CN214542377U - 一种动力电池顶盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池顶盖结构，包括盖板片和极柱组件，盖板片上开设有极柱孔，极柱组件通过极柱孔与盖板片固定连接，极柱组件包括极柱体；极柱体包括导电部和限位部；导电部的第二端部固定连接有塑胶环；导电部上还套设密封圈，塑胶环和限位部之间依次设置密封圈和用于朝限位部方向压紧密封圈的连接环；极柱孔包括安装槽；连接环的第一端面与安装槽的槽底固定连接。连接环会产生一个朝限位部方向的作用力来压紧密封圈，使密封圈达到预定的压缩量，从而保证极柱组件的气密性；再将连接环固定连接于极柱孔内，完成极柱组件的安装；无需通过压臂设备来压缩密封圈，减少了工艺步骤，同时保证了整体结构的气密性，提高了产品的合格率。

Description

一种动力电池顶盖结构

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池顶盖结构。

背景技术

随着新能源行业的日益发展，动力电池作为新能源行业的关键部件，其研发也得到越来越广泛的关注；动力电池具有质轻、高容、长寿命、自放电率低、无记忆效应、无污染等优点，特别是动力电池在电动自行车、电动五金工具等设备上被广泛运用，动力电池在这些设备中的应用具备优势。

现有技术中动力电池盖板采用的是将极柱组件加工成型之后，组装密封圈焊接在盖板上，焊接设备通过压臂作用在极柱表面，使其压紧密封圈，再进行焊接；此工艺会造成密封圈压缩量不够，造成漏气，降低了产品的合格率。

鉴于此，需要对现有技术中的动力电池盖板加以改进，以解决通过压臂作用压缩密封圈时，容易导致密封圈压缩量不够，造成漏气的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池顶盖结构，来解决以上的技术问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种动力电池顶盖结构，包括盖板片和极柱组件，所述盖板片上开设有极柱孔，所述极柱组件通过所述极柱孔与所述盖板片固定连接，所述极柱组件包括极柱体；

所述极柱体包括导电部以及环绕于所述导电部的第一端部设置的限位部；所述导电部的第二端部穿出所述极柱孔，并固定连接有塑胶环，所述塑胶环环绕于所述导电部的第二端部设置；

所述导电部上还套设有弹性的密封圈，所述塑胶环和所述限位部之间依次设置所述密封圈和用于朝所述限位部方向压紧所述密封圈的连接环；

所述极柱孔包括安装槽和自所述安装槽的槽底贯穿所述盖板片的安装通孔；

所述连接环的第一端面与所述安装槽的槽底固定连接。

可选的，所述塑胶环包括本体以及凸出于所述本体设置的连接部，所述连接部沿垂直方向和第一方向延伸；所述第一方向为自所述极柱体边缘朝所述极柱体中轴线的方向；

所述本体与所述密封圈之间形成有间隙部，所述连接环嵌入地安装于所述间隙部内，并与所述本体固定连接。

可选的，所述导电部的第二端部设置有用于安装所述塑胶环的固定槽，所述连接部嵌入地安装于所述固定槽内，并与所述导电部固定连接。

可选的，所述密封圈的第一端面与所述导电部相抵接，所述密封圈的第二端面与所述连接部相抵接。

可选的，所述连接环包括第一环部、第二环部和第三环部，所述第一环部与所述第二环部的上端连接，所述第三环部与所述第二环部的下端连接；

所述第二环部沿垂直方向和第二方向延伸；所述第二方向为自所述极柱体中轴线朝所述极柱体边缘的方向；

所述第一环部伸入于所述间隙部内，并与所述本体固定连接；所述第三环部和所述盖板片固定连接。

可选的，所述第一环部的第二端面设置有若干个卡槽，所述本体的第一端面设置有与所述卡槽相匹配的连接脚，所述连接脚嵌入地安装于所述卡槽，使所述塑胶环与所述连接环固定连接；其中，所述卡槽的槽底半径大于所述卡槽的开口半径。

可选的，还包括设置于所述盖板片下方的塑胶板，所述盖板片靠近所述塑胶板的一端面设置有若干个槽体，所述盖板片上设置有若干个塑胶柱，所述塑胶柱嵌入地安装于所述槽体内，以使所述塑胶板与所述盖板片固定连接。

可选的，所述连接环为铝环。

可选的，所述盖板片开设有防爆阀孔，所述防爆阀孔内密封地设置有防爆阀，所述防爆阀包括凸起层和环绕于所述凸起层设置的加强筋。

可选的，所述连接环的厚度大于所述间隙部的厚度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：安装时，将密封圈和连接环依次套设于极柱体上，再将塑胶环固定连接于极柱体上；连接环会产生一个朝限位部方向的作用力来压紧密封圈，使密封圈达到预定的压缩量，从而保证极柱组件的气密性；再将连接环固定连接于极柱孔内，完成极柱组件的安装；无需通过压臂设备来压缩密封圈，减少了工艺步骤，同时保证了整体结构的气密性，提高了产品的合格率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为动力电池顶盖结构的部件分解结构示意图；

图2为动力电池顶盖结构的极柱组件的部件分解结构示意图之一；

图3为动力电池顶盖结构的极柱组件的部件分解结构示意图之二；

图4为动力电池顶盖结构的剖面结构示意图；

图5为动力电池顶盖结构的极柱组件的剖面结构示意图。

图示说明：盖板片1、极柱组件2、极柱孔11、极柱体21、密封圈22、塑胶环23、导电部211、限位部212、固定槽213、连接环24、本体232、连接部233、第一环部241、第二环部242、第三环部243、卡槽244、连接脚 231、塑胶板3、防爆阀4、安装槽111。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

参阅图1至图5进行说明：其中，图1为动力电池顶盖结构的整体结构分解示意图；图2为极柱组件俯视视角下的倾斜示意图，图3为极柱组件仰视视角下的倾斜示意图。

本实用新型提供了一种动力电池顶盖结构，包括盖板片1和极柱组件2，所述盖板片1上开设有极柱孔11，所述极柱组件2通过所述极柱孔11与所述盖板片1固定连接，所述极柱组件2包括极柱体21；

所述极柱体21包括导电部211以及环绕于所述导电部211的第一端部设置的限位部212；所述导电部211的第二端部穿出所述极柱孔11，并固定连接有塑胶环23，所述塑胶环23环绕于所述导电部211的第二端部设置；

所述导电部211上还套设有弹性的密封圈22，所述塑胶环23和所述限位部212之间依次设置所述密封圈22和用于朝所述限位部212方向压紧所述密封圈22的连接环24；

所述极柱孔11包括安装槽111和自所述安装槽111的槽底贯穿所述盖板片1的安装通孔；所述连接环24的第一端面与所述安装槽111的槽底固定连接。

本实用新型的原理为：安装时，将所述密封圈22和所述连接环24依次套设于所述极柱体21上，再将所述塑胶环23固定连接于所述极柱体21上；所述连接环24会产生一个朝所述限位部212方向的作用力来压紧所述密封圈，使所述密封圈达到预定的压缩量，从而保证极柱组件2的气密性；相较于现有技术，安装时无需通过压臂设备来压缩密封圈，避免发生焊接不良的情况；极柱组件2的气密性良好，再将所述连接环24固定连接于所述极柱孔11内，完成极柱组件2的安装；减少了工艺步骤，同时保证了整体结构的气密性，提高了产品的合格率。

需要理解的是，密封圈22的设置目的是为了满足动力电池顶盖气密性的要求，为满足上述要求，需要将密封圈22的有效压缩量达到一定的范围，其中优选的有效压缩量为30％；本方案中通过所述塑胶环23和所述限位部212 的作用将密封圈22抵紧，再通过所述连接环24压缩所述密封圈22，使所述密封圈22的压缩量达到预定的有效值，从而保证顶盖的密封性。

具体地，所所述塑胶环23包括本体232以及凸出于所述本体232设置的连接部233，所述连接部233沿垂直方向和第一方向延伸；所述第一方向为自所述极柱体21边缘朝所述极柱体21中轴线的方向；

所述本体232与所述密封圈22之间形成有间隙部，所述连接环24嵌入地安装于所述间隙部内，并与所述本体232固定连接。

进一步地，所述导电部211的第二端部设置有用于安装所述塑胶环23的固定槽213，所述连接部233嵌入地安装于所述固定槽213，并与所述导电部 211固定连接。

在本实施例中，所述密封圈22的第一端面与所述导电部211相抵接，所述密封圈22的第二端面与所述连接部233相抵接。所述连接部233起到对所述密封圈22的进一步限位作用，避免所述密封圈22与所述极柱体21发生相对位移。

在本实施例中，所述连接环24包括第一环部241、第二环部242和第三环部243，所述第一环部241与所述第二环部242的上端连接，所述第三环部 243与所述第二环部242的下端连接；

所述第二环部(242)沿垂直方向和第二方向延伸；所述第二方向为自所述极柱体21中轴线朝所述极柱体21边缘的方向；

所述第一环部241的一端伸入于所述间隙部内，并与所述本体232固定连接；所述第三环部243和所述盖板片1固定连接。设置呈折弯状的连接环 24，将所述第三环部243与盖板片1焊接，第三环部243和极柱体21之间具有一定的空间裕度，便于焊接，同时避免偏位的情况。

在本实施例中，所述第一环部241的第二端面设置有若干个卡槽244，所述本体232的第一端面设置有与所述卡槽244相匹配的连接脚231，所述连接脚231嵌入地安装于所述卡槽244，使所述塑胶环23与所述连接环24固定连接；其中，所述卡槽244的槽底半径大于所述卡槽244的开口半径。所述卡槽244呈锥形的柱体槽，避免连接脚231注塑成型后脱落，提高结构的稳定性。

在本实施例中，还包括设置于所述盖板片1下方的塑胶板3，所述盖板片 1靠近所述塑胶板3的一端面设置有若干个槽体，所述盖板片1上设置有若干个塑胶柱，所述塑胶柱嵌入地安装于所述槽体内，以使所述塑胶板3与所述盖板片1固定连接。

可选地，所述连接环24应选用适用于焊接的金属材质，其中作为一优选方案，所述连接环24为铝环，铝环的焊接性能优良，且价格低廉。

在本实施例中，所述盖板片1开设有防爆阀孔，所述防爆阀孔内密封地设置有防爆阀4，所述防爆阀4包括凸起层和环绕于所述凸起层设置的加强筋。

在本实施例中，所述连接环24的厚度大于所述间隙部的厚度，其中，间隙部的等于所述本体232的下端面与未压缩的所述密封圈22顶面的间距。安装时，所述连接环24的内环伸入于所述间隙部时，由于所述连接环24的厚度大于所述间隙部的厚度，所述连接环会产生一个向下的压紧力作用于所述密封圈22上，使所述密封圈压缩，从而保证极柱组件2的气密性。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种动力电池顶盖结构，包括盖板片(1)和极柱组件(2)，所述盖板片(1)上开设有极柱孔(11)，所述极柱组件(2)通过所述极柱孔(11)与所述盖板片(1)固定连接，其特征在于，所述极柱组件(2)包括极柱体(21)；

所述极柱体(21)包括导电部(211)以及环绕于所述导电部(211)的第一端部设置的限位部(212)；所述导电部(211)的第二端部穿出所述极柱孔(11)，并固定连接有塑胶环(23)，所述塑胶环(23)环绕于所述导电部(211)的第二端部设置；

所述导电部(211)上还套设有弹性的密封圈(22)，所述塑胶环(23)和所述限位部(212)之间依次设置所述密封圈(22)和用于朝所述限位部(212)方向压紧所述密封圈(22)的连接环(24)；

所述极柱孔(11)包括安装槽(111)和自所述安装槽(111)的槽底贯穿所述盖板片(1)的安装通孔；所述连接环(24)的第一端面与所述安装槽(111)的槽底固定连接。

2.根据权利要求1所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，所述塑胶环(23)包括本体(232)以及凸出于所述本体(232)设置的连接部(233)，所述连接部(233)沿垂直方向和第一方向延伸；所述第一方向为自所述极柱体(21)边缘朝所述极柱体(21)中轴线的方向；

所述本体(232)与所述密封圈(22)之间形成有间隙部，所述连接环(24)嵌入地安装于所述间隙部内，并与所述本体(232)固定连接。

3.根据权利要求2所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，所述导电部(211)的第二端部设置有用于安装所述塑胶环(23)的固定槽(213)，所述连接部(233)嵌入地安装于所述固定槽(213)内，并与所述导电部(211)固定连接。

4.根据权利要求3所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，所述密封圈(22)的第一端面与所述导电部(211)相抵接，所述密封圈(22)的第二端面与所述连接部(233)相抵接。

5.根据权利要求2所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，所述连接环(24)包括第一环部(241)、第二环部(242)和第三环部(243)，所述第一环部(241)与所述第二环部(242)的上端连接，所述第三环部(243)与所述第二环部(242)的下端连接；

所述第二环部(242)沿垂直方向和第二方向延伸；所述第二方向为自所述极柱体(21)中轴线朝所述极柱体(21)边缘的方向；

所述第一环部(241)伸入于所述间隙部内，并与所述本体(232)固定连接；所述第三环部(243)和所述盖板片(1)固定连接。

6.根据权利要求5所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，所述第一环部(241)的第二端面设置有若干个卡槽(244)，所述本体(232)的第一端面设置有与所述卡槽(244)相匹配的连接脚(231)，所述连接脚(231)嵌入地安装于所述卡槽(244)，使所述塑胶环(23)与所述连接环(24)固定连接；其中，所述卡槽(244)的槽底半径大于所述卡槽(244)的开口半径。

7.根据权利要求1所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，还包括设置于所述盖板片(1)下方的塑胶板(3)，所述盖板片(1)靠近所述塑胶板(3)的一端面设置有若干个槽体，所述盖板片(1)上设置有若干个塑胶柱，所述塑胶柱嵌入地安装于所述槽体内，以使所述塑胶板(3)与所述盖板片(1)固定连接。

8.根据权利要求1所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，所述连接环(24)为铝环。

9.根据权利要求1所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，所述盖板片(1)开设有防爆阀孔，所述防爆阀孔内密封地设置有防爆阀(4)，所述防爆阀(4)包括凸起层和环绕于所述凸起层设置的加强筋。

10.根据权利要求2所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，所述连接环(24)的厚度大于所述间隙部的厚度。

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