CN214523764U - 一种疲劳驾驶监测系统用监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种疲劳驾驶监测系统用监测装置，包括监测装置安装板，所述监测装置安装板上通过转向装置转动连接有支杆，所述支杆的另一端固定连接有操作管，所述操作管上通过用于监测装置检测位置调整的调整装置固定连接有固定板，所述固定板的另一端固定连接有监测探头，所述调整装置包括开设在操作管内部的操作腔，所述操作腔的内壁上设置有第一锥面，所述操作腔的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的一端与固定板的侧壁相固定，所述滑动块的侧壁上设置有第二锥面。本实用新型操作简单，实施便捷，可以使监测装置上的监测探头适用更多不同身高或是不同驾驶状态的驾驶员使用，提高了疲劳驾驶监测系统的实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于疲劳驾驶监测系统技术领域，具体地说，涉及一种疲劳驾驶监测系统用监测装置。
背景技术
疲劳驾驶是引发交通事故的一个主要原因,对驾驶员疲劳驾驶做出准确、有效的检测和预防,具有重要的社会意义。
疲劳驾驶监测系统主要通过监测装置对驾驶员的驾驶状态进行图像采集，然后将采集后的图像传递给控制系统，通过控制系统内部信息的处理，及时判断驾驶员是否存在疲劳驾驶的情况并将识别的信息进行数据反馈，避免驾驶员疲劳驾驶造成交通事故的发生。
现有的疲劳驾驶监测系统上的监测装置在进行驾驶员图像采集时，均是直接固定在汽车的内部，监测装置难以进行角度调节，造成监测装置难以适应不同身高及不同驾驶状态的驾驶员使用，降低了疲劳驾驶监测系统的实用性。
有鉴于此特提出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种疲劳驾驶监测系统用监测装置，为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
一种疲劳驾驶监测系统用监测装置，包括监测装置安装板，所述监测装置安装板上通过转向装置转动连接有支杆，所述支杆的另一端固定连接有操作管，所述操作管上通过用于监测装置检测位置调整的调整装置固定连接有固定板，所述固定板的另一端固定连接有监测探头，所述调整装置包括开设在操作管内部的操作腔，所述操作腔的内壁上设置有第一锥面，所述操作腔的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的一端与固定板的侧壁相固定，所述滑动块的侧壁上设置有第二锥面，且第二锥面与第一锥面相抵设置，所述操作腔的内壁上通过滑动装置转动连接有转动板，所述滑动块与转动板相对的侧壁上开设有多个圆槽，各个所述圆槽上滑动连接有滑动杆，各个所述滑动杆的另一端与转动板的侧壁相固定，各个所述滑动杆的侧壁上套设有弹簧，各个所述弹簧的一端与转动板的侧壁相固定，各个所述弹簧的另一端与滑动块的侧壁相固定。
所述滑动装置包括开设在操作腔内壁上的环形滑槽，所述环形滑槽上滑动连接有多个滑块，各个所述滑块的侧壁与转动板的侧壁相固定。
所述转向装置包括开设在监测装置安装板上的安装孔，所述安装孔上开设有螺纹槽，所述支杆的侧壁上开设有螺纹条，且螺纹条与螺纹槽相互啮合设置。
所述固定板的侧壁上设置有推动板，所述推动板的侧壁上开设有弧形槽。
所述第一锥面与第二锥面的倾斜角度设置为莫氏四号锥度。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
本实用新型通过第一锥面、第二锥面、弹簧等部件的设置，疲劳驾驶监测系统为了适应不同身高或是不同驾驶状态的驾驶员使用，需要将监测装置上的监测探头进行角度调整，使监测探头正对着驾驶员的面部，在进行调整的过程中，将支杆在监测装置安装板上进行转动，在安装孔上的螺纹槽及螺纹条的啮合传动作用下使支杆上的操作管进行转动，进而实现固定板上监测探头的左右角度调整，然后，通过推动板将固定板进行挤压，在固定板进行挤压的过程中，滑动块上的第二锥面与操作腔上的第一锥面进行相互远离，此时可以将固定板上的监测探头进行上下转动调整，使固定板上的监测探头与驾驶员的面部对齐，完成调整，操作简单，实施便捷，可以使监测装置上的监测探头适用更多不同身高或是不同驾驶状态的驾驶员使用，提高了疲劳驾驶监测系统的实用性。
本实用新型通过弹簧、圆槽、滑动杆等部件的设置，将固定板上的监测探头的位置调整完成后，松开对推动板的挤压，在各个滑动杆上的弹簧的弹力作用下，使滑动块上的第二锥面靠向操作腔上的第一锥面并与其相抵，因第一锥面与第二锥面的锥面设置角度为莫氏四号锥度，使第一锥面与第二锥面贴合的更加牢固，且在摩擦力的作用下使第一锥面与第二锥面之间难以发生相对转动，进一步的提高了监测探头调整后的稳定，提高了疲劳驾驶监测系统监测的质量。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
附图作为本申请的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附
图中：
图1为本实用新型的整体外形结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的调整装置结构示意图；
图4为图3中A处的放大图。
图中：1、监测装置安装板；2、支杆；3、操作管；4、固定板；5、监测探头；6、操作腔；7、第一锥面；8、滑动块；9、第二锥面；10、转动板；11、滑动杆；12、圆槽；13、弹簧；14、环形滑槽；15、滑块；16、推动板；17、安装孔。
需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图4所示，一种疲劳驾驶监测系统用监测装置，包括监测装置安装板1，监测装置安装板1上通过转向装置转动连接有支杆2，支杆2的另一端固定连接有操作管3，操作管3上通过用于监测装置检测位置调整的调整装置固定连接有固定板4，固定板4的另一端固定连接有监测探头5，调整装置包括开设在操作管3内部的操作腔6，操作腔6的内壁上设置有第一锥面7，操作腔6的内部滑动连接有滑动块8，滑动块8的一端与固定板4的侧壁相固定，滑动块8 的侧壁上设置有第二锥面9，且第二锥面9与第一锥面7相抵设置，操作腔6的内壁上通过滑动装置转动连接有转动板10，滑动块8与转动板10相对的侧壁上开设有多个圆槽12，各个圆槽12上滑动连接有滑动杆11，各个滑动杆11的另一端与转动板10的侧壁相固定，各个滑动杆11的侧壁上套设有弹簧13，各个弹簧13的一端与转动板10的侧壁相固定，各个弹簧13的另一端与滑动块8的侧壁相固定，操作简单，实施便捷，可以使监测装置上的监测探头5适用更多不同身高或是不同驾驶状态的驾驶员使用，提高了疲劳驾驶监测系统的实用性。
滑动装置包括开设在操作腔6内壁上的环形滑槽14，环形滑槽14上滑动连接有多个滑块15，各个滑块15的侧壁与转动板10的侧壁相固定，主要为了起到转动过程导向限位的作用，使转动板10在转动的过程中更加的稳定。
转向装置包括开设在监测装置安装板1上的安装孔17，安装孔17上开设有螺纹槽，支杆2的侧壁上开设有螺纹条，且螺纹条与螺纹槽相互啮合设置，将支杆2在监测装置安装板上1进行转动，在监测装置安装板上1上安装孔17内部的螺纹槽及螺纹条的啮合传动作用下，使支杆2上的操作管3进行转动，进而实现固定板4上监测探头5的水平位置角度调整。
固定板4的侧壁上设置有推动板16，推动板16的侧壁上开设有弧形槽，主要是为了方便对固定板4进行挤压。
第一锥面7与第二锥面9的倾斜角度设置为莫氏四号锥度，因第一锥面7与第二锥面9的锥面设置角度为莫氏四号锥度，使第一锥面7与第二锥面9贴合的更加牢固，且在摩擦力的作用下使第一锥面7与第二锥面9之间难以发生相对转动，进一步的提高了监测探头5调整后的稳定，提高了疲劳驾驶监测系统监测的质量。
疲劳驾驶监测系统用监测装置在进行监测使用的过程中，疲劳驾驶监测系统为了适应不同身高或是不同驾驶状态的驾驶员使用，需要将监测装置上的监测探头5检测的位置进行角度调整，使监测探头5正对着驾驶员的面部，在进行调整的过程中，首先，将支杆2在监测装置安装板上1进行转动，在监测装置安装板上1上安装孔17内部的螺纹槽及螺纹条的啮合传动作用下，使支杆2上的操作管3进行转动，进而实现固定板4上监测探头5的水平位置角度调整；
然后，通过推动板16对固定板4进行挤压，在固定板4进行挤压的过程中，滑动块8上的第二锥面9与操作腔6上的第一锥面7在力的作用下进行相互远离，在其运动的过程中，各个滑动杆11在圆槽12上滑动，且各个弹簧13受力压缩，因第一锥面7与第二锥面9之间不再产生相对作用力，此时可以将固定板4上的监测探头5进行上下转动调整，使固定板4上的监测探头5与驾驶员的面部对齐；
最后，调整完成后，松开对推动板16的挤压，在各个滑动杆11上的弹簧 13的弹力作用下，使滑动块8上的第二锥面9靠向操作腔6上的第一锥面7并与其相抵，因第一锥面7与第二锥面9的锥面设置角度为莫氏四号锥度，使第一锥面7与第二锥面9贴合的更加牢固，且在摩擦力的作用下使第一锥面7与第二锥面9之间难以发生相对转动，进一步的提高了监测探头5调整后的稳定，提高了疲劳驾驶监测系统监测的质量，整个监测探头5的调整过程中，操作简单，实施便捷，方便监测装置上的监测探头5的角度调整，可以使监测装置上的监测探头5适用更多不同身高或是不同驾驶状态的驾驶员使用，提高了疲劳驾驶监测系统的实用性。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。
Claims (5)
1.一种疲劳驾驶监测系统用监测装置，包括监测装置安装板(1)，其特征在于，所述监测装置安装板(1)上通过转向装置转动连接有支杆(2)，所述支杆(2)的另一端固定连接有操作管(3)，所述操作管(3)上通过用于监测装置检测位置调整的调整装置固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的另一端固定连接有监测探头(5)，所述调整装置包括开设在操作管(3)内部的操作腔(6)，所述操作腔(6)的内壁上设置有第一锥面(7)，所述操作腔(6)的内部滑动连接有滑动块(8)，所述滑动块(8)的一端与固定板(4)的侧壁相固定，所述滑动块(8)的侧壁上设置有第二锥面(9)，且第二锥面(9)与第一锥面(7)相抵设置，所述操作腔(6)的内壁上通过滑动装置转动连接有转动板(10)，所述滑动块(8)与转动板(10)相对的侧壁上开设有多个圆槽(12)，各个所述圆槽(12)上滑动连接有滑动杆(11)，各个所述滑动杆(11)的另一端与转动板(10)的侧壁相固定，各个所述滑动杆(11)的侧壁上套设有弹簧(13)，各个所述弹簧(13)的一端与转动板(10)的侧壁相固定，各个所述弹簧(13)的另一端与滑动块(8)的侧壁相固定。
2.根据权利要求1所述的一种疲劳驾驶监测系统用监测装置，其特征在于，所述滑动装置包括开设在操作腔(6)内壁上的环形滑槽(14)，所述环形滑槽(14)上滑动连接有多个滑块(15)，各个所述滑块(15)的侧壁与转动板(10)的侧壁相固定。
3.根据权利要求1所述的一种疲劳驾驶监测系统用监测装置，其特征在于，所述转向装置包括开设在监测装置安装板(1)上的安装孔(17)，所述安装孔(17)上开设有螺纹槽，所述支杆(2)的侧壁上开设有螺纹条，且螺纹条与螺纹槽相互啮合设置。
4.根据权利要求1所述的一种疲劳驾驶监测系统用监测装置，其特征在于，所述固定板(4)的侧壁上设置有推动板(16)，所述推动板(16)的侧壁上开设有弧形槽。
5.根据权利要求1所述的一种疲劳驾驶监测系统用监测装置，其特征在于，所述第一锥面(7)与第二锥面(9)的倾斜角度设置为莫氏四号锥度。
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