定块20、四组收缩杆21、四组弹簧22和两组夹持块23，电动推杆18顶端和底箱1顶端固定连接，电动推杆18的输出端和L型块19固定连接，底箱1顶端设有两组通孔，L型块19顶端穿过通孔，L型块19和固定块20固定连接，收缩杆21固定安装在固定块20和夹持块23之间，弹簧22圈套在收缩杆21上；通过设置，可放置不同大小尺寸的饰板，降低使用局限性，启动电动推杆18，带动两组L型块19左右移动，之后将饰板放置在两组夹持块23之间，收缩杆21和弹簧22将饰板固定住即可。

本实用新型的车门镶嵌饰板总成加工装置，还包括两组滑轨24、两组C型滑块25和废料箱26，底箱1前端设有箱门，滑轨24固定安装在底箱1底端，C型滑块25底端和滑轨24滑动卡装，C型滑块25顶端和废料箱26底端固定连接，废料箱26前端设有抠手27；通过设置，可将饰板冲压后产生的废料放入废料箱26中，之后打开箱门，向前拉动废料箱26，便于清理废料。

本实用新型的车门镶嵌饰板总成加工装置，还包括两组连接杆28和两组限位块29，连接杆28顶端和横板3底端固定连接，连接杆28底端和限位块29顶端固定连接；通过设置，可对固定板12起到限位的作用，防止固定板12移动时与第一电机4发生碰撞。

本实用新型的车门镶嵌饰板总成加工装置，还包括两组L型板30和两组第二螺栓31，L型板30和电动推杆18固定连接，L型板30顶端和底箱1顶端通过第二螺栓31螺装连接；通过设置，可加强电动推杆18的稳定性。

本实用新型的车门镶嵌饰板总成加工装置，还包括手推杆32和四组滚轮33，手推杆32左端和底箱1右端固定连接，滚轮33顶端和底箱1底端固定连接；通过设置，便于推动整体装置移动，提高便利性。

本实用新型的车门镶嵌饰板总成加工装置，竖板2的材质为不锈钢；通过设置，可加强竖板2的结构强度，提高竖板2的稳定性。

本实用新型的车门镶嵌饰板总成加工装置，其在工作时，首先启动电动推杆，带动两组L型块左右移动，根据饰板的尺寸调整好距离后，将饰板放置在两组夹持块之间，收缩杆和弹簧将饰板固定住，之后启动第一电机，传动带动第一转轴转动，带动第一皮带轮和第二皮带轮转动，同时带动螺管转动，并带动螺杆上下移动，同时带动固定板和模板上下移动，并使模板底端的磨具对饰板进行冲压，冲压后产生的废料放入废料箱中即可，如果更换了饰板的型号，那么启动第二电机，传动带动第二转轴转动，同时带动模板转动，使模板顶端和底端的模具位置对调，再进行冲压即可，如需更换模板，那么松动连接板和模板连接的第一螺栓，将模板取下来，对其进行更换即可。

本实用新型的车门镶嵌饰板总成加工装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的车门镶嵌饰板总成加工装置的第一电机、第二电机和电动推杆为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种车门镶嵌饰板总成加工装置，其特征在于，包括底箱(1)、两组竖板(2)、横板(3)、第一电机(4)、第一转轴(5)、第一皮带轮(6)、两组第二皮带轮(7)、皮带(8)、两组螺管(9)、两组螺杆(10)、两组限位板(11)、固定板(12)、第二电机(13)、第二转轴(14)、两组安装板(15)、两组连接板(16)和模板(17)，底箱(1)内设有空腔，竖板(2)底端和底箱(1)顶端固定连接，横板(3)底端和竖板(2)顶端固定连接，第一电机(4)固定安装在横板(3)底端，第一转轴(5)底端和第一电机(4)的输出端连接，第一转轴(5)穿过横板(3)，第一转轴(5)顶端和第一皮带轮(6)固定连接，两组第二皮带轮(7)分别位于第一皮带轮(6)的左右两侧，两组第二皮带轮(7)和第一皮带轮(6)之间通过皮带(8)传动连接，第二皮带轮(7)固定安装在螺管(9)上，螺管(9)底端与横板(3)通过轴承装置转动连接，螺杆(10)和螺管(9)螺装，限位板(11)底端和螺杆(10)顶端固定连接，螺杆(10)穿过横板(3)，螺杆(10)底端和固定板(12)顶端固定连接，第二电机(13)顶端和固定板(12)底端固定连接，两组第二转轴(14)分别和两组连接板(16)固定连接，右侧第二转轴(14)穿过安装板(15)并与第二电机(13)的输出端连接，左侧第二转轴(14)与左侧安装板(15)转动连接，模板(17)的两端和连接板(16)通过第一螺栓连接，模板(17)的顶端和底端设置有不同规格型号的模具。

2.如权利要求1所述的车门镶嵌饰板总成加工装置，其特征在于，还包括两组电动推杆(18)、两组L型块(19)、两组固定块(20)、四组收缩杆(21)、四组弹簧(22)和两组夹持块(23)，电动推杆(18)顶端和底箱(1)顶端固定连接，电动推杆(18)的输出端和L型块(19)固定连接，底箱(1)顶端设有两组通孔，L型块(19)顶端穿过通孔，L型块(19)和固定块(20)固定连接，收缩杆(21)固定安装在固定块(20)和夹持块(23)之间，弹簧(22)圈套在收缩杆(21)上。

3.如权利要求2所述的车门镶嵌饰板总成加工装置，其特征在于，还包括两组滑轨(24)、两组C型滑块(25)和废料箱(26)，底箱(1)前端设有箱门，滑轨(24)固定安装在底箱(1)底端，C型滑块(25)底端和滑轨(24)滑动卡装，C型滑块(25)顶端和废料箱(26)底端固定连接，废料箱(26)前端设有抠手(27)。

4.如权利要求3所述的车门镶嵌饰板总成加工装置，其特征在于，还包括两组连接杆(28)和两组限位块(29)，连接杆(28)顶端和横板(3)底端固定连接，连接杆(28)底端和限位块(29)顶端固定连接。

5.如权利要求4所述的车门镶嵌饰板总成加工装置，其特征在于，还包括两组L型板(30)和两组第二螺栓(31)，L型板(30)和电动推杆(18)固定连接，L型板(30)顶端和底箱(1)顶端通过第二螺栓(31)螺装连接。

6.如权利要求5所述的车门镶嵌饰板总成加工装置，其特征在于，还包括手推杆(32)和四组滚轮(33)，手推杆(32)左端和底箱(1)右端固定连接，滚轮(33)顶端和底箱(1)底端固定连接。

7.如权利要求6所述的车门镶嵌饰板总成加工装置，其特征在于，竖板(2)的材质为不锈钢。

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