CN214565002U - 一种车用置物装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车装配技术领域，具体涉及一种车用置物装置，包括，固定装置，固定连接于车辆的第一预定位置；伸缩装置，直接连接所述固定装置；连接装置，设置于所述伸缩装置表面，于所述伸缩装置工作于伸展状态下，所述连接装置固定连接第二预定位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车装配技术领域，具体涉及一种车用置物装置。
背景技术
目前具有三排座椅的车型上，一般配备有帘布。当三排座椅处于折叠状态时，帘布悬挂在侧面内饰上，水平拉出卷帘后可以实现遮蔽行李箱空间的目的；但当三排座椅处于使用状态时，为避免影响三排乘客上下车，帘布需从侧面内饰上拆下放到收纳空间中，如行李箱地毯下或车库中，此时的行李箱处于无遮蔽状态，隐私性较差；三排座椅多次切换状态时，需多次装拆遮物帘，其装拆不便，且装拆过程较为繁琐。
实用新型内容
基于上述缺陷，本实用新型提供一种车用置物装置，具体地。
一方面，本实用新型提供一种车用置物装置，其中：包括，
固定装置，固定连接于车辆的第一预定位置；
伸缩装置，直接连接所述固定装置；
连接装置，设置于所述伸缩装置表面，于所述伸缩装置工作于伸展状态下，所述连接装置固定连接第二预定位置。
优选地，上述的一种车用置物装置，其中：所述伸缩装置包括帘布、边管塞、外端盖、拉手、外管、边管、卷收结构，所述连接装置包括边管和边管塞，所述的帘布一端固定于所述边管上，所述边管的两端分别设置有边管塞，所述的帘布另一端固定在卷收结构上；所述的卷收结构固定在外管上，所述外管的两端设置有外端盖。
优选地，上述的一种车用置物装置，其中：所述固定装置包括固定面板，固定连接装置，所述固定连接装置连接于所述固定面板与所述伸缩装置之间。
优选地，上述的一种车用置物装置，其中：所述固定面板由聚酯纤维面料和聚丙烯/玻纤混合纤维毡热压复合成型。
优选地，上述的一种车用置物装置，其中：所述固定连接装置包括铆钉。
优选地，上述的一种车用置物装置，其中：所述边管的中间开有固定孔，拉手通过螺钉连接所述固定孔，固定孔处安装有堵盖。
优选地，上述的一种车用置物装置，其中：于所述帘布的两端分别涂敷黏贴剂，所述黏贴剂分别贴敷于所述卷收结构、所述边管上。
优选地，上述的一种车用置物装置，其中：所述外端盖内安装有压缩弹簧。
于现有技术相比，本实用新型的优点在于：
一种车用置物装置，通过伸缩装置的拉出与卷收实现三排座椅在使用与折叠状态下对行李箱空间的灵活遮蔽，满足使用者对行李箱空间的私密性要求，同时伸缩装置的安装便捷，一经安装可长期使用，避免了现有车型因三排座椅状态切换而重复装拆遮物帘所引起的不便。车用置物装置的整体结构简单，安全可靠，灵活多变，易于工程应用，适合大范围推广。
附图说明
图1为本实用新型中一种车用置物装置的结构示意图；
图2为本实用新型中一种车用置物装置的结构示意图；
图3为本实用新型中一种车用置物装置的结构示意图；
图4为本实用新型中一种车用置物装置的结构示意图；
图5为本实用新型中一种车用置物装置的结构示意图；
图6为本实用新型中一种车用置物装置的结构示意图；
图7为本实用新型中一种车用置物装置的结构示意图；
图8为本实用新型中一种车用置物装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图8所示，一方面，本实用新型提供一种车用置物装置，其中：包括，
固定装置1，固定连接于车辆的第一预定位置；所述第一预定位置为通过伸缩装置2的外端盖23固定连接所在区域位置，其中：所述固定装置1包括固定面板10，固定连接装置11，所述固定连接装置11 连接于所述固定面板10与所述伸缩装置2之间。所述固定面板10由聚酯纤维面料和聚丙烯/玻纤混合纤维毡热压复合成型。所述固定连接装置11包括铆钉12。所述固定面板10通过铆钉12和固定面板10固定在伸缩装置2上。
需要说明的是，固定面板10的材料也可以为聚酯纤维面料和聚丙烯/玻纤混合纤维毡以外的材料，此处不做具体限定。
伸缩装置2，直接连接所述固定装置1；其中：所述伸缩装置2包括帘布21、外端盖23、拉手27、外管24、卷收结构26，所述的帘布21 一端固定于所述边管上，所述边管25的两端分别设置有边管塞22，所述的帘布21另一端固定在卷收结构26上；所述的卷收结构26固定在外管24上，所述外管24的两端设置有外端盖23。
连接装置，设置于所述伸缩装置2表面，于所述伸缩装置2工作于伸展状态下，所述连接装置固定连接第二预定位置。所述连接装置包括边管25和边管塞22。
于所述帘布21的两端分别涂敷黏贴剂，所述黏贴剂分别贴敷于所述卷收结构26、所述边管25上。
其中，边管25是一种铝挤出成型件，边管25的中间开有固定孔，拉手27通过螺钉固定在边管上，固定孔处安装有堵盖，边管的两端也开有固定孔，边管塞22通过铆钉固定在边管上，
外管24的两端分别开设有匹配卷收机构26的卷收固定孔和匹配外端盖23的外固定孔，卷收结构26通过卡角、卷收固定孔固定在外管 24上，外端盖23通过卡角、外固定孔固定在外管24上。外端盖23内安装有压缩弹簧261，通过压缩弹簧261的伸缩实现外端盖23在外管24 上伸缩运动。
汽车的行李箱侧面内饰上设有凹槽结构3，帘布21的外端盖23的匹配该凹槽结构3，帘布21通过外端盖23的压缩弹簧261的张力支撑在行李箱侧面内饰的凹槽内。通过外端盖23也匹配该凹槽结构3，帘布 21在拉出状态时，通过边管塞固定在侧面内饰的凹槽结构3中。
汽车的内部还设有支撑台，固定面板10的边缘支撑在侧面内饰的支撑台上。
上述实施例的工作原理是：
于汽车的第三排座椅5处于使用状态时，所述伸缩装置2处于卷收状态，固定面板10与第三排座椅5相邻，此时通过固定面板10实现置物功能，在第三排座椅5处于折叠状态下，伸缩装置2处于伸展状态，通过拉手27带动边管向第二排座椅4伸展，同时边管带动帘布21向第二排座椅4方向伸展直至边管25固定，此时帘布21下方的空间可用处放置行李，同时帘布21对行李表面做覆盖，帘布21上方可用形成置物功能。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种车用置物装置，其特征在于：包括，
固定装置，固定连接于车辆的第一预定位置；
伸缩装置，直接连接所述固定装置；
连接装置，设置于所述伸缩装置表面，于所述伸缩装置工作于伸展状态下，所述连接装置固定连接第二预定位置。
2.根据权利要求1所述的一种车用置物装置，其特征在于：所述伸缩装置包括帘布、外端盖、拉手、边管、卷收结构，所述连接装置包括边管、边管塞，所述的帘布一端固定于所述边管上，所述边管的两端分别设置有边管塞，所述的帘布另一端固定在卷收结构上；所述的卷收结构固定在外管上，所述外管的两端设置有外端盖。
3.根据权利要求2所述的一种车用置物装置，其特征在于：所述固定装置包括固定面板，固定连接装置，所述固定连接装置连接于所述固定面板与所述伸缩装置之间。
4.根据权利要求3所述的一种车用置物装置，其特征在于，所述固定面板由聚酯纤维面料和聚丙烯/玻纤混合纤维毡热压复合成型。
5.根据权利要求3所述的一种车用置物装置，其特征在于：所述固定连接装置包括铆钉。
6.根据权利要求2所述的一种车用置物装置，其特征在于：所述边管的中间开有固定孔，拉手通过螺钉连接所述固定孔，固定孔处安装有堵盖。
7.根据权利要求2所述的一种车用置物装置，其特征在于：于所述帘布的两端分别涂敷黏贴剂，所述黏贴剂分别贴敷于所述卷收结构、所述边管上。
8.根据权利要求2所述的一种车用置物装置，其特征在于：所述外端盖内安装有压缩弹簧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023046542.2U CN214565002U (zh) | 2020-12-17 | 2020-12-17 | 一种车用置物装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214565002U true CN214565002U (zh) | 2021-11-02 |
Family
ID=78334105
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023046542.2U Active CN214565002U (zh) | 2020-12-17 | 2020-12-17 | 一种车用置物装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN214565002U (zh) |
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2020
- 2020-12-17 CN CN202023046542.2U patent/CN214565002U/zh active Active
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