CN214556633U - 一种摩托车用碟刹盘制造的夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车用碟刹盘制造的夹持装置，包括用以支撑装置的支撑机构、驱动机构、盛放机构、轴承座，所述支撑机构上设置有所述驱动机构，所述驱动机构与所述支撑机构之间通过螺钉固定有所述轴承座，所述驱动机构上方通过螺钉固定有所述盛放机构，还包括夹持机构、缓冲机构，所述夹持机构通过螺钉固定于所述盛放机构上，所述夹持机构的一侧通过螺钉有所述缓冲机构，所述夹持机构与所述缓冲机构均设置有两组，且所述夹持机构与所述缓冲机构均关于所述盛放机构对称。本实用新型通过设置夹持机构对碟刹盘的水平和竖直方向分别进行固定，同时夹持机构只对碟刹盘的边缘处进行夹紧固定，夹持面小，便于加工的进行。

Description

一种摩托车用碟刹盘制造的夹持装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车碟刹盘生产设备技术领域，具体地说是一种摩托车用碟刹盘制造的夹持装置。

背景技术

摩托车的碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟刹盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟刹盘，达到刹车的目的，碟刹盘材质多为不锈钢、铝合金或者钛及碳，其直径越大，则刹车时的力臂越大，产生的制动力自然也就越大，碟刹盘在生产时需要经过抛光、冲孔、雕花等等多种工序，在进行这些工序的时候都需要对碟刹盘进行夹持。

现在的夹持装置结构简单，夹持面积较大，导致加工的时候不方便进行。另现在的夹持装置没有保护功能，装置压力过大时容易对碟刹盘造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车用碟刹盘制造的夹持装置，以解决上述背景中提出现在的夹持装置结构简单，夹持面积较大，导致加工的时候不方便进行。另现在的夹持装置没有保护功能，装置压力过大时容易对碟刹盘造成损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车用碟刹盘制造的夹持装置，包括用以支撑装置的支撑机构、驱动机构、盛放机构、轴承座，所述支撑机构上设置有所述驱动机构，所述驱动机构与所述支撑机构之间通过螺钉固定有所述轴承座，所述驱动机构上方通过螺钉固定有所述盛放机构，还包括夹持机构、缓冲机构，所述夹持机构通过螺钉固定于所述盛放机构上，所述夹持机构的一侧通过螺钉有所述缓冲机构，所述夹持机构与所述缓冲机构均设置有两组，且所述夹持机构与所述缓冲机构均关于所述盛放机构对称。

所述夹持机构包括电动伸缩杆、夹块、L型安装板、L型压块、螺纹杆，所述电动伸缩杆设置于所述盛放机构上，所述电动伸缩杆设置有两个，每个所述电动伸缩杆的端部均通过螺钉固定有所述L型安装板，所述L型安装板的内侧通过螺钉固定有所述夹块，所述L型安装板的顶部通过螺纹连接有所述螺纹杆，所述螺纹杆的底端通过螺钉固定有所述L型压块。

所述缓冲机构包括固定板、推板、弹簧、限位板，所述推板通过螺钉固定于所述夹持机构的一侧，所述推板的一侧设置有所述限位板，所述推板与所述限位板之间通过螺钉固定有所述弹簧，所述推板的两侧对称设置有两个所述固定板，所述推板与两个所述固定板滑动连接，所述固定板与所述限位板通过螺钉固定连接，所述限位板与所述盛放机构通过螺钉固定连接。

优选地，所述支撑机构包括底座、支脚，所述底座底部的四角通过螺钉固定有所述支脚。

优选地，所述驱动机构包括电机、转动柱、转轴、传送带，所述电机通过螺钉固定于所述支撑机构内，所述电机的输出端通过联轴器连接有所述转轴，所述转轴的一侧设置有所述转动柱，所述转动柱通过螺钉固定于所述盛放机构的下方，所述转动柱与所述转轴之间通过带轮连接有所述传送带。

优选地，所述驱动机构包括电机、转动柱、转轴、环形齿条、齿轮，所述电机通过螺钉固定于所述支撑机构内，所述电机的输出端通过联轴器连接有所述转轴，所述转轴的一侧设置有所述转动柱，所述转动柱通过螺钉固定于所述盛放机构的下方，所述转轴上键连接有所述齿轮，所述转动柱上焊接有所述环形齿条，所述齿轮与所述环形齿条啮合。

优选地，所述盛放机构包括转盘、冲孔腔、放置槽，所述转盘通过螺钉固定于所述驱动机构上方，所述转盘内开设有所述放置槽，所述放置槽下方开设有所述冲孔腔。

优选地，所述L型压块的下表面粘贴有橡胶垫，所述夹块的内侧为弧形面，且所述夹块的内表面粘贴有海绵垫。

本实用新型提供的技术方案可以包括以下有益效果：

1、通过设置夹持机构对碟刹盘的水平和竖直方向分别进行固定，防止在加工过程中碟刹盘发生偏移，同时夹持机构只对碟刹盘的边缘处进行夹紧固定，夹持面小，便于加工的进行。

2、通过设置缓冲机构对夹持机构对于碟刹盘的压力进行缓冲，防止由于操作不当导致压力过大对碟刹盘造成损伤。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型第一实施例的主视内部结构示意图；

图2是本实用新型第一实施例的主视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型A处的放大图；

图5是本实用新型夹块的俯视图；

图6是本实用新型第二实施例的主视内部结构示意图。

图中：1、支撑机构；11、底座；12、支脚；2、驱动机构；21、电机；22、转动柱；23、转轴；24、传送带；201、环形齿条；202、齿轮；3、盛放机构；31、转盘；32、冲孔腔；33、放置槽；4、夹持机构；41、电动伸缩杆；42、夹块；43、L型安装板；44、L型压块；45、螺纹杆；5、缓冲机构；51、固定板；52、推板；53、弹簧；54、限位板；6、轴承座。

具体实施方式

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

实施例1

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种摩托车用碟刹盘制造的夹持装置，包括用以支撑装置的支撑机构1、驱动机构2、盛放机构3、轴承座6，支撑机构1上设置有驱动机构2，驱动机构2与支撑机构1之间通过螺钉固定有轴承座6，驱动机构2上方通过螺钉固定有盛放机构3，还包括夹持机构4、缓冲机构5，夹持机构4通过螺钉固定于盛放机构3上，夹持机构4的一侧通过螺钉有缓冲机构5，夹持机构4与缓冲机构5均设置有两组，且夹持机构4与缓冲机构5均关于盛放机构3对称，夹持机构4包括电动伸缩杆41、夹块42、L型安装板43、L型压块44、螺纹杆45，电动伸缩杆41设置于盛放机构3上，电动伸缩杆41设置有两个，每个电动伸缩杆41的端部均通过螺钉固定有L型安装板43，L型安装板43的内侧通过螺钉固定有夹块42，用以对碟刹盘夹紧固定，防止其发生转动，L型安装板43的顶部通过螺纹连接有螺纹杆45，螺纹杆45的底端通过螺钉固定有L型压块44，用以对碟刹盘竖直方向进行固定，保持其平稳，缓冲机构5包括固定板51、推板52、弹簧53、限位板54，推板52通过螺钉固定于电动伸缩杆41的一侧，用以通过电动伸缩杆41推动推板52移动，推板52的一侧设置有限位板54，推板52与限位板54之间通过螺钉固定有弹簧53，推板52的两侧对称设置有两个固定板51，推板52与两个固定板51滑动连接，固定板51与限位板54通过螺钉固定连接，限位板54与盛放机构3通过螺钉固定连接，如此设置用以防止由于压力过大对碟刹盘造成损伤，支撑机构1包括底座11、支脚12，底座11底部的四角通过螺钉固定有支脚12，用以对装置进行支撑，驱动机构2包括电机21、转动柱22、转轴23、传送带24，电机21通过螺钉固定于支撑机构1内，电机21的输出端通过联轴器连接有转轴23，转轴23的一侧设置有转动柱22，用以带动转盘31转动，转动柱22通过螺钉固定于转盘31的下方，转动柱22与转轴23之间通过带轮连接有传送带24，用以通过电机21带动转动柱22旋转，盛放机构3包括转盘31、冲孔腔32、放置槽33，转盘31通过螺钉固定于转动柱22上方，转盘31内开设有放置槽33，用以放置碟刹盘，便于对其定位，放置槽33下方开设有冲孔腔32，用以实现冲孔工艺，L型压块44的下表面粘贴有橡胶垫，用以防止L型压块44对碟刹片造成磨损，夹块42的内侧为弧形面，且夹块42的内表面粘贴有海绵垫，用以防止夹块42对碟刹盘造成磨损。

上述结构中：使用时，将所需加工的碟刹盘放入放置槽33内进行初步定位，然后启动两侧的电动伸缩杆41推动夹块42对碟刹盘的侧面进行夹持固定，然后手动旋转螺纹杆45带动L型压块44下移从而对碟刹盘上表面的边缘处进行固定，夹持完成后即可对碟刹盘进行加工，由于碟刹盘上需要进行大面积的冲孔，只需通过电机21带动转轴23转动进而带动转动柱22和盛放机构3旋转，从而实现了对碟刹盘角度的调整，以便于冲孔的进行。

实施例2

如图3、图4、图5、图6所示，实施例2和实施例1的区别在于，将实施例1的电机21、转动柱22、转轴23、传送带24更换成电机21、转动柱22、转轴23、环形齿条201、齿轮202，在需要对碟刹盘进行转动时，启动电机21带动齿轮202旋转，进而通过齿轮202带动环形齿条201及转动柱22旋转，从而实现了盛放机构3的旋转，即可对碟刹盘的角度进行调整，以便于对其进行多方位的冲孔工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种摩托车用碟刹盘制造的夹持装置，包括用以支撑装置的支撑机构(1)、驱动机构(2)、盛放机构(3)、轴承座(6)，所述支撑机构(1)上设置有所述驱动机构(2)，所述驱动机构(2)与所述支撑机构(1)之间通过螺钉固定有所述轴承座(6)，所述驱动机构(2)上方通过螺钉固定有所述盛放机构(3)，其特征在于：还包括夹持机构(4)、缓冲机构(5)，所述夹持机构(4)通过螺钉固定于所述盛放机构(3)上，所述夹持机构(4)的一侧通过螺钉有所述缓冲机构(5)，所述夹持机构(4)与所述缓冲机构(5)均设置有两组，且所述夹持机构(4)与所述缓冲机构(5)均关于所述盛放机构(3)对称；

所述夹持机构(4)包括电动伸缩杆(41)、夹块(42)、L型安装板(43)、L型压块(44)、螺纹杆(45)，所述电动伸缩杆(41)设置于所述盛放机构(3)上，所述电动伸缩杆(41)设置有两个，每个所述电动伸缩杆(41)的端部均通过螺钉固定有所述L型安装板(43)，所述L型安装板(43)的内侧通过螺钉固定有所述夹块(42)，所述L型安装板(43)的顶部通过螺纹连接有所述螺纹杆(45)，所述螺纹杆(45)的底端通过螺钉固定有所述L型压块(44)。

所述缓冲机构(5)包括固定板(51)、推板(52)、弹簧(53)、限位板(54)，所述推板(52)通过螺钉固定于所述夹持机构(4)的一侧，所述推板(52)的一侧设置有所述限位板(54)，所述推板(52)与所述限位板(54)之间通过螺钉固定有所述弹簧(53)，所述推板(52)的两侧对称设置有两个所述固定板(51)，所述推板(52)与两个所述固定板(51)滑动连接，所述固定板(51)与所述限位板(54)通过螺钉固定连接，所述限位板(54)与所述盛放机构(3)通过螺钉固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用碟刹盘制造的夹持装置，其特征在于：所述支撑机构(1)包括底座(11)、支脚(12)，所述底座(11)底部的四角通过螺钉固定有所述支脚(12)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车用碟刹盘制造的夹持装置，其特征在于：所述驱动机构(2)包括电机(21)、转动柱(22)、转轴(23)、传送带(24)，所述电机(21)通过螺钉固定于所述支撑机构(1)内，所述电机(21)的输出端通过联轴器连接有所述转轴(23)，所述转轴(23)的一侧设置有所述转动柱(22)，所述转动柱(22)通过螺钉固定于所述盛放机构(3)的下方，所述转动柱(22)与所述转轴(23)之间通过带轮连接有所述传送带(24)。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车用碟刹盘制造的夹持装置，其特征在于：所述驱动机构(2)包括电机(21)、转动柱(22)、转轴(23)、环形齿条(201)、齿轮(202)，所述电机(21)通过螺钉固定于所述支撑机构(1)内，所述电机(21)的输出端通过联轴器连接有所述转轴(23)，所述转轴(23)的一侧设置有所述转动柱(22)，所述转动柱(22)通过螺钉固定于所述盛放机构(3)的下方，所述转轴(23)上键连接有所述齿轮(202)，所述转动柱(22)上焊接有所述环形齿条(201)，所述齿轮(202)与所述环形齿条(201)啮合。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车用碟刹盘制造的夹持装置，其特征在于：所述盛放机构(3)包括转盘(31)、冲孔腔(32)、放置槽(33)，所述转盘(31)通过螺钉固定于所述驱动机构(2)上方，所述转盘(31)内开设有所述放置槽(33)，所述放置槽(33)下方开设有所述冲孔腔(32)。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车用碟刹盘制造的夹持装置，其特征在于：所述L型压块(44)的下表面粘贴有橡胶垫，所述夹块(42)的内侧为弧形面，且所述夹块(42)的内表面粘贴有海绵垫。

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