CN214540205U - 一种日夜可视车载环视监控相机镜头 - Google Patents
一种日夜可视车载环视监控相机镜头 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种日夜可视车载环视监控相机镜头,从相机镜头的物体空间到像面依次为:第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、光阑板、第五镜片、第六镜片、第七镜片、第八镜片、第九镜片;所有镜片的像面和物面均镀有BBAR膜;光阑板上开有光阑孔;本实用新型对每个光学镜片都做防光线反射的涂层处理,在很大程度上吸收并分散了镜头内部产生的杂散光,使像面的杂散光能量大幅减少。本实用新型的镜筒使用铝材AL6061,既减轻了重量,又提高了镜头的强度。本实用新型镜头的畸变小,能有效拍出最真实的照片。本实用新型通过台阶和斜面部分的设计,使镜片更好的卡入镜筒。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种相机镜头,具体涉及一种成像质量高、结构相对简单、像面的杂散光能量少、能有效拍出最真实照片的日夜可视车载环视监控相机镜头。
背景技术
安全是人的基本追求,有了一定的经济基础后,人的意识也在改变,会逐步追求更高层次、更宽泛的安全需要。和十多年前的保险市场相比,现在大部分人都有了保险意识,做保险不再那么费劲,这是社会进步的必然结果。汽车安全也是一样的,先解决有车的问题,随之而来的就是多方面的安全问题,从行车安全到泊车安全、停车安全等等。
随着中国汽车工业的发展,汽车导航市场的逐步成熟,消费者也越来越追求安全、方便、使用,根据这一趋势,国内的大部分汽车厂家均有在豪华轿车上将全景环视系统作为标准配置的打算和行动,这种配置必将是将来很多车的趋势。
传统技术的缺点:(1)、传统技术制造的镜头在强光下拍摄时会产生鬼影; (2)、传统技术制造的、镜头光圈较小,在暗光环境下拍摄出的画面质量很差,不适合全天候使用;(3)、传统技术制造的镜头强度较低,在相对恶劣的条件下使用,易发生损坏。
导致上述缺点的原因:(1)、相机的镜头是由多枚镜片构成的,镜片则是采用玻璃或塑料等材料制造,如果不进行特殊处理,镜头表面会反射大约5%左右的入射光线。当强光进入镜头时,各枚镜片和相机内部会产生多次反射,从而在实际拍摄中我们所看到的现象便是鬼影。(2)、将镜头做成大光圈受很多因数的制约,孔越大,成像清晰需要的镜片越复杂,且每种镜头结构都有其极限光圈,光圈越大的结构也越复杂,而复杂的结构又会带来很多负面影响。其中影响最大的有:①多次反射带来的损失;②装配精度的要求非常高。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的主要目的在于提供一种成像质量高、结构相对简单、像面的杂散光能量少、能有效拍出最真实照片的日夜可视车载环视监控相机镜头。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种日夜可视车载环视监控相机镜头,所述日夜可视车载环视监控相机镜头包括:第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、光阑板、第五镜片、第六镜片、第七镜片、第八镜片、第九镜片;
从相机镜头的物体空间到像面依次为:第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、光阑板、第五镜片、第六镜片、第七镜片、第八镜片、第九镜片;
第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片、第八镜片、第九镜片的像面和物面均镀有BBAR膜;
光阑板上开有光阑孔;光阑板位于第四镜片和第五镜片之间;
第一镜片和第二镜片安装后,第一镜片和第二镜片在第二镜片的物面形成与外框配合的台阶部分,第一镜片的径向长度长于第二镜片的径向长度;
第三镜片的径向长度长于第四镜片的径向长度;
第一镜片的物面和像面设置有与外框配合的斜面部分;
第二镜片的像面设置有与外框配合的斜面部分;
第六镜片的物面和像面设置有与外框配合的斜面部分;
第七镜片的物面和像面设置有与外框配合的斜面部分;
第五镜片和第六镜片安装后,第五镜片和第六镜片在第六镜片的物面形成与外框配合的台阶部分,第六镜片的径向长度等于第五镜片的径向长度;
第七镜片的物面设置有与外框配合的斜面部分;
第九镜片为保护玻璃。
在本实用新型的具体实施例子中,所述第一镜片的物面为球面,曲率半径为12.1023mm,第一镜片的中心厚度为0.8000mm;第一镜片的像面为球面,曲率半径为4.6358mm,第一镜片的像面的中心顶点距离第二镜片的物面的中心顶点 2.7621mm。
在本实用新型的具体实施例子中,所述第二镜片的物面为球面,曲率半径为9.8166mm,第二镜片的中心厚度为0.7500mm;第二镜片的像面为球面,曲率半径为2.1798mm,第二镜片的像面的中心顶点距离第三镜片的物面的中心顶点 4.0902mm。
在本实用新型的具体实施例子中,所述第三镜片的物面为球面,曲率半径为4.8289mm,第三镜片的中心厚度为2.0490mm;第三镜片的像面为球面,曲率半径为5.360mm,第三镜片的像面的中心顶点距离第四镜片的物面的中心顶点 0.1000mm。
在本实用新型的具体实施例子中,所述第四镜片的物面为球面,曲率半径为5.1998mm,第四镜片的中心厚度为1.6480mm;第四镜片的像面为球面,曲率半径为18.9150mm,第四镜片的像面的中心顶点距离光阑孔的中心顶点 2.6923mm。
在本实用新型的具体实施例子中,所述第五镜片的物面为球面,曲率半径为4.0397mm,第五镜片的中心厚度为1.9500mm;所述第五镜片的像面为球面,曲率半径为2.7740mm,所述第五镜片的像面的中心顶点到第六镜片的物面的中心顶点的距离为0。
在本实用新型的具体实施例子中,所述第六镜片的物面为球面,曲率半径为2.7740mm,第六镜片的中心厚度为0.4000mm;所述第六镜片的像面为球面,曲率半径为7.8718mm,所述第六镜片的像面的中心顶点到第七镜片的物面的中心顶点的距离为0.8100mm。
在本实用新型的具体实施例子中,所述第七镜片的物面为球面,曲率半径为4.271mm,第七镜片的中心厚度为2.1910mm;所述第七镜片的像面为球面,曲率半径为3.3629853mm,所述第七镜片的像面的中心顶点距离第八镜片的物面的中心顶点0.5000mm。
在本实用新型的具体实施例子中,所述第八镜片的物面和像面均为平面,第八镜片为滤光片,中心厚度为0.4000mm,所述第九镜片的物面和像面均为平面,第九镜片为保护玻璃,第九镜片中心厚度为0.40mm。
在本实用新型的具体实施例子中,所述光阑孔板到第五镜片物面的中心顶点的距离为0.0850mm。
本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型提供的日夜可视车载环视监控相机镜头有如下优点:本实用新型通过台阶和斜面部分的设计,使镜片更好的卡入镜筒。
本实用新型对每个光学镜片都做防光线反射的涂层处理,在光学镜面表面镀上BBAR膜以减少反射光,在很大程度上吸收并分散了镜头内部产生的杂散光,使像面的杂散光能量大幅减少。
本实用新型的镜筒使用铝材AL6061,既减轻了重量,又提高了镜头的强度。
本实用新型使镜头的结构相对简单,即便其在阴雨天、夜晚,其成像质量也能得到有效保证。
本实用新型能够通过车载用途的可靠性测试,防水防尘等级达到IP69。
本实用新型镜头的畸变小,能有效拍出最真实的照片。
本实用新型光圈大可以增大通光量,缩小景深,使画面更明亮,利于夜景拍摄。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为图1的A处放大图。
图3为图1的B处放大图。
下面是本实用新型中标号对应的名称:
第一镜片1、第二镜片2、第三镜片3、第四镜片4、第五镜片5、第六镜片 6、第七镜片7、第八镜片8、第九镜片9、光阑板10。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例,以详细说明本实用新型的技术方案。
图1为本实用新型的整体结构示意图,图2为图1的A处放大图,图3为图1的B处放大图,如图1-3所示,本实用新型提供的一种日夜可视车载环视监控相机镜头,该日夜可视车载环视监控相机镜头包括:第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、光阑板、第五镜片、第六镜片、第七镜片、第八镜片、第九镜片。
从相机镜头的物体空间到像面依次为:第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、光阑板、第五镜片、第六镜片、第七镜片、第八镜片、第九镜片。
第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片、第八镜片、第九镜片的像面和物面均镀有BBAR膜。
光阑板上开有光阑孔;光阑板位于第四镜片和第五镜片之间。
第一镜片和第二镜片安装后,第一镜片和第二镜片在第二镜片的物面形成与外框配合的台阶部分,第一镜片的径向长度长于第二镜片的径向长度。
第三镜片的径向长度长于第四镜片的径向长度;
第一镜片的物面和像面设置有与外框配合的斜面部分;
第二镜片的像面设置有与外框配合的斜面部分;
第六镜片的物面和像面设置有与外框配合的斜面部分;
第七镜片的物面和像面设置有与外框配合的斜面部分;
第五镜片和第六镜片安装后,第五镜片和第六镜片在第六镜片的物面形成与外框配合的台阶部分,第六镜片的径向长度等于第五镜片的径向长度;
第七镜片的物面设置有与外框配合的斜面部分;
第九镜片为保护玻璃。
第一镜片的物面为球面,曲率半径为12.1023mm,第一镜片的中心厚度为0.8000mm;第一镜片的像面为球面,曲率半径为4.6358mm,第一镜片的像面的中心顶点距离第二镜片的物面的中心顶点2.7621mm。
第二镜片的物面为球面,曲率半径为9.8166mm,第二镜片的中心厚度为0.7500mm;第二镜片的像面为球面,曲率半径为2.1798mm,第二镜片的像面的中心顶点距离第三镜片的物面的中心顶点4.0902mm。
第三镜片的物面为球面,曲率半径为4.8289mm,第三镜片的中心厚度为2.0490mm;第三镜片的像面为球面,曲率半径为5.360mm,第三镜片的像面的中心顶点距离第四镜片的物面的中心顶点0.1000mm。
第四镜片的物面为球面,曲率半径为5.1998mm,第四镜片的中心厚度为1.6480mm;第四镜片的像面为球面,曲率半径为18.9150mm,第四镜片的像面的中心顶点距离光阑孔的中心顶点2.6923mm。
第五镜片的物面为球面,曲率半径为4.0397mm,第五镜片的中心厚度为1.9500mm;所述第五镜片的像面为球面,曲率半径为2.7740mm,所述第五镜片的像面的中心顶点到第六镜片的物面的中心顶点的距离为0。
第六镜片的物面为球面,曲率半径为2.7740mm,第六镜片的中心厚度为0.4000mm;所述第六镜片的像面为球面,曲率半径为7.8718mm,所述第六镜片的像面的中心顶点到第七镜片的物面的中心顶点的距离为0.8100mm。
第七镜片的物面为球面,曲率半径为4.271mm,第七镜片的中心厚度为 2.1910mm;所述第七镜片的像面为球面,曲率半径为3.3629853mm,所述第七镜片的像面的中心顶点距离第八镜片的物面的中心顶点0.5000mm。
第八镜片的物面和像面均为平面,第八镜片为滤光片,中心厚度为 0.4000mm,所述第九镜片的物面和像面均为平面,第九镜片为保护玻璃,第九镜片中心厚度为0.40mm。
在本实用新型的具体实施例子中,光阑孔板到第五镜片物面的中心顶点的距离为0.0850mm。
下面是一个具体实施例子:
说明:以下镜片1表示第一镜片1、镜片2表示第二镜片2、镜片3表示第三镜片3、镜片4表示第四镜片4、镜片5表示第五镜片5、镜片6表示第六镜片6、镜片7表示第七镜片7、镜片8表示第八镜片8、镜片9表示第九镜片9。
表面1为镜片1物面,该面为球面,曲率半径为R12.1023,距离下一表面 (镜片1像面)中心顶点0.8000mm,即镜片1中心厚度为0.8000mm,折射率为 1.910826,阿贝系数35.255728。
表面2为镜片1像面,该面为球面,曲率半径为R4.6358,距离下一表面(镜片2物面)中心顶点2.7621mm。
表面3为镜片2物面,该面为球面,曲率半径为R9.8166,距离下一表面(镜片2像面)中心顶点为0.7500mm,即镜片2的中心厚度为0.7500mm,折射率为 1.774002,阿贝系数49.604291。
表面4为镜片2像面,该面为球面,曲率半径为R2.1798,距离下一表面(镜片3物面)中心顶点4.0902mm。
表面5为镜片3物面,该面为球面,曲率半径为R4.8289,距离下一表面(镜片3像面)中心顶点为2.0490mm,即镜片2的中心厚度为2.0490mm,折射率为 1.853749,阿贝系数32.3181808。
表面6为镜片3像面,该面为球面,曲率半径为R5.3604,距离下一表面(镜片4物面)中心顶点0.1000mm。
表面7为镜片4物面,该面为球面,曲率半径为R5.1998,距离下一表面(镜片4像面)中心顶点为1.6480mm,即镜片2的中心厚度为1.6480mm,折射率为 1.806105,阿贝系数41.023451。
表面8为镜片4像面,该面为球面,曲率半径为R18.9150,距离下一表面 (光阑孔)中心顶点2.6923mm。
表面9为光阑孔,光阑孔为虚拟面,厚度无穷小,距离下一表面(镜片5 物面)中心顶点为0.0850mm。
表面10为镜片5物面,该面为球面,曲率半径为R4.0397,距离下一表面(镜片5像面或镜片6物面)中心顶点为1.9500mm,即镜片5的中心厚度为 1.9500mm,折射率为1.592824,阿贝系数68.624378。
表面11为镜片5像面,由于该面与镜片6的物面间距为0且表面曲率半径相同,因此,表面10既为镜片5的像面亦为镜片6的物面,该面为球面,曲率半径为R2.7740,距离下一表面镜片6像面中心顶点为0.4000mm,及镜片6的厚度为0.4000mm,折射率为1.946666,阿贝系数为23.787324。
表面12为镜片6像面,该面为球面,曲率半径为R7.8718,距离下一表面 (镜片7物面)中心顶点0.8100mm。
表面13为镜片7物面,该面为球面,曲率半径为R4.271,距离下一表面(镜片7像面)中心顶点为2.1910mm,即镜片2的中心厚度为2.1910mm,折射率为 1.497103,阿贝系数81.55958。
表面14为镜片7像面,该面为球面,曲率半径为R3.3629853,距离下一表面(镜片8物面)中心顶点0.5000mm。
表面15为镜片滤光片物面,该面为平面,曲率半径无穷大,距离下一表面 (滤光片像面)中心顶点为0.4000mm,即镜片滤光片像面的中心厚度为 0.4000mm,折射率为1.592403,阿贝系数41.56。
表面16为镜片滤光片像面,该面为平面,曲率半径无穷大,距离下一表面 (芯片保护玻璃物面)中心顶点1.2693mm。
表面17为芯片保护玻璃物面,该面为平面,曲率半径为无穷大,距离下一表面(芯片保护玻璃像面)中心顶点为0.40,及芯片保护玻璃的厚度为0.40mm,折射率为1.592403,阿贝系数为41.56。
表面18为芯片保护玻璃像面,该面为平面,曲率半径为无穷大,距离下一表面IMA中心顶点为0.1096mm。
表面19为镜头成像面。
本实用新型通过台阶和斜面部分的设计,使镜片更好的卡入镜筒。
本实用新型对每个光学镜片都做防光线反射的涂层处理,在光学镜面表面镀上BBAR膜以减少反射光,在很大程度上吸收并分散了镜头内部产生的杂散光,使像面的杂散光能量大幅减少。
本实用新型的镜筒使用铝材AL6061,既减轻了重量,又提高了镜头的强度。
本实用新型使镜头的结构相对简单。即便其在阴雨天、夜晚,其成像质量也能得到有效保证。
本实用新型能够通过车载用途的可靠性测试,防水防尘等级达到IP6K9k
本实用新型镜头的畸变小,能有效拍出最真实的照片。
本实用新型光圈大可以增大通光量,缩小景深,使画面更明亮。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内,本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种日夜可视车载环视监控相机镜头,其特征在于:所述日夜可视车载环视监控相机镜头包括:第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、光阑板、第五镜片、第六镜片、第七镜片、第八镜片、第九镜片;
从相机镜头的物体空间到像面依次为:第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、光阑板、第五镜片、第六镜片、第七镜片、第八镜片、第九镜片;
第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片、第八镜片、第九镜片的像面和物面均镀有BBAR膜;
光阑板上开有光阑孔;
光阑板位于第四镜片和第五镜片之间;
第一镜片和第二镜片安装后,第一镜片和第二镜片在第二镜片的物面形成与外框配合的台阶部分,第一镜片的径向长度长于第二镜片的径向长度;
第三镜片的径向长度长于第四镜片的径向长度;
第一镜片的物面和像面设置有与外框配合的斜面部分;
第二镜片的像面设置有与外框配合的斜面部分;
第六镜片的物面和像面设置有与外框配合的斜面部分;
第七镜片的物面和像面设置有与外框配合的斜面部分;
第五镜片和第六镜片安装后,第五镜片和第六镜片在第六镜片的物面形成与外框配合的台阶部分,第六镜片的径向长度等于第五镜片的径向长度;
第七镜片的物面设置有与外框配合的斜面部分;
第九镜片为保护玻璃。
2.根据权利要求1所述的日夜可视车载环视监控相机镜头,其特征在于:所述第一镜片的物面为球面,曲率半径为12.1023mm,第一镜片的中心厚度为0.8000mm;第一镜片的像面为球面,曲率半径为4.6358mm,第一镜片的像面的中心顶点距离第二镜片的物面的中心顶点2.7621mm。
3.根据权利要求1所述的日夜可视车载环视监控相机镜头,其特征在于:所述第二镜片的物面为球面,曲率半径为9.8166mm,第二镜片的中心厚度为0.7500mm;第二镜片的像面为球面,曲率半径为2.1798mm,第二镜片的像面的中心顶点距离第三镜片的物面的中心顶点4.0902mm。
4.根据权利要求1所述的日夜可视车载环视监控相机镜头,其特征在于:所述第三镜片的物面为球面,曲率半径为4.8289mm,第三镜片的中心厚度为2.0490mm;第三镜片的像面为球面,曲率半径为5.360mm,第三镜片的像面的中心顶点距离第四镜片的物面的中心顶点0.1000mm。
5.根据权利要求1所述的日夜可视车载环视监控相机镜头,其特征在于:所述第四镜片的物面为球面,曲率半径为5.1998mm,第四镜片的中心厚度为1.6480mm;第四镜片的像面为球面,曲率半径为18.9150mm,第四镜片的像面的中心顶点距离光阑孔的中心顶点2.6923mm。
6.根据权利要求1所述的日夜可视车载环视监控相机镜头,其特征在于:所述第五镜片的物面为球面,曲率半径为4.0397mm,第五镜片的中心厚度为1.9500mm;所述第五镜片的像面为球面,曲率半径为2.7740mm,所述第五镜片的像面的中心顶点到第六镜片的物面的中心顶点的距离为0。
7.根据权利要求1所述的日夜可视车载环视监控相机镜头,其特征在于:所述第六镜片的物面为球面,曲率半径为2.7740mm,第六镜片的中心厚度为0.4000mm;所述第六镜片的像面为球面,曲率半径为7.8718mm,所述第六镜片的像面的中心顶点到第七镜片的物面的中心顶点的距离为0.8100mm。
8.根据权利要求1所述的日夜可视车载环视监控相机镜头,其特征在于:所述第七镜片的物面为球面,曲率半径为4.271mm,第七镜片的中心厚度为2.1910mm;所述第七镜片的像面为球面,曲率半径为3.3629853mm,所述第七镜片的像面的中心顶点距离第八镜片的物面的中心顶点0.5000mm。
9.根据权利要求1所述的日夜可视车载环视监控相机镜头,其特征在于:所述第八镜片的物面和像面均为平面,第八镜片为滤光片,中心厚度为0.4000mm,所述第九镜片的物面和像面均为平面,第九镜片中心厚度为0.40mm。
10.根据权利要求1所述的日夜可视车载环视监控相机镜头,其特征在于:所述光阑板到第五镜片物面的中心顶点的距离为0.0850mm。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202023248881.9U CN214540205U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种日夜可视车载环视监控相机镜头 |
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CN202023248881.9U CN214540205U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种日夜可视车载环视监控相机镜头 |
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CN214540205U true CN214540205U (zh) | 2021-10-29 |
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CN202023248881.9U Active CN214540205U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种日夜可视车载环视监控相机镜头 |
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- 2020-12-29 CN CN202023248881.9U patent/CN214540205U/zh active Active
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Date | Code | Title | Description |
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GR01 | Patent grant | ||
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