CN214568052U - 快递盒压缩装置及包含该快递盒压缩装置的回收车 - Google Patents

Abstract

快递盒压缩装置及包含该快递盒压缩装置的回收车，涉及快递盒回收技术领域，其包括压缩箱，压缩箱内的顶部安装有若干个电缸，电缸活塞杆的一端朝下连接有一块压板，压缩箱的右端设有箱门，压缩箱的前侧面板上开设有投掷口，投掷口设有透明的活动窗，投掷口的两侧沿竖直方向平行设置有两条导轨，活动窗与导轨滑动连接，箱门的一侧铰接于压缩箱，箱门中部的前端固定安装有一个锁止杆，压缩箱的前侧面板上对应安装有一个锁止扣，锁止扣通过扭转弹簧铰接于压缩箱，锁止扣的右端呈勾状结构，压缩箱的底部设置有称重器，压缩箱的前侧面板上设有用于显示称重器称重数据的显示屏。本实用新型可在极大程度上方便对快递盒进行压缩回收。

Description

快递盒压缩装置及包含该快递盒压缩装置的回收车

技术领域

本实用新型涉及快递盒回收技术领域，尤其指一种快递盒压缩装置及包含该快递盒压缩装置的回收车。

背景技术

随着互联网的快速发展，人们进行网络购物的频率越来越大，由此产生的快递业务量也猛增起来，那么随之面临的则是大量的快递盒如何回收的问题。在一些中小城市中仍然存在回收纸盒的个体户，有些快递纸盒在被送到他们手里时通常还要进行一次压缩和称重，另外，他们会在外出回收时一般会经过小区和街道的一些临时收集点进行收集，但通常人们扔掉的快递盒都是保持了较完整的盒体形状的，这使得在收集过程中需要对快递纸盒一个个进行压缩，然后再集中称重计算回收价格，然而现有的压缩快递纸盒的方式都是回收人员手动进行纸盒压缩，费时费力，耽误回收效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快递盒压缩装置及包含该快递盒压缩装置的回收车，可在极大程度上方便对快递盒进行压缩回收。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种快递盒压缩装置，包括压缩箱，所述压缩箱内的顶部安装有若干个电缸，所述电缸活塞杆的一端朝下连接有一块压板，所述压缩箱的右端设有箱门，所述压缩箱的前侧面板上开设有投掷口，所述投掷口设有透明的活动窗，所述投掷口的两侧沿竖直方向平行设置有两条导轨，所述活动窗与导轨滑动连接，所述箱门的一侧铰接于压缩箱，所述箱门中部的前端固定安装有一个锁止杆，所述压缩箱的前侧面板上对应安装有一个锁止扣，所述锁止扣通过扭转弹簧铰接于压缩箱，所述锁止扣的右端呈勾状结构，所述锁止扣可在扭转弹簧的作用下往下勾住锁止杆，从而使所述箱门封住压缩箱的右侧端面，所述压缩箱的底部设置有称重器，所述压缩箱的前侧面板上设有用于显示称重器称重数据的显示屏。

优选地，所述导轨为T形导轨，所述T形导轨的底端设置有挡块，所述活动窗的背面对应设置有可从T形导轨上端放入T形导轨中并可沿T形导轨滑动的T形滑块。

更优选地，所述活动窗采用硬质透明塑料制成，且其边缘包裹有铁皮，所述T形滑块固定设置在活动窗背面的铁皮上。

更优选地，所述压缩箱的前侧面板上还设置有用于抵住锁止扣底部的限位块。

更优选地，所述电缸的数量为两个。

另外，本实用新型还提供一种包含上述快递盒压缩装置的回收车，其还包括车头、车架、车轮以及车厢，所述车厢的一侧设有推拉门，所述压缩箱设置在车厢内的尾部。其中，所述称重器连接有蓄电池，所述电缸通过导线与车载电瓶连接。

本实用新型的有益效果在于：在回收快递纸盒时，可将其批量放入压缩箱中，然后启动电缸，使电缸缓慢推动压板往下移动从而逐渐将快递纸盒压扁，接着电缸可带动压板往上回退，此时便可打开称重器对其上方的快递纸盒进行称重，完成称重后便可将快递纸盒取出了，对于一些小型的快递纸盒，可将活动窗上抬后直接从投掷口扔进去，避免打开关闭再打开箱门，非常省事，在将该快递盒压缩装置设置到回收车的车厢尾部后，压缩及称重完成后的快递纸盒可在箱门打开后直接往右侧卸料并往右移动至逐渐堆积在车厢中，可在很大程度上方便外出回收快递纸盒的工作，无需再费时费力地手动压缩快递纸盒。

附图说明

图1为本实用新型实施例中快递盒压缩装置的整体结构示意图；

图2为图1中A处结构的放大示意图；

图3为实施例中箱门和活动窗均打开时的结构示意图；

图4为实施例中T形导轨与T形滑块的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中回收车的内部结构示意图；

图6为实施例中回收车的推拉门关闭时的结构示意图。

附图标记为：

1——压缩箱 2——电缸 3——压板

4——箱门 5——投掷口 6——活动窗

7——导轨 8——锁止杆 9——锁止扣

10——称重器 11——显示屏 12——挡块

13——T形滑块 14——限位块 15——车头

16——车架 17——车轮 18——车厢

19——推拉门。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

需要提前说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-4所示，快递盒压缩装置，包括压缩箱1，压缩箱1内的顶部安装有若干个电缸2，电缸2活塞杆的一端朝下连接有一块压板3，压缩箱1的右端设有箱门4，压缩箱1的前侧面板上开设有投掷口5，投掷口5设有透明的活动窗6，投掷口5的两侧沿竖直方向平行设置有两条导轨7，活动窗6与导轨7滑动连接，箱门4的一侧铰接于压缩箱1，箱门4中部的前端固定安装有一个锁止杆8，压缩箱1的前侧面板上对应安装有一个锁止扣9，锁止扣9通过扭转弹簧铰接于压缩箱1，锁止扣9的右端呈勾状结构，锁止扣9可在扭转弹簧的作用下往下勾住锁止杆8，从而使箱门4封住压缩箱1的右侧端面，压缩箱1的底部设置有称重器10，压缩箱1的前侧面板上设有用于显示称重器10称重数据的显示屏11。

上述实施方式提供的快递盒压缩装置在使用时，可将快递纸盒批量放入压缩箱1中，然后启动电缸2，使电缸2缓慢推动压板3往下移动从而逐渐将快递纸盒压扁，接着电缸2可带动压板3往上回退，此时便可打开称重器10对其上方的快递纸盒进行称重，完成称重后便可将快递纸盒取出了，对于一些小型的快递纸盒，可将活动窗6上抬后直接从投掷口5扔进去，避免打开关闭再打开箱门4，非常省事。

需要说明的是，上述电缸2可设置有电源线，在快递盒压缩装置单独使用时，可将电源线一端的插头插接在室内电源上即可使用，而称重器10可选用市面上常见的电子秤，其中的电源可采用蓄电池的形式实现。

作为优选地，如图4所示，导轨7为T形导轨，T形导轨的底端设置有挡块12，活动窗6的背面对应设置有可从T形导轨上端放入T形导轨中并可沿T形导轨滑动的T形滑块13，该结构可便于拆装活动窗6，并且挡块12可阻挡T形滑块13，从而避免活动窗6脱离导轨7。

作为更优选地，活动窗6采用硬质透明塑料制成，且其边缘包裹有铁皮，材料成本低，在此基础上，T形滑块13固定设置在活动窗6背面的铁皮上。

作为更优选地，压缩箱1的前侧面板上还设置有用于抵住锁止扣9底部的限位块14，这样在锁止扣9与锁止杆8之间脱离接触时，锁止扣9可在扭转弹簧的作用下抵住限位块14以保持较好的位置来方便下次关闭箱门4时拨动锁止扣9。

另外，本实施例中的电缸2的数量可以是两个。

在上述基础上，本实施例还提供一种包含上述快递盒压缩装置的回收车，如图5-6所示，其还包括车头15、车架16、车轮17以及车厢18，车厢18的一侧设有推拉门19，压缩箱1设置在车厢18内的尾部，其中，称重器10连接有蓄电池，电缸2可通过导线与车载电瓶连接。

将该快递盒压缩装置设置到回收车的车厢18尾部后，压缩及称重完成后的快递纸盒可在箱门4打开后直接往右侧卸料并往右移动至逐渐堆积在车厢18中，可在很大程度上方便外出回收快递纸盒的工作，无需再费时费力地手动压缩快递纸盒。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

Claims (7)

1.快递盒压缩装置，包括压缩箱（1），其特征在于：所述压缩箱（1）内的顶部安装有若干个电缸（2），所述电缸（2）活塞杆的一端朝下连接有一块压板（3），所述压缩箱（1）的右端设有箱门（4），所述压缩箱（1）的前侧面板上开设有投掷口（5），所述投掷口（5）设有透明的活动窗（6），所述投掷口（5）的两侧沿竖直方向平行设置有两条导轨（7），所述活动窗（6）与导轨（7）滑动连接，所述箱门（4）的一侧铰接于压缩箱（1），所述箱门（4）中部的前端固定安装有一个锁止杆（8），所述压缩箱（1）的前侧面板上对应安装有一个锁止扣（9），所述锁止扣（9）通过扭转弹簧铰接于压缩箱（1），所述锁止扣（9）的右端呈勾状结构，所述锁止扣（9）可在扭转弹簧的作用下往下勾住锁止杆（8），从而使所述箱门（4）封住压缩箱（1）的右侧端面，所述压缩箱（1）的底部设置有称重器（10），所述压缩箱（1）的前侧面板上设有用于显示称重器（10）称重数据的显示屏（11）。

2.根据权利要求1所述的快递盒压缩装置，其特征在于：所述导轨（7）为T形导轨，所述T形导轨的底端设置有挡块（12），所述活动窗（6）的背面对应设置有可从T形导轨上端放入T形导轨中并可沿T形导轨滑动的T形滑块（13）。

3.根据权利要求2所述的快递盒压缩装置，其特征在于：所述活动窗（6）采用硬质透明塑料制成，且其边缘包裹有铁皮，所述T形滑块（13）固定设置在活动窗（6）背面的铁皮上。

4.根据权利要求3所述的快递盒压缩装置，其特征在于：所述压缩箱（1）的前侧面板上还设置有用于抵住锁止扣（9）底部的限位块（14）。

5.根据权利要求4所述的快递盒压缩装置，其特征在于：所述电缸（2）的数量为两个。

6.一种回收车，包含权利要求1-5中任一项所述的快递盒压缩装置，其特征在于：还包括车头（15）、车架（16）、车轮（17）以及车厢（18），所述车厢（18）的一侧设有推拉门（19），所述压缩箱（1）设置在车厢（18）内的尾部。

7.根据权利要求6所述的回收车，其特征在于：所述称重器（10）连接有蓄电池，所述电缸（2）通过导线与车载电瓶连接。

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