CN214584486U - 一种赛车连杆座弯屈试验用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种赛车连杆座弯屈试验用夹具，包括锁紧底座、矩形块、第一固定板、上固定块、下固定块和第二固定板，所述锁紧底座上端设置有矩形块，所述锁紧底座底部贯穿开设有沉头孔且沉头孔内套设有沉头螺栓，所述矩形块底部、顶部和一端靠近拐角处分别开设有与沉头螺栓对应的底部螺纹孔、顶部螺纹孔和侧面螺纹孔，所述矩形块端部一侧开设有连接螺孔。该新型能方便对夹具夹持处的组件进行拆卸更换，能方便对不同形状的连杆座进行夹持，能方便在不对夹持的连杆座进行拆卸时也能对夹具的角度进行变换，实用性佳，还能方便根据需要对夹持组件进行承托，防止夹持组件在受到较大载荷时损坏，适合广泛推广使用。

Description

一种赛车连杆座弯屈试验用夹具

技术领域

本实用新型涉及赛车部件生产技术领域，特别涉及一种赛车连杆座弯屈试验用夹具。

背景技术

在赛车部件生产中，为了方便对连杆座的抗弯曲能力进行实验，所以对连接座进行夹持的夹具是十分必要的。

以往的夹具存在以下缺点：1、不能方便对夹具夹持处的组件进行拆卸更换，不能方便对不同形状的连杆座进行夹持；2、不能方便在不对夹持的连杆座进行拆卸也能对夹具的角度进行变换，实用性不佳；3、不能方便根据需要对夹持组件进行承托，夹持组件易于在受到较大载荷时损坏。为此，我们提出一种赛车连杆座弯屈试验用夹具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种赛车连杆座弯屈试验用夹具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种赛车连杆座弯屈试验用夹具，包括锁紧底座、矩形块、第一固定板、上固定块、下固定块和第二固定板，所述锁紧底座上端设置有矩形块，所述锁紧底座底部贯穿开设有沉头孔且沉头孔内套设有沉头螺栓，所述矩形块底部、顶部和一端靠近拐角处分别开设有与沉头螺栓对应的底部螺纹孔、顶部螺纹孔和侧面螺纹孔，所述矩形块端部一侧开设有连接螺孔，所述连接螺孔外侧通过锁紧螺栓固定安装有第一固定板，所述第一固定板顶端一侧开设有条形槽且条形槽内插设有上固定块，所述第一固定板底端一侧焊接有下固定块，所述锁紧底座一端连接有第二固定板，所述第二固定板顶部通过安装槽安装有套筒，所述套筒内顶端开设有插槽，所述插槽内底部通过柱形弹簧连接有导杆，所述导杆底端位于插槽内，所述导杆顶部连接有圆形固定盘且圆形固定盘位于下固定块下端。

进一步地，所述锁紧底座、第二固定板和矩形块外表层均设置有聚氨酯耐腐蚀涂层。

进一步地，所述上固定块底部和下固定块顶部均设置有夹槽。

进一步地，所述第一固定板端部一侧通过预留孔安装有锁紧螺钉，所述上固定块端部一侧开设有螺纹槽且锁紧螺钉端部位于螺纹槽内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型一种赛车连杆座弯屈试验用夹具，人员将待夹持的连杆座预放置在下固定块上端，将上固定块端部插入条形槽内，并利用锁紧螺钉对螺纹槽进行锁紧固定，从而可以将上固定块更好地固定在条形槽内，从而可以利用上固定块底部和下固定块顶部的夹槽对连杆座进行夹持固定，人员可以在连接螺孔内拧松锁紧螺栓，从而将第一固定板从矩形块端部一侧进行拆离，进而能方便根据需要对夹具夹持处的组件进行拆卸更换，能方便对不同形状的连杆座进行夹持。

2.本实用新型一种赛车连杆座弯屈试验用夹具，在对连杆座进行夹持后，人员可以在沉头孔和底部螺纹孔内拧松沉头螺栓，对矩形块进行翻转，使得沉头螺栓穿过沉头孔与顶部螺纹孔或侧面螺纹孔进行配合连接，并将锁紧底座放置在水平面上，进而可以实现在不对夹持的连杆座进行拆卸时也能对夹具的角度进行变换，实用性佳。

3.本实用新型一种赛车连杆座弯屈试验用夹具，在沉头螺栓与底部螺纹孔或顶部螺纹孔进行配合时，上固定块和下固定块为横置，利用柱形弹簧顶部连接导杆和圆形固定盘，且圆形固定盘位于下固定块下端，可以利用圆形固定盘对下固定块或上固定块起到承托作用，从而可以有效防止夹持组件在受到较大载荷时损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种赛车连杆座弯屈试验用夹具的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种赛车连杆座弯屈试验用夹具的仰视结构示意图。

图3为本实用新型一种赛车连杆座弯屈试验用夹具的连接螺孔示意图。

图4为本实用新型一种赛车连杆座弯屈试验用夹具的螺纹槽示意图。

图中：1、锁紧底座；2、沉头螺栓；3、沉头孔；4、底部螺纹孔；5、顶部螺纹孔；6、侧面螺纹孔；7、第一固定板；8、锁紧螺栓；9、上固定块；10、夹槽；11、套筒；12、插槽；13、柱形弹簧；14、导杆； 15、圆形固定盘；16、矩形块；17、第二固定板；18、连接螺孔；19、条形槽；20、锁紧螺钉；21、下固定块；22、螺纹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种赛车连杆座弯屈试验用夹具，包括锁紧底座1、矩形块16、第一固定板7、上固定块9、下固定块21和第二固定板 17，所述锁紧底座1上端设置有矩形块16，所述锁紧底座1底部贯穿开设有沉头孔3且沉头孔3内套设有沉头螺栓2，所述矩形块16 底部、顶部和一端靠近拐角处分别开设有与沉头螺栓2对应的底部螺纹孔4、顶部螺纹孔5和侧面螺纹孔6，所述矩形块16端部一侧开设有连接螺孔18，所述连接螺孔18外侧通过锁紧螺栓8固定安装有第一固定板7，所述第一固定板7顶端一侧开设有条形槽19且条形槽 19内插设有上固定块9，所述第一固定板7底端一侧焊接有下固定块 21，所述锁紧底座1一端连接有第二固定板17，所述第二固定板17 顶部通过安装槽安装有套筒11，所述套筒11内顶端开设有插槽12，所述插槽12内底部通过柱形弹簧13连接有导杆14，所述导杆14底端位于插槽12内，所述导杆14顶部连接有圆形固定盘15且圆形固定盘15位于下固定块21下端。

其中，所述锁紧底座1、第二固定板17和矩形块16外表层均设置有聚氨酯耐腐蚀涂层。

本实施例中如图1和图2所示，利用锁紧底座1、第二固定板17和矩形块16外表层的聚氨酯耐腐蚀涂层，可以有效提升锁紧底座1、第二固定板17和矩形块16外表层的耐腐蚀效果，有利于提升使用寿命。

其中，所述上固定块9底部和下固定块21顶部均设置有夹槽10。

本实施例中如图1所示，利用夹槽10可以方便对连杆座进行夹持。其中，所述第一固定板7端部一侧通过预留孔安装有锁紧螺钉20，所述上固定块9端部一侧开设有螺纹槽22且锁紧螺钉20端部位于螺纹槽22内。

本实施例中如图1和图4所示，人员将待夹持的连杆座预放置在下固定块21上端，将上固定块9端部插入条形槽19内，并利用锁紧螺钉 20对螺纹槽22进行锁紧固定，从而可以将上固定块9更好地固定在条形槽19内。

需要说明的是，本实用新型为一种赛车连杆座弯屈试验用夹具，工作时，人员将待夹持的连杆座预放置在下固定块21上端，将上固定块 9端部插入条形槽19内，并利用锁紧螺钉20对螺纹槽22进行锁紧固定，从而可以将上固定块9更好地固定在条形槽19内，从而可以利用上固定块9底部和下固定块21顶部的夹槽10对连杆座进行夹持固定，人员可以在连接螺孔18内拧松锁紧螺栓8，从而将第一固定板7从矩形块16端部一侧进行拆离，进而能方便根据需要对夹具夹持处的组件进行拆卸更换，能方便对不同形状的连杆座进行夹持，在对连杆座进行夹持后，人员可以在沉头孔3和底部螺纹孔4内拧松沉头螺栓2，对矩形块16进行翻转，使得沉头螺栓2穿过沉头孔3与顶部螺纹孔5或侧面螺纹孔6进行配合连接，并将锁紧底座1放置在水平面上，进而可以实现在不对夹持的连杆座进行拆卸时也能对夹具的角度进行变换，实用性佳，在沉头螺栓2与底部螺纹孔4或顶部螺纹孔5进行配合时，上固定块9和下固定块21为横置，利用柱形弹簧13顶部连接导杆14和圆形固定盘15，且圆形固定盘15位于下固定块21下端，可以利用圆形固定盘15对下固定块21或上固定块9 起到承托作用，从而可以有效防止夹持组件在受到较大载荷时损坏。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种赛车连杆座弯屈试验用夹具，包括锁紧底座(1)、矩形块(16)、第一固定板(7)、上固定块(9)、下固定块(21)和第二固定板(17)，其特征在于：所述锁紧底座(1)上端设置有矩形块(16)，所述锁紧底座(1)底部贯穿开设有沉头孔(3)且沉头孔(3)内套设有沉头螺栓(2)，所述矩形块(16)底部、顶部和一端靠近拐角处分别开设有与沉头螺栓(2)对应的底部螺纹孔(4)、顶部螺纹孔(5)和侧面螺纹孔(6)，所述矩形块(16)端部一侧开设有连接螺孔(18)，所述连接螺孔(18)外侧通过锁紧螺栓(8)固定安装有第一固定板(7)，所述第一固定板(7)顶端一侧开设有条形槽(19)且条形槽(19)内插设有上固定块(9)，所述第一固定板(7)底端一侧焊接有下固定块(21)，所述锁紧底座(1)一端连接有第二固定板(17)，所述第二固定板(17)顶部通过安装槽安装有套筒(11)，所述套筒(11)内顶端开设有插槽(12)，所述插槽(12)内底部通过柱形弹簧(13)连接有导杆(14)，所述导杆(14)底端位于插槽(12)内，所述导杆(14)顶部连接有圆形固定盘(15)且圆形固定盘(15)位于下固定块(21)下端。

2.根据权利要求1所述的一种赛车连杆座弯屈试验用夹具，其特征在于：所述锁紧底座(1)、第二固定板(17)和矩形块(16)外表层均设置有聚氨酯耐腐蚀涂层。

3.根据权利要求1所述的一种赛车连杆座弯屈试验用夹具，其特征在于：所述上固定块(9)底部和下固定块(21)顶部均设置有夹槽(10)。

4.根据权利要求1所述的一种赛车连杆座弯屈试验用夹具，其特征在于：所述第一固定板(7)端部一侧通过预留孔安装有锁紧螺钉(20)，所述上固定块(9)端部一侧开设有螺纹槽(22)且锁紧螺钉(20)端部位于螺纹槽(22)内。

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