CN212873043U - 一种高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头 - Google Patents
一种高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头，包括：第一镜片、第二镜片、第三镜片、光阑孔板、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片；光阑孔板上开有光阑孔，光阑孔板位于第三镜片和第四镜片之间；从相机镜头的物体空间到像面依次为：第一镜片、第二镜片、第三镜片、光阑孔板、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片；所有镜片的像面和物面均镀有BBAR膜。本实用新型中的镜筒使用铝材AL6061，既减轻了重量，又提高了镜头的强度。本实用新型的镜片部分表面镀BBAR膜以减少反射光，在很大程度上吸收并分散了镜头内部产生的杂散光，使像面的杂散光能量大幅减少；本实用新型利于夜景拍摄。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种前视相机镜头，具体涉及一种重量轻，强度高、像面的杂散光能量少、能有效拍出最真实照片的高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头。
背景技术
安全是人的基本追求，有了一定的经济基础后，人的意识形态也在改变，会逐步追求更高层次、更宽泛的安全需要。和十多年前的保险市场相比，现在大部分人都有了保险意识，做保险不再那么费劲，这是社会进步的必然结果。汽车安全也是一样的，线解决有车的问题，随之而来的就是多方面的安全问题，从行车安全到泊车安全、停车安全等等。
随着中国汽车工业的发展，汽车导航市场的逐步成熟，消费者也越来越追求安全、方便、使用，根据这一趋势，国内的大部分汽车厂家均有在豪华轿车上将全景环视系统作为标准配置的打算和行动，这种配置必将是将来很多车的趋势。
传统技术的缺点：(1)、传统技术制造的镜头在强光下拍摄时会产生鬼影；(2)、传统技术制造的、镜头光圈较小，在暗光环境下拍摄出的画面质量很差，不适合全天候使用；(3)、传统技术制造的镜头强度较低，在相对恶劣的条件下使用，易发生损坏。
导致上述缺点的原因：(1)、相机的镜头是由多枚镜片构成的，镜片则是采用玻璃或塑料等材料制造，如果不进行特殊处理，镜头表面会反射大约5％左右的入射光线。当强光进入镜头时，各枚镜片和相机内部会产生多次反射，从而在实际拍摄中我们所看到的现象便是鬼影。(2)、将镜头做成大光圈受很多因数的制约，孔越大，成像清晰需要的镜片越复杂，且每种镜头结构都有其极限光圈，光圈越大的结构也越复杂，而复杂的结构又会带来很多负面影响。其中影响最大的有：①多次反射带来的损失；②装配精度的要求非常高。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种重量轻，强度高、像面的杂散光能量少、能有效拍出最真实照片的高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头包括：第一镜片、第二镜片、第三镜片、光阑孔板、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片；
光阑孔板上开有光阑孔，光阑孔板位于第三镜片和第四镜片之间；
从相机镜头的物体空间到像面依次为：第一镜片、第二镜片、第三镜片、光阑孔板、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片；
第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片的像面和物面均镀有BBAR膜；第七镜片为保护玻璃，第七镜片的像面和物面均镀有BBAR膜；
第一镜片设置有与外框配合的斜面部分和凸起部分，
第二镜片设置有与外框配合的台阶部分；
第四镜片和第五镜片安装后，第四镜片和第五镜片形成与外框配合的台阶部分，第五镜片的径向长度长于第四镜片的径向长度；
第五镜片和第六镜片安装后，第五镜片和第六镜片形成与外框配合的台阶部分，第六镜片的径向长度长于第五镜片的径向长度；
第六镜片设置有与外框配合的台阶部分。
在本实用新型的具体实施例子中，所述第一镜片的物面为球面，曲率半径为17.018mm，第一镜片的中心厚度为0.845mm；第一镜片的像面为球面，曲率半径为3.6133mm，第一镜片的像面距离第二镜片的物面2.907mm。
在本实用新型的具体实施例子中，所述第二镜片的物面为球面，曲率半径为6.632mm，第二镜片的中心厚度为0.702mm；第二镜片的像面为球面，曲率半径为2.8733mm，第二镜片的像面距离第三镜片的物面2.893mm。
在本实用新型的具体实施例子中，所述第三镜片的物面为球面，曲率半径为7.0mm，第三镜片的中心厚度为5.399mm；第三镜片的像面为球面，曲率半径为7.0mm，第三镜片的像面距离光阑孔板的距离为2.687mm。
在本实用新型的具体实施例子中，所述第四镜片的物面为球面，曲率半径为4.8309mm，第四镜片的中心厚度为1.945mm；第四镜片的像面为球面，曲率半径为1.6594mm，第四镜片的像面距离第五镜片物面的距离为1.545。
在本实用新型的具体实施例子中，所述第五镜片的物面为球面，曲率半径为1.6537mm，第五镜片的中心厚度为1.545mm；所述第五镜片的像面为球面，曲率半径为1.6594mm，所述第五镜片的像面距离第六镜片物面的距离为0mm。
在本实用新型的具体实施例子中，所述第六镜片的物面为球面，曲率半径为1.6594mm，第六镜片中心厚度为2.6847mm；所述第六镜片的像面为球面，曲率半径为1.6594m，第六镜片的像面距离第七镜片物面的距离为2.211mmmm。
在本实用新型的具体实施例子中，所述第七镜片为保护玻璃，像面和物面均为平面，第七镜片的厚度为0.5000mm。
在本实用新型的具体实施例子中，所述光阑孔板距离第四镜片物面中心顶点的距离为0.0220mm。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头有如下优点：本实用新型中的镜筒使用铝材AL6061，既减轻了重量，又提高了镜头的强度。本实用新型具有高环境适应性，能够通过车载用途的可靠性测试，防水防尘等级达到IP69。本实用新型的镜片部分表面镀BBAR膜以减少反射光，在很大程度上吸收并分散了镜头内部产生的杂散光，使像面的杂散光能量大幅减少。本实用新型镜头的畸变小，能有效拍出最真实的照片。本实用新型的光圈大，可以增大通光量，缩小景深，使画面更明亮，利于夜景拍摄。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
下面是本实用新型中标号对应的名称：
第一镜片1、第二镜片2、第三镜片3、第四镜片4、第五镜片5、第六镜片6、第七镜片7、光阑孔板8。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
图1为本实用新型的整体结构示意图，如图1所示，本实用新型提供的高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头，包括：第一镜片1、第二镜片2、第三镜片3、光阑孔板8、第四镜片4、第五镜片5、第六镜片6、第七镜片7。
光阑孔板上开有光阑孔，光阑孔板8位于第三镜片3和第四镜片4之间。
从相机镜头的物体空间到像面依次为：第一镜片1、第二镜片2、第三镜片3、光阑孔板8、第四镜片4、第五镜片5、第六镜片6、第七镜片7。
第一镜片1、第二镜片2、第三镜片3、第四镜片4、第五镜片5、第六镜片6、第七镜片7的像面和物面均镀有BBAR膜；第七镜片7为保护玻璃。第七镜片的像面和物面均镀有BBAR膜。
第一镜片1设置有与外框配合的斜面部分和凸起部分，第二镜片2设置有与外框配合的台阶部分。第六镜片6设置有与外框配合的台阶部分。
第四镜片4和第五镜片5安装后，第四镜片4和第五镜片5形成与外框配合的台阶部分，第五镜片5的径向长度长于第四镜片的径向长度；第五镜片5和第六镜片6安装后，第五镜片5和第六镜片6形成与外框配合的台阶部分，第六镜片6的径向长度长于第五镜片5的径向长度。
表格1中列出了该设计的详细参数，第一行列举了该镜头的主要参数焦距f＝1.03mm，光圈F/#＝2.0，光学轨迹总长TTL＝22.98，在全视场角198°时的象高h＝3.84mm。
表格1的标题栏中列出了：“表面”，“类型”，“曲率半径”，“厚度”，“折射率”和“阿贝系数”。镜片元件材料由折射率和阿贝系数来定义的。在表格1中，“折射率”列中的一个空白单元格表示其旁边的“厚度”单元格里的值是到下一个镜片表面顶点的距离。“折射率”列提供的是镜片材料在波长588nm时的折射率。
在表格1中，物面曲率半径为无穷大，即平面，距离下一表面(第一镜片1物面)中心顶点无穷远。
表面1为第一镜片1物面，该面为球面，曲率半径为17.018，距离下一表面(第一镜片1像面)中心顶点0.845mm，即第一镜片1中心厚度为0.845mm，折射率为1.787998，阿贝系数47.516598。
表面2为第一镜片1像面，该面为球面，曲率半径为3.6133mm，距离下一表面(第二镜片2物面)2.907mm。
表面3为第二镜片2物面，该面为球面，曲率半径为6.6323，距离下一表面(第二镜片2像面)中心顶点0.702mm，即第二镜片2中心厚度为0.702mm，折射率为1.5439，阿贝系数55.951198。
表面4为第二镜片2像面，该面为球面，曲率半径为2.8733mm，距离下一表面(第三镜片3物面)2.893mm。
表面5为第三镜片3物面，该面为球面，曲率半径为7.0mm，该面中心顶点距离下一表面(第三镜片3像面)中心顶点5.399mm，即第三镜片3的中心厚度5.399mm，折射率为1.6889，阿贝系数31.1605。
表面6为第三镜片3的像面，该面为球面，曲率半径为7.0mm，距离下一表面(光阑孔)2.687mm。
表面7为光阑孔面，光阑孔为虚拟面，厚度无穷小,距离下一镜片表面(第四镜片4物面)中心顶点0.0220mm。
表面8为第四镜片4物面，该面为球面，曲率半径为4.8309，该面中心顶点距离下一表面(镜片5像面)中心顶点1.945mm，即第四镜片4中心厚度1.945mm，折射率为1.5346，阿贝系数56.1967。
表面9为第四镜片4的像面，该面为球面，曲率半径为1.6594mm，距离下一表面(第五镜片5物面)1.545mm。
表面10为第五镜片5物面，该面为球面，曲率半径为1.6537，该面中心顶点距离下一表面(第五镜片5像面或第六镜片6物面)中心顶点1.545mm，即第五镜片5中心厚度1.545mm，折射率为1.6354，阿贝系数23.9109。
表面11为第五镜片5像面，由于该面与第六镜片6的物面间距为0且表面曲率半径相同，因此，表面11既为第五镜片5的像面亦为第六镜片6的物面，该面为球面，曲率半径为1.6594mm，距离下一表面(第六镜片6像面)2.6847mm，及第六镜片6的中心厚度为2.6847mm，折射率为1.846666，阿贝系23.787324；
表面12为第六镜片6像面，该面为球面，距离下一表面(芯片保护玻璃物面)中心顶点2.211mm。
表面13为芯片保护玻璃物面(第七镜片7的物面)，该面为平面，曲率半径无穷大，距离下一表面(芯片保护玻璃像面)0.5000mm，即芯片保护玻璃厚0.5000mm。
表面14为芯片保护玻璃像面，该面为平面，曲率半径无穷大。
表面15为镜头成像面。
本实用新型中的镜筒使用铝材AL6061，既减轻了重量，又提高了镜头的强度。本实用新型的高环境适应性：能够通过车载用途的可靠性测试，防水防尘等级达到IP69；镜片部分表面镀BBAR膜以减少反射光，在很大程度上吸收并分散了镜头内部产生的杂散光，使像面的杂散光能量大幅减少。本实用新型镜头的畸变小，能有效拍出最真实的照片。本实用新型的光圈大可以增大通光量，缩小景深，使画面更明亮，利于夜景拍摄。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (9)
1.一种高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头，其特征在于：所述高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头包括：第一镜片、第二镜片、第三镜片、光阑孔板、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片；
光阑孔板上开有光阑孔，光阑孔板位于第三镜片和第四镜片之间；
从相机镜头的物体空间到像面依次为：第一镜片、第二镜片、第三镜片、光阑孔板、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片；
第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片的像面和物面均镀有BBAR膜；第七镜片为保护玻璃，第七镜片的像面和物面均镀有BBAR膜；
第一镜片设置有与外框配合的斜面部分和凸起部分，
第二镜片设置有与外框配合的台阶部分；
第四镜片和第五镜片安装后，第四镜片和第五镜片形成与外框配合的台阶部分，第五镜片的径向长度长于第四镜片的径向长度；
第五镜片和第六镜片安装后，第五镜片和第六镜片形成与外框配合的台阶部分，第六镜片的径向长度长于第五镜片的径向长度；
第六镜片设置有与外框配合的台阶部分。
2.根据权利要求1所述的高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头，其特征在于：所述第一镜片的物面为球面，曲率半径为17.018mm，第一镜片的中心厚度为0.845mm；第一镜片的像面为球面，曲率半径为3.6133mm，第一镜片的像面距离第二镜片的物面2.907mm。
3.根据权利要求1所述的高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头，其特征在于：所述第二镜片的物面为球面，曲率半径为6.632mm，第二镜片的中心厚度为0.702mm；第二镜片的像面为球面，曲率半径为2.8733mm，第二镜片的像面距离第三镜片的物面2.893mm。
4.根据权利要求1所述的高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头，其特征在于：所述第三镜片的物面为球面，曲率半径为7.0mm，第三镜片的中心厚度为5.399mm；第三镜片的像面为球面，曲率半径为7.0mm，第三镜片的像面距离光阑孔板的距离为2.687mm。
5.根据权利要求1所述的高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头，其特征在于：所述第四镜片的物面为球面，曲率半径为4.8309mm，第四镜片的中心厚度为1.945mm；第四镜片的像面为球面，曲率半径为1.6594mm，第四镜片的像面距离第五镜片物面的距离为1.545。
6.根据权利要求1所述的高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头，其特征在于：所述第五镜片的物面为球面，曲率半径为1.6537mm，第五镜片的中心厚度为1.545mm；所述第五镜片的像面为球面，曲率半径为1.6594mm，所述第五镜片的像面距离第六镜片物面的距离为0mm。
7.根据权利要求1所述的高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头，其特征在于：所述第六镜片的物面为球面，曲率半径为1.6594mm，第六镜片中心厚度为2.6847mm；所述第六镜片的像面为球面，曲率半径为1.6594m，第六镜片的像面距离第七镜片物面的距离为2.211mmmm。
8.根据权利要求1所述的高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头，其特征在于：所述第七镜片为保护玻璃，像面和物面均为平面，第七镜片的厚度为0.5000mm。
9.根据权利要求1所述的高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头，其特征在于：所述光阑孔板距离第四镜片物面中心顶点的距离为0.0220mm。
Priority Applications (1)
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| CN202022176267.XU CN212873043U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种高像素车载全景监控视觉系统的前视相机镜头 |
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