CN214566092U - 舰船综合动力系统智能冷却装置 - Google Patents
舰船综合动力系统智能冷却装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214566092U CN214566092U CN202022791993.2U CN202022791993U CN214566092U CN 214566092 U CN214566092 U CN 214566092U CN 202022791993 U CN202022791993 U CN 202022791993U CN 214566092 U CN214566092 U CN 214566092U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heat exchanger
- outlet pipe
- cooling device
- power system
- cooling water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种舰船综合动力系统智能冷却装置，属于水冷设备技术领域。该冷却装置包括底座，在底座上固定安装有换热器和监测器，换热器上安装有冷却水进水管和冷却水出水管以及防冻液进水管和防冻液出水管；底座上还设置有冷侧入口和冷侧出口以及热侧出口和热侧入口，冷侧入口通过冷区水进水管安装在换热器上，冷侧出口通过冷却水出水管安装在换热器上，热侧入口通过防冻液进水管安装在换热器上，热侧出口通过防冻液出水管安装在换热器上，在防冻液出水管上还设置有缓冲罐，止回阀和输水装置。本实用新型设计巧妙、结构简单，使用方便，完成换热同时也可以保护环境，避免对水体造成污染；通过监测器反馈运行参数，实现智能化操作。
Description
技术领域
本实用新型水冷设备技术领域，特别是一种舰船综合动力系统智能冷却装置。
背景技术
在船舶中需要用到船舶水冷装置以冷却船舶动力及电气控制系统，其广泛应用于各型船舶的主机及传动系统中。舰船综合动力系统智能冷却装置是一种舰船动力系统的智慧型冷却装置。用以给各类型舰船的动力及电气控制系统冷却。广泛应用于各型船舶的主机及各部位传动系统中。由于国家对于新能源装备的发展策略，各种新能源动力舰船，纯电动船舶混合动力舰船应运而生，由于新能源舰船的动力及控制系统有别与传统船舶因此现有的冷却装置无法满足新能源舰船动力及电气控制系统的冷却需求。为此我们提出了：舰船综合动力系统智能冷却装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足，提供一种设计合理、结构简单，并能够简化操作的舰船综合动力系统智能冷却装置。
本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本实用新型是一种舰船综合动力系统智能冷却装置，其特点是：包括底座，在底座上固定安装有换热器和电器盒，换热器上安装有冷却水进水管和冷却水出水管以及防冻液进水管和防冻液出水管；
底座上还设置有冷侧入口和冷侧出口以及热侧出口和热侧入口，冷侧入口通过冷区水进水管安装在换热器上，冷侧出口通过冷却水出水管安装在换热器上，热侧入口通过防冻液进水管安装在换热器上，热侧出口通过防冻液出水管安装在换热器上，在防冻液出水管上还设置有缓冲罐，止回阀和输水装置；
所述的换热器上设置有防冻液加注口，液位传感器和自动排气阀。
本实用新型所述的舰船综合动力系统智能冷却装置，其进一步优选地技术方案是：所述的缓冲罐倒装在防冻液出水管上，止回阀安装在缓冲罐瓶口处的防冻液出水管上。
本实用新型所述的舰船综合动力系统智能冷却装置，其进一步优选地技术方案是：所述的冷却水进水管和冷却水出水管均水平安装在换热器上，且冷却水进水管位于冷却水出水管的正下方。
本实用新型所述的舰船综合动力系统智能冷却装置，其进一步优选地技术方案是：所述的输水装置是变频循环泵，变频循环泵设置在缓冲罐的下方。
本实用新型所述的舰船综合动力系统智能冷却装置，其进一步优选地技术方案是：所述的换热器为管壳式换热器。
本实用新型所述的舰船综合动力系统智能冷却装置，其进一步优选地技术方案是：所述的防冻液出水管上还设置有温度传感器和水流传感器。
本实用新型所述的舰船综合动力系统智能冷却装置，其进一步优选地技术方案是：所述的管壳式换热器上安装有增设壳，增设壳的容纳空间与换热器壳程空间相连通，防冻液加注口，液位传感器和自动排气阀均固定安装在增设壳上。
与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果是：本实用新型舰船综合动力系统智能冷却装置设计巧妙、结构简单，利用外部自然水体和机器设备中的防冻液进行换热，既达到了换热保护机器设备的目的，又避免了对外部自然水体造成污染的问题；变频循环泵可以控制防冻液循环时的流量和系统的压力，增设的缓冲罐可以防止瞬间增高的压力对系统产生的冲击，起到保护管道的作用；增设壳的设置能够为防冻液提供更多的储存空间，防冻液加注口可以随时加注防冻液以避免防冻液不够使用的情况；防冻液出口管上设置的温度传感器实时反馈换热后的防冻液温度，能够保证系统的安全性；自动排气阀能够将换热过程中产生的多余热量排出，提高换热效果；水流传感器能够对水的流速、流量进行判断，进一步保证本装置的使用效果。
附图说明
图1本实用新型的一种结构示意图；
图2是本实用新型的侧视图。
具体实施方式
以下进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本实用新型，而不构成对其权利的限制。
实施例1，参照图1和图2，一种舰船综合动力系统智能冷却装置，包括底座1，在底座1上固定安装有管壳式换热器2和监测器3，管壳式换热器2上安装有冷却水进水管4 和冷却水出水管5以及防冻液进水管6和防冻液出水管7；
底座1上还设置有冷侧入口8和冷侧出口9以及热侧入口10和热侧出口11，冷侧入口8通过冷却水进水管4安装在管壳式换热器2上，冷侧出口9通过冷却水出水管6安装在管壳式换热器2上，热侧入口10通过防冻液进水管6安装在管壳式换热器2上，热侧出口11通过防冻液出水管7安装在管壳式换热器2上，在防冻液出水管7上还设置有缓冲罐12，止回阀13和变频循环泵14；
所述的管壳式换热器2上设置有防冻液加注口15，液位传感器16和自动排气阀17。
实施例2，实施例1所述的舰船综合动力系统智能冷却装置中，缓冲罐12倒置安装在防冻液出水管7上，止回阀13安装在缓冲罐12瓶口处的防冻液出水管7上，变频循环泵 14设置在缓冲罐12的下方，防冻液出水管7上还设置有温度传感器18和水流传感器19；管壳式换热器2上安装有增设壳20，增设壳20的容纳空间与管壳式换热器2的壳程空间相连通，防冻液加注口15，液位传感器16和自动排气阀17均固定安装在增设壳上；
使用时，将热侧入口10和热侧出口11与舰船控制系统的冷却水套连接，冷侧入口8和冷侧入口9和用于抽取外接自然水体的抽水装置连接；自然水体沿着冷侧入口8经过冷却水进水管4进入管壳式换热器2的管程中，完成换热后从冷却水出水管5中排出，并经由抽水装置返回自然水体；冷却水套中的防冻液沿着热侧入口10经过防冻液进水管6进入管壳换热器2的壳程，完成换热后经由防冻液出水管7再次回流进冷却水套，继续为舰船控制系统提供降温功能；变频循环泵14能够对流量和系统的压力进行控制，保证冷却装置的正常运转，缓冲罐12可以在管道内压力突然改变时起到一定的保护作用；监测箱3 通过信号线与温度传感器18、变频循环泵14、水流传感器19、液位传感器16连接，能够将这些设备的监测信息传输回舰船的总控制台，是工作人员可以进行远程监测和控制。
Claims (7)
1.一种舰船综合动力系统智能冷却装置，其特征在于：包括底座，在底座上固定安装有换热器和监测器，换热器上安装有冷却水进水管和冷却水出水管以及防冻液进水管和防冻液出水管；
底座上还设置有冷侧入口和冷侧出口以及热侧出口和热侧入口，冷侧入口通过冷区水进水管安装在换热器上，冷侧出口通过冷却水出水管安装在换热器上，热侧入口通过防冻液进水管安装在换热器上，热侧出口通过防冻液出水管安装在换热器上，在防冻液出水管上还设置有缓冲罐，止回阀和输水装置；
所述的换热器上设置有防冻液加注口，液位传感器和自动排气阀。
2.根据权利要求1所述的舰船综合动力系统智能冷却装置，其特征在于：所述的缓冲罐倒装在防冻液出水管上，止回阀安装在缓冲罐瓶口处的防冻液出水管上。
3.根据权利要求1所述的舰船综合动力系统智能冷却装置，其特征在于：所述的冷却水进水管和冷却水出水管均水平安装在换热器上，且冷却水进水管位于冷却水出水管的正下方。
4.根据权利要求1所述的舰船综合动力系统智能冷却装置，其特征在于：所述的输水装置是变频循环泵，变频循环泵设置在缓冲罐的下方。
5.根据权利要求1所述的舰船综合动力系统智能冷却装置，其特征在于：所述的换热器为管壳式换热器。
6.根据权利要求1所述的舰船综合动力系统智能冷却装置，其特征在于：所述的防冻液出水管上还设置有温度传感器和水流传感器。
7.根据权利要求5所述的舰船综合动力系统智能冷却装置，其特征在于：所述的管壳式换热器上安装有增设壳，增设壳的容纳空间与换热器壳程空间相连通，防冻液加注口，液位传感器和自动排气阀均固定安装在增设壳上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022791993.2U CN214566092U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 舰船综合动力系统智能冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022791993.2U CN214566092U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 舰船综合动力系统智能冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214566092U true CN214566092U (zh) | 2021-11-02 |
Family
ID=78325063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022791993.2U Active CN214566092U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 舰船综合动力系统智能冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214566092U (zh) |
-
2020
- 2020-11-26 CN CN202022791993.2U patent/CN214566092U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201633913U (zh) | 一种船舶发动机冷却系统 | |
| CN203383888U (zh) | 一种汽车尾气的余热回收利用装置 | |
| CN106594516A (zh) | 一种lng动力船冷热能交叉利用系统及实现方法 | |
| CN109383729A (zh) | 船舶主机缸套水热能利用系统 | |
| CN205872419U (zh) | 一种新型船用发动机组海水冷却系统 | |
| CN107492400A (zh) | 干式反应堆供热系统 | |
| CN214566092U (zh) | 舰船综合动力系统智能冷却装置 | |
| CN201835903U (zh) | 一种船舶用发动机的双循环水冷节能系统 | |
| CN201294452Y (zh) | 用于变流器功率模块的水冷却装置 | |
| CN208216966U (zh) | 一种混合动力船舶推进系统 | |
| CN201607078U (zh) | 复合式水蓄能装置 | |
| CN201372930Y (zh) | 船用柴油应急消防泵机组 | |
| CN109878680A (zh) | 一种带lng冷却的气电并联式船舶混合动力系统 | |
| CN202811282U (zh) | 循环式空压机热回收热水输送控制系统 | |
| CN205716403U (zh) | 一种lng移动船加气站的加气系统 | |
| CN210665371U (zh) | 车用动力蓄电池系统浸泡式温度冲击试验箱 | |
| CN213026244U (zh) | 一种车载电池防火热源管理同步装置 | |
| CN211423998U (zh) | 天然气压力能回收装置 | |
| CN214119684U (zh) | Lng燃料动力船舶的lng供气系统 | |
| CN202789283U (zh) | 一种新型加快发动机热机装置 | |
| CN102505998B (zh) | 基于冷却水余热多级利用的气动-内燃混合动力系统 | |
| CN213873320U (zh) | 一种船载lng冷能利用系统 | |
| CN214035861U (zh) | 一种发动机冷却系统 | |
| CN217574887U (zh) | 用于解决内部泵低温启动困难的液冷充电枪线冷却模块 | |
| CN102797833A (zh) | 车辆生热构件用冷却节能装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |