CN2145748Y - 内隐式车闸走线及紧动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种内隐式车闸走线及紧动装
置,属于自行车车闸的改进,其特征是将车闸闸线穿
进车架及车把管内,在管内走线至车把手处,在把手
内安装内隐旋转式紧动装置。紧动装置是车把内的
闸线经挡板连滑动部件,构成圆柱式滚筒凸轮传动结
构或圆锥齿轮传动机构。由于本实用新型的车闸紧
动装置及闸线均隐含到车把内,使得紧动装置不再外
露于车把表面,不易被碰撞而损坏和生锈,而且外观
简化,其结构简单,安装使用方便。
Description
本实用新型属于自行车车闸的改进。
目前,自行车车闸通常采用的是连动式或闸线式,均是固定在车体表面的车把车架等部位,外观繁杂。由于车闸紧动装置长期暴露,风吹雨淋易于生锈,又极易因碰撞而破损。刹车时需要伸手抓住闸把握紧实现制动,其制动速度慢,不利于紧急刹车。
本实用新型的目的是针对上述存在的缺点,提供一种车闸不固定在车把表面,不被碰撞,刹车制动简单的自行车车闸。
本实用新型的技术要点是:将车闸闸线穿进车架及车把管内,在管内走线至车把手处,在把手内安装内隐旋转式紧动装置;紧动装置是在车把(1)的把手端部套装带外沿的定位环件(4),管形把套(3)沿定位环件(4)外壁套入并顶靠其外沿,安装环件(5)沿车把端部管内壁套入并使尾部外沿顶靠把套(3)内壁中部的凹台;当管内闸线(2)经管壁冲入的挡板(10)连T形滑动部件(8)前端时(见图2),T形滑动部件(8)的横向尾侧部与把套(3)后部内壁构成圆柱式滚筒凸轮传动机构,带后盖(9)的把套(3)通过从壁部穿入的定位钉(6),将定位环件(4)和安装环件(5)定位,定位钉(6)端部至T形滑动部件(8)纵向杆沟槽(7)内;当管内的闸线(2)经管壁冲入的挡板(10)连中轴(11)中部的圆盘上时(见图3),中轴(11)一端上的锥齿(15)与通过螺栓(14)固接到后盖(13)上的锥齿(12)相啮合,构成圆锥齿轮传动机构,把套(3)通过从壁部穿入的定位钉(6)将定位环件(4)和安装环件(5)定位。
由于本实用新型的车闸紧动装置及闸线均隐含到车把内,使得紧动装置不再外露于车把表面,不易被碰撞而损坏和生锈,而且外观简化,其结构简单,安装使用方便。
附图说明:
图1为本实用新型在车把管内走线示意图。
图2为本实用新型闸线与T形滑动部件相连的结构示意图。
图3为本实用新型闸线与带圆盘中轴相连的结构示意图。
从图2可见T形滑动部件(8)纵杆端部与闸线(2)线芯相连,闸线(2)外层固定于挡板(10)一端,闸线(2)线芯由小孔穿出,当旋转把套(3)进行刹车紧动时,滑动部件(8)沿纵向往返移动,实现拉紧闸线(2)目的。图3中的中轴(11)中部制成圆盘,将闸线(2)固定到圆盘上。刹车时,旋转把套(3)通过齿轮(12)与(15)啮合带动中轴转动,闸线(2)的芯线将围绕圆盘缠绕,达到拉紧闸线目的,实现制动。
本实用新型也可应用于摩托车作为紧动装置或变速车的变速装置。
Claims (2)
1、一种内隐式车闸走线及紧动装置,具有闸线和把套,其特征是将车闸闸线穿进车架及车把管内,在管内走线至车把手处,在把手内安装内隐旋转式紧动装置;紧动装置是在车把(1)的把手端部套装带外沿的定位环件(4),管形把套(3)沿定位环件(4)外壁套入并顶靠其外沿,安装环件(5)沿车把端部管内壁套入并使尾部外沿顶靠把套(3)内壁中部的凹台;当管内的闸线(2)经管壁冲入的挡板(10)连中轴(11)中部的圆盘上时,中轴(11)一端上的锥齿(15)与通过螺栓(14)固接到后盖(13)上的锥齿(12)相啮合,构成圆锥齿轮传动机构,把套(3)通过从壁部穿入的定位钉(6)将定位环件(4)和安装环件(5)定位。
2、按照权利要求1所述的内隐式车闸走线及紧动装置,其特征是当管内闸线(2)经管壁冲入的挡板(10)连T形滑动部件(8)前端时,T形滑动部件(8)的横向尾侧部与把套(3)后部内壁构成圆柱式滚筒凸轮传动机构,带后盖(9)的把套(3)通过从壁部穿入的定位钉(6)将定位环件(4)和安装环件(5)定位,定位钉(6)端部至T形滑动部件(8)纵向杆沟槽(7)内。
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ID=33777414
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CN 92235699 Expired - Fee Related CN2145748Y (zh) | 1992-09-29 | 1992-09-29 | 内隐式车闸走线及紧动装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1992
- 1992-09-29 CN CN 92235699 patent/CN2145748Y/zh not_active Expired - Fee Related
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