CN214590299U - 一种用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩，包括：保护罩本体和防沉组件，保护罩本体为倒U型结构架，且倒U型结构架内侧构造成用于容置飞缆的容置区，其中容置区内部顶层上设有至少一个对接组件；防沉组件为两个，并相对设在容置区的两侧，且与容置区的底端相连接，防沉组件的下端面设有多个裙板，防沉组件的侧面铺设有碎石。本实用新型的水下飞缆保护罩能有效避免飞缆拖锚的风险，且能防落锚、防落物，设计制造难度低、使用范围广，适用于拖锚风险高发海域，避免飞缆被锚拖所造成的经济损失。

Description

一种用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩

技术领域

本实用新型涉及海洋石油工程领域，具体而言，特别涉及一种用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩。

背景技术

渔业作业区内的水下飞缆（电飞线、液飞线等），会受到渔业作业的影响，尤其是处在拖锚风险高发的海域的飞缆，会受到拖锚的风险，飞缆被锚拖住后，会被锚拖坏，飞缆的接头也会遭到破坏，从而造成较大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。有鉴于此，本实用新型需要提供一种能有效避免飞缆拖锚的风险，且能防落锚、防落物，设计制造难度低、使用范围广，适用于拖锚风险高发海域，避免飞缆被锚拖所造成的经济损失的用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩。

本实用新型提供一种用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩，包括：保护罩本体和防沉组件，所述保护罩本体为倒U型结构架，且所述倒U型结构架内侧构造成用于容置飞缆的容置区，其中所述容置区内部顶层上设有至少一个对接组件；所述防沉组件为两个，并相对设在所述容置区的两侧，且与所述容置区的底端相连接，所述防沉组件的下端面设有多个裙板，所述防沉组件的侧面铺设有碎石。

根据本实用新型的一个实施例，所述倒U型结构架包括水平架以及设在所述水平架两侧的垂直架，其中所述水平架和所述垂直架均由多根第一钢管和多块第一钢板焊接而成。

根据本实用新型的一个实施例，所述防沉组件包括多根第二钢管和多块防沉板。

根据本实用新型的一个实施例，所述对接组件由三根第三钢管依次首尾焊接而成的U型架，所述U型架的顶端固定在所述水平架的一端。

根据本实用新型的一个实施例，所述裙板为垂直焊接于所述第二钢管上，并设在所述第二钢管的下端。

根据本实用新型的一个实施例，所述水平架和所述防沉组件设有多根斜钢管，所述斜钢管的两端分别与第一钢管和第二钢管连接，且两两相邻的所述斜钢管之间设有斜钢板。

本实用新型的用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩，防护罩本体的倒U型结构架中的容置区用于对飞缆进行有效的防护，防止拖锚，且防落锚、防落物；防沉组件侧面铺设的一定面积和高度的碎石可防止波流对保护罩的防沉板的冲刷，也有效保证了防沉板自身的稳定性；其中保护罩本体的形状可根据实际工况进行设计，保护罩整体结构设计制作难度低，使用范围广，尤其适用于拖锚风险高发海域，避免了飞缆被锚拖所造成的经济损失。

附图说明

图1是根据本实用新型的一种用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩的结构示意图。

图2是根据本实用新型的一种用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩的一种使用状态图。

图3是根据本实用新型的一种用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩使用状态的主视图。

附图标记：1-保护罩本体；2-防沉组件；3-对接组件；4-裙板；5-碎石；6-斜钢管；7-斜钢板；10-飞缆；11-容置区；12-水平架；13-垂直架；14-第一钢管；15-第一钢板；21-第二钢管；22-防沉板；100-保护罩；200-控制系统；300-采油树。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示，一种用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩100，包括：保护罩本体1和防沉组件2，保护罩本体1为倒U型结构架，且倒U型结构架内侧构造成用于容置飞缆10的容置区11，其中容置区11内部顶层上设有至少一个对接组件3；防沉组件2为两个，并相对设在容置区11的两侧，且与容置区11的底端相连接，防沉组件2的下端面设有多个裙板4，防沉组件2的侧面铺设有一定面积和高度的碎石5。

本实用新型的用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩，防护罩本体1的倒U型结构架中的容置区11用于对飞缆10进行有效的防护，防止拖锚，且防落锚、防落物；防沉组件2侧面铺设的一定面积和高度的碎石5可防止波流对保护罩的防沉板22的冲刷，有效保证了防沉板22自身的稳定性；其中保护罩本体1的形状可根据实际工况进行设计，保护罩整体结构设计制作难度低，使用范围广，尤其适用于拖锚风险高发海域，避免了飞缆被锚拖所造成的经济损失。

如图1至图3所示，倒U型结构架包括水平架12以及设在水平架12两侧的垂直架13，其中水平架12和垂直架13均由多根第一钢管14和多块第一钢板15焊接而成，采用钢管和钢板结构焊接而成的水平架12和垂直架13，结构简单，便于设计制作，需要理解的是，第一钢板15的使用可防止锚挂住结构框架，同时能防止落锚和落物，起到基础保护作用。

如图1至图3所示，防沉组件2包括多根第二钢管21和多块防沉板22，其中防沉板22焊接在两两相邻的第二钢管21之间，多根第二钢管21之间也采用焊接形式进行连接固定，结构简单，设计制作难度低，其中，防沉组件2为整个保护罩起到防护作用，同时承载整个保护罩，起到防止保护罩侧向滑动、防扭转和防倾覆的作用。

如图1所示，对接组件3由三根第三钢管依次首尾焊接而成的U型架，U型架的顶端固定在水平架的一端，该U型架是辅助两个相邻的保护罩之间的连接结构，其中，下一个保护罩安装就位前，可由潜水员或水下机器人辅助，将两个相邻保护罩的对接组件进行快速连接。

如图3所示，防沉组件2侧面铺设的一定面积和高度的碎石5，需要理解的是，对于处于波流较大的渔业作业区，波流对防沉板22的冲刷比较明显，采用碎石铺设在防沉板22边缘，可有效防止波流对防沉板22的冲刷，保证了防沉板22自身的稳定性，碎石不会被锚拖，若在每年的检查中发现碎石层存在被冲刷减少的现象，可使用小作业船补充防护碎石层，作业方便，施工效率高。

如图1和图3所示，裙板4为垂直焊接于第二钢管21上，并设在第二钢管21的下端，裙板4为多个并环绕设在防沉组件2周围边缘上，能有效增加防沉组件2与水底泥面之间的固定结构强度，进一步提高保护罩的稳定性。

如图1和图3所示，水平架12和防沉组件2设有多根斜钢管6，斜钢管6的两端分别与第一钢管14和第二钢管21连接，且两两相邻的斜钢管6之间设有斜钢板7，斜钢管6和斜钢板7能有效提高保护罩本体1与防沉组件2之间的结构强度。

如图1至图3所示，飞缆用来布置在连接控制系统200与采油树300之间，长度一般都在几十米到上百米不等，由于制作、运输、安装等的限制，单个保护罩的尺寸也有限制，保护罩的数量可根据不同的距离灵活选择，对于不同的飞缆布置，保护罩的形式可根据具体飞缆的走向来灵活制作，再通过每个保护罩上对接组件的使用，各个保护罩之间紧密连接，起到有效的防护作用。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩，其特征在于，包括：保护罩本体和防沉组件，所述保护罩本体为倒U型结构架，且所述倒U型结构架内侧构造成用于容置飞缆的容置区，其中所述容置区内部顶层上设有至少一个对接组件；所述防沉组件为两个，并相对设在所述容置区的两侧，且与所述容置区的底端相连接，所述防沉组件的下端面设有多个裙板，所述防沉组件的侧面铺设有碎石。

2.根据权利要求1所述的一种用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩，其特征在于，所述倒U型结构架包括水平架以及设在所述水平架两侧的垂直架，其中所述水平架和所述垂直架均由多根第一钢管和多块第一钢板焊接而成。

3.根据权利要求2所述的一种用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩，其特征在于，所述防沉组件包括多根第二钢管和多块防沉板。

4.根据权利要求2所述的一种用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩，其特征在于，所述对接组件由三根第三钢管依次首尾焊接而成的U型架，所述U型架的顶端固定在所述水平架的一端。

5.根据权利要求3所述的一种用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩，其特征在于，所述裙板为垂直焊接于所述第二钢管上，并设在所述第二钢管的下端。

6.根据权利要求3所述的一种用于防渔船托锚的水下飞缆保护罩，其特征在于，所述水平架和所述防沉组件设有多根斜钢管，所述斜钢管的两端分别与第一钢管和第二钢管连接，且两两相邻的所述斜钢管之间设有斜钢板。

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