CN214530756U - 一种多桩基础和浮式风机的组合结构体系 - Google Patents
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Abstract
一种多桩基础和浮式风机的组合结构体系，属于海洋工程领域。是一种可整体漂浮运输及安装的风机基础结构体系，所述组合结构体系包含下方的固定式多桩基础和上方的风机浮筒组合体结构，固定式多桩基础是预先安装在海底的导管架基础。使用时，所述组合结构体系配合专用安装单船进行安装。该海上风电基础结构可实现风机浮筒组合体整体漂浮安装，风机浮筒组合体的组装在码头完成，并且该步骤可以与多桩基础施工同时进行，降低了海上施工安装的难度，节约了在海上进行安装的时间；同时该方法不依赖大型海上安装平台，节约了海上施工设备费用，可以显著降低海上风电安装成本，满足海上风电大规模建设及降本增效的需求，具有较高的推广价值。
Description
技术领域
本实用新型属于海洋工程领域，涉及海上风电领域，尤其涉及一种多桩基础和浮式风机的组合结构体系及单船安装方法。
背景技术
目前海上风电固定式风机-塔筒、机舱、轮毂和扇叶等构件通常采用模块化安装，即将上部构件分别分批运输到指定地点，再使用自升式安装船依次进行吊装安装，该方式不仅装备昂贵，而且资源不足，特别是对应50米以上水深且淤泥层较厚情况，对安装船的腿长要求更高，国内相应的安装船资源稀缺；此外，海上作业时间较长，相比陆地吊装安装，海上作业环境复杂多变，吊装施工难度大，施工进度和质量难以控制。因此，提出一种可以整体安装的海上风机组合结构体系十分必要，该新型结构体系的浮式风机安装不依赖自升式安装船，且海上作业时间短，综合效能极具优势。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型针对海上风机结构特点，提供一种可整体漂浮运输及安装的浮式风机以及对应的基础结构形式，具体说，就是一种多桩基础和浮式风机(以下简称风机浮筒组合体)的组合结构体系。
本实用新型采用的技术方案为：
一种多桩基础和浮式风机的组合结构体系，是一种可整体漂浮运输及安装的风机基础结构体系，所述组合结构体系包含下方的固定式多桩基础2和上方的风机浮筒组合体结构1，固定式多桩基础2是预先安装在海底的导管架基础。使用时，所述组合结构体系配合专用安装单船12进行安装。
所述的风机浮筒组合体结构1以塔筒下方的法兰面为分界点，分为上部风机3和下部浮体4两部分。所述上部风机3包括风机、叶片、塔筒及相关部件等；下部浮体4包括浮筒6、连接腿7，其中，浮筒6附带调载泵及设于浮筒内部的隔板、注水管、抽水管等。
所述浮体4安装在上部风机3的塔筒下方，浮筒6顶部与塔筒底部通过法兰5连接，浮筒下方设有连接腿7，可与固定式多桩基础2及码头多桩基础10插入连接。所述浮筒上设有固定孔11与安装单船连接固定。
所述浮筒6采用分仓设计，其内部设有隔板；浮筒外设有调载泵，浮筒内设有注水、排水管，连通浮筒内舱和调载泵。通过外置调载泵及内置注水排水管对浮筒进行注水、排水，可以控制风机浮筒组合体结构1在水中的上浮、下沉，而通过控制不同舱室的水量，可以控制风机浮筒组合体在水中的倾斜度，实现风机浮筒组合体结构1的调平。
所述的专用安装单船12是风机浮筒组合体1运输和安装的专用辅助船，船体结构上可以设置多个支撑框架13，一般在船体两边对称布置，每个风机浮筒组合体结构1固定于船体外侧，临近支撑框架13。所述支撑框架13顶部设有连接上部风机3的竖向滑轨14，该滑轨14可伸缩，实现对风机结构塔筒的夹紧和释放，为风机浮筒组合体提供水平及竖向支撑，竖向滑轨14可允许风机浮筒组合体结构1竖向滑动；设于专用安装单船12船体侧面的连接杆B15，该连接杆B15可通过伸缩插入下部浮体4上的固定孔11，为风机浮筒组合体提供竖向支撑。
进一步的，所述浮筒与安装船连接固定，具体为：码头组装时，由水下支撑8伸出的连接杆A9固定到浮筒上的固定孔11，实现稳定站立；运输时，安装单船12上的连接杆B15插入其中，完全固定，从而使安装船和风机浮筒组合体在运输中成为一体。
一种多桩基础和浮式风机的组合结构体系的单船安装方法，包括以下步骤：
1)多桩基础施工。
在指定机位安装固定式多桩基础2，固定式多桩基础一般为导管架基础。
2)在码头完成风机浮筒组合体结构1的组装。
将风机、叶片、塔筒、浮筒、调载泵、注水抽水管等部件组装为整体的风机浮筒组合体1。该风机浮筒组合体结构1的浮体4顶部与上部风机3的塔筒底部通过法兰连接，风机浮筒组合体1坐到码头多桩基础10上，浮筒底部连接腿7插入多桩基础10顶部的接口中，水下支撑8伸出的连接杆A9固定到浮筒上的固定孔11中，实现稳定。
3)风机浮筒组合体下水。
将风机浮筒组合体结构1转移到专用安装单船12上，将风机浮筒组合体结构1置于船体及支撑框架13外侧，使用竖向滑轨14夹住风机浮筒组合体结构1的风机塔筒，锁死滑轨14的垂向滑动，并将连接杆B15插入浮筒上的固定孔11中，使风机浮筒组合体和安装船固定为一体。
4)运输风机浮筒组合体结构1。
将风机浮筒组合体结构1与安装单船12整体运输至施工位置。
5)对风机浮筒组合体结构1进行定位。
使用锚泊系统或DP系统调整安装单船12的位置，将风机浮筒组合体结构1移到步骤1)施工好的固定式多桩基础2上方，使风机浮筒组合体结构1的浮筒6下端的连接腿7对准水下固定式多桩基础2顶部接口，完成定位。
7)风机浮筒组合体结构1与固定式多桩基础2对接。
释放风机浮筒组合体结构1与安装单船12的垂向连接，即收起连接杆B15并解除滑轨14的竖向固定，同时保持滑轨14的水平支撑，随后对浮筒6注水进行压载，使风机浮筒组合体结构1下沉并与固定式多桩基础2进行对接。对接过程中随时监测风机浮筒组合体结构1的倾斜度，根据风机浮筒组合体结构1的姿态调整浮筒5各分舱内的水量，保证风机浮筒组合体结构1的竖直，实现风机浮筒组合体结构1的调平。
8)灌浆连接。
完成风机浮筒组合体结构1就位并对接后，测量风机倾斜度，若满足安装精度要求，即在风机浮筒组合体结构1与多桩基础2连接处之间灌浆或其他方式进行连接。
9)安装完成。
完全释放安装单船12上支撑框架13和风机塔筒的水平连接，即收起滑轨14，安装单船12撤离，完成安装。
本实用新型提供的风机浮筒组合体借助浮筒能够浮于水面，通过浮筒调载，可实现整体升沉，通过和特殊设计的安装船连接固定，和安装船成为一个整体，保证其在水中的稳性等。1.码头整体装船，风机浮筒组合体预先在码头组装好，浮筒坐在码头多桩形式基础上，并由水下支撑伸出的连接杆固定，实现稳定。安装船就位，安装船上支撑框架顶层设置的可锁死垂向滑轨连接结构，其连接杆伸出，水平方向固定风机塔筒，释放码头水下支撑上的连接杆，浮筒排水，带动风机浮筒组合体上浮，同时顶层框架沿着滑轨上移，组合体上浮到拖航设计垂向位置，安装船底部连接杆伸出，和浮筒固定，具备拖航运输条件。2.运输时，通过安装船底部的设置的连接结构，和浮筒刚性连接，实现风机浮筒组合体随着安装船航行；通过安装船上的支撑框架设置的可锁死垂向滑轨连接结构，和风机浮筒组合体的中间塔筒刚性连接，保证风机浮筒组合体随着安装船航行时候的稳定，运输至风机机位。3.就位时，使用安装船的锚泊系统或DP系统实现定位于多桩基础正上方，使风机浮筒组合体的底端连接腿对准水下的多桩基础顶部接口。随后，释放安装船底部和浮筒的连接，释放安装船上框架和风机塔筒的垂向连接，同时保持框架和风机塔筒的水平连接，浮筒压载，风机中部塔筒沿着连接结构的滑轨下移，实现风机浮筒组合体的整体下沉，下沉过程中通过对浮筒各舱进行调载，控制整体水平，浮筒通过其底部导向结构与多桩基础完成对接并就位。4.测量满足安装精度要求后，灌浆连接浮筒与多桩基础的环形间隙，灌浆强度满足要求后，完全释放安装船上框架和风机塔筒的水平连接，安装船撤离，完成安装。
本实用新型的有益效果为：
该海上风电基础结构可实现风机浮筒组合体整体漂浮安装，风机浮筒组合体的组装在码头完成，并且该步骤可以与多桩基础施工同时进行，降低了海上施工安装的难度，节约了在海上进行安装的时间；同时该方法不依赖大型海上安装平台，节约了海上施工设备费用，可以显著降低海上风电安装成本，满足海上风电大规模建设及降本增效的需求，具有较高的推广价值。
附图说明
图1为本实用新型海上安装完成就位图；
图2为本实用新型风机浮筒组合体结构图；
图3为本实用新型风机浮筒组合体码头组装后就位图(不含上部风机部分)；
图4为本实用新型安装所需的专用安装船(含支撑框架)图；
图5为本实用新型风机浮筒组合体与安装船连接后浮运状态示意图；
图6为本实用新型风机浮筒组合体安装定位过程示意图；
图7为本实用新型风机浮筒组合体压载下沉就位示意图；
图8为本实用新型风机浮筒组合体安装完成后，安装船撤离示意图；
图中：1风机浮筒组合体结构；2固定式多桩基础；3上部风机；4下部浮体；5法兰；6浮筒；7连接腿；8水下支撑；9连接杆A；10码头多桩基础；11固定孔；12专用安装单船；13支撑框架；14滑轨；15连接杆B。
具体实施方式
为了彻底了解本实用新型，以下结合附图，对本实用新型作进一步描述，提出详细的结构。显然，本实用新型的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。
以下对本实用新型的实施例做出详细描述。
一种可整体式漂浮安装的海上风机基础结构体系，所述结构包含风机浮筒组合体1和固定式多桩基础2，其中风机浮筒组合体1分为上部风机3和下部浮体4。所述浮体4可安装在上部风机3的塔筒底部，浮体4包含浮筒6及相关附件，浮筒6顶部与塔筒底部通过法兰5连接，浮筒底部设有连接腿7，用于插入多桩基础2或码头多桩基础10顶部接口实现连接固定。浮筒6采用分舱设计，其内部设有隔板。通过外置调载泵及内置管道对浮筒内舱进行注水、排水，可以控制风机浮筒组合体在水中的上浮、下沉。而通过控制不同舱室的水量，可以控制风机浮筒组合体在水中的倾斜度，实现风机浮筒组合体的调平。
浮筒上设置有定位固定孔11，码头组装时，由水下支撑8伸出的连接杆A9插入浮筒上的定位固定孔11，实现稳定站立；运输时，安装单船12上的连接杆B15插入其中，完全固定，从而使安装船和风机浮筒组合体在运输中成为一体。
专用安装单船12是风机浮筒组合体1运输和安装的专用辅助船，船上带有支撑框架13，框架7顶部带有连接风机浮筒组合体的竖向滑轨8，船体外侧设有连接杆B15，为风机浮筒组合体提供水平支撑及竖向支撑，滑轨8可允许风机浮筒组合体竖向滑动。
该海上风电基础结构体系的安装步骤如下：
1)多桩基础施工。在指定机位安装固定式多桩基础2，该步骤与普通多桩风机基础或导管架基础施工类似，即在风机机位进行打桩施工，使用打桩锤将钢管桩打入海床，另外可能包含导管架基础安装。
2)风机浮筒组合体码头组装。在码头完成风机浮筒组合体组装，将风机、叶片、塔筒、浮筒等部件组装为整体的风机浮筒组合体1。该风机浮筒组合体的浮筒6上部与塔筒底部通过法兰5连接，风机浮筒组合体1借助浮筒6下部连接腿7，可以坐到码头多桩基础10上以保持稳定，并由水下支撑8伸出的连接杆A9固定到浮筒上的固定孔11，实现稳定。
3)风机浮筒组合体下水。将风机浮筒组合体1转移到专用安装单船12上，将风机浮筒组合体1置于船体及支撑框架13外侧，使用竖向滑轨14夹住风机塔筒，锁定竖向滑动，并将连接杆B15插入浮筒上的固定孔11，使风机浮筒组合体和安装船固定为一体。
4)风机浮筒组合体运输。将风机浮筒组合体与安装船整体运输至施工位置。
5)风机浮筒组合体定位。使用锚泊系统或DP系统调整安装船位置，将风机浮筒组合体1移到多桩基础2上方，使浮筒下端连接腿对准水下多桩2，完成定位。
7)组合体与多桩基础对接。释放滑轨14的竖向滑动，收起连接杆B15，同时保持滑轨14的水平支撑，随后对浮筒6注水进行压载，使风机浮筒组合体下沉并与多桩基础的对接。过程中随时监测风机浮筒组合体的倾斜度，根据风机浮筒组合体的姿态调整浮筒各分舱内的水量，保证风机浮筒组合体的竖直，实现风机浮筒组合体的调平。
8)灌浆连接。完成风机浮筒组合体就位并对接后，测量风机倾斜度，若满足安装精度要求，即在风机浮筒组合体与多桩基础连接处之间灌浆或其他方式进行连接。
9)安装完成。完全释放安装船上框架和风机塔筒的水平连接，安装船撤离，完成安装。
该新型海上风电基础结构体系可实现风机浮筒组合体整体漂浮安装，风机浮筒组合体的组装全部在码头完成，降低了海上安装工作的难度。风机浮筒组合体可以与多桩基础施工同时进行，节约了在海上安装的时间。同时该方法不依赖大型海上安装平台，节约了海上施工设备费用，可以显著降低海上风电安装成本，满足海上风电大规模建设及降本增效的需求，具有较高的推广价值。
以上所述实施例仅表达本实用新型的实施方式，但并不能因此而理解为对本实用新型专利的范围的限制，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些均属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种多桩基础和浮式风机的组合结构体系，其特征在于，所述组合结构体系是一种可整体漂浮运输及安装的风机基础结构体系，包含下方的固定式多桩基础(2)、上方的风机浮筒组合体结构(1)和专用安装单船，固定式多桩基础(2)预先安装在海底；使用时，组合结构体系配合专用安装单船(12)进行安装；
所述的风机浮筒组合体结构(1)以塔筒下方的法兰面为分界点，分为上部风机(3)和下部浮体(4)两部分；所述上部风机(3)包括风机、叶片、塔筒；下部浮体(4)包括浮筒(6)、连接腿(7)；
所述浮体(4)安装在上部风机(3)的塔筒下方，浮筒(6)顶部与塔筒底部连接，浮筒下方设有连接腿(7)，可与固定式多桩基础(2)及码头多桩基础(10)插入连接；所述浮筒上设有固定孔(11)与安装单船连接固定；
所述浮筒(6)采用分仓设计，其内部设有隔板；浮筒外设有调载泵，浮筒内设有注水、排水管，连通浮筒内舱和调载泵；
所述的专用安装单船(12)是风机浮筒组合体结构(1)运输和安装的专用辅助船，船体结构上可以设置多个支撑框架(13)，在船体两边对称布置，每个风机浮筒组合体结构(1)固定于船体外侧，临近支撑框架(13)；所述支撑框架(13)顶部设有连接上部风机(3)的竖向滑轨(14)，该竖向滑轨(14)可伸缩，实现对风机结构塔筒的夹紧和释放，为风机浮筒组合体结构提供水平及竖向支撑，竖向滑轨(14)可允许风机浮筒组合体结构(1)竖向滑动；设于专用安装单船(12)船体侧面的连接杆B(15)，该连接杆B(15)可通过伸缩插入下部浮体(4)上的固定孔(11)，为风机浮筒组合体结构提供竖向支撑。
2.根据权利要求1所述的一种多桩基础和浮式风机的组合结构体系，其特征在于，所述的浮筒与安装船连接固定方式为：码头组装时，水下支撑(8)伸出的连接杆A(9)连接到浮筒上的固定孔(11)；运输时，安装单船(12)上的连接杆B(15)插入其中，完成固定。
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