CN214543959U - 一种船舶用的推进电机轴连接机构 - Google Patents
一种船舶用的推进电机轴连接机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214543959U CN214543959U CN202022710732.3U CN202022710732U CN214543959U CN 214543959 U CN214543959 U CN 214543959U CN 202022710732 U CN202022710732 U CN 202022710732U CN 214543959 U CN214543959 U CN 214543959U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing seat
- gland
- motor shaft
- thrust
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种船舶用的推进电机轴连接机构，它包括有推力轴，它还包括有第一压盖、第一联轴器、J形骨架油封，其中，第一联轴器套装在推力轴输出端端部，推力轴中部套装有圆锥滚子轴承，轴承座端盖端部套装有轴承座端盖，轴承座端盖外侧设有轴承座压盖，轴承座压盖内侧设有J形骨架油封；推力轴输入端端部套装有第二联轴器，第二联轴器外端连接有电机轴联轴器，电机轴联轴器套装在电机输出轴上。采用本方案后的结构紧凑、使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是指一种船舶用的推进电机轴连接机构。
背景技术
传统的推进电机轴的联轴器压盖端部都是平面，其在安装后螺栓表面凸出于联轴器，这种方式会增加轴体整体长度，由于舱室空间有限，不利于舱室安装。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种船舶用的结构紧凑、使用效果好的推进电机轴连接机构。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种船舶用的推进电机轴连接机构，它包括有推力轴，它还包括有第一压盖、第一联轴器、J形骨架油封，其中，第一联轴器套装在推力轴输出端端部，推力轴中部套装有圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承端部的推力轴上套装有轴承座端盖，轴承座端盖外侧设有轴承座压盖，轴承座压盖内侧设有J形骨架油封；推力轴输入端端部套装有第二联轴器，第二联轴器外端连接有电机轴联轴器，电机轴联轴器套装在电机输出轴上。
所述的轴承座端盖其中一端端部延伸形成环塞，另一端中心处内凹形成轴承座压盖槽，轴承座压盖位于轴承座压盖槽内，轴承座压盖与轴承座端盖之间通过轴承座螺栓锁紧，轴承座端盖边缘处与圆锥滚子轴承之间通过轴承座端盖螺栓锁紧，J形骨架油封套装在轴承座压盖槽内的推力轴上。
所述的第一联轴器外端端部设有内凹形成的第一压盖槽，第一压盖位于第一压盖槽内，第一压盖与推力轴端部之间通过压盖螺栓连接固定。
所述的第二联轴器、电机轴联轴器相连接的一端均扩展形成连接环，两个连接环之间通过铰配螺栓连接固定，第二联轴器的连接环中心处内凹形成第二压盖槽，第二压盖槽内设有第二压盖，第二压盖通过相应的螺栓与推力轴端部连接，电机轴联轴器的连接环中心处内凹形成电机轴压盖槽，电机轴压盖槽内设有电机轴压盖，电机轴压盖与电机输出轴端部之间通过电机轴螺栓连接固定。
所述的圆锥滚子轴承外侧套装有推力轴承座，推力轴承座顶部设有弹簧油杯，弹簧油杯出口穿过推力轴承座与圆锥滚子轴承的油腔连接，推力轴承座底部设有推力轴承座基座。
本实用新型在采用上述方案后，圆锥滚子轴承外侧以及两端分别安装推力轴承座、轴承座压盖、轴承座端盖，再配合J形骨架油封进行密封，从而形成润滑室，通过弹簧油杯向润滑室注油，注油后的推力轴润滑效果良好，可以大大降低圆锥滚子轴承和推力轴的磨损率，从而延长其使用寿命，所有联轴器端部均内凹形成压盖槽，使压盖安装后不占用轴体长度，从而降低轴系所占空间，有利于舱室安装，采用本方案后的结构紧凑、使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的一种船舶用的推进电机轴连接机构包括有推力轴5，它还包括有第一压盖2、第一联轴器3、J形骨架油封8，其中，第一联轴器3套装在推力轴5输出端端部，第一联轴器3外端端部设有内凹形成的第一压盖槽，第一压盖2位于第一压盖槽内，第一压盖2与推力轴5端部之间通过压盖螺栓1连接固定。推力轴5中部套装有圆锥滚子轴承10，圆锥滚子轴承10端部的推力轴5上套装有轴承座端盖9，轴承座端盖9外侧设有轴承座压盖14，轴承座压盖14内侧设有J形骨架油封8；推力轴5输入端端部套装有第二联轴器15，第二联轴器15外端连接有电机轴联轴器18，电机轴联轴器18套装在电机输出轴19上。轴承座端盖9其中一端端部延伸形成环塞，另一端中心处内凹形成轴承座压盖槽，轴承座压盖14位于轴承座压盖槽内，轴承座压盖14与轴承座端盖9之间通过轴承座螺栓6锁紧，轴承座端盖9边缘处与圆锥滚子轴承10之间通过轴承座端盖螺栓7锁紧，J形骨架油封8套装在轴承座压盖槽内的推力轴5上。圆锥滚子轴承10外侧套装有推力轴承座12，推力轴承座12顶部设有弹簧油杯11，弹簧油杯11出口穿过推力轴承座12与圆锥滚子轴承10的油腔连接，推力轴承座12底部设有推力轴承座基座22。
第二联轴器15、电机轴联轴器18相连接的一端均扩展形成连接环，两个连接环之间通过铰配螺栓20连接固定，第二联轴器15的连接环中心处内凹形成第二压盖槽，第二压盖槽内设有第二压盖4，第二压盖4通过相应的螺栓与推力轴5端部连接，电机轴联轴器18的连接环中心处内凹形成电机轴压盖槽，电机轴压盖槽内设有电机轴压盖17，电机轴压盖17与电机输出轴19端部之间通过电机轴螺栓16连接固定。
本实施例在采用上述方案后，圆锥滚子轴承外侧以及两端分别安装推力轴承座、轴承座压盖、轴承座端盖，再配合J形骨架油封进行密封，从而形成润滑室，通过弹簧油杯向润滑室注油，注油后的推力轴润滑效果良好，可以大大降低圆锥滚子轴承和推力轴的磨损率，从而延长其使用寿命，所有联轴器端部均内凹形成压盖槽，使压盖安装后不占用轴体长度，从而降低轴系所占空间，有利于舱室安装，采用本实施例后的结构紧凑、使用效果好。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种船舶用的推进电机轴连接机构，它包括有推力轴（5），其特征在于：它还包括有第一压盖（2）、第一联轴器（3）、J形骨架油封（8），其中，第一联轴器（3）套装在推力轴（5）输出端端部，推力轴（5）中部套装有圆锥滚子轴承（10），圆锥滚子轴承（10）端部的推力轴（5）上套装有轴承座端盖（9），轴承座端盖（9）外侧设有轴承座压盖（14），轴承座压盖（14）内侧设有J形骨架油封（8）；推力轴（5）输入端端部套装有第二联轴器（15），第二联轴器（15）外端连接有电机轴联轴器（18），电机轴联轴器（18）套装在电机输出轴（19）上。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用的推进电机轴连接机构，其特征在于：轴承座端盖（9）其中一端端部延伸形成环塞，另一端中心处内凹形成轴承座压盖槽，轴承座压盖（14）位于轴承座压盖槽内，轴承座压盖（14）与轴承座端盖（9）之间通过轴承座螺栓（6）锁紧，轴承座端盖（9）边缘处与圆锥滚子轴承（10）之间通过轴承座端盖螺栓（7）锁紧，J形骨架油封（8）套装在轴承座压盖槽内的推力轴（5）上。
3.根据权利要求1所述的一种船舶用的推进电机轴连接机构，其特征在于：第一联轴器（3）外端端部设有内凹形成的第一压盖槽，第一压盖（2）位于第一压盖槽内，第一压盖（2）与推力轴（5）端部之间通过压盖螺栓（1）连接固定。
4.根据权利要求1所述的一种船舶用的推进电机轴连接机构，其特征在于：第二联轴器（15）、电机轴联轴器（18）相连接的一端均扩展形成连接环，两个连接环之间通过铰配螺栓（20）连接固定；第二联轴器（15）的连接环中心处内凹形成第二压盖槽，第二压盖槽内设有第二压盖（4），第二压盖（4）通过相应的螺栓与推力轴（5）端部连接，电机轴联轴器（18）的连接环中心处内凹形成电机轴压盖槽，电机轴压盖槽内设有电机轴压盖（17），电机轴压盖（17）与电机输出轴（19）端部之间通过电机轴螺栓（16）连接固定。
5.根据权利要求1所述的一种船舶用的推进电机轴连接机构，其特征在于：圆锥滚子轴承（10）外侧套装有推力轴承座（12），推力轴承座（12）顶部设有弹簧油杯（11），弹簧油杯（11）出口穿过推力轴承座（12）与圆锥滚子轴承（10）的油腔连接，推力轴承座（12）底部设有推力轴承座基座（22）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022710732.3U CN214543959U (zh) | 2020-11-21 | 2020-11-21 | 一种船舶用的推进电机轴连接机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022710732.3U CN214543959U (zh) | 2020-11-21 | 2020-11-21 | 一种船舶用的推进电机轴连接机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214543959U true CN214543959U (zh) | 2021-10-29 |
Family
ID=78288923
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022710732.3U Active CN214543959U (zh) | 2020-11-21 | 2020-11-21 | 一种船舶用的推进电机轴连接机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214543959U (zh) |
-
2020
- 2020-11-21 CN CN202022710732.3U patent/CN214543959U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN214543959U (zh) | 一种船舶用的推进电机轴连接机构 | |
| CN109178211B (zh) | 用于核动力平台单点系泊系统海上快速解脱的万向节装置 | |
| CN110159664A (zh) | 一种轴系推力补偿装置 | |
| CN103775519A (zh) | 万向联轴器无滚针重载十字轴 | |
| CN203770444U (zh) | 万向联轴器无滚针重载十字轴 | |
| CN218172568U (zh) | 一种船舶推进轴系 | |
| CN201250846Y (zh) | 船用大比压中间轴承 | |
| CN110307338B (zh) | 船舶艉轴管压力补偿式双向密封装置 | |
| US1866057A (en) | Piston and connecting rod | |
| CN213808547U (zh) | 一种电推仿古游览船轴系皮带盘连接构件 | |
| CN213800139U (zh) | 一种电推仿古游览船用的艉轴管构件 | |
| CN112278221B (zh) | 一种电推仿古游览船轴系密封系统 | |
| CN214524361U (zh) | 一种船舶单缸转向同步机构 | |
| CN106275242A (zh) | 可倾斜式隔舱端面密封装置 | |
| CN213899839U (zh) | 一种船电活塞销 | |
| CN212290285U (zh) | 一种舷外机喷水推进器传动部件 | |
| CN214578351U (zh) | 一种太阳能船舶用的双锥油封套 | |
| CN213808866U (zh) | 一种电推仿古游览船轴系密封机构 | |
| CN216812362U (zh) | 一种新型气缸 | |
| CN210830203U (zh) | 一种自循环润滑的联轴器 | |
| CN217762061U (zh) | 一种游轮舵浆密封装置 | |
| CN214580368U (zh) | 一种双体电动画舫船循环式注油机构 | |
| CN209943367U (zh) | 一种球型万向支撑关节 | |
| CN210949604U (zh) | 一种桨叶动力联轴器 | |
| CN214578846U (zh) | 一种循环式双体电动画舫船轴系密封装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |