CN214578360U - 一种平衡车及其转动轴座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平衡车及其转动轴座，属于平衡车技术领域，目的在于克服现有转动轴座和转轴容易磨损的缺陷。一种转动轴座包括金属座体，所述座体上具有轴孔，所述轴孔的内壁上固定有POM塑料层。本实用新型所提供的一种平衡车及其转动轴座，轴孔的内壁上设置了POM塑料层，充分利用POM塑料的自轮滑性和良好耐磨性，减缓转轴和转动轴座之间的磨损，提高使用寿命。

Description

一种平衡车及其转动轴座

技术领域

本实用新型属于平衡车技术领域，涉及一种平衡车及其转动轴座。

背景技术

现有的双轮平衡车，在左右可以相对转动的顶盖中间设置转轴和轴座，转轴的一端可以相对转动轴座转动并限制两者的相对转动角度、一端与固定轴座固接。现有的转动轴座都为金属件，和金属转轴配合容易出现磨损，且金属转轴在金属转动轴座中转动十分依赖润滑油，随着润滑油的损耗，容易出现卡涩现象，且加工难度较大。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的问题提出一种平衡车及其转动轴座，目的在于克服现有转动轴座和转轴容易磨损的缺陷。

本实用新型是这样实现的：

一种转动轴座，其特征在于，包括金属座体，所述座体上具有轴孔，所述轴孔的内壁上固定有POM塑料层。轴孔的内壁上设置了POM塑料层，充分利用POM塑料的自轮滑性和良好耐磨性，减缓转轴和转动轴座之间的磨损，提高使用寿命。

优选的，所述POM塑料层呈圆筒状，所述POM塑料层具有沿POM塑料层长度方向贯穿于所述POM塑料层的缺口。这样便于POM塑料层的加工，也便于POM塑料层和座体的安装，设置缺口便于POM塑料层能够适应不同大小的轴孔，提高POM塑料层的适配能力。

优选的，所述缺口位于所述POM塑料层的顶部。由于转轴和POM塑料层配合时，转轴对POM塑料层的主要作用力是向下的，缺口设置在POM塑料层的顶部能够减少POM塑料层在缺口位置受力，减少薄弱部位受力，提高POM塑料层的稳定性。

优选的，所述POM塑料层和所述座体过盈配合连接。这样使得POM塑料层能够稳定附着在轴孔的内壁上。

优选的，所述POM塑料层和所述座体粘接。这也是POM塑料层和轴孔的内壁的一种固定方式。

优选的，所述轴孔的内壁上设置定位凹槽，所述POM塑料层的外壁上设置定位凸部，所述定位凸部嵌入所述定位凹槽中。这样可以避免POM塑料层在轴孔中转动，提高POM塑料层附着的稳定性。

优选的，所述定位凹槽呈长条状并且至少一端贯穿于金属座体的端部，所述定位凸部为和所述定位凹槽对应的长条状。这样便于POM塑料层插入到轴孔中并实现可靠的周向限位。

优选的，所述POM塑料层的内壁上具有多条凸筋。POM塑料层通过凸筋和转轴接触，减少转动轴座和转轴的接触面积，减少摩擦，提高转动的顺畅，减缓转轴磨损。

优选的，所述凸筋沿所述轴孔的轴线方向延伸，多条凸筋沿轴孔的周向均匀分布。这样使得转轴的受力更加均匀。

一种平衡车，其特征在于，包括上述转动轴座，还包括第一盖体、第二盖体和转轴，所述转动轴座固定在第一盖体上，所述第二盖体上固定有固定轴座，所述转轴穿设在所述轴孔中和转动轴座可转动连接，所述转轴穿设于所述固定轴座上并相对所述固定轴座固定，所述转轴上套设两件或超过两件的POM垫片，所述POM垫片位于所述转动轴座和固定轴座之间，与所述转动轴座相邻的POM垫片和转动轴座相抵，与所述固定轴座相邻的POM垫片和固定轴座相抵。POM垫片对转轴和转动轴座的相对位置形成支撑，通过POM垫片之间的相对活动来减少转动轴座的磨损。

优选的，所述第二盖体上设置固定柱，所述转轴的侧壁上具有固定孔，所述固定柱穿入所述固定孔。这样转轴和固定轴座可以不必通过过盈配合连接，通过过渡配合或间隙配合连接，降低转轴和固定轴座的装配难度。

本实用新型所提供的一种平衡车及其转动轴座，轴孔的内壁上设置了POM塑料层，充分利用POM塑料的自轮滑性和良好耐磨性，减缓转轴和转动轴座之间的磨损，提高使用寿命。

附图说明

图1为实施例一平衡车的局部结构示意图；

图2为实施例一转动轴座和转轴之间爆炸结构示意图；

图3为实施例一转动轴座的结构示意图；

图4为实施例一固定轴座的结构示意图；

图5为实施例一第二盖体的结构示意图；

图6为实施例二的转动轴座的结构示意图；

图7为实施例二的转动轴座和转轴配合剖视图。

附图标注说明：100、第一盖体；200、第二盖体；210、固定柱；300、转轴；310、POM垫片；320、卡簧；330、端部垫片；400、转动轴座；410、金属座体；411、定位凹槽；420、POM塑料层；421、缺口；422、定位凸部；423、凸筋；500、固定轴座；510、固定孔。

具体实施方式

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。应当理解，此处所描述

实施例一

本实施例提供了一种平衡车，如图1所示，包括第一盖体100、第二盖体200和转轴300，第一盖体100上固定有转动轴座400，第二盖体200上固定有固定轴座500，转轴300穿设在轴孔中和转动轴座400可转动连接，转轴300穿设于固定轴座500上并相对固定轴座500固定，平衡车的车轮装配在第一盖体100和第二盖体200上，第一盖体100和第二盖体200是主要的承重部件。本实施例中，第一盖体100和第二盖体200为平衡车的顶盖。

如图1-2所示，转轴300上套设两件POM垫片310，POM垫片310位于转动轴座400和固定轴座500之间，与转动轴座400相邻的POM垫片310和转动轴座400相抵，与固定轴座500相邻的POM垫片310和固定轴座500相抵。转轴300的中部通过POM垫片310和转动轴座400限位，转轴300的端部通过卡簧320和端部垫片330与转动轴座400限位，实现转轴300和转动轴座400轴向上的限位。POM垫片310对转轴300和转动轴座400的相对位置形成支撑，通过POM垫片310之间的相对活动来减少转动轴座400的磨损。在其他可选的实施例中，POM垫片310也可以是超过两件，例如三件、四件。

如图3所示，转动轴座400包括金属座体410，座体上具有轴孔，轴孔的内壁上固定有POM塑料层420。轴孔的内壁上设置了POM塑料层420，充分利用POM塑料的自轮滑性和良好耐磨性，减缓转轴300和转动轴座400之间的磨损，提高使用寿命。金属座体410可以是铝座体。

如图3所示，POM塑料层420呈圆筒状，POM塑料层420具有沿POM塑料层420长度方向贯穿于POM塑料层420的缺口421。这样便于POM塑料层420的加工，也便于POM塑料层420和座体的安装，设置缺口421便于POM塑料层420能够适应不同大小的轴孔，提高POM塑料层420的适配能力。制作转动轴座400的设备会逐渐磨损，加工出的轴孔的孔径也会随之减小，具有缺口421的POM塑料层420便能够适应这种变化。在其他可选的实施例中，POM塑料层420也可以是多件独立的弧形片或长条附着在轴孔的内壁上。

如图3所示，缺口421位于POM塑料层420的顶部。该顶部为平衡车正常放置时，踏板朝上时的顶部。由于转轴300和POM塑料层420配合时，转轴300对POM塑料层420的主要作用力是向下的，缺口421设置在POM塑料层420的顶部能够减少POM塑料层420在缺口421位置受力，减少薄弱部位受力，提高POM塑料层420的稳定性。

POM塑料层420和座体过盈配合连接。这样使得POM塑料层420能够稳定附着在轴孔的内壁上。

转动轴座400成型后，可以随POM塑料层420一起注塑成型使两者配合在一起，也可以在转轴300轴座和POM塑料层420各自成型后然后装配在一起。

在其他可选的实施例中，POM塑料层420也可以和座体粘接。

如图4-5所示，第二盖体200上设置固定柱210，转轴300的侧壁上具有固定孔510，固定柱210穿入固定孔510。这样转轴300和固定轴座500可以不必通过过盈配合连接，通过过渡配合或间隙配合连接，降低转轴300和固定轴座500的装配难度。

实施例二

实施例一POM塑料层420的内外表面光滑，本实施例POM塑料层420具有凹凸结构。

具体来说，如图6-7所示，轴孔的内壁上设置定位凹槽411，POM塑料层420的外壁上设置定位凸部422，定位凸部422嵌入定位凹槽411中。这样可以避免POM塑料层420在轴孔中转动，提高POM塑料层420附着的稳定性。

定位凹槽411呈长条状并且两端都贯穿于金属座体410的端部，定位凸部422为和定位凹槽411对应的长条状。这样POM塑料层420的定位凸部422就可从贯穿口处插入到定位凹槽411内，便于POM塑料层420插入到轴孔中并实现可靠的周向限位。

POM塑料层420的内壁上具有多条凸筋423。POM塑料层420通过凸筋423和转轴300接触，减少转动轴座400和转轴300的接触面积，减少摩擦，提高转动的顺畅，减缓转轴300磨损。凸筋423沿轴孔的轴线方向延伸，多条凸筋423沿轴孔的周向均匀分布。这样使得转轴300的受力更加均匀。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (10)

1.一种转动轴座，其特征在于，包括金属座体（410），所述座体上具有轴孔，所述轴孔的内壁上固定有POM塑料层（420）。

2.根据权利要求1所述的一种转动轴座，其特征在于，所述POM塑料层（420）呈圆筒状，所述POM塑料层（420）具有沿POM塑料层（420）长度方向贯穿于所述POM塑料层（420）的缺口（421）。

3.根据权利要求2所述的一种转动轴座，其特征在于，所述缺口（421）位于所述POM塑料层（420）的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种转动轴座，其特征在于，所述POM塑料层（420）和所述座体过盈配合连接。

5.根据权利要求1所述的一种转动轴座，其特征在于，所述POM塑料层（420）和所述座体粘接。

6.根据权利要求1所述的一种转动轴座，其特征在于，所述轴孔的内壁上设置定位凹槽（411），所述POM塑料层（420）的外壁上设置定位凸部（422），所述定位凸部（422）嵌入所述定位凹槽（411）中。

7.根据权利要求6所述的一种转动轴座，其特征在于，所述定位凹槽（411）呈长条状并且至少一端贯穿于金属座体（410）的端部，所述定位凸部（422）为和所述定位凹槽（411）对应的长条状。

8.根据权利要求1所述的一种转动轴座，其特征在于，所述POM塑料层（420）的内壁上具有多条凸筋（423）。

9.一种平衡车，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述转动轴座（400），还包括第一盖体（100）、第二盖体（200）和转轴（300），所述转动轴座（400）固定在第一盖体（100）上，所述第二盖体（200）上固定有固定轴座（500），所述转轴（300）穿设在所述轴孔中和转动轴座（400）可转动连接，所述转轴（300）穿设于所述固定轴座（500）上并相对所述固定轴座（500）固定，所述转轴（300）上套设两件或超过两件的POM垫片（310），所述POM垫片（310）位于所述转动轴座（400）和固定轴座（500）之间，与所述转动轴座（400）相邻的POM垫片（310）和转动轴座（400）相抵，与所述固定轴座（500）相邻的POM垫片（310）和固定轴座（500）相抵。

10.根据权利要求9所述的一种平衡车，其特征在于，所述第二盖体（200）上设置固定柱（210），所述转轴（300）的侧壁上具有固定孔（510），所述固定柱（210）穿入所述固定孔（510）。

Images