CN214573313U - 一种公路桥梁的排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于桥梁排水技术领域，尤其是一种公路桥梁的排水装置，针对现有的不便于对公路桥梁上的积水排出，并且不能对路面粘结的杂物与污泥进行清理的问题，现提出如下方案，其包括四个支架，四个支架的顶部固定连接有同一个支撑板，所述支撑板的顶部开设有圆孔，圆孔的内壁滑动连接有连接管，所述连接管的底部固定连接有连接箱，所述连接箱与连接管互通,所述连接箱的底部固定连接有橡胶罩，所述连接箱与橡胶罩互通，所述支撑板的顶部固定连接有两个固定板，两个固定板的一侧均开设有滑槽，本实用新型便于对公路桥梁上的积水排出，并且能对路面粘结的杂物与污泥进行清理，结构简单，使用方便。

Description

一种公路桥梁的排水装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁排水技术领域，尤其涉及一种公路桥梁的排水装置。

背景技术

桥梁不仅仅是架设在江河湖面海上，使车辆行人等能顺利通行的构建筑，桥梁已经引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需求而架设的使通行更加便捷的建筑物，现有桥梁长时间受外界车辆重负荷载的碾压，日积月累将会使桥梁路面出现坑洼现象，而且在遇到雨水天气时，将会造成路面的积水，如果不及时对路面积水进行排水，将会造成雨水的渗漏，影响桥梁的使用寿命，而且对车辆的行驶带来很大的安全隐患，并且路面长时间积累的污泥与杂物不容易清理，需要先一步对其清理。

在现有技术中，不便于对公路桥梁上的积水排出，并且不能对路面粘结的杂物与污泥进行清理，因此我们提出一种公路桥梁的排水装置，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决不便于对公路桥梁上的积水排出，并且不能对路面粘结的杂物与污泥进行清理的缺点，而提出的一种公路桥梁的排水装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路桥梁的排水装置，包括四个支架，四个支架的顶部固定连接有同一个支撑板，所述支撑板的顶部开设有圆孔，圆孔的内壁滑动连接有连接管，所述连接管的底部固定连接有连接箱，所述连接箱与连接管互通,所述连接箱的底部固定连接有橡胶罩，所述连接箱与橡胶罩互通，所述支撑板的顶部固定连接有两个固定板，两个固定板的一侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有箱体，所述箱体的内壁固定连接有暗箱，所述暗箱的内部固定连接有电机，所述暗箱的底部开设有通孔，通孔的内壁与电机输出轴的外壁转动连接，所述电机输出轴的底部固定连接有风扇，所述电机输出轴的外壁固定套设有第一主齿轮，所述第一主齿轮啮合连接有第一从齿轮，所述第一从齿轮的一端固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴的一端固定连接有第二主齿轮，所述第二主齿轮啮合连接有第二从齿轮，所述第二从齿轮的底部固定连接有第二转动轴，所述第二转动轴的底部开设有矩形槽，矩形槽的内部滑动连接有矩形块，所述矩形块的底部固定连接有旋转轴，所述旋转轴的底部固定连接有圆形板，所述圆形板的底部均匀固定连接有多个毛刷，所述箱体的顶部均匀开设有多个出风孔，所述箱体的内部固定连接有隔板，所述箱体的内部固定连接有进水管。

优选的，所述进水管与连接管互通，进水管的外壁固定套设有单向阀，两个固定板的顶部固定连接有同一个压板。

优选的，所述压板的顶部固定连接有气缸，气缸输出端的底部与箱体固定连接。

优选的，所述第二转动轴与旋转轴的外壁均固定套设有轴承，轴承的外圈与箱体的外壁固定连接。

优选的，所述箱体的外壁固定连接有排水管，四个支架的底部均设有滑轮。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本方案将箱体通过支架与滑轮的作用，移动到有积水或者有污泥的地方，电机运转使第一主齿轮与第一从齿轮转动，通过第一从齿轮的转动使第一转动轴转动，通过第一转动轴的转动使第二主齿轮与第二从齿轮转动，从而使第二转动轴转动，通过第二转动轴转动使矩形块带动旋转轴转动，通过旋转轴的转动使圆形板带动毛刷转动，进而使路面粘结住的杂物与污泥脱离路面，同时在电机转动时带动风扇转动，将橡胶罩移动到积水与污泥上方，在气缸输出端向下移动使箱体向下移动，从而使橡胶罩覆盖到积水与污泥上，通过风扇的转动使箱体内形成负压，从而通过进水管与连接管的作用，将积水与污泥吸到箱体内，隔板防止风扇转动时受到破坏，箱体内所产生的污水，在支架移动到指定排放地点通过出水管排出。

(2)本实用新型便于对公路桥梁上的积水排出，并且能对路面粘结的杂物与污泥进行清理，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路桥梁的排水装置的剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路桥梁的排水装置的A部分放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路桥梁的排水装置的侧视结构示意图。

图中：1、支架；2、支撑板；3、连接管；4、连接箱；5、橡胶罩；6、固定板；7、滑块；8、滑槽；9、箱体；10、暗箱；11、电机；12、风扇；13、第一主齿轮；14、第一从齿轮；15、第一转动轴；16、第二主齿轮；17、第二从齿轮；18、第二转动轴；19、矩形块；20、旋转轴；21、圆形板；22、毛刷；23、出风孔；24、隔板；25、进水管；26、压板；27、气缸。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种公路桥梁的排水装置，包括四个支架1，四个支架1的顶部固定连接有同一个支撑板2，支撑板2的顶部开设有圆孔，圆孔的内壁滑动连接有连接管3，连接管3的底部固定连接有连接箱4，连接箱4与连接管3互通,连接箱4的底部固定连接有橡胶罩5，连接箱4与橡胶罩5互通，支撑板2的顶部固定连接有两个固定板6，两个固定板6的一侧均开设有滑槽8，滑槽8的内部滑动连接有滑块7，滑块7的一端固定连接有箱体9，箱体9的内壁固定连接有暗箱10，暗箱10的内部固定连接有电机11，暗箱10的底部开设有通孔，通孔的内壁与电机11输出轴的外壁转动连接，电机11输出轴的底部固定连接有风扇12，电机11输出轴的外壁固定套设有第一主齿轮13，第一主齿轮13啮合连接有第一从齿轮14，第一从齿轮14的一端固定连接有第一转动轴15，第一转动轴15的一端固定连接有第二主齿轮16，第二主齿轮16啮合连接有第二从齿轮17，第二从齿轮17的底部固定连接有第二转动轴18，第二转动轴18的底部开设有矩形槽，矩形槽的内部滑动连接有矩形块19，矩形块19的底部固定连接有旋转轴20，旋转轴20的底部固定连接有圆形板21，圆形板21的底部均匀固定连接有多个毛刷22，箱体9的顶部均匀开设有多个出风孔23，箱体9的内部固定连接有隔板24，箱体9的内部固定连接有进水管25。

本实施例中，进水管25与连接管3互通，进水管25的外壁固定套设有单向阀，两个固定板6的顶部固定连接有同一个压板26。

本实施例中，压板26的顶部固定连接有气缸27，气缸27输出端的底部与箱体9固定连接。

本实施例中，第二转动轴18与旋转轴20的外壁均固定套设有轴承，轴承的外圈与箱体9的外壁固定连接。

本实施例中，箱体9的外壁固定连接有排水管，四个支架1的底部均设有滑轮。

实施例二

参照图1-3，一种公路桥梁的排水装置，包括四个支架1，四个支架1的顶部通过螺栓固定连接有同一个支撑板2，支撑板2的顶部开设有圆孔，圆孔的内壁滑动连接有连接管3，连接管3的底部通过螺栓固定连接有连接箱4，连接箱4与连接管3互通,连接箱4的底部通过螺栓固定连接有橡胶罩5，连接箱4与橡胶罩5互通，支撑板2的顶部通过螺栓固定连接有两个固定板6，两个固定板6的一侧均开设有滑槽8，滑槽8的内部滑动连接有滑块7，滑块7的一端通过螺栓固定连接有箱体9，箱体9的内壁通过螺栓固定连接有暗箱10，暗箱10的内部通过螺栓固定连接有电机11，暗箱10的底部开设有通孔，通孔的内壁与电机11输出轴的外壁转动连接，电机11输出轴的底部通过螺栓固定连接有风扇12，电机11输出轴的外壁固定套设有第一主齿轮13，第一主齿轮13啮合连接有第一从齿轮14，第一从齿轮14的一端通过螺栓固定连接有第一转动轴15，第一转动轴15的一端通过螺栓固定连接有第二主齿轮16，第二主齿轮16啮合连接有第二从齿轮17，第二从齿轮17的底部通过螺栓固定连接有第二转动轴18，第二转动轴18的底部开设有矩形槽，矩形槽的内部滑动连接有矩形块19，矩形块19的底部通过螺栓固定连接有旋转轴20，旋转轴20的底部通过螺栓固定连接有圆形板21，圆形板21的底部均匀通过螺栓固定连接有多个毛刷22，箱体9的顶部均匀开设有多个出风孔23，箱体9的内部通过螺栓固定连接有隔板24，箱体9的内部通过螺栓固定连接有进水管25。

本实施例中，进水管25与连接管3互通，进水管25的外壁固定套设有单向阀，两个固定板6的顶部通过螺栓固定连接有同一个压板26，通过设置连接管3将积水送入到进水管25中。

本实施例中，压板26的顶部通过螺栓固定连接有气缸27，气缸27输出端的底部与箱体9通过螺栓固定连接，通过设置气缸27带动箱体9升降。

本实施例中，第二转动轴18与旋转轴20的外壁均固定套设有轴承，轴承的外圈与箱体9的外壁通过螺栓固定连接，通过设置旋转轴20带动圆形板21转动。

本实施例中，箱体9的外壁通过螺栓固定连接有排水管，四个支架1的底部均设有滑轮，通过支架1对支撑板2进行支撑。

本实施例中，将箱体9通过支架1与滑轮的作用，移动到有积水或者有污泥的地方，电机11运转使第一主齿轮13与第一从齿轮14转动，通过第一从齿轮14的转动使第一转动轴15转动，通过第一转动轴15的转动使第二主齿轮16与第二从齿轮17转动，从而使第二转动轴18转动，通过第二转动轴18转动使矩形块19带动旋转轴20转动，通过旋转轴20的转动使圆形板21带动毛刷22转动，进而使路面粘结住的杂物与污泥脱离路面，同时在电机11转动时带动风扇12转动，将橡胶罩5移动到积水与污泥上方，在气缸27输出端向下移动使箱体9向下移动，从而使橡胶罩5覆盖到积水与污泥上，通过风扇12的转动使箱体9内形成负压，从而通过进水管25与连接管3的作用，将积水与污泥吸到箱体9内，隔板24防止风扇12转动时受到破坏，箱体9内所产生的污水，在支架1移动到指定排放地点通过出水管排出。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路桥梁的排水装置，包括四个支架(1)，其特征在于，四个支架(1)的顶部固定连接有同一个支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部开设有圆孔，圆孔的内壁滑动连接有连接管(3)，所述连接管(3)的底部固定连接有连接箱(4)，所述连接箱(4)与连接管(3)互通,所述连接箱(4)的底部固定连接有橡胶罩(5)，所述连接箱(4)与橡胶罩(5)互通，所述支撑板(2)的顶部固定连接有两个固定板(6)，两个固定板(6)的一侧均开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)的一端固定连接有箱体(9)，所述箱体(9)的内壁固定连接有暗箱(10)，所述暗箱(10)的内部固定连接有电机(11)，所述暗箱(10)的底部开设有通孔，通孔的内壁与电机(11)输出轴的外壁转动连接，所述电机(11)输出轴的底部固定连接有风扇(12)，所述电机(11)输出轴的外壁固定套设有第一主齿轮(13)，所述第一主齿轮(13)啮合连接有第一从齿轮(14)，所述第一从齿轮(14)的一端固定连接有第一转动轴(15)，所述第一转动轴(15)的一端固定连接有第二主齿轮(16)，所述第二主齿轮(16)啮合连接有第二从齿轮(17)，所述第二从齿轮(17)的底部固定连接有第二转动轴(18)，所述第二转动轴(18)的底部开设有矩形槽，矩形槽的内部滑动连接有矩形块(19)，所述矩形块(19)的底部固定连接有旋转轴(20)，所述旋转轴(20)的底部固定连接有圆形板(21)，所述圆形板(21)的底部均匀固定连接有多个毛刷(22)，所述箱体(9)的顶部均匀开设有多个出风孔(23)，所述箱体(9)的内部固定连接有隔板(24)，所述箱体(9)的内部固定连接有进水管(25)。

2.根据权利要求1的一种公路桥梁的排水装置，其特征在于，所述进水管(25)与连接管(3)互通，进水管(25)的外壁固定套设有单向阀，两个固定板(6)的顶部固定连接有同一个压板(26)。

3.根据权利要求2的一种公路桥梁的排水装置，其特征在于，所述压板(26)的顶部固定连接有气缸(27)，气缸(27)输出端的底部与箱体(9)固定连接。

4.根据权利要求1的一种公路桥梁的排水装置，其特征在于，所述第二转动轴(18)与旋转轴(20)的外壁均固定套设有轴承，轴承的外圈与箱体(9)的外壁固定连接。

5.根据权利要求1的一种公路桥梁的排水装置，其特征在于，所述箱体(9)的外壁固定连接有排水管，四个支架(1)的底部均设有滑轮。

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