CN214532190U - 一种智能立体车库的自动调头台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能立体车库的自动调头台车，包括滑轨座，所述滑轨座顶部滑动连接有电动车座，所述电动车座顶部外表面固定连接有立柱，所述立柱顶部外表面固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴一侧末端固定连接有转动绞盘，所述转动绞盘外侧套接有钢索，所述立柱一侧滑动连接有机箱，所述机箱底部内壁固定安装有转动电机，本实用新型中，通过设置有转动电机、平台、滑动杆及电动车座等装置，便于通过转动电机带动平台进行转动，实现车的调头功能，方便新手司机的取用，且电动车座能够带动立柱即平台与车台靠合，该装置结构简单，方便实用。

Description

一种智能立体车库的自动调头台车

技术领域

本实用新型涉及立体停车库技术领域，尤其涉及一种智能立体车库的自动调头台车。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(Hotel La Salle)的停车库，该车库于2005年被推倒，在该原址上，后来兴建了一座49层的公寓大楼，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转，应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流，在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多，机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成，这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼，这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

对于现如今的立体车库而言，使用时往往需要将车头进行调转倒入升降台中进行停车，对于一些新手司机而言在使用时往往因为驾车技术不到家，使用立体车库极其不便，故而需要一种装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能立体车库的自动调头台车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种智能立体车库的自动调头台车，包括滑轨座，所述滑轨座顶部滑动连接有电动车座，所述电动车座顶部外表面固定连接有立柱，所述立柱顶部外表面固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴一侧末端固定连接有转动绞盘，所述转动绞盘外侧套接有钢索，所述立柱一侧滑动连接有机箱，所述机箱底部内壁固定安装有转动电机，所述转动电机的输出轴顶部末端设置有平台，所述平台底部外表面固定连接有滑动杆，所述滑动杆与平台之间相滑动连接，所述滑轨座顶部且位于电动车座一侧固定安装有底台，所述底台顶部固定连接有支撑板，所述支撑板一侧固定连接有车台，所述车台及平台顶部外表面均固定连接有主动轮装置，所述主动轮装置一侧设置有从动轮装置，所述主动轮装置与从动轮装置之间设置有传送带。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑轨座顶部于电动车座相对应位置开设有滑轨。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述立柱的数量为两组，两组立柱之间关于电动车座的中心轴线相对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述钢索底部末端与机箱顶部相固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动电机的输出轴与平台之间设置有联轴器，且转动电机的输出轴通过联轴器与平台相固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述机箱顶部与滑动杆相对应位置开设有滑动槽，所述滑动杆的数量为两组，两组滑动杆之间关于平台的中心轴线相对称。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种智能立体车库的自动调头台车与传统装置相比，通过设置有转动电机、平台、滑动杆及电动车座等装置，便于通过转动电机带动平台进行转动，实现车的调头功能，方便新手司机的取用，且电动车座能够带动立柱即平台与车台靠合，该装置结构简单，方便实用。

2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，通过设置有主动轮装置、从动轮装置及传送带等组件，由主动轮装置带动从动轮装置进行转动，使得传送带进行工作，将车运输至车台或者是将车运输至平台上，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智能立体车库的自动调头台车的主视结构图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为图1中B处的局部放大图；

图4为立柱侧视结构示意图。

图例说明：

1、滑轨座；2、电动车座；3、立柱；4、底台；5、支撑板；6、车台；7、从动轮装置；8、机箱；9、转动电机；10、平台；11、滑动杆；12、主动轮装置；13、传送带；14、转动绞盘；15、旋转电机；16、钢索。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种智能立体车库的自动调头台车，包括滑轨座1，滑轨座1顶部滑动连接有电动车座2，电动车座2顶部外表面固定连接有立柱3，立柱3顶部外表面固定安装有旋转电机15，旋转电机15的输出轴一侧末端固定连接有转动绞盘14，转动绞盘14外侧套接有钢索16，立柱3一侧滑动连接有机箱8，机箱8底部内壁固定安装有转动电机9，转动电机9的输出轴顶部末端设置有平台10，平台10底部外表面固定连接有滑动杆11，滑动杆11与平台10之间相滑动连接，滑轨座1顶部且位于电动车座2一侧固定安装有底台4，底台4顶部固定连接有支撑板5，支撑板5一侧固定连接有车台6，车台6及平台10顶部外表面均固定连接有主动轮装置12，主动轮装置12一侧设置有从动轮装置7，主动轮装置12与从动轮装置7之间设置有传送带13。

滑轨座1顶部于电动车座2相对应位置开设有滑轨，便于电动车座2在滑轨座1上进行滑动，并且滑轨座1上的滑轨对电动车座2具有定位作用，可以防止电动车座2移动角度发生偏移，立柱3的数量为两组，两组立柱3之间关于电动车座2的中心轴线相对称，便于机箱8在立柱3上的滑动连接，钢索16底部末端与机箱8顶部相固定连接，便于通过钢索16带动机箱8进行升降，转动电机9的输出轴与平台10之间设置有联轴器，且转动电机9的输出轴通过联轴器与平台10相固定连接，通过转动电机9的输出轴转动带动平台10进行转动，实现车辆的调头功能，机箱8顶部与滑动杆11相对应位置开设有滑动槽，滑动杆11的数量为两组，两组滑动杆11之间关于平台10的中心轴线相对称，便于对平台10起支撑作用。

工作原理：本实用新型提出的一种智能立体车库的自动调头台车与传统装置有较大改进创新，在使用该一种智能立体车库的自动调头台车时，首先由使用者将车开上传送带13上，启动旋转电机15由旋转电机15带动转动绞盘14进行转动，带动钢索16进行收缩进而使得机箱8上移，因为平台10与机箱8相连接，故而带动平台10上移，上移至合适位置后停下，启动电动车座2使平台10与车台6对齐处于同一水平面上，启动主动轮装置12带动从动轮装置7，使得传送带13进行工作，引导车辆往车台6上移动，需要取车时，将平台10移动至原来位置，启动转动电机9带动平台10转动180°，再由使用者将车辆开出即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种智能立体车库的自动调头台车，包括滑轨座(1)，其特征在于：所述滑轨座(1)顶部滑动连接有电动车座(2)，所述电动车座(2)顶部外表面固定连接有立柱(3)，所述立柱(3)顶部外表面固定安装有旋转电机(15)，所述旋转电机(15)的输出轴一侧末端固定连接有转动绞盘(14)，所述转动绞盘(14)外侧套接有钢索(16)，所述立柱(3)一侧滑动连接有机箱(8)，所述机箱(8)底部内壁固定安装有转动电机(9)，所述转动电机(9)的输出轴顶部末端设置有平台(10)，所述平台(10)底部外表面固定连接有滑动杆(11)，所述滑动杆(11)与平台(10)之间相滑动连接，所述滑轨座(1)顶部且位于电动车座(2)一侧固定安装有底台(4)，所述底台(4)顶部固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)一侧固定连接有车台(6)，所述车台(6)及平台(10)顶部外表面均固定连接有主动轮装置(12)，所述主动轮装置(12)一侧设置有从动轮装置(7)，所述主动轮装置(12)与从动轮装置(7)之间设置有传送带(13)。

2.根据权利要求1所述的一种智能立体车库的自动调头台车，其特征在于：所述滑轨座(1)顶部于电动车座(2)相对应位置开设有滑轨。

3.根据权利要求1所述的一种智能立体车库的自动调头台车，其特征在于：所述立柱(3)的数量为两组，两组立柱(3)之间关于电动车座(2)的中心轴线相对称。

4.根据权利要求1所述的一种智能立体车库的自动调头台车，其特征在于：所述钢索(16)底部末端与机箱(8)顶部相固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种智能立体车库的自动调头台车，其特征在于：所述转动电机(9)的输出轴与平台(10)之间设置有联轴器，且转动电机(9)的输出轴通过联轴器与平台(10)相固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种智能立体车库的自动调头台车，其特征在于：所述机箱(8)顶部与滑动杆(11)相对应位置开设有滑动槽，所述滑动杆(11)的数量为两组，两组滑动杆(11)之间关于平台(10)的中心轴线相对称。

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