CN214589004U - 一种锂电池组的循环液冷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种锂电池组的循环液冷装置，其包括壳体、安装板、用于装冷却液的容纳槽和固定在容纳槽中并用于驱动冷却液的动力机构；壳体顶部设有开口，内底部固定设有安装柱和“W”形的第一盘管；安装板的板面小于壳体的横截面，安装板上设有与安装柱配合的通孔；安装板的板面中部设有两个竖板，安装板的板面上设有多个等间距且与竖板垂直的隔板，安装板、壳体内壁、竖板和隔板之间形成安装锂电池组的电池槽；第一盘管的顶尖处设有连接口，第一盘管的两端口与出口管连通，出口管与容纳槽连通；两个竖板之间设有“S”形的第二盘管，第二盘管的一个管口通过连接管与连接口接通，另一个管口与进口管连通，进口管和动力机构连通。

Description

一种锂电池组的循环液冷装置

技术领域

本实用新型涉及液冷装置技术领域，具体涉及一种锂电池组的循环液冷装置。

背景技术

电动车锂电池组包作为电动车的动力系统，其性能直接影响整车的性能。由于锂电池组包内各锂电池组散热环境不同，锂电池组温度有差异，这会使得锂电池组的一致性降低。温度不均匀性导致的锂电池组一致性降低会随着时间的增加而增加，最终会导致部分锂电池组单体的提前失效，进而导致整个锂电池组包的过早失效。

当前锂电池组热管理系统的冷却方式为空气冷却，是利用冷空气在锂电池组表面对流从而将锂电池组热量带走使其温度降低，简单易行。但锂电池组在高倍率放电时，空气冷却散热效率较低。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种锂电池组的循环液冷装置，其目的是解决“现有锂电池在高倍率放电时，空气冷却散热效率较低。”的问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

提供一种锂电池组的循环液冷装置，其包括壳体、安装板、用于装冷却液的容纳槽和固定在容纳槽中并用于驱动冷却液环流动的动力机构；

壳体顶部设有开口，内底部固定设有安装柱和“W”形的第一盘管，侧壁上设有进口管和出口管；

安装板的板面小于壳体的横截面，安装板上设有与安装柱配合安装的通孔；安装板的板面中部设有两个竖板，安装板的板面上设有多个等间距且与竖板垂直的隔板，安装板、壳体内壁、竖板和隔板之间形成安装锂电池组的多个电池槽；

第一盘管的顶尖处设有连接口，第一盘管的两端口与出口管连通，出口管与容纳槽连通；两个竖板之间设有“S”形的第二盘管，第二盘管的一个管口通过连接管与连接口接通，另一个管口与进口管连通，进口管和动力机构连通。

本实用新型的有益效果为：在本方案中，设置的第一盘管、第二盘管、动力机构和容纳槽构成循环液冷装置，通过动力机构将冷却液持续的打入到第一盘管和第二盘管中，再流入带容纳槽中，形成循环冷却锂电池组，从而使锂电池组温度不会太高，避免了锂电池组的爆炸并延迟使用时间。

“S”形的第二盘管中冷却液可以与竖板之间形成换热，“W”形的第一盘管中冷却液可以与安装板之间换热，这样使电池槽处于较冷却环境，安装在电池槽中的锂电池组所散发的热量与之换热，从而降低了锂电池组自身的温度。

设置的“S”形的第二盘管和“W”形的第一盘管，这样使冷却液在第一盘管和第二盘管中循环的时间长，冷却效果更好。设置的电池槽用于安装锂电池组。

进一步，安装柱的高度小于第一盘管的高度，这样可以使用螺栓通过通孔拧在安装柱上，使第一盘管夹紧在安装板与壳体内底壁之间，避免了第一盘管的上下晃动。

进一步，第二盘管的直径与两个竖板之间的间距相等，设置两个竖板，避免了第二盘管的横向移动。

进一步，进口管的高度大于出口管的高度。

进一步，壳体上还包括固定在壳体开口处的盖板，避免了壳体内部与外界的换热。

进一步，壳体外壁上设有安装耳板，便于安装在汽车或电动车上。

进一步，动力机构包括循环泵和安装架，循环泵固定在安装架上，安装架固定在容纳槽中，循环泵的管口与进口管连通。

进一步，安装板和隔板均为冷却板，便于导热，使散热效果更好。

进一步，竖板和安装板上均设有散热孔，便于空气的流动，使散热效果更好。

进一步，第二盘管的直管水平设置在两个竖板之间，第二盘管的直管之间设有支撑柱，设置的支撑柱可以防止“S”形的第二盘管变形弯曲。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本实用新型提供所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型中一种锂电池组的循环液冷装置的主视图。

图2为第二盘管的结构示意图。

图3为壳体内部的俯视图。

图4为安装板的结构示意图。

其中：1、壳体；2、进口管；3、出口管；4、盖板；5、第二盘管；6、支撑柱；7、连接管；8、安装柱；9、第一盘管；10、连接口；11、安装板；12、通孔；13、竖板；14、隔板。

具体实施方式

为了使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本实用新型保护的范围。

请参考图1-图4，本实用新型提供一种锂电池组的循环液冷装置，其包括壳体1、安装板11、用于装冷却液的容纳槽和固定在容纳槽中并用于驱动冷却液的动力机构，本方案在图中未示出容纳槽和动力机构。

壳体1顶部设有开口，内底部固定设有安装柱8和“W”形的第一盘管9，侧壁上设有进口管2和出口管3。

安装板11的板面小于壳体1的横截面，安装板11上设有与安装柱8配合安装的通孔12；安装板11的板面中部设有两个竖板13，安装板11的板面上设有多个等间距且与竖板13垂直的隔板14，安装板11、壳体1内壁、竖板13和隔板14之间形成安装锂电池组的多个电池槽。

第一盘管9的顶尖处设有连接口10，第一盘管9的两端口与出口管3连通，出口管3与容纳槽连通；两个竖板13之间设有“S”形的第二盘管5，第二盘管5的一个管口通过连接管7与连接口10接通，另一个管口与进口管2连通，进口管2和动力机构连通。

在本方案中，设置的第一盘管9、第二盘管5、动力机构和容纳槽构成循环液冷装置，通过动力机构将冷却液持续的打入到第一盘管9和第二盘管5中，再流入带容纳槽中，形成循环冷却锂电池组，从而使锂电池组温度不会太高，避免了锂电池组的爆炸并延迟使用时间。

“S”形的第二盘管5中冷却液与竖板13形成换热，“W”形的第一盘管9中冷却液可以与安装板11形成换热，这样使电池槽处于较冷却环境，安装在电池槽中的锂电池组所散发的热量与之换热，从而降低了锂电池组自身的温度。

设置的“S”形的第二盘管5和“W”形的第一盘管9，这样使冷却液在第一盘管9和第二盘管5中循环的时间长，冷却效果更好；“W”形的第一盘管9的顶部设有连接口10，从第二盘管5中的冷却液从连接口10基本等同的流到出口管3，尽可能的使壳体1内底壁与安装板11之间的温度均匀。设置的电池槽用于安装锂电池组。安装板11可以略小于壳体1的横截面积，这样便于将安装板11安装在壳体1内部。设置安装柱8和通孔12，便于通过螺栓可拆卸的将安装板11固定在壳体1内部。竖板13的高度可以小于安装板11到壳体1顶部之间的距离，使锂电池组和第二盘管5之间直接换热。竖板13和隔板14可以热熔、焊接或螺栓在安装板11上。容纳槽比较常见，只要是能承装冷却液和固定动力机构即可，在次不做限定。

本方案优选的，安装柱8的高度小于第一盘管9的高度，这样可以使用螺栓通过通孔12拧在安装柱8上，使第一盘管9夹紧在安装板11与壳体1内底壁之间，避免了第一盘管9的上下晃动。为了避免第一盘管9的左右前后晃动，可以在壳体1内底壁固定设置一个安装槽，安装槽的槽宽可以与第一盘管9的管径相同，这样使第一盘管9卡在安装槽中，避免了第一盘管9的在壳体1内底壁的左右前后晃动。

本方案优选的，第二盘管5的直径与两个竖板13之间的间距相等，设置两个竖板13，避免了第二盘管5的前后移动。第二盘管5的直管水平设置在两个竖板13之间，第二盘管5的直管之间设有支撑柱6，第二盘管5的直管与安装板11之间也设置有支撑柱6，设置的支撑柱6是防止“S”形的第二盘管5变形弯曲，还可以避免第二盘管5的上下晃动。

本方案优选的，进口管2的高度可以大于出口管3的高度，减小了动力机构中的循环泵的负荷。

本方案优选的，壳体1上还包括可以通过螺栓在壳体1开口处的盖板4，避免了壳体1内部与外界的换热；为了避免与外界的换热，盖板和壳体1均为导热性能差的材质制成的，还可以在壳体1和盖板的外壁上沾一层保温层。

本方案优选的，壳体1外壁上热熔、焊接或螺栓有安装耳板，便于安装在汽车或电动车上，其中安装耳板的形状以及位置，可以根据安装在汽车或电动车上的位置和形状而设置。

本方案优选的，动力机构包括循环泵和安装架，循环泵可以螺栓连接在安装架上，安装架可以螺栓、焊接或热熔在容纳槽中，循环泵的管口与进口管2连通。

本方案优选的，安装板11和隔板14均为冷却板，便于导热，使散热效果更好。

本方案优选的，竖板13和安装板11上均设有散热孔，便于空气的流动，使电池槽中的锂电池组散热效果更好。

本方案的安装方式有多种，例如其材质为硬塑料材质的安装方式是：

在壳体1内部热熔或螺栓好安装柱8，第一盘管9放置在壳体1的内部；将连接管7热熔在连接口10上，使用螺栓通过通孔12将安装板11固定在安装柱8上，第二盘管5的底部管口热熔在连接管7的顶部管口上，将支撑柱6热熔在第二盘管5的直管之间以及第二盘管5与安装板11之间，将两个竖板13紧贴着第二盘管5热熔在安装板11上，将隔板14热熔在安装板11，进口管2热熔在第一盘管9的两个端口并热熔或螺栓壳体1上，出口管3热熔或螺栓在第二盘管5的顶部管口并热熔或螺栓在壳体1上，然后将锂电池组安装在电池槽中，盖好盖板4，将循环泵与进口管2连通，出口管3连通到容纳槽中。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种锂电池组的循环液冷装置，其特征在于，包括壳体(1)、安装板(11)、用于装冷却液的容纳槽和固定在容纳槽中并用于驱动冷却液循环流动的动力机构；

所述壳体(1)顶部设有开口，内底部固定设有安装柱(8)和“W”形的第一盘管(9)，侧壁上设有进口管(2)和出口管(3)；

所述安装板(11)的板面小于所述壳体(1)的内横截面，所述安装板(11)上设有与安装柱(8)配合安装的通孔(12)；所述安装板(11)的板面中部设有两个竖板(13)，所述安装板(11)的板面上设有多个等间距且与所述竖板(13)垂直的隔板(14)，所述安装板(11)、壳体(1)内壁、竖板(13)和隔板(14)之间形成安装锂电池组的多个电池槽；

所述第一盘管(9)的顶尖处设有连接口(10)，所述第一盘管(9)的两端口与所述出口管(3)连通，所述出口管(3)与所述容纳槽连通；两个所述竖板(13)之间设有“S”形的第二盘管(5)，所述第二盘管(5)的一个管口通过连接管(7)与所述连接口(10)接通，另一个管口与所述进口管(2)连通，所述进口管(2)和动力机构连通。

2.根据权利要求1所述的一种锂电池组的循环液冷装置，其特征在于，所述安装柱(8)的高度小于第一盘管(9)的高度。

3.根据权利要求1所述的一种锂电池组的循环液冷装置，其特征在于，所述第二盘管(5)的直径与两个所述竖板(13)之间的间距相等。

4.根据权利要求1所述的一种锂电池组的循环液冷装置，其特征在于，所述进口管(2)的高度大于出口管(3)的高度。

5.根据权利要求1所述的一种锂电池组的循环液冷装置，其特征在于，还包括固定在所述壳体(1)开口处的盖板(4)。

6.根据权利要求1所述的一种锂电池组的循环液冷装置，其特征在于，所述壳体(1)外壁上设有安装耳板。

7.根据权利要求1所述的一种锂电池组的循环液冷装置，其特征在于，所述动力机构包括循环泵和安装架，所述循环泵固定在所述安装架上，所述安装架固定在所述容纳槽中，所述循环泵的管口与进口管(2)连通。

8.根据权利要求1所述的一种锂电池组的循环液冷装置，其特征在于，所述安装板(11)和隔板(14)均为冷却板。

9.根据权利要求1所述的一种锂电池组的循环液冷装置，其特征在于，所述竖板(13)和安装板(11)上均设有散热孔。

10.根据权利要求1所述的一种锂电池组的循环液冷装置，其特征在于，所述第二盘管(5)的直管水平设置在两个竖板(13)之间，所述第二盘管(5)的直管之间设有支撑柱(6)。

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