CN214577265U - 一种高功率机组补油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高功率机组补油系统，包括：泵体，所述泵体的输入端与高功率机组的排油管道相连，所述泵体的输出端与高功率机组的一号进油管相连；补油管道，所述补油管道的一端与所述的一号进油管相连并与其相贯通；高位油箱，所述高位油箱与所述补油管道的另一端相连；阀门，设于所述补油管道上，所述阀门上设有塞子，所述塞子上设有油孔；当对泵体或高功率机组停止驱动时，或在泵体存在故障时，高位油箱内的润滑油在重力作用下压缩抵板，带动塞体下降，塞体与环状挡板的内孔之间产生空隙，油液经过该空隙，快速进入补油管道B段和D段，并经由一号进油管道A对高功率机组1进行补油，因此，可以避免高功率机组由于缺少润滑油而造成的损坏。

Description

一种高功率机组补油系统

技术领域

本实用新型属于润滑系统技术领域，特别涉及一种高功率机组补油系统。

背景技术

为了增加高功率机组的使用寿命，本领域常规的做法是对高功率机组进行持续供油，以使滑动表面之间形成油膜，但是在实际使用过程中，如果对泵体和高功率机组切断电源、停止驱动时，高功率机组在惯性作用下并不会马上停止转动，而此时，由于泵体不能继续供油，极容易造成高功率机组的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高功率机组补油系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高功率机组补油系统，包括：

泵体，所述泵体的输入端与高功率机组的排油管道相连，所述泵体的输出端与高功率机组的一号进油管相连；

补油管道，所述补油管道的一端与所述的一号进油管相连并与其相贯通；

高位油箱，所述高位油箱与所述补油管道的另一端相连；

阀门，设于所述补油管道上，所述阀门上设有塞子，所述塞子上设有油孔。

还包括过滤箱，所述过滤箱设于所述排油管道上，所述过滤箱用于对高功率机组排出的润滑油进行过滤。

所述高功率机组上还连接有二号进油管道。

所述二号进油管道的上端与所述高位油箱相连，所述二号进油管道上设有视镜。

所述二号进油管道与高位油箱的连接位置与高位油箱上表面的距离小于其与高位油箱下表面的距离。

所述二号进油管道的直径小于一号进油管道的直径。

所述二号进油管道的直径小于补油管道的直径。

所述补油管道上设有一号安装套，所述一号安装套内壁上设有内螺纹。

所述阀门还包括二号安装套和环状挡板，所述二号安装套的外壁上设有与所述内螺纹相匹配的外螺纹，所述环状挡板设于二号安装套上方，所述环状挡板内孔的孔径由上至下逐渐增大；

所述塞子包括弹簧、抵板、连杆和塞体，所述的抵板通过连杆与塞体相连，所述弹簧设于所述抵板和塞体之间，所述塞体与所述环状挡板的内孔相匹配；所述弹簧的一端与所述抵板相抵，所述弹簧的另一端与环状挡板相抵。

本实用新型相对于现有技术的有益技术效果是，

当对泵体或高功率机组停止驱动时，或在泵体存在故障时，高位油箱内的润滑油在重力作用下压缩抵板，带动塞体下降，塞体与环状挡板的内孔之间产生空隙，油液经过该空隙，快速进入补油管道B段和D段，并经由一号进油管道A对高功率机组1进行补油，因此，可以避免高功率机组由于缺少润滑油而造成的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为阀门的主视图。

图3为图2的剖视图。

图中：1、高功率机组；2、过滤箱；3、泵体；4、阀门；5、高位油箱；6、视镜； A、一号进油管道；C、二号进油管道；41、抵板；42、油孔；43、弹簧；45、环状挡板；46、外螺纹；47、塞体；48、连杆。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施倒对本实用新型作进一步的说明。

如图所示，一种高功率机组1补油系统，包括：

泵体3，所述泵体3的输入端与高功率机组1的排油管道相连，所述泵体3的输出端与高功率机组1的一号进油管相连；

补油管道，所述补油管道的一端与所述的一号进油管相连并与其相贯通；

高位油箱5，所述高位油箱5与所述补油管道的另一端相连；

高位油箱5与高功率机组1之间具有较大的高度差；

阀门4，设于所述补油管道上，所述阀门4上设有塞子，所述塞子上设有油孔42。

还包括过滤箱2，所述过滤箱2设于所述排油管道上，所述过滤箱2用于对高功率机组1排出的润滑油进行过滤。

所述过滤箱2为现有技术。

所述高功率机组1上还连接有二号进油管道C。

所述二号进油管道C的上端与所述高位油箱5相连，所述二号进油管道C上设有视镜6，通过所述视镜6可以判断高位油箱5内是否有足够的润滑油。

所述二号进油管道C与高位油箱5的连接位置与高位油箱5上表面的距离小于其与高位油箱5下表面的距离。

所述二号进油管道C的直径小于一号进油管道A的直径。

所述二号进油管道C的直径小于补油管道的直径。

所述补油管道上设有一号安装套，所述一号安装套内壁上设有内螺纹。

所述阀门4还包括二号安装套和环状挡板45，所述二号安装套的外壁上设有与所述内螺纹相匹配的外螺纹46，所述环状挡板45设于二号安装套上方，所述环状挡板45内孔的孔径由上至下逐渐增大；

所述塞子包括弹簧43、抵板41、连杆48和塞体47，所述的抵板41通过连杆48与塞体47相连，所述弹簧43设于所述抵板41和塞体47之间，所述塞体47与所述环状挡板45的内孔相匹配；所述弹簧43的一端与所述抵板41相抵，所述弹簧43的另一端与环状挡板45相抵。

在使用本系统之前，将油箱内灌满润滑油，当泵体3以及高功率机组1处于正常运行状态时，在泵体3的作用下，塞子将阀门4关闭，由于油孔42的存在，在泵体3工作时，对补油管道中的D段中的润滑油向上推进，使其进入高位油箱，进而使得高位油箱内的油液保持一定的循环量以维持油箱内的油温，防止由于油箱内的油温度较低，水分增加导致的油品变差；

通过视镜6观察二号进油管道C中是否有油液通过，当有油液通过时，代表高位油箱5内的存油量是足够的，反之则代表需要对高位油箱5补充润滑油；通过二号进油管道C和补油管道维持对高位油箱的循环量；

当对泵体3或高功率机组1停止驱动时，或在泵体3存在故障时，高位油箱5内的润滑油在重力作用下压缩抵板41，带动塞体47下降，塞体47与环状挡板45的内孔壁之间产生空隙，油液经过该空隙，快速进入补油管道B段和D段，并经由一号进油管道A对高功率机组1进行补油，因此，可以避免高功率机组由于缺少润滑油而造成的损坏。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高功率机组补油系统，其特征在于，包括：

泵体，所述泵体的输入端与高功率机组的排油管道相连，所述泵体的输出端与高功率机组的一号进油管相连；

补油管道，所述补油管道的一端与所述的一号进油管相连并与其相贯通；

高位油箱，所述高位油箱与所述补油管道的另一端相连；

阀门，设于所述补油管道上，所述阀门上设有塞子，所述塞子上设有油孔。

2.如权利要求1所述的一种高功率机组补油系统，其特征在于，还包括过滤箱，所述过滤箱设于所述排油管道上，所述过滤箱用于对高功率机组排出的润滑油进行过滤。

3.如权利要求2所述的一种高功率机组补油系统，其特征在于，所述高功率机组上还连接有二号进油管道。

4.如权利要求3所述的一种高功率机组补油系统，其特征在于，所述二号进油管道的上端与所述高位油箱相连，所述二号进油管道上设有视镜。

5.如权利要求4所述的一种高功率机组补油系统，其特征在于，所述二号进油管道与高位油箱的连接位置与高位油箱上表面的距离小于其与高位油箱下表面的距离。

6.如权利要求5所述的一种高功率机组补油系统，其特征在于，所述二号进油管道的直径小于一号进油管道的直径。

7.如权利要求6所述的一种高功率机组补油系统，其特征在于，所述二号进油管道的直径小于补油管道的直径。

8.如权利要求1-7任一项所述的一种高功率机组补油系统，其特征在于，所述补油管道上设有一号安装套，所述一号安装套内壁上设有内螺纹。

9.如权利要求8所述的一种高功率机组补油系统，其特征在于，

所述阀门还包括二号安装套和环状挡板，所述二号安装套的外壁上设有与所述内螺纹相匹配的外螺纹，所述环状挡板设于二号安装套上方，所述环状挡板内孔的孔径由上至下逐渐增大；

所述塞子包括弹簧、抵板、连杆和塞体，所述的抵板通过连杆与塞体相连，所述弹簧设于所述抵板和塞体之间，所述塞体与所述环状挡板的内孔相匹配；所述弹簧的一端与所述抵板相抵，所述弹簧的另一端与环状挡板相抵。

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