CN214523893U - 一种桥梁钢结构运输用固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于运输用固定架技术领域，尤其是一种桥梁钢结构运输用固定架，针对现有的桥梁钢结构运输用固定架，在运输时，容易对钢板上的防护涂层造成磨损，降低钢板使用寿命，且不方便对不同大小尺寸的钢板进行固定的问题。现提出如下方案，其包括移动底座，所述移动底座的顶部固定有两个相对称的支撑板，两个支撑板之间滑动连接有固定箱，固定箱的两侧壁上均固定有导向块。本实用新型通过调节机构，并通过手轮一转动单向丝杆，由于单向丝杆与之升降板螺纹连接，继而使升降板能够通过滑块在固定箱内壁上的滑槽上进行上移或下移，且同时花键套在花键轴上上移或下移，便于针对不同尺寸的钢板对其升降板与之固定板之间的距离进行调节。

Description

一种桥梁钢结构运输用固定架

技术领域

本实用新型涉及运输用固定架技术领域，尤其涉及一种桥梁钢结构运输用固定架。

背景技术

桥梁钢结构主要以钢材为主要建造材料的桥梁，具有强度高，刚度大，相对于混凝土桥可减小梁高和自重，钢桥采用工厂制造，工地拼接，施工周期短。

现有的桥梁钢结构运输用固定架，在对多个钢板进行运输时，使得多个钢板叠加在一起进行输送，容易对钢板上的防护涂层造成磨损，降低钢板的使用寿命，且不方便对不同大小尺寸的钢板进行固定，使用范围小，为此我们设计出了一种桥梁钢结构运输用固定架。

实用新型内容

本实用新型提出的一种桥梁钢结构运输用固定架，解决了现有的桥梁钢结构运输用固定架，在运输时，容易对钢板上的防护涂层造成磨损，降低钢板使用寿命，且不方便对不同大小尺寸的钢板进行固定的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁钢结构运输用固定架，包括移动底座，所述移动底座的顶部固定有两个相对称的支撑板，两个支撑板之间滑动连接有固定箱，固定箱的两侧壁上均固定有导向块，支撑板上均开设有与对应的导向块相配合的导向槽，固定箱的底部固定有两个相对称的L型底板，L型底板的底部均与移动底座的顶部连接有弹簧，固定箱内滑动连接有升降板，升降板的下方设有固定在固定箱内的固定板，升降板的底部与固定板的顶部均等距安装有多个安装座，安装座上均开设有凹腔，凹腔内均等距转动连接有多个导轮，每个安装座上均滑动连接有两个相对称的L型活动板，L型活动板的一端均固定有夹板，夹板的一侧均固接有防护垫，升降板、固定板以及固定箱之间连接有调节机构，升降板与固定板以及多个安装座之间连接有可调节式夹持机构。

优选的，所述调节机构包括均固定在升降板两端的滑块，固定箱的两侧内壁均开设有与对应的滑块相配合的滑槽。

优选的，所述升降板上螺纹连接有单向丝杆，单向丝杆的一端转动连接在固定板的顶部，另一端延伸至固定箱的顶部并固接有手轮一。

优选的，所述可调节式夹持机构包括均固定在L型活动板一端的移动座，安装座上均开设有移动座相配合的移动槽，移动座的另一端均固定有对应的移动板，安装座与升降板上分别开设有与移动板相配合的移动通道，移动通道均与对应的移动槽相连通。

优选的，同一个所述安装座上的两个移动板上均螺纹连接有同一个双向丝杆，双向丝杆的两端均转动连接有支撑块，支撑块均固定在升降板与固定板上，升降板与固定板上对应的每个双向丝杆相邻的一端均延伸至对应的支撑块外侧并相互连接，升降板与固定板上靠近固定箱右侧内壁的双向丝杆一端均延伸至对应的支撑块外侧并固接有锥齿一。

优选的，所述固定板上转动连接有转轴，转轴的顶端固定有花键轴，花键轴的顶端转动连接在固定箱的内顶壁上，花键轴的外侧滑动套接有花键套，花键套转动连接在升降板上，花键套与转轴外侧均固接有与对应的锥齿一相啮合的锥齿二，转轴的底端固定有手轮二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型调节机构中，通过滑块、滑槽、单向丝杆、手轮一的配合，并通过手轮一转动单向丝杆，由于单向丝杆与之升降板螺纹连接，继而使升降板能够通过滑块在固定箱内壁上的滑槽上进行上移或下移，且同时花键套在花键轴上上移或下移，便于针对不同尺寸的钢板对其升降板与之固定板之间的距离进行调节，使用范围广。

2、本实用新型可调节式夹持机构中，在移动座、移动板、双向丝杆、支撑块、锥齿一、转轴、花键轴、花键套、锥齿二和手轮二的配合下，通过手轮二对其转轴进行转动，继而使花键套与之花键轴同时转动，且配合多个部件的联动作用下，继而使每个安装座上的两个移动座均通过L型活动板连接的夹板能够对其钢板进行夹持固定，且还便于对不同厚度的钢板进行夹持固定，进一步扩大了本装置的使用范围，另外，本装置能够实现对多个钢板同时夹持固定，操作简单，给使用者带来了方便，灵活便捷性强，便于保证钢板在转运时的稳定性。

3、本实用新型中，在支撑板、导向块、L型底板、弹簧的设置下，且通过弹簧，能够对钢板转运时进行缓冲，避免震动使得钢板表面的涂层造成损坏，有效提高了钢板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁钢结构运输用固定架正视的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁钢结构运输用固定架的可调节式夹持机构的部分左侧视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种桥梁钢结构运输用固定架的A处放大的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种桥梁钢结构运输用固定架的B处放大的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种桥梁钢结构运输用固定架的C处放大的结构示意图。

图中：1、移动底座；2、支撑板；3、固定箱；31、导向块；32、L型底板；33、弹簧；4、升降板；5、固定板；6、安装座；61、导轮；62、L型活动板；63、夹板；64、防护垫；7、调节机构；701、滑块；702、滑槽；703、单向丝杆；704、手轮一；8、可调节式夹持机构；801、移动座；802、移动板；803、双向丝杆；804、支撑块；805、锥齿一；806、转轴；807、花键轴；808、花键套；809、锥齿二；810、手轮二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种桥梁钢结构运输用固定架，包括移动底座1、支撑板2、固定箱3、导向块31、L型底板32、弹簧33、升降板4、固定板5、安装座6、导轮61、L型活动板62、夹板63、防护垫64、调节机构7、滑块701、滑槽702、单向丝杆703、手轮一704、可调节式夹持机构8、移动座801、移动板802、双向丝杆803、支撑块804、锥齿一805、转轴806、花键轴807、花键套808、锥齿二809和手轮二810，移动底座1的顶部固定有两个相对称的支撑板2，两个支撑板2之间滑动连接有固定箱3，固定箱3的两侧壁上均固定有导向块31，支撑板2上均开设有与对应的导向块31相配合的导向槽，固定箱3的底部固定有两个相对称的L型底板32，L型底板32的底部均与移动底座1的顶部连接有弹簧33，固定箱3内滑动连接有升降板4，升降板4的下方设有固定在固定箱3内的固定板5，升降板4的底部与固定板5的顶部均等距安装有多个安装座6，安装座6上均开设有凹腔，凹腔内均等距转动连接有多个导轮61，每个安装座6上均滑动连接有两个相对称的L型活动板62，L型活动板62的一端均固定有夹板63，夹板63的一侧均固接有防护垫64，升降板4、固定板5以及固定箱3之间连接有调节机构7，升降板4与固定板5以及多个安装座6之间连接有可调节式夹持机构8,移动底座1底端四角均固定有带刹车功能的万向轮，且配合移动底座1右侧壁上的推动手柄，便于对本装置的推动，防护垫64能在夹板63对钢板夹持时对钢板表面的涂层进行防护，导轮61的设置，便于钢板的上料和下料工作。

进一步的，调节机构7包括均固定在升降板4两端的滑块701，固定箱3的两侧内壁均开设有与对应的滑块701相配合的滑槽702，升降板4上螺纹连接有单向丝杆703，单向丝杆703的一端转动连接在固定板5的顶部，另一端延伸至固定箱3的顶部并固接有手轮一704，通过手轮一704转动单向丝杆703，继而使单向丝杆703螺纹连接的升降板4可在固定箱3上进行上移或下移，且同时花键套808在花键轴807上移动。

进一步的，可调节式夹持机构8包括均固定在L型活动板62一端的移动座801，安装座6上均开设有移动座801相配合的移动槽，移动座801的另一端均固定有对应的移动板802，移动座801的横截面长度比L型活动板62的横截面长度大，移动板802的横截面长度比移动座801的横截面长度小，安装座6与升降板4上分别开设有与移动板802相配合的移动通道，移动通道均与对应的移动槽相连通，同一个安装座6上的两个移动板802上均螺纹连接有同一个双向丝杆803，双向丝杆803的两端均转动连接有支撑块804，支撑块804均固定在升降板4与固定板5上，升降板4与固定板5上对应的每个双向丝杆803相邻的一端均延伸至对应的支撑块804外侧并相互连接，升降板4与固定板5上靠近固定箱3右侧内壁的双向丝杆803一端均延伸至对应的支撑块804外侧并固接有锥齿一805，固定板5上转动连接有转轴806，转轴806的顶端固定有花键轴807，花键轴807的顶端转动连接在固定箱3的内顶壁上，花键轴807的外侧滑动套接有花键套808，花键套808转动连接在升降板4上，花键套808与转轴806外侧均固接有与对应的锥齿一805相啮合的锥齿二809，转轴806的底端固定有手轮二810，升降板4与固定板5上均设置有六组安装座6，继而双向丝杆803设置有六组，每十二组支撑块804均固定在升降板4与固定板5上。

工作原理：使用者可根据桥梁钢板的尺寸需要对升降板4的高度进行调节时，继而可通过手轮一704转动单向丝杆703，由于单向丝杆703与之升降板4螺纹连接，继而使升降板4能够通过滑块701在固定箱3内壁上的滑槽702上进行上移或下移，便于针对不同尺寸的钢板对其升降板4与之固定板5之间的距离进行调节，便于对不同尺寸大小的钢板进行固定，使用范围广，另外，可将钢板依次插入升降板4与固定板5上对应的两个安装座6上均对应连接的两个夹板63之间，且通过手轮二810对其转轴806进行转动，继而使花键套808与之花键轴807同时转动，则两个锥齿二809同时转动，并通过对应的锥齿一805对对应且相互连接的双向丝杆803进行传动，由于每个双向丝杆803与之对应的两个移动板802螺纹连接，继而使每个安装座6上的两个移动座801均通过L型活动板62连接的夹板63能够对其钢板进行夹持固定，且还便于对不同厚度的钢板进行夹持固定，进一步扩大了本装置的使用范围，且本装置能够实现对多个钢板同时夹持固定，操作简单，给使用者带来了方便，灵活便捷性强，便于保证钢板在转运时的稳定性，并且在弹簧33的设置下，能够对钢板转运时进行缓冲，避免震动使得钢板表面的涂层造成损坏，影响钢板的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种桥梁钢结构运输用固定架，包括移动底座(1)，其特征在于，所述移动底座(1)的顶部固定有两个相对称的支撑板(2)，两个支撑板(2)之间滑动连接有固定箱(3)，固定箱(3)的两侧壁上均固定有导向块(31)，支撑板(2)上均开设有与对应的导向块(31)相配合的导向槽，固定箱(3)的底部固定有两个相对称的L型底板(32)，L型底板(32)的底部均与移动底座(1)的顶部连接有弹簧(33)，固定箱(3)内滑动连接有升降板(4)，升降板(4)的下方设有固定在固定箱(3)内的固定板(5)，升降板(4)的底部与固定板(5)的顶部均等距安装有多个安装座(6)，安装座(6)上均开设有凹腔，凹腔内均等距转动连接有多个导轮(61)，每个安装座(6)上均滑动连接有两个相对称的L型活动板(62)，L型活动板(62)的一端均固定有夹板(63)，夹板(63)的一侧均固接有防护垫(64)，升降板(4)、固定板(5)以及固定箱(3)之间连接有调节机构(7)，升降板(4)与固定板(5)以及多个安装座(6)之间连接有可调节式夹持机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁钢结构运输用固定架，其特征在于，所述调节机构(7)包括均固定在升降板(4)两端的滑块(701)，固定箱(3)的两侧内壁均开设有与对应的滑块(701)相配合的滑槽(702)。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁钢结构运输用固定架，其特征在于，所述升降板(4)上螺纹连接有单向丝杆(703)，单向丝杆(703)的一端转动连接在固定板(5)的顶部，另一端延伸至固定箱(3)的顶部并固接有手轮一(704)。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁钢结构运输用固定架，其特征在于，所述可调节式夹持机构(8)包括均固定在L型活动板(62)一端的移动座(801)，安装座(6)上均开设有移动座(801)相配合的移动槽，移动座(801)的另一端均固定有对应的移动板(802)，安装座(6)与升降板(4)上分别开设有与移动板(802)相配合的移动通道，移动通道均与对应的移动槽相连通。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁钢结构运输用固定架，其特征在于，同一个所述安装座(6)上的两个移动板(802)上均螺纹连接有同一个双向丝杆(803)，双向丝杆(803)的两端均转动连接有支撑块(804)，支撑块(804)均固定在升降板(4)与固定板(5)上，升降板(4)与固定板(5)上对应的每个双向丝杆(803)相邻的一端均延伸至对应的支撑块(804)外侧并相互连接，升降板(4)与固定板(5)上靠近固定箱(3)右侧内壁的双向丝杆(803)一端均延伸至对应的支撑块(804)外侧并固接有锥齿一(805)。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁钢结构运输用固定架，其特征在于，所述固定板(5)上转动连接有转轴(806)，转轴(806)的顶端固定有花键轴(807)，花键轴(807)的顶端转动连接在固定箱(3)的内顶壁上，花键轴(807)的外侧滑动套接有花键套(808)，花键套(808)转动连接在升降板(4)上，花键套(808)与转轴(806)外侧均固接有与对应的锥齿一(805)相啮合的锥齿二(809)，转轴(806)的底端固定有手轮二(810)。

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