CN214598425U - 一种汽车面漆调和搅拌装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车面漆调和搅拌装置，包括机体，所述机体的底部固定连接有支撑架，且机体的顶部嵌套配合设置有顶盖，所述机体内设置有搅拌腔，所述顶盖的内部设置有转动架，且顶盖的顶端设置有减速机，所述减速机的顶部设置有驱动端与减速机相连接的第一电机，所述转动架的底部中心处固定连接有搅拌架，且转动架的底部位于搅拌架两侧位置分别设置有转动杆与固定杆，所述转动架内一侧位置设置有第二电机，所述第二电机的驱动端与转动杆的顶端相固定连接，所述转动杆上设置有桨叶，所述固定杆上设置有刮板。本实用新型中，整个结构连接稳定，使用便捷，能够有效缩短常规所需的调和搅拌时间，保证搅拌的比例均匀性，提升产品质量。

Description

一种汽车面漆调和搅拌装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种汽车面漆调和搅拌装置。

背景技术

汽车用面漆是汽车整个涂层中的最后一层涂料，它在整个涂层中发挥着主要的装饰和保护作用，决定了涂层的耐久性能和外观等。汽车面漆可以使汽车五颜六色，焕然一新。汽车面漆是整个漆膜的最外一层，这就要求面漆具有比底层涂料更完善的性能，因此汽车面漆多为多种原料调和而成，因而对于汽车面漆调和搅拌装置则有着一定的需求；

现有的一些汽车面漆调和搅拌装置，多为单一的搅拌架进行调和搅拌工作，这样的搅拌方式，不仅需要的调和时间长，同时也无法保证搅拌的均匀性，调和效率低下，而且缺乏清理结构，会有一部分面漆原料粘附在搅拌结构内，从而导致面漆搅拌的比例不均匀，影响产品的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车面漆调和搅拌装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车面漆调和搅拌装置，包括机体，所述机体的底部固定连接有支撑架，且机体的顶部嵌套配合设置有顶盖，所述机体内设置有搅拌腔，所述顶盖的内部设置有转动架，且顶盖的顶端设置有减速机，所述减速机的顶部设置有驱动端与减速机相连接的第一电机，所述转动架的底部中心处固定连接有搅拌架，且转动架的底部位于搅拌架两侧位置分别设置有转动杆与固定杆，所述转动架内一侧位置设置有第二电机，所述第二电机的驱动端与转动杆的顶端相固定连接，所述转动杆上设置有桨叶，所述固定杆上设置有刮板，所述机体的底部设置有与搅拌腔相连通的出料口，所述支撑架的外表面一侧固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的外表面与机体的外表面相固定连接，所述顶盖的外表面一侧固定连接有固定块，所述液压缸的驱动端与固定块的底端相固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减速机的输出端与转动架的顶部中心处相固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动架的顶部设置有限位滑槽，所述限位滑槽内嵌套滑动连接有限位滑块，所述限位滑块的顶部与顶盖的内顶端相固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述刮板通过多个紧固螺栓与固定杆相固定连接，且刮板的边缘一侧与搅拌腔的内壁相贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述机体内底部与出料口相对应的位置设置有电磁阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述机体的外表面靠近顶部与顶盖相接位置设置有活动槽，所述活动槽内设置有密封圈。

本实用新型具有如下有益效果：

该汽车面漆调和搅拌装置，通过转动架带动搅拌架自转以及转动杆与固定杆公转，配合第二电机带动转动杆自转，能够实现深层次均匀稳定的调和搅拌工作，既能降低常规所需的搅拌时间，同时也能够保证搅拌的均匀性，提升调和搅拌的效率，同时刮板的设置可避免面漆原料粘附在搅拌腔内壁，避免材料搅拌不均匀的情况，整个结构连接稳定，使用便捷，能够有效缩短常规所需的调和搅拌时间，保证搅拌的比例均匀性，提升产品质量，解决了现有的一些汽车面漆调和搅拌装置，多为单一的搅拌架进行调和搅拌工作，这样的搅拌方式，不仅需要的调和时间长，同时也无法保证搅拌的均匀性，调和效率低下，而且缺乏清理结构，会有一部分面漆原料粘附在搅拌结构内，从而导致面漆搅拌的比例不均匀，影响产品的质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车面漆调和搅拌装置的正视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车面漆调和搅拌装置的转动架结构俯视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车面漆调和搅拌装置的图1中A处的放大图。

图例说明：

1、机体；2、支撑架；3、顶盖；4、搅拌腔；5、转动架；6、减速机；7、第一电机；8、限位滑槽；9、限位滑块；10、搅拌架；11、转动杆；12、固定杆；13、第二电机；14、桨叶；15、刮板；16、出料口；17、电磁阀；18、固定架；19、液压缸；20、固定块；21、活动槽；22、密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车面漆调和搅拌装置，包括机体1，机体1的底部固定连接有支撑架2，且机体1的顶部嵌套配合设置有顶盖3，机体1内设置有搅拌腔4，顶盖3的内部设置有转动架5，且顶盖3的顶端设置有减速机6，减速机6的顶部设置有驱动端与减速机6相连接的第一电机7，转动架5的底部中心处固定连接有搅拌架10，且转动架5的底部位于搅拌架10两侧位置分别设置有转动杆11与固定杆12，转动架5内一侧位置设置有第二电机13，第二电机13的驱动端与转动杆11的顶端相固定连接，转动杆11上设置有桨叶14，固定杆12上设置有刮板15，机体1的底部设置有与搅拌腔4相连通的出料口16，支撑架2的外表面一侧固定连接有固定架18，固定架18的顶部固定连接有液压缸19，液压缸19的外表面与机体1的外表面相固定连接，顶盖3的外表面一侧固定连接有固定块20，液压缸19的驱动端与固定块20的底端相固定连接。

减速机6的输出端与转动架5的顶部中心处相固定连接，通过结构的设置可保证整个搅拌结构能够稳定运行；转动架5的顶部设置有限位滑槽8，限位滑槽8内嵌套滑动连接有限位滑块9，限位滑块9的顶部与顶盖3的内顶端相固定连接，通过结构的设置，能够保证转动架5结构能够稳定运行；刮板15通过多个紧固螺栓与固定杆12相固定连接，且刮板15的边缘一侧与搅拌腔4的内壁相贴合，刮板15可将粘附在搅拌腔4内壁的面漆原料给刮下来，保证搅拌的均匀性与稳定性；机体1内底部与出料口16相对应的位置设置有电磁阀17，通过结构的设置可进行稳定的搅拌与出料工作；机体1的外表面靠近顶部与顶盖3相接位置设置有活动槽21，活动槽21内设置有密封圈22，密封圈22可保证结构对接的紧密性。

工作原理：在使用汽车面漆调和搅拌装置时，将配料倒入搅拌腔4内，启动液压缸19，液压缸19带动固定块20下降，固定块20则带动顶盖3与机体1配合封闭，启动第一电机7与第二电机13，第一电机7驱动减速机6带动转动架5转动，转动架5带动搅拌架10进行自转搅拌的同时也带动转动杆11与固定杆12进行公转搅拌，第二电机13驱动转动杆11自转，即可进行深层次的均匀搅拌工作，同时固定杆12带动刮板15将粘附在内壁上的原料刮下来，保证了搅拌的均匀性，调和搅拌完成后打开电磁阀17，即可进行出料工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车面漆调和搅拌装置，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的底部固定连接有支撑架（2），且机体（1）的顶部嵌套配合设置有顶盖（3），所述机体（1）内设置有搅拌腔（4），所述顶盖（3）的内部设置有转动架（5），且顶盖（3）的顶端设置有减速机（6），所述减速机（6）的顶部设置有驱动端与减速机（6）相连接的第一电机（7），所述转动架（5）的底部中心处固定连接有搅拌架（10），且转动架（5）的底部位于搅拌架（10）两侧位置分别设置有转动杆（11）与固定杆（12），所述转动架（5）内一侧位置设置有第二电机（13），所述第二电机（13）的驱动端与转动杆（11）的顶端相固定连接，所述转动杆（11）上设置有桨叶（14），所述固定杆（12）上设置有刮板（15），所述机体（1）的底部设置有与搅拌腔（4）相连通的出料口（16），所述支撑架（2）的外表面一侧固定连接有固定架（18），所述固定架（18）的顶部固定连接有液压缸（19），所述液压缸（19）的外表面与机体（1）的外表面相固定连接，所述顶盖（3）的外表面一侧固定连接有固定块（20），所述液压缸（19）的驱动端与固定块（20）的底端相固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车面漆调和搅拌装置，其特征在于：所述减速机（6）的输出端与转动架（5）的顶部中心处相固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车面漆调和搅拌装置，其特征在于：所述转动架（5）的顶部设置有限位滑槽（8），所述限位滑槽（8）内嵌套滑动连接有限位滑块（9），所述限位滑块（9）的顶部与顶盖（3）的内顶端相固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车面漆调和搅拌装置，其特征在于：所述刮板（15）通过多个紧固螺栓与固定杆（12）相固定连接，且刮板（15）的边缘一侧与搅拌腔（4）的内壁相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车面漆调和搅拌装置，其特征在于：所述机体（1）内底部与出料口（16）相对应的位置设置有电磁阀（17）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车面漆调和搅拌装置，其特征在于：所述机体（1）的外表面靠近顶部与顶盖（3）相接位置设置有活动槽（21），所述活动槽（21）内设置有密封圈（22）。

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