CN205044921U - 多功能海上施工自升平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多功能海上施工自升平台，包括船体、桩腿、起重机、抱桩器和主发电机，其特征是：所述桩腿设有四根，且分别位于船体侧弦处并呈对称布置，所述桩腿包括上部桩腿和下部桩腿，所述上部桩腿由多个桩腿分段构成，各分段桩腿相互插接后构成整体，下部桩腿为整体桩腿，所述桩腿沿其纵向中心线上均布若干销孔，所述桩腿分别对应设置有抬升装置，所述抬升装置呈环绕型位于桩腿周边，所述起重机在船体位于偏离船体纵轴线一侧，所述抱桩器置于船艉或船侧，所述主发电机位于起重机支座下方。有益效果：集起重、打桩、吊装、运输多项功能于一身，具备潮间带坐滩、近海顶升状态作业和浮态作业功能，能够实现一船多用，降低船机费用。

Description

多功能海上施工自升平台

技术领域

本实用新型属于海上风电工程，尤其是涉及一种多功能海上施工自升平台。

背景技术

作为环保清洁能源的风能近年来得到大力发展。目前我国的风电主要安装在陆上，但由于陆上风力资源稳定性差，建成的风电机组功率小，每年的有效工作时间都很低，所以需要在沿海风力资源丰富的地区开发海上风电能源。

目前海上风电安装船功能单一，而海上风电施工通常需要同时用到运输船、起重船、打桩船等多种施工船舶，以致船机费用高昂，成本较高。现有自升式海上风电安装船虽然能用于近海风电安装，但却鲜能同时满足潮间带风电安装坐滩要求。现有自升式风电安装船最大作业水深相对近海水深较浅，水深适应能力极为有限，加之受到吊重及吊高制约，一步式风机整体安装工艺难以实现。

专利申请号：201110456908.X公开了一种适用于潮间带海域作业的海洋风电安装船，包括船体、起重机、主发电机、打桩锤和抱桩器。该风电安装船只能适用于潮间带海域坐滩安装作业，不能适用于近海风电顶升状态安装作业。

专利申请号：201110456918.3公开了一种多功能海洋风电安装平台，包括船体、多个桩腿、起重机、主发电机、打桩锤和抱桩器。该风电安装船虽然能适用于近海风电顶升状态安装作业，但是由于船体结构没有加强，不能适用于潮间带海域坐滩安装作业。该风电安装船桩腿不可拆卸，顶升状态全回转起重机作业将受到桩腿干扰。

专利申请号：201120571411.8公开了一种风电安装船结构，包括船体，船体包括内底板、外板以及强力甲板，强力甲板、内底板均为纵骨架式结构，且船体的艏艉分别设置有用于容纳风电机组的凹槽，同时凹槽的内表面设置防撞装置；强力甲板、内底板以及外板围接而成的空间通过横舱壁、纵舱壁分隔而成复数个箱型舱体，且每一个箱型舱体的内壁配置加强框架。该风电安装船结构之所以加强是为了满足风机整体运输要求，其加强方式复杂。该风电安装船结构不具备潮间带坐滩安装风机、近海顶升状态安装风机的功能，不具备全回转打桩功能。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种多功能海上施工自升平台，它集起重、打桩、吊装、运输多项功能于一身，具备潮间带坐滩、近海顶升状态作业和浮态作业功能，能够实现一船多用，降低船机费用。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种多功能海上施工自升平台，包括船体、桩腿、起重机、抱桩器和主发电机，其特征是：所述桩腿设有四根，且分别位于船体侧弦处并呈对称布置，所述桩腿包括上部桩腿和下部桩腿，所述上部桩腿由多个桩腿分段构成，各分段桩腿相互插接后构成整体，下部桩腿为整体桩腿，所述桩腿沿其纵向中心线上均布若干销孔，所述桩腿分别对应设置有抬升装置，所述抬升装置呈环绕型位于桩腿周边，所述起重机在船体位于偏离船体纵轴线一侧，所述抱桩器置于船艉或船侧，所述主发电机位于起重机支座下方。

所述船体内设有纵向加强隔舱板和横向加强隔舱板，所述横向加强隔舱板和纵向加强隔舱板均为双层钢板，横向加强隔舱板及纵向加强隔舱板的双层钢板之间通过肋板连接。

所述上部桩腿总长度为30m～40m，分段桩腿长度为10m～20m，所述下部桩腿长度为30m～40m。

所述抬升装置为液压插拔销或液压齿轮齿条、或电动齿轮齿条抬升装置。

所述起重机为全回转起重机，所述起重机对侧船体位置设有平衡起重机偏心的压载舱。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型集起重、打桩、吊装、运输多项功能于一身，具备潮间带坐滩、近海顶升状态作业和浮态作业功能，能够实现一船多用，降低船机费用。通过下放桩腿入泥，可满足近海顶升状态作业需要；通过提升桩腿及拆卸桩腿可实现船体在潮间带安装风机时的坐滩需要，同时由于船体通过纵向加强隔舱板、横向加强隔舱板加强，坐滩作业时船体强度也能够满足施工作业要求；通过拆卸上部桩腿可解决桩腿与起重机全回转作业时的相互干扰问题，从而使船舶具有全回转起重船的起重功能，由于起重机可设置在纵轴线一侧，可增加起重机的工作幅度；通过起重机悬吊打桩锤打桩，从而使船舶具有打桩船的打桩功能；甲板有效载货面积2000m²，从而使船舶具有运输船的运输功能，能够满足风机部件运输及拼装对船体尺度的要求。

附图说明

图1是多功能海上施工自升平台主视图；

图2是多功能海上施工自升平台俯视图；

图3是纵横向加强隔舱板的结构示意图；

图4是桩腿的结构示意图；

图中：1-船体，2-桩腿，2-1-销孔，3-抬升装置，4-起重机，5-抱桩器，6-主发电机，7-底板，8-外板，9-甲板，10-横向加强隔舱板，11-纵向加强隔舱板，12-压载舱,13-肋板，14-上部桩腿，15-下部桩腿，16-连接面。

具体实施方式

以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式详述如下：

详见附图1-4，本实用新型提供一种多功能海上施工自升平台，包括船体1、桩腿2、抬升装置3、起重机4、抱桩器5、主发电机6。所述船体1由底板7、外板8、甲板9、纵向加强隔舱板10、横向加强隔舱板11构成；所述桩腿分别对应设置有抬升装置，所述抬升装置呈环绕型位于桩腿周边，所述抬升装置为液压插拔销或液压齿轮齿条、或电动齿轮齿条抬升装置；抬升装置类似于振动锤，将桩腿抱住，提供桩腿下沉或上拔的动力。抬升装置抱紧桩腿，然后把桩腿向上拔或向下压，采用液压插拔销的作业方式时，把桩腿下压到指定深度后，用插销插到桩腿沿其纵向中心线上均布的若干销孔2-1中，桩腿的位置就固定了，就不能上下移动了，起固定作用。所述起重机4为全回转起重机，最大吊重1200t，所述起重机4设置在偏离船体1纵轴线一侧以增大工作幅度，对侧设压载舱12配重平衡起重机偏心影响；所述抱桩器5置于船艉或船侧，所述主发电机6用于为起重机4供电；所述船体内设有纵向加强隔舱板10和横向加强隔舱板11，所述横向加强隔舱板和纵向加强隔舱板均为双层钢板，横向加强隔舱板及纵向加强隔舱板的双层钢板之间通过肋板13连接，增强了船体整体刚性。所述桩腿2可根据水深情况调节升降高度，所述桩腿2由上部桩腿14与下部桩腿15组成，上部桩腿14由多个桩腿分段构成，可以拆卸，下部桩腿15为一个整体，不能拆卸，上部桩腿14和下部桩腿15的连接面16在最大作业水深30m时不入水。

1、潮间带坐摊作业：

借助高潮水位平台驻位，启动抬升装置提升桩腿，拆卸上部桩腿，借助低潮水位平台坐滩，由于船体通过纵向加强隔舱板、横向加强隔舱板加强，坐滩作业时船体强度能够满足施工作业要求。

2、近海顶升作业：

平台驻位后，启动抬升装置下放桩腿至入泥深度5m～10m时停止，此时船体处于顶升状态。

3、全回转起重

平台驻位后，将上部桩腿完全拆卸，以不干扰起重机全回转作业，向起重机对侧的压载舱注水施加配重，以使全回转起重过程中平台稳定。

4、打桩功能

平台驻位后，调节抱桩器直径使之满足吊装直径需要，通过起重机吊桩入抱桩器，通过履带吊上平台吊锤沉桩。

5、运输功能

起重机、生活区、桩腿等部分位于船体纵轴线两侧，平台长90m，宽42m，甲板有效载货面积2000m²，具有运输船的运输功能。

6、风机吊装

平台坐滩或顶升后，采用一步式整机安装时，起重机起吊风机整机进行安装，采用分布式安装时，先拼装机舱、轮毂及扇叶，起重机起吊风机塔筒进行安装，再起吊拼装后的机舱、轮毂及扇叶进行安装。

上述参照实施例对该一种多功能海上施工自升平台进行的详细描述，是说明性的而不是限定性的，可按照所限定范围列举出若干个实施例，因此在不脱离本实用新型总体构思下的变化和修改，应属本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种多功能海上施工自升平台，包括船体、桩腿、起重机、抱桩器和主发电机，其特征是：所述桩腿设有四根，且分别位于船体侧弦处并呈对称布置，所述桩腿包括上部桩腿和下部桩腿，所述上部桩腿由多个桩腿分段构成，各分段桩腿相互插接后构成整体，下部桩腿为整体桩腿，所述桩腿沿其纵向中心线上均布若干销孔，所述桩腿分别对应设置有抬升装置，所述抬升装置呈环绕型位于桩腿周边，所述起重机在船体位于偏离船体纵轴线一侧，所述抱桩器置于船艉或船侧，所述主发电机位于起重机支座下方。

2.根据权利要求1所述的多功能海上施工自升平台，其特征是：所述船体内设有纵向加强隔舱板和横向加强隔舱板，所述横向加强隔舱板和纵向加强隔舱板均为双层钢板，横向加强隔舱板及纵向加强隔舱板的双层钢板之间通过肋板连接。

3.根据权利要求1所述的多功能海上施工自升平台，其特征是：所述上部桩腿总长度为30m～40m，分段桩腿长度为10m～20m，所述下部桩腿长度为30m～40m。

4.根据权利要求1所述的多功能海上施工自升平台，其特征是：所述抬升装置为液压插拔销或液压齿轮齿条、或电动齿轮齿条抬升装置。

5.根据权利要求1所述的多功能海上施工自升平台，其特征是：所述起重机为全回转起重机，所述起重机对侧船体位置设有平衡起重机偏心的压载舱。