CN214586947U - 一种用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统，包括扫描组件和称重组件；所述扫描组件的中部设有称重组件；所述扫描组件包括支撑柱、固定杆、轮廓扫描器、两个安全岛、激光车型识别仪、摄像头、旋转座、控制器、水平激光发射窗口和垂直激光发射窗口；两个所述安全岛的上表面一侧对称安装有两个支撑柱，本实用新型通过激光车型识别器和轮廓扫描器对车辆的车型进行扫描，然后通过摄像头对车辆的车标、车签和牌照进行拍摄和识别，随后通过动态称重器对车辆的重量进行检测，最后将多组数据进行分析、对比和计算，然后得出车辆具体的收费数值，从而从根本上杜绝车辆非法逃票的情况出现。
Description
技术领域
本实用新型涉及车型识别技术领域，特别涉及一种用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统。
背景技术
随着全球经济的发展和汽车持有量的逐年增多，对上路车辆的检测和管理也变得越来越重要。作为监管的重要依据，近年来，对车型的自动识别与分类已经成为智能交通系统中的一个重要组成部分。
随着取消省界收费站的进行，高速门架自由流收费成为以后的主要形式，而货车计重收费向车型收费的转变，使得“车型”成为车辆收费的关键词。随着ETC在全国范围内的推广，ETC的逃费问题也迎之而来，车型不符、车卡不符、车签不符、一车多签、对象换签、冒领套卡、假冒客车、出口无卡、套牌假冒、非现金转现金、客运车辆等逃费情况十分严重。
逃费手段层出不穷，但各种手段总结来看，主要表现为：在车型上作弊，不管车卡不符、车签不符、对象换签、假冒客车等等手段，最终都可以归结到收费的车型和实际车型不符，且收费的车型比起实际车型能够少交或者减免通行费。
综上，取消省界收费站，推广ETC，自由流收费，是交通领域的一场深切变革，对于新的收费模式下的车辆检测技术，也提出了新的要求，市场上迫切需要一款能满足新车型分类标准、高精度、智能化的车型识别设备。
为此，提出一种用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统，包括扫描组件和称重组件；
所述扫描组件的中部设有称重组件；
所述扫描组件包括支撑柱、固定杆、轮廓扫描器、两个安全岛、激光车型识别仪、摄像头、旋转座、控制器、水平激光发射窗口和垂直激光发射窗口；
两个所述安全岛的上表面一侧对称安装有两个支撑柱，两个所述支撑柱顶部相邻的一侧焊接有固定杆，所述固定杆的外侧壁底部对称安装有三个轮廓扫描器；
一个所述安全岛的上表面一侧安装有激光车型识别仪。
在一些实施例中，一个所述支撑柱的前表面安装有控制器，所述控制器的电性输入端通过导线与三个轮廓扫描器和激光车型识别仪的电性输出端电性连接；通过以上设置，更加方便的对数据进行处理。
在一些实施例中，所述激光车型识别仪的一侧设有水平激光发射窗口和垂直激光发射窗口；通过以上设置，可以对车辆的长度和高度进行测量。
在一些实施例中，所述激光车型识别仪的上表面安装有旋转座；通过以上设置，可以带动摄像头进行转动。
在一些实施例中，所述旋转座的上表面安装有摄像头，所述摄像头的电性输出端通过导线与控制器的电性输入端电性连接；通过以上设置，对车辆进行拍摄。
在一些实施例中，所述称重组件包括动态称重器和减速带；
所述减速带安装于两个安全岛之间；通过以上设置，提醒司机减速。
在一些实施例中，所述动态称重器安装于两个安全岛之间且位于减速带的前方；通过以上设置，对车辆的重量进行检测。
在一些实施例中，所述动态称重器的电性输出端通过导线与控制器的电性输入端电性连接；通过以上设置，更加方便的对数据进行处理。
本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
本实用新型通过激光车型识别器和轮廓扫描器对车辆的车型进行扫描，然后通过摄像头对车辆的车标、车签和牌照进行拍摄和识别，随后通过动态称重器对车辆的重量进行检测，最后将多组数据进行分析、对比和计算，然后得出车辆具体的收费数值，从而从根本上杜绝车辆非法逃票的情况出现。
上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的立体结构图；
图2为本实用新型的主视结构图；
图3为本实用新型激光车型识别仪的结构图。
附图标记：1、扫描组件；10、支撑柱；11、固定杆；12、轮廓扫描器；13、安全岛；14、激光车型识别仪；15、摄像头；16、旋转座；17、控制器；18、水平激光发射窗口；19、垂直激光发射窗口；2、称重组件；20、动态称重器；21、减速带。
具体实施方式
在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
如图1-3所示，本实用新型实施例提供了一种用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统，包括扫描组件1和称重组件2；
扫描组件1的中部设有称重组件2；
扫描组件1包括支撑柱10、固定杆11、轮廓扫描器12、两个安全岛13、激光车型识别仪14、摄像头15、旋转座16、控制器17、水平激光发射窗口18和垂直激光发射窗口19；
两个安全岛13的上表面一侧对称安装有两个支撑柱10，两个支撑柱10顶部相邻的一侧焊接有固定杆11，固定杆11的外侧壁底部对称安装有三个轮廓扫描器12；
一个安全岛13的上表面一侧安装有激光车型识别仪14。
在一个实施例中，一个支撑柱10的前表面安装有控制器17，控制器17的电性输入端通过导线与三个轮廓扫描器12和激光车型识别仪14的电性输出端电性连接；通过以上设置，三个轮廓扫描器12和激光车型识别仪14对车辆进行检测，然后将检测的信息发送到控制器17的内部，从而通过控制器17对信息进行处理。
在一个实施例中，激光车型识别仪14的一侧设有水平激光发射窗口18和垂直激光发射窗口19；通过以上设置，水平的激光对车辆的长度进行检测，垂直的激光对车辆的高度进行检测，从而得到车辆车型的信息。
在一个实施例中，激光车型识别仪14的上表面安装有旋转座16；通过以上设置，旋转座16可以带动摄像头15进行转动，从而使摄像头15可以更加方便的对车辆进行监控。
在一个实施例中，旋转座16的上表面安装有摄像头15，摄像头15的电性输出端通过导线与控制器17的电性输入端电性连接；通过以上设置，摄像头15将拍摄的画面发送到控制器17的内部，然后控制器17对画面进行分析和处理，然后对画面进行保存。
在一个实施例中，称重组件2包括动态称重器20和减速带21；
减速带21安装于两个安全岛13之间；通过以上设置，可以提醒司机到达此处时减速慢行，从而使本装置可以方便的对车辆进行检测。
在一个实施例中，动态称重器20安装于两个安全岛13之间且位于减速带21的前方；通过以上设置，动态称重器20可以对行驶过的车辆重量进行检测。
在一个实施例中，动态称重器20的电性输出端通过导线与控制器17的电性输入端电性连接；通过以上设置，将检测的数据发送到控制器17的内部，然后通过控制器17对数据进行计算。
在一个实施例中，控制器17采用型号为TL06A-5G的PLC板制备而成。
在一个实施例中，激光车型识别仪14的型号为ILS-E30。
在一个实施例中，轮廓扫描器12的型号为Gocator-2100。
在一个实施例中，摄像头15的型号为KS-3902。
在一个实施例中，旋转座16的型号为GIH-76。
在一个实施例中，动态称重器20的型号为TH201316。
本实用新型在工作时：当有车辆行驶至本装置正下方时，激光车型识别仪14通过水平激光发射窗口18和垂直激光发射窗口19，发射出水平和垂直的两条激光，水平激光对车辆的长度进行检测，垂直激光对车辆的高度进行检测，然后激光车型识别仪14将检测出的数据发送到控制器17的内部，同时，通过上方的轮廓扫描器12对车辆的轮廓进行扫描，然后将扫描的结果发送到控制器17的内部，在车辆经过激光车型识别仪14时，通过摄像头15对车辆的牌照、车标和车签进行拍摄，然后将数据保存，当车辆经过扫描组件1后，到达称重组件2，通过动态称重器20对行驶过的车辆重量进行检测，然后将数据同样发送到控制器17的内部，通过控制器17对多组数据进行分析处理和计算，从而得出车辆具体信息。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统，包括扫描组件(1)和称重组件(2)，其特征在于：
所述扫描组件(1)的中部设有称重组件(2)；
所述扫描组件(1)包括支撑柱(10)、固定杆(11)、轮廓扫描器(12)、两个安全岛(13)、激光车型识别仪(14)、摄像头(15)、旋转座(16)、控制器(17)、水平激光发射窗口(18)和垂直激光发射窗口(19)；
两个所述安全岛(13)的上表面一侧对称安装有两个支撑柱(10)，两个所述支撑柱(10)顶部相邻的一侧焊接有固定杆(11)，所述固定杆(11)的外侧壁底部对称安装有三个轮廓扫描器(12)；
一个所述安全岛(13)的上表面一侧安装有激光车型识别仪(14)。
2.根据权利要求1所述的用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统，其特征在于：一个所述支撑柱(10)的前表面安装有控制器(17)，所述控制器(17)的电性输入端通过导线与三个轮廓扫描器(12)和激光车型识别仪(14)的电性输出端电性连接。
3.根据权利要求1所述的用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统，其特征在于：所述激光车型识别仪(14)的一侧设有水平激光发射窗口(18)和垂直激光发射窗口(19)。
4.根据权利要求1所述的用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统，其特征在于：所述激光车型识别仪(14)的上表面安装有旋转座(16)。
5.根据权利要求4所述的用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统，其特征在于：所述旋转座(16)的上表面安装有摄像头(15)，所述摄像头(15)的电性输出端通过导线与控制器(17)的电性输入端电性连接。
6.根据权利要求1所述的用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统，其特征在于：所述称重组件(2)包括动态称重器(20)和减速带(21)；
所述减速带(21)安装于两个安全岛(13)之间。
7.根据权利要求6所述的用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统，其特征在于：所述动态称重器(20)安装于两个安全岛(13)之间且位于减速带(21)的前方。
8.根据权利要求6所述的用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统，其特征在于：所述动态称重器(20)的电性输出端通过导线与控制器(17)的电性输入端电性连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121243040.0U CN214586947U (zh) | 2021-06-04 | 2021-06-04 | 一种用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202121243040.0U CN214586947U (zh) | 2021-06-04 | 2021-06-04 | 一种用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统 |
Publications (1)
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| CN214586947U true CN214586947U (zh) | 2021-11-02 |
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ID=78363295
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| CN202121243040.0U Active CN214586947U (zh) | 2021-06-04 | 2021-06-04 | 一种用于车辆车牌及车型激光扫描识别系统 |
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| CN (1) | CN214586947U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114508662A (zh) * | 2022-02-15 | 2022-05-17 | 特瑞拓软件(辽宁)有限公司 | 一种应用于高速路的安检拍照装置 |
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2021
- 2021-06-04 CN CN202121243040.0U patent/CN214586947U/zh active Active
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